尾段尾段作用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于尾段的问题，于是小编就整理了4个相关介绍尾段的解答，让我们一起看看吧。

尾段和中尾段的区别？

汽车改装排气时有的换全段，中尾段，尾段，效果分别有：改小消音器；消音器结构变化；换大管径；去掉三元催化器。

区别如下：

1、换全段主要是增加排气管的直径，使排气更加顺畅，高速行驶时车子马力发挥的就更容易。

2、换中尾段主要是更换三元催化和控制排气回压，理论上回压放的越多低扭就会变小，加速性能会有所下降，但高速时马力就会发挥的更好。

3、用途和作用：

①全段：发动机排气直接连通的部位，一般看不见，甭管自吸还是增压，改装最明显提效果，但是跟增加声浪没什么关系。

②中尾段：通常还带着三元催化器和之一个消音，环保用的，提马力也很明显，做成直管带高流量三催会变得很响亮，但是会损失低扭。

③尾段：一般就是消音筒，改不改没什么太大区别，就是声音响了不少。

扩展资料：改装排气的注意事项：

1、改装前需要有个心理预期，确定想要达到的改装效果。

2、根据第1点，选择不同的改装方案。比如想改外观就只改尾段，想提升性能就改尾段和中段。

3、确定好第2点以后选择合适的排气管厂商。尽量多对比几间，看看工艺，听听声音效果。选择能接受的价位。

4、拿到排气就要安装，有些排气管厂商在各地有合作安装点。

什么是尾段直线？

尾段直线（pigtail）是指光纤或光缆一端安装有光纤活动连接器，另一端为光纤或光缆的光连接线。将一条光跳线一分为二，就成为了两条光尾纤，光尾纤通常用于光路的终端(如终端盒、配线设备中的熔接盘等)，或者光器件的引出(如光分路器、激光器，探测器等)。尾纤长度通常不超过2米。

全段和尾段区别？

摩托车排气全段和尾段的区别：摩托车排气全段是发动机气缸的废气排出的降温段尾段是排气管的消音段。（就是消音器）

摩托车排气全段的作用是降低排气温度尾段是降低排气噪音。摩托车发动机在行使中，排气管会产生高温。在刚停车时，要注意：防止烫伤！特別是小孩子，不要让他靠近排气管。

①全段：发动机排气直接连通的部位，一般看不见，甭管自吸还是增压，改装最明显提效果，但是跟增加声浪没什么关系。

③尾段：一般就是消音筒，改不改没什么太大区别，就是声音响了不少。

排气全段中段和尾段的区别？

区别是排气头段还能使车辆得到有效散热。中段，通常是和尾段一起改装，中段有个三元催化和消音，中段改装有很多种，有些是改成竞技三元等高流量三元，有的是去掉三元，把消音去掉改为直通。

排气头段是排气系统的开端，其主要由管路、软连接和三元催化器组成。改装更高流量的排气头段能增加排气效率，从而提升车辆的动力输出。头段排气是排气系统中温度更高的，因此更换性能更好的排气头段还能使车辆得到有效散热。

答:排气管全段中段与尾段区别是:一，工作重点不同。

排气管全段既要考虑废气超标问题，也要注意排气管噪声问题；而中段与尾段主要是降低噪音。

二，成本不同。

全段成本高，中段后段成本低。

主要区别：

全段，是和发动机的排气直接连接的部分，这块的改装往往都是改装全段的排气，增加口径，搭配高流量进气，让尾气排放更加的顺畅，效果还是很明显的。

中段，通常是和尾段一起改装，中段有个三元催化（过滤尾气、环保作用）和消音，中段改装有很多种，有些是改成竞技三元等高流量三元，有的是去掉三元（对环境污染巨大），把消音去掉改为直通。这些对马力提升效果比较好，声音也会比较的响亮，但是会损失低扭。

尾段，就是消音鼓和尾喉的位置，这里的改装往往就是换成小的消音鼓，或者直接去掉消音，搭配一个漂亮的尾喉，这样的改装声音比较的炸裂，十分的响，但是这样的中尾段改装，是不符合排放标准的，上线检测是通过不了的。

到此，以上就是小编对于尾段的问题就介绍到这了，希望介绍关于尾段的4点解答对大家有用。