汽车引擎汽车引擎盖怎么打开

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车引擎的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车引擎的解答，让我们一起看看吧。

汽车发动机一般有多少个零件？

汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。

功能： 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。进、排气门的开闭由凸轮轴驱动。

1—油底壳

2—机油

3—曲轴

4—曲轴同步带轮

5—同步带

6—曲轴箱

7—连杆

8—活塞

9—水套

10—汽缸

11—汽缸盖 　　

12—排气管

13—凸轮轴同步带轮

14—摇臂

15—排气门

16—凸轮轴

17—高压线

18—分电器

19—空气滤清器 　　

20—化油器

21—进气管

22—点火开关

23—点火线圈

24—火花塞

25—进气门

26—蓄电池

27—飞轮

28—启动机。

发动机系统配件组成部分：气缸体-气缸盖-气缸套-活塞-活塞环-气门弹簧-气门挺柱-气门推杆-曲轴-凸轮轴-轴瓦-气门-气门导管-涨紧轮；

进排气系统配件组成部分：增压器-消声器-三元催化器-排气管-进气总管-进气歧管-排气歧管-节气门；

过滤器元素配件组成部分：空气滤清器-燃油滤清器-机油滤清器-过滤器滤芯；

点火系统配件组成部分：插接器-点火开关-火花塞胶套-电容-预热塞-火花塞-电阻-分火线-点火模块-点火锁芯-点火线圈-分火头-分电器盖-分电器-高压线；

冷却系统配件组成部分：水泵-风扇-散热器-水箱-节温器-风扇离合器；

燃油系统配件组成部分：油泵-油嘴-化油器-节油器-燃油喷射装置-油箱-油门线-油气分离器-燃油压力调节器-机油冷却器；

其他发动机配件部分：发动机总成-连杆总成-密封垫-油封-飞轮-齿圈-皮带；

如果不清楚的可直接登录诸葛汽配商城里咨询。

发动机少一个缸怎么处理？

缺缸，一般4缸发动机在正常工作的时候，是4个气缸在同时工作，如果是缺一个缸意思也就是说只有三个气缸在工作，至于缺缸以后能不能再开，具体要看发动机为什么缺缸。

4冲程的发动机正常工作需要完成，进气·压缩·做功·排气4个工作循环，如果其中任何一个环节出现问题，则会出现气缸不工作或工作不良的情况。

一般发动机出现缺缸的时候，主要是3大原因，之一：点火系统（点火线圈·缸线·火花塞）。第二：燃油喷射系统（油压·喷油嘴等）第三：缸压（无缸压或缸压太低），像其它还有很多的原因也会导致发动机缺缸，例如发动机电脑和线路故障等

刚才以上说了发动机的工作原理以及发动机3大缺缸原因。如果是点火系统造成的发动机缺缸，短暂的行驶是没有任何问题的。因为火花塞点火或不点火造成的缺缸，继续行驶不会对发动机造成严重的损伤。如果是喷油嘴损坏情况就完全不一样了，喷油嘴造成发动机缺缸，一般分两种情况之一：喷油嘴不喷油。第二：喷油嘴喷油过多成柱形。在发动机缺缸的时候针对之一种情况是可以继续行驶，如果是第二种情况就比较的危险了，柱形喷油的燃油量非常的大，更严重的如果喷油嘴不受控制一直喷油。这种情况肯定不能行驶。

及时去维修检查

关键还是要看是缺火，缺油，或者没有足够的缸压引起的缺缸，前俩种原因修起来比较容易点，缺火重点检查火花塞，高压线和高压包。单缸缺油一般由喷油嘴引起，没缸压的话只能拆掉缸盖才能进一步分析故障原因，一般缸压不够是气门漏气导致的几率大点。

发动机少一个缸，就是检查电路和油路，油路一般很少坏，如果坏了，咱们只能去修理厂维修，电路的问题造成少一个缸，很常见，检查电路简单的说，就是一个一个缸线拔出搭铁看火花塞，要是发现没火的缸线，就往回检查分电器，然后该修修该换换，如果都有火，就检查火花塞，发现坏了，就马上更换。

