分动器（什么是分动器？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于分动器的问题，于是小编就整理了5个相关介绍分动器的解答，让我们一起看看吧。

什么是分动器？

答：分动器是一齿轮传动系，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相连，输出轴则有若干，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。

分动器是变速器后面的一个齿轮箱，作用是将变速器出来的动力分配到前后桥，进而带动四个轮胎转动。在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，一般装有分动器。

分动器的零部件有哪些？

1.分动器的作用；分动器的作用是把变速器传来的动力分配给前后驱动桥。大多数分动器上设有变速机构，在进行两轮或四轮驱动切换的同时，也改变了整车的传动比。在普通路面上使用高速挡，在恶劣路面上使用低速挡。

2.分动器的结构和原理；以北京吉普切诺基早期使用的87A-K型分动器为例介绍分时四驱分动器，其结构和工作原理与普通齿轮变速器相似。分动器的高、低挡及空挡是由牙嵌式同步器接合套3的位置决定的。接合套内孔制有齿形花键，它与输入轴后端的齿形花键滑套着。当接合套处于前后不同位置时，可以分别和低挡齿轮2或后输出轴6的齿形花键接合，也可以处于中间位置与输入轴接合。当接合套处于前端位置时，其花键孔同时套着输入轴低挡齿轮和后端的齿形花键，输入轴的转矩就通过后端的齿形花键传给接合套，继而通过低挡齿轮、中间轴大齿轮和中间轴小齿轮分别传给前输出轴8和四轮驱动齿轮4(传动比为2.36∶1)，此时同步器的接合套被同步器拨叉拨向后方与同步器盘5接合，转矩同时传递给后输出轴，其转速与前输出轴相同。当接合套处于中间位置时，接合套只与输入轴的齿形花键套合，因此输入轴无转矩输出，成为空挡。当接合套处于后端位置时，输入轴的转矩通过接合套直接传给输出轴，二者转速相同，为高挡传动。分动器的四轮或两轮驱动取决于同步器接合套的位置。当同步器接合套处于前端位置时，同步器和同步盘分离，此时后输出轴的动力不传给前轴仅后轮驱动；同步器接合套处于后端位置时，后输出轴不仅驱动后轴，还通过四轮驱动齿轮驱动前轴，实现四轮驱动。由于接合套和同步器位置分别由换挡盘和两个拨叉来控制，其位置如表3-2所示。由于排除了低速两轮驱动工况，故可以防止转矩传递过大而损坏传动系统机件。惯性同步器仅用于高速挡时后轮驱动的接合，低速挡时同步器断开，后轮由高、低挡接合套传递动力，因此允许车辆行驶中实施高速两轮或高速四轮驱动工况的变换。由于高、低挡采用接合套变换，因此必须在车辆完全静止时进行；否则会产生强烈的冲击及噪声，甚至损坏有关机件，导致换挡困难。

3.分动器转矩传递路线；(1)四轮低速时转矩传递路线输入轴→接合套→低速挡齿轮→中间齿轮组→前输出轴四轮驱动齿轮→惯性式同步器→后输出轴。(2)四轮高速时转矩传递路线输入轴→接合套→后输出轴→惯性式同步器→四轮驱动齿轮→中间轴齿轮→前输出轴。(3)两轮驱动(只有高速挡)时转矩传递路线输入轴→接合套→后输出轴

1. 分动器的零部件包括主轴、从轴、分度盘、分度锁紧螺钉、分度手柄、分度环等。
2. 主轴是分动器的核心部件，负责传递动力和承载工作负荷；从轴与主轴相连，用于传递主轴的旋转运动；分度盘是用于控制分度角度的部件，上面有刻度和分度孔；分度锁紧螺钉用于固定分度盘上的刻度；分度手柄用于手动旋转分度盘；分度环是用于控制分度盘的运动的环状部件。
3. 此外，分动器的零部件还可能包括连接螺栓、垫圈、轴承等辅助部件，以及其他特定型号分动器可能具有的特殊零部件。
分动器是一种常用于机械加工中的设备，用于实现工件的分度定位，广泛应用于数控机床、车床、铣床等机械设备中。
了解分动器的零部件及其功能，有助于理解其工作原理和使用 *** ，进而提高机械加工的效率和精度。

分动器高低档原理？

分动器高低档的原理是将前桥结合时三桥全轮驱动也可以是前桥分离，仅有中桥及后桥驱动。但分动器由高速档换至低速档时必须结合前桥，否则将使中后桥机件因过载而损坏。

分动汽油低速档换入高速档时，必须使前输出轴与前桥处与分离即空挡位置，以免传动系统基建和轮胎加速磨损，增加燃料消耗。

有的汽车为防止上述情况的发生，在分动器的操纵机构中装有联动装置，当分动器有高速档，换低速档时，先将分动器换挡操纵感向前推入空挡，再将前桥驱动操纵杆向前推入结合位置，然后将换挡操纵杆向前推入低速档位置。当由低速挡换入高速挡时，先将换挡操纵杆向后推入空挡，再将前桥驱动，操纵杆也向后推入空挡，然后将换挡操纵杆向后推入高速挡位置。