丰田rav荣放丰田rav荣放参数

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田rav荣放的问题，于是小编就整理了4个相关介绍丰田rav荣放的解答，让我们一起看看吧。

2021荣放买车注意十大忠告？

1、RAV4本身主打的是城市SUV，即便有四驱系统，也只是在雨雪天气时会比两驱的有优势，极限路况作用不会很大。开两驱的车，只要我们掌握驾驶技巧，这种天气下也完全能够应付，更何况我们使用这类车型一般都在城市使用，四驱的使用场景并不多。

2、增加19寸轮毂，与车身更协调。

3、前后驻车雷达，这是到这个配置和价位才有，我也醉了。这个更好用原厂的，灵敏度和系统配合会更完美一些。

4、全景天窗、车顶行李架，这个属于锦上添花。

5、方向盘变真皮了，这以下配置的都是塑料的，手感明显不一样。

6、座椅变成真皮了，这以下配置的都是织物的，朋友坐你车话，档次感也显得跟外观相吻合，不让你尴尬。

7、座椅加热。从这配置开始配备，冬天太重要了，真的太重要了。

总结：虽然两驱尊贵比四驱风尚贵了8000元，但是除了四驱以外，它给你的舒适度是四驱风尚给不了的。

2021荣放买车注意的十大忠告1. 定期保养和维护，保持车辆的良好状态。

2. 遵守交通规则，安全驾驶。

3. 注意驾驶时的速度和距离，保持安全的行车距离。

4. 避免疲劳驾驶，保持良好的精神状态。

5. 避免超载和超速行驶，保证行车安全。

6. 定期检查车辆状况，及时更换损坏或老化的零部件。

7. 避免过度使用车辆，减少车辆的磨损。

8. 注意车辆的停放位置和停车时间，避免违规停车。

9. 遵守环保规定，减少车辆的污染排放。

10. 爱护自己的车辆，注意保养和修理，延长车辆的寿命。

2022款荣放怎么样？

丰田很了解中国消费者的心理，但是丰田也的确做到了消费者需要的产品。如今已经更换到第四代的丰田荣放RAV4，在前三代可靠质量的累计之下，如今更是凭借其优异的性能获得无数订单。

据说荣放的双擎版本，加一箱油可以跑1000+km，对于一个售价不到20W的家伙，你觉得这款车怎么样？

丰田RAV4荣放的车怎么样？能拉货吗？1000斤左右？

要说动力的话别说1000斤，就是2000斤也能拉动，但是要看你怎样装。

我曾经拉过，工程用的密封胶，一箱净重33斤，和牛奶箱子差不多大小，一共30箱，差不多一千斤。后排座椅放倒后紧着第二排和座椅上摆放，后备箱里没放多少。紧着中间装的好处就是前后配重比较均匀。车走起来只是感觉整体重了些，如果都朝后备箱塞的话绝对要翘头，这不仅让前轮附着力减小影响制动性能而且开起来也很不舒服。

但是你要拉一些自重很大的货物就比较麻烦了，比如你拉几个几百斤的电动机，这时候无论如何也拉不成，但不是拉不动，这电机1.2排量的面包车都轻松拉的动，关键是没地方放，人家面包车车厢地板那是纯钢板的，Rav4后备箱地板是个塑料盖子，下面藏着备胎，是中空的，承载力低。你要往后备箱塞一个几百斤的电机进去绝对给你后备箱塑料地板压坏。

而且拉货也不建议全部放在后备箱，因为后备箱在后轴之外，后备箱装满货后由于杠杆作用的原理会对后轴悬挂产生很大的压力，毕竟Rav4说到底还是乘用车，注重乘坐的舒适性。悬挂系统强度怎么能跟面包车的整体后桥以及钢板弹簧相比呢。

所以说你要想买这个车天天拉货确实有点不方便，想拉货还是得找五菱啊。

丰田的荣放是一款质量比较稳定的车辆，国内上市多年并没有什么负面新闻传出来。而同级别的对手，CRV，曾经因为后减震质量不合格而发生过“塌 *** ”，去年又发生了机油增多事件。这类都市SUV，拉货是可以的，但是SUV毕竟不是皮卡，非承载车身承载能力有限，悬挂结构也决定了此类车型不宜载货。

