国产dq381（国产max3232）

本文目录一览：

• 1、dq381与dq500变速箱区别
• 2、国产的双离合与大众的双离合到底有什么区别?
• 3、dq381变速箱寿命
• 4、为什么最美的大众CC销量比更低调的大众辉昂低?
• 5、速派变速箱是dq381吗

dq381与dq500变速箱区别

1、【太平洋汽车网】更大承受扭矩不同，DQ500更大可以承受600牛米的扭矩，而DQ381更大承受扭矩为380牛米；档次不同，DQ500比DQ381档次高，可以说DQ381是DQ500的简配版。dq系列变速器是大众旗下的双离合变速器，大众是之一个在量产车上大规模使用双离合变速器的汽车厂商。

2、Dq500和dq381是两款不同的双离合变速器，它们在扭矩承受能力、性能稳定性以及适用车型等方面存在显著差异。首先，dq500能承受的扭矩要比dq381更高。这意味着在高负荷工作环境下，dq500具有更强的耐久性和可靠性，能够满足更高性能的需求。

3、首先，dq500和dq381都是双离合变速器，但是它们在性能上存在一些差异。dq500可以承受更大的扭矩，因此在性能方面比dq380更为出色。另外，dq500已经经过了11年的验证，而dq380只经过了5年的验证，因此dq500的稳定性也更好。此外，dq500还支持四驱车型，而dq380并不支持。

4、区别就是在于dq500的双离合变速箱，能够承受发动机给变速箱带来的更大扭距，从而完成车辆更好的传动效率，提升车辆的换挡速度，给车辆带来更好的性能表现，其他方面没有区分。

5、区别在于dq500双离合器变速箱能够承受发动机给变速箱带来的更大扭矩距离，从而提高车辆的传动效率，提高车辆的换档速度，给车辆带来更好的性能。DQ500变速箱是哪年开发的？它是由大众汽车于2009年开发的，定位于高端变速箱产品。早期是六速双离合器变速箱，后期升级为七速双离合器。

6、dq381是基于dq380变速箱改进而来的，这是一款7速湿式双离合变速箱，这款变速箱可以承受380牛米的更大扭矩。dq500双离合变速箱是大众旗下更高端的双离合变速箱，这款变速箱可以承受600牛米的更大扭矩。dq系列变速箱是大众旗下的双离合变速箱，大众是之一个在量产车上大规模使用双离合变速箱的汽车厂商。

国产的双离合与大众的双离合到底有什么区别?

1、双离合变速箱又分为干式双离合和湿式双离合国产dq381，早年大众和德得LUK公司研发的干式双离合毛病甚多，当年也是投诉率居高不下，干式双离合它是靠风冷却的方式来降温，但效果交不理想，当发动机在高速运转的情况下，温度降不下来，就容易烧掉离合器。改来才更换成博格华纳的湿式双离合。

2、大众和通用的双离合变速器在设计和性能上各有特点国产dq381：在控制器方式上，大众选择的是电磁阀液压驱动拨叉，这种设计能提供极其柔顺的换挡体验，但可能会增加故障风险。相比之下，通用采用步进电机技术，换挡过程更为直接，可能带来轻微的换挡感知。散热策略上，大众采用油冷一体设计，而通用则是独立被动散热。

3、差异性竞争，奥迪作为豪华品牌，需要彰显品牌底蕴和个性。同级别中豪华品牌车型不约而同选择使用传统自动变速箱，只有奥迪在使用双离合器变速箱，使得厂家在做市场营销时更好借题发挥。奥迪对于自家双离合变速箱信心强，奥迪很早就确定选择双离合器变速箱发展路线，并多年来一直投入研发。

4、奥迪和大众双离合变速箱是完全一样的，没有区别。中国国内在售的装备双离合变速箱的车型屈指可数，具代表性的是大众旗下的迈腾、GTI、EOS以及尚酷。奥迪这种双离合系统变速器是一个整体，有6个档位，离合器与变速器装配在同一机构内，两个离合器互相配合工作。

