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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于cr400的问题，于是小编就整理了4个相关介绍cr400的解答，让我们一起看看吧。

cr系列动车组介绍？

新一代标准高速动车组“复兴号”是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，它集成了大量现代高新技术，牵引、制动、 *** 、转向架、轮轴等关键技术实现重要突破，是中国科技创新的又一重大成果。

复兴号动车组有CR400、CR300、CR200三个系列。截止到2021年10月，复兴号动车组已有车型：

CR400系列：CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、CR400AF-C、CR400AF-G、CR400AF-Z、CR400AF-BZ、CR400BF、CR400BF-A、CR400BF-B、CR400BF-C、CR400BF-G、CR400BF-Z、CR400BF-BZ、CR400BF-GZ。

CR300系列：CR300AF，CR300BF。

CR200J动力车：FXD1-J、FXD3-J、HXD1D-J、FXN3-J。

此外还有未量产的可变轨距动车组 、双层动车组CR400AF-S、卧铺动车组CR400BF-E、货运动车组CR400AF-H等。

智能复兴号(CR400AF-BZ)，是17辆编组的车型。17号车厢的特别之处，内设商务座和一等座二种座骑。定员34人，其中商务座6人，一等坐28人。

复兴号cr400bf-g型介绍？

复兴号CR400BF-G型动车组是在复兴号CR400BF型动车组的基础上进行高寒适应性技术提升的车型，主要针对高寒气候条件下的运营需求。

该车型由中车长客和唐车公司研制，于2019年开始在京沈、京张、哈大等高铁线路上陆续投入使用。相比CR400BF型动车组，CR400BF-G型动车组采用了密封防雪结构、低温防冻、冷凝水防治等措施，解决了高寒气候下运行的防寒保暖、转向架积雪、关键部件冻结等难题，能够在-40℃的低温下以350km/h的速度运行。

此外，CR400BF-G型动车组还采用了全密封式设备舱，通风格栅采用“V”型迷宫式设计，能够防止冰雪侵入。同时，列车关键部位安装了保护罩，避免冰雪侵袭。目前，已有60列CR400BF-G复兴号高寒动车组运行在中国主要高铁线路上。

cr300和cr400有什么区别？

二者的主要区别如下：

之一、 更高时速不同：其中CR300现在的更高时速是300km每小时；而CR400现在的更高时速是400km每小时

第二、 颜色不同：其中CR400是以纯白为底色；而CR300是以浅蓝带点白为底色

CR400动车组技术特点？

cr400动车组技术特点

1.

牵引系统 CR400AF的牵引电动机及IG *** -VVVF分别由中车株洲电机及中车时代电气进行生产。采用大功率IG *** 元器件构成的交-直-交传动牵引系统,通过提高中间直流环节电压,提高效率,降低损耗,改善电机控制特性,提升单位质量下的牵引输出功率。充分利用元器件性能,在牵引功率基础上显著提高电制动功率。利用移相技术有效控制谐波,保证再生能量的回收质量,降低总能耗。因此,CR400AF在开动及刹车的磁励音较CRH380A型动车组为少;而由于IG *** -VVVF属中车时代电气自主研发,其磁励音较接近以往同厂生产的产品,而非像旧款日立VVVF般发出明显而低沉的磁励音。

2.

制动系统 采用微机控制的直通式电空制动系统及大容量基础制动装置,具备以整列车进行空电复合控制的能力,可按模式曲线精确控制列车减速或停车。由制动系统实施列车制动力的管理、计算和分配,优化防滑控制逻辑,充分利用黏着及电

复兴号CR400系列动车组构建了体系完整、结构合理、先进科学的高速动车组技术标准体系，标志着我国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的国际话语权和核心竞争力。

到此，以上就是小编对于cr400的问题就介绍到这了，希望介绍关于cr400的4点解答对大家有用。