这里说的不能拉1000斤的货物，并不是荣放不能承担。君不见大街上三轮电动车动辄都要拉上一吨货吗？早些年的老三样轿车，拉货时超过1000斤都可以行驶的，当然汽车减震几乎被压缩到底，没有任何回弹，刹车系统也会衰减，操控难度增加，安全系数降低，发动机变速箱负荷也会加大，硬件寿命缩短。荣放也是如此，乘用车设计的理念以舒适为主，无论一人乘坐还是五人乘坐 ，悬架变化范围在设计范围内，舒适性基本不变，整车安全系数也不会降低。

其次要看货物的类型，负载是否能平衡。例如想要在后备箱内塞下1000斤的货物，货物全部装在后备箱 整车配重比会严重失衡。这就会造成车头上翘，车尾下沉，后悬挂负载超标，影响后悬挂寿命。而车头升高，前轮抓地能力下降，转向模糊车身稳定性降低，安全系数降低。如果在驾驶室内装货，那么还存在货物混载的问题，违法。所以，想要拉货1000斤，就不要选荣放了！况且荣放后备箱地板有凸起，拉货不是很方便。

丰田RAV4荣放一般，拉货500公斤货没有问题，但频繁重载容易出问题且规则不允许。

荣光RAV4的允许载重质量并不高，以2.0L版本为例整备质量为1530KG、更大设计总质量为1995KG，允许载重的质量为【1995-1530=465KG】。总质量是一台汽车保证车辆绝对安全的质量，超出标准后车辆的刹车性能、驻车能力都会降低，悬架结构超质量运行轻微的颠簸也会造成严重的损坏。

所以荣放这台车最多只能拉465KG，勉强相当于6~7个成年人；载货1000斤加上一个人的重量，这相当于车辆持续满载8个人左右。

荣放的车身结构高强度钢材的比例仅是50%，车身没有进行有效的加强，只是“应试级”的对碰撞测试位置加强了一些，车身刚度不足频繁的重载，否则不仅是安全系数降低、悬架部件损坏的快，严重的话车架也有可能变形，荣放只是一台普普通通的代步车。

其次2.0L版本使用的CVT无极自动变速箱也不适合作为商用车使用，载货时需要大扭矩输出才能平稳的起步，而这种变速箱的换挡结构为两组液压锥形轮夹住一条钢带，通过摩擦力固定、通过锥轮角度的变化实现传动比的变化。

锥轮和钢带在使用中本就会有磨损，大扭矩输出会加速磨损，CVT变速箱代步使用也许能用20万公里左右，但当做货车使用不到一半的里程就有可能打滑，一旦打滑变速箱就算报废了。

没有哪台重载车辆会去选择使用CVT的汽车，代步都极少用在性能车上，何况载货呢？至于性能表现荣放也是非常糟糕，2.0L版本之一次测试还能做到12秒左右、连续几次测试后变速箱过热保护破百能弱到15秒左右，试想重载时频繁的起起停停还能拉的动吗？

2.5L版本变速箱使用了6AT手自一体，性能勉强达到11秒左右破百，但是综合优惠后还要22万左右起步的指导价，有什么理由选择一台价格比较高、性能如此弱的SUV呢？同价位尺寸相当的SUV可以轻松做到7~8秒破百，充足的性能不仅是驾驶乐趣，在需要频繁超车并线的复杂路况中驾驶，性能是安全！

所以如RAV4荣放等一系列性能羸弱使用CVT变速箱的量产车，这些车不带任何偏见的评价都是不值得选择的，还有一点不得不提是CVT变速箱为了延缓钢带磨损，在低温环境中需要加热变速箱油后才能行驶，所以不得不在冷启动最费油且产生积碳的过程中原地热车，费油不是问题但是有些时候真耽误事。

这类车一般选择一次后不会再有第二次，有疑惑的话在冬季低温时租一台体验两天就能理解应不应该选择了。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