汽车前面发动机散热片上很多柳絮怎么清理？

汽车发动机散热片，经过长时间行驶以后会附着很多灰尘，特别是在春季时，柳絮等都会粘附到发动机的散热片上，这种柳絮附着力比较强，一般比较难以清除。

最关键的是为了确保空调的制冷效果，大部分发动机的散热片都是两层结构，前面的一层是空调的冷凝器，后面的一层是发动机的散热器，这两层结构中间有一个缝隙，这个缝隙才是灰尘和柳絮囤积附着的最严重的地方。而我们在前进气格栅处观察到的附着的一些柳絮和灰尘，实际上仅仅是一小部分。

柳絮和灰尘的囤积影响了发动机散热器的散热效率，长时间不清理，一般会导致以下情况发生：

1、空调制冷效果差

空调的制冷效果，最关键的是要看散热器的热交换效率，而当柳絮和灰尘附着物过多时，热交换效率下降，在冷却液循环周期内，不足以带走所有的热量，这就会导致空调温度难以降低。

2、发动机经常开锅

同样的道理，当散热器散热表面附着灰尘或柳絮，以后散热效果变差，高温冷却液得不到有效的冷却，就会导致经常开锅，电子风扇频繁运转。严重时甚至可能会导致发动机的高温。

如何清理？

1、高压 *** 。带细长金属头，可以将高压气叹道散热器的表面能够清除一部分有序和灰。很多人喜欢用水枪直接喷洗，这是错误的水箱的水，接触到柳絮以只会使柳絮的附着力增强。变得的更难理清。

2、定期拆洗。高压气虽然可以吹去散热器，正面或背面表面的一部分灰尘，但是对于两个37中间夹层部分的柳絮是无法清除的，这部的柳絮长时间积累，只能是影响散热，因此正常情况下，对于柳絮这种难以清除的附着物只能采取拆洗的形式。 *** 也不复杂，就是放掉冷却液和防冻液，然后拆下散热器，对两个夹层之间进行仔细的清理。最后在灌入防冻液即可。需要特别注意的是，防冻液加入后一定要注意排净空气才可以剧烈驾驶。

车上的污渍可能最难处理就是散热器，散热器有很多的小缝隙，长时间高速行驶，小飞虫、树叶等等，都会遍布在缝隙里面。因为水箱散热器温度会很高，这些东西会长久的粘在上面。

散热器的作用

散热器主要安装在汽车前部内部发动机附近，车牌后部。散热器包含用于冷却发动机的“防冻液”。当汽车行驶时，内部风扇吹向散热器并冷却冷却防冻液。防冻液通过散热器软管和发动机内部的水套循环，从而冷却发动机。随着发动机中循环的防冻液温度升高，冷却液通过软管返回散热器，并再次冷却。如果水箱叶片缝隙布满太多的杂物，风扇的气流就无法通过水箱的散热缝隙就会导致发动机高温。

水箱的结构

水箱有进水口与排水口，中间有多条很窄水流通道，由很薄的散热片组成。这种散热片很软轻轻一碰就会变形，一旦弯曲就会影响气流通过。然而清理难点也在于此，如果力太大就会损坏散热片，如果不用力，污渍是很难清理下来的。

清理技巧

1.使用气泵进行吹，调到一定的压力，气压不可以过大，否则散热片将变形。

2.使用白醋和洗洁精，必须用热水稀释，用软毛的刷子进行清理。清理完毕尽快使用清水冲洗。

3.使用超声波清洗机清洗，这种清理最干净，但是成本更大，可能要拆掉很多的零件才可以拿下来。

如果经常跑高速建议提前安装保护网，这样就可以从根本上解决问题，即使有了污渍，也只需清洗保护网即可。

汽车跑高速后都会遇到这种问题，也不是什么大问题，处理方式我们可以按柳絮所在位置处理：

一、位置：挡风玻璃落水板。我们可以先用用手或者棉纱把多余的清除，然后，再让维修师傅通过气压吹枪吹就可以了。

二、位置：发动机舱内部。对于发动机舱内部这种情况，我们可以通过毛巾或者棉纱擦来清洁，最后使用吹枪清洁。

三、位置：汽车前部位置（也就是空调冷凝器前）。

对于我们上图看到的这种情况空气吹枪可能就不行了，我们得用洗车的水枪清洗才能弄干净了。对于冷凝器上的东西一定要清洗干净，因为它会影响到汽车空调散热，最直接表现就是空调效果不好。