5、然而，与大众的双离合系统相比，奥迪的设计在某些方面存在细微的差异。虽然基本原理相似，但奥迪在控制系统的精细调校和硬件材料的选用上可能有所不同，这些差异可能会对变速器的性能、耐久性以及与发动机的匹配程度产生影响。值得注意的是，双离合技术并非没有缺点。

6、首先DCT的意思就是双离合变速箱的意思，不管大众的DSG还是福特的POWERSHIFT都属于DCT只不过称呼不同而已，核心技术都是大同小异的。国产的DCT还没有掌握核心技术，成本不好控制，如果成本太高就不会用于低价汽车上面，如果用于低价汽车势必会控制成本，那变速箱的质量就不能保证。

dq381变速箱寿命

变速箱正常跑20到30万公里是没有问题国产dq381的。变速箱正常运转时国产dq381，要定期保养，可以延长变速箱的使用寿命。Dq381是大众品牌推出的离合器，每10万公里更换一次离合器。Dq381是一款怎样的变速箱国产dq381？是大众品牌推出的湿式七速双离合变速箱。这款变速箱是dq380的升级版，可以承受380Nm的更大扭矩。

只要正确使用并且正确保养，那么这款变速箱使用30万公里是没有问题的，这是大众旗下的一款双离合变速箱。双离合变速箱是当下一种比较火热的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

只要使用正确，维护正确，使用30万公里的变速箱没有问题。这是大众旗下的双离合器变速箱。双离合器变速箱是目前比较热门的自动变速箱基于手动变速箱开发的产品。双离合器变速箱的结构与手动变速箱相似，只比手动变速箱多了一套离合器和一套换档控制机构。

为什么最美的大众CC销量比更低调的大众辉昂低?

1、在驾控方面，现款的大众CC更往舒适性方面靠拢，如果拿它和迈腾对比，你会发现大众CC的运动性连迈腾都不如了。一款动力水平并不出众、运动性被削弱、机械素质被 *** 的大众CC，显然不符合其运动激进的外观。之前那些对大众CC期盼已久的人难免会失望，他们要的并不是一款外强中干的花瓶。

2、空间方面的较低实用性，成为大众CC销量不振的一个主要原因。当然，空间方面自然不是大众CC销量低沉的唯一原因，还有就是售价问题，大众CC 268万的起售价确实有些贵了，和同级标杆雅阁、凯美瑞比起来，它显然没有价格优势。

3、叫好不叫座，榜单前列暗藏尴尬车型 榜单前20的车型大部分都是豪华品牌的B+级轿车或C级车。不过大众仍有四款车进入了口碑榜的前20名。这四款车分别是辉昂、迈腾、CC与帕萨特。但是这四款车的销量却并没有完全贴合他们的评分。迈腾与帕萨特销量较好，月销过万对于这两款车都是家常便饭。

4、从舒适性上看，一汽-大众投入资金专门为全新一代CC的舒适度做了很大的设计，因此在开到不平整的路面时，悬架并不会让较大的颠簸感传到车里。座椅对于人体的腰部支撑很好，坐着的时候支撑性不错。空调制冷很棒，前后排的通风口让夏天开车完全是一件很享受的事情。

5、首先，改款之后的CC给人之一眼的感觉就是变得更加年轻了，可能这也与其全系加入了R-Line运动套件有关。

6、大众辉昂好。定位：大众cc在定位上只属于B级类型的车，而大众辉昂属于C型轿车并与宝马5系，奥迪a6l，奔驰e都是同级别车型。性能：大众辉昂采用0T发动机，具有强大的加速性能，满足了消费者对驾驶 *** 的需求，而大众cc只有5T发动机，在性能上相对比较薄弱。

速派变速箱是dq381吗

速派变速箱是dq381，采用该型号的变速箱是由于该型号的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性，可以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

变速箱方面，2019款速派全系三种动力都是使用了这台湿式的7速双离合变速箱，变速箱代号是DQ381，也是大众集团的主力产品了，各方面表现都很不错。质量方面可靠耐用，不少的车主们都一致的好评。

速派变速箱是dq381，采用该型号的变速箱是由于该型号的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性，可以适应汽车在起步加速行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要7速湿式靠得住 搭载DQ。

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