荣放经济省油，皮实耐用，故障率小，保值率还行，偶尔拉1000斤的东西问题不大，但问题是荣放的后备箱不知能不能放得下。

如果经常用家用的车子拉货，不建议，不如买个货车，荣放车子在设计时，只考虑了拉人和拉轻些的物品，超过了它的载重负荷对车子不好。

1，超负荷载重会损坏它的发动机和变速箱，载重越大，发动机需要猛加油才有劲，老是高转速运作，容易拉缸，发动机各部件磨损间隙增大。变速箱齿轮会加速磨损。

2，超负荷载重会损坏底盘悬挂，加速橡胶套磨损，出现异响，底盘松散等。

3，超载对轮胎也是种大的伤害，超载会增加轮胎压力，加大与地面轮胎面积，加速轮胎磨损。

4，超载会影响安全，车子动力受到影响，超车吃力，需要猛踩油门，加长超车时间有安全隐患，刹车距离也会变长。

5，超载拉货还有车漆内饰等容易磕碰，影响美观和保值率。

综上所述，荣放偶尔拉一千斤重货物没问题，但不能经常超载拉货，危害很大，不如买个货车拉东西了……

第五代RAV4怎么样，值得购买吗？

随着2019款奇骏的上市，大家纷纷的把目光转向另一款日系紧凑型suv丰田rav4荣放，rav4的第四代车型自从2013年上市以来，已经经历了五年的时间，在2016年中期改款变成荣放也有两年之久了，虽然在国内市场荣放也算一款热销车型，不过与同为日系车型的CRV、奇骏等车型相比，还是有一定的距离，继2019款奇骏上市后，2019款本田CRV也上市了，同款车型采用了国五和国六两个排放标准，而且还有混动车型，或许这两款车型的上市，能够促使第五代荣放在国内市场的快速推出，那么第五代荣放值得购买吗？

从海外发布的第五代荣放看，第五代全新荣放在外观设计上与现款完全不同，前脸更加大胆狂野，整体看上去外观更为硬朗，车身线条非常凌厉，几乎颠覆了现款车型的形象。上下进气格栅组成了一个大梯形，线条简洁有力很有视觉冲击感，宽大的下进气格栅和前包围护板野性十足，从整体上看充满了运动气息，在内饰方面全新荣放看上去非常规整，通过大量的线条装饰与色彩点缀，营造出必要的层次感和运动感，第五代荣放的前排座椅造型也很积激进，橙色缝线也提升了内饰的整体档次。

据悉第五代rav4荣放依然采2.0l和2.5l发动机，不过却增加了一款2.5l发动机+电动机的混合动力系统，2.5l车型采用八档手自一体变速器，而混动车型依然采用cvt变速箱。全新rav4荣放在发动机方面也进行了改动，应该会采用国六标准，一旦上市，将会有着不错的表现，我们拭目以待。

丰田RAV4是非常成熟的一款车型，从上市以来就广受欢迎，我身边一个哥们就看中了这车，但是预算不是很多只有十一二万，他就决定买一辆二手RAV4，对这款车如此执着当然还是因为这款车本身的强大，就像中大型SUV里有汉兰达，越野车型里有普拉多，再高点还有陆巡。

第五代RAV4在外观方面还是有比较大的变化的，同样是出自TNGA架构下，轻量化车身，时尚的造型，前脸蜂窝状的进气格栅，边框的处理等显得这车比较凌厉富有闯劲，从视觉效果上来看比老款更具有冲击力也更夸张，它的风格更倾向于时尚。车身配色采用双色系，车身、车顶、后视镜、车尾、轮毂等颜色的搭配让它更显年轻化。就外观而言，全新RAV4感觉比CRV更有 *** 一些，而车尾取消了“小背包”，让有些人觉得比较遗憾，有小背包还是带有越野基因，更好看一些。

