本田国产美版奥德赛（美版奥德赛和国产奥德赛）

本文目录一览：

1、本田奥德赛几年换代一次
2、搭载可变缸技术发动机,2020款“奥德赛”美版,造型大气稳重
3、美版本田奥德赛改款谍照曝光!丰田赛那会压力山大吗?
4、“MPV标杆”-美版奥德赛改款了,来看看跟国产版有什么差别
5、想买一辆商务车、请问本田的奥德赛怎么样?

本田奥德赛几年换代一次

本田奥德赛4年换代一次。自从2002年就实现国产化的本田奥德赛，在中国市场销售的奥德赛是日本版，在美国销售的则是独特的美国版。2019年款的上一代奥德赛也是来自于日本版而不是美国版，在前不久的广州车展上，2022款奥德赛已经和我们正式见面了。

根据奥德赛官方论坛的消息，旧奥德赛将在明年，也就是2021年进行更换。奥德赛属于广汽本田，奥德赛是mpv车型。2019款奥德赛只有一个动力总成，是混合动力总成。该车搭载0升自然吸气发动机，更大功率107kw，更大扭矩175Nm，更大功率转速6，200rpm，更大扭矩转速3，500rpm。

其次，车型的更新换代也是停产的关键因素。奥德赛自2013年上市以来已服役超过7年半，缺乏重大改款计划。同时，支撑奥德赛生产的窄山工厂面临着2021年的关闭，这无疑延缓了第六代车型的生产计划，使更新换代的进程陷入停滞。综上所述，销量疲软和车型老化成为了本田奥德赛停产的双面刃。

奥德赛自1994年诞生以来，凭借本田独特的超低地台技术，实现了“车内大空间”和“优秀驾驶性能”，这可能是它不换代的原因之一。作为一款定位比丰田埃尔法低一个级别的车型，奥德赛在中国市场面临着7座SUV竞争日益激烈的局面。因此，本田需要进一步提升奥德赛的竞争力。

第五代奥德赛（2013-至今）特点：尺寸配置升级 2013年11月，第五代奥德赛在日本诞生，无论是在外观上还是车身尺寸上都能给人一种耳目一新的感觉，厚重的风格和更高的车身，是它与前代车型有了明显的区别。

近日，本田在日本本土发布了第五代奥德赛的改款车型，国产版本或在明年完成更新。比埃尔法还贵？这是新一代奥德赛自2014年上市以来，首次进行中期改款。换言之，奥德赛在完成换代之后，时隔6年才进行中期改款，时间间隙长度远超于一般车型的2-3年，这也许是奥德赛背后有60万用户的底气吧。

搭载可变缸技术发动机,2020款“奥德赛”美版,造型大气稳重

1、在动力上，这款车也是区别于国内版本，美版奥德赛搭载的是款5L V6发动机，这台发动机依旧融入了本田高科技i-VTEC的技术，其中他的更大马力为283匹马力，更大扭矩达到了355牛米。

2、动力方面，别克GL8Avenir艾维亚版采用了0T可变缸技术的发动机，更大237马力，350牛米，变速箱匹配的是最新的9AT，配合前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，舒适性不用我去多说什么。

3、近日，从相关渠道获悉，定位于中大型车的2020款凯迪拉克CT6正式上市。新车此次共推出有6款车型，指导售价区间为397万元-577万元，在新车上搭载的是一台带有闭缸技术的0T发动机，更大功率为241马力。

4、动力部分，别克GL8全系标配通用汽车第八代Ecotec 0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC变速箱，更大功率为174kW，更大扭矩为350N·m。

5、日产可变压缩比，现代屠龙之术？这是日产这款0T VC-Turbo四缸发动机连续第二年被评为沃德十佳，原因当然很简单，确实是够“硬核”。可变压缩比其实也不是啥新鲜概念，很多年以前工程师们就提出了这个概念。

6、款的别克GL8全系搭载的是相同的动力系统，第八代Ecotec 0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆，发动机更大功率237马力（173kW），更大扭矩350牛·米。底盘方面，车辆依然采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。

美版本田奥德赛改款谍照曝光!丰田赛那会压力山大吗?

1、那么这辆改款本田国产美版奥德赛的奥德赛内饰会有变化么？从谍照的细节来看应该会有变化本田国产美版奥德赛，毕竟它的屏幕和仪表盘上都做本田国产美版奥德赛了相应的伪装，显然是不想让路人（和汽车媒体）在本田官方发布之前看到新车的内饰变化。

2、其他对手方面，东风本田艾力绅的销量也一直颇为靠前，中期改款之后凭借更为大气的设计和全新的内饰装潢也吸引到不少买家的欢心。不过由于它和姐妹车奥德赛始终车型比较老，整体设计也容易引起消费者的审美疲劳，而目前尚未有本田要开发新一代奥德赛的消息，因此本田这对姐妹MPV还将会在市场上耕耘颇长一段年月。

3、丰田赛那开起来要比别克GL8笨重一些，略微有点“开船”的感觉，但由于混动系统的加持，中低速动力输出平顺且轻快，油门比较跟脚，外加转向也轻巧，并不会给人难开的感觉。

4、本田奥德赛（Honda Odyssey）经过全新的设计，外观相较于之前也有了不少改变，尤其是尺寸方面，美版车型的的尺寸会比国产版车型大许多，长宽高分别为5161mm/1994mm/1738mm，超过5米的车身长度和接近两米的车身宽度更是在同级别中处于绝对的优势。

“MPV标杆”-美版奥德赛改款了,来看看跟国产版有什么差别

1、与现款美版奥德赛相比本田国产美版奥德赛，LED前大灯造型进行本田国产美版奥德赛了调整本田国产美版奥德赛，采用更加扁平化设计。取消本田国产美版奥德赛了前格栅的U型镀铬饰条，而是采用本田国产美版奥德赛了一条置于中网上方的饰条，此外两侧的雾灯范围缩小，造型有所变化。

2、实际上两者虽然同叫奥德赛，但是美版是作为 *** 车型出现的，所以在外观、动力和尺寸等各方面都有很大不同，颜值咱们就不说了，这一点我认为其它地区销售的日版车型相比美版车型要强上不少。

3、尽管在中国市场传祺M8和腾势D9等自主品牌的MPV车型已经在不同层面上对这些日系MPV实现了前后夹击，但是不代表奥德赛和赛那这些日系MPV也会就此黯然退场（这几款MPV在30-40万的价格区间有重合，姑且放在一起讨论）。

4、简单来说就是奥德赛的设计更偏家用，艾力绅车身更大，更偏向商务。而美版的奥德赛与国产版的两款车型就差异十分明显，整体设计更像是本田旗下的中大型SUV pilot。特别是在前脸设计上，美版奥德赛并没有国产版那么激进，显得十分朴素和简单。