全新RAV4没有了2.5L这个选择，都是2.0L排量，对于城市使用仍然绰绰有余，还是更高配的车型带有4驱，其他车型都是两驱，最受关注的两驱先锋版，我一哥们购买的，便宜了3000块钱，优惠幅度比较小，他感觉从空间上还是比较够用的，2.0L的排量家用很充沛，不追求急加速，油耗也比较稳定，市区在8L左右，跑高速比较稳，轻松超过120km/h，车内噪音控制的还不错，这款车更大的缺点就是后排减震稍微有些硬。

RAV4的稳定和耐用，在车圈里是有名的，不求红灯能快一秒，只求耐用多用一年，稳定是更大特点，省油是它的口碑，这款车是日系三强，地位毋庸置疑。

值得购买！我去年年初买的，买的店里的展车，不是试驾车，就是跟销售人员闲聊，因为如果订车的话，要过了春节大概二月底车才能到店，无意说了句那这个展车你们能卖给我吗？销售经理说那要请示一下领导才能知道，请示领导后，说可以卖，我买的是燃油版，2.0排量，四驱低配那款，高配四驱那款也很喜欢，但根本就没车，订的话要差不多到五月份了才能到车的，在店里看了这辆展车的公里数，十来公里吧，因为是展车，店里当然也是从到店的车里面自己先挑一台好的才能放在店里展示吧，外观当然不会有任何问题的，无非就是车的座椅上的塑料包装都给拿掉了，听销售经理说这个车展示的时间也就是差不多两周的事情，我们查了一下车的其它部分，感觉还不错的，就谈了价格，因为是展车的原因，价格上给优惠了五千块钱，荣放RAV4是我买车的头年十月才上市的也就是一九年的十月份，当时买车是没有任何优惠的！这样优惠了五千，再送了一套装饰，包括封釉，安装行车记录仪啥的，也就是说提了车就没有什么可再花额外的费用了，感觉挺满意就订下了这个事情，我是旧车置换，第二天把旧车开到店里他们有自己的二手车市场直接就收了我的旧车，一辆一零年的日产颐达，十一万公里了，给了两万五千出头儿，觉得还可以吧。新车交了剩下的钱就拿下了！放在店里做其它的装饰，一天后到店里办的临牌就把车开回家了，等着店里给办新车上牌手续，非常的省心的一次购车经历！到现在车已经开了一万三千多公里了，很省油，比我之前的日产颐达卧车都省油！日产颐达都到八个油了，一年来去了不少地方自驾游，走了很多各种各样的山路，河南太行山大峡谷，挂壁公路，云台山的蝶彩隧道群，一路南下北上的，去了北戴河，山东威海，青岛，烟台湾，秋天去了乌兰布统走高速的时候少，多数都是国道。省道，小乡村的路，都没有任何问题的！太烂的路没怎么走过，百公里油耗七个吧，非常满意了！保养也不贵！很省心省钱的一个车！现在疫情的原因吧不出远门了就在北京周边转转山，散散心也是非常不错的！跑山啥的没什么压力，动力够用！是个好车！

10月25日，一汽丰田全新一代RAV4荣放正式上市，搭载2.0L和2.5L双擎两种动力，共有8个不同配置车型可选，售价区间为17.48－25.88万元。新车最吸睛的变化莫过于前脸采用了“大嘴”的设计，中网采用横条镀铬条搭配点阵式的镂空设计，再加上方正直挺的车头设计，一改老款那个窄窄扁扁的造型。

全新一代RAV4荣放的长宽高分别为4600／1855／1680mm，轴距为2690mm。配置方面，新车全系标配发动机启停、自动驻车、后排出风口、铝合金轮圈等；从次低配开始配备360度全景影像、电动天窗、前排无钥匙进入、远程启动、主驾驶位电动调节、10.1英寸触控液晶屏、后视镜电动折叠＋加热、自动空调等等。

油耗方面，根据官方数据，2.0L燃油版两驱车型为5.9L/100km，四驱版为6.4L/100km；2.5L双擎版两驱车型为4.7L/100km，四驱版为5.0L/100km。（鹿小燕）

到此，以上就是小编对于丰田rav荣放的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田rav荣放的4点解答对大家有用。