四、位置：汽车内部。对于进入到车内的，如果不多的话，洗车时用吸尘器就可以了，最后把车内用洗车毛巾清理一遍就可以了。

我在这里所说的也不一定全面，仅供参考，如果有更好的 *** ，大家多交流，问欢迎大家评论留言，谢谢😜！

作为一名工作多年的维修 *** ，首先我要提醒你，一定不要自己拿水枪或者任何带有压力的设备正面吹你能看到的发动机散热片！那样很容易损坏水箱上的散热铝片导致水箱散热不足！

如果真的看到水箱上的脏物特别多，更好的办法就是拆下水箱使用专用清洗设备清洗！这样能清洗的干净、彻底，但是这样操作比较麻烦，花费的时间和金钱都相对较多！

还有一种专用的免拆清洗设备，这种设备有长长的细管，两面都能喷水，把细管伸入水箱和冷凝器的中间，就能从中间往冷凝器和水箱两侧喷水，在水中添加一定的药液就能溶解、清洗冷凝器和水箱上的脏物！不过这种设备一般修理厂都没有，需要各位车主去当地修理厂询问！

本人在新疆乌鲁木齐有多年的汽车维修经验，往期作品里有很多关于车辆日常保养、维修的常识！大家感兴趣的可以关注一下我，有什么汽车上的问题也可以随时咨询我，看到了我会之一时间回复大家！

你好，很高兴回答你的问题。

每年到了五月份，树上的棉絮满天飞，当车辆行驶时会吸入沾到散热器上面，时间久了加上灰尘和蚊虫尸体越来越多，这样就会影响到发动机散热系统，长时间水温高散热风扇也会不停的转动。

汽车散热器前面沾的棉絮和灰尘，清理起来也比较麻烦，前面是网状栅栏空间小，手根本无法进去。更好的办法就是去修理厂打开发动机仓盖用高压空气从里面向外吹，水箱特别脏的吹的时候别忘记戴上口罩，要不然吹完了自己变成了大熊猫也不好。

还可以去洗车行用高压水枪从里向外冲洗，水箱材质为铝冲洗时水压不能太，水枪洗时要注意降温风扇的保护。

综合以上所述，清理车辆散热器上面的灰尘棉絮时更好用高压空气吹，用水冲洗时要注意保护发动机仓内电器。最后希望我的回答能够帮助你。

怎么看汽车发动机有没有修过？

你好！

我是大牛，一名二手车中介从业者！

坐标四川宜宾。

怎么看汽车发动机有没有修过？

在回答这个问题之前，我们先来弄清楚一件事！

发动机修理分为普通修理和大修两种情况，这完全是两种不同的概念。

普通的小修，工作量小，修复之后对发动机的整体性能没有太大影响！比较常见的有，气门室盖渗漏，正是侧盖渗漏，油底壳渗漏等等！

发动机大修就完全不一样了，涉及到的工作量非常大，需要拆除发动机上所有的附属零部件，然后将发动机从发动机舱内吊出来，再拆卸修复。而且修复之后，整体性能有所下降！比如，拉缸，严重烧机油，缸体变形等等！

我们再说一下怎么看有没有修过？

发动机总共是由四部分所构成，从上到下分别是气门室盖，缸盖，缸体和油底壳。当发动机出现问题的时候，我们就会根据发动机具体的表现，大致判定出故障部位，然后对相关部位进行拆卸。

所以，要看发动机有没有进行过修理，最简单直观的办法就是看发动机各部件的连接螺丝是否拆卸痕迹！

普通修理比较简单，直接看气门室盖螺丝，正是侧盖螺丝和油底壳螺丝，有没有松动痕迹就可以了。

更严重一点就是需要抬缸盖的修理，这种情况除了要看气门室盖，正时侧盖螺丝是否有松动痕迹以外，还要看发动机进排气螺丝是否有松动痕迹，外界也有抬了缸盖就算大修发动机的说法！

最严重的情况就属于发动机大修了，除了拆卸发动机缸盖要看的螺丝以外，发动机机脚垫螺丝，启动机固定螺丝，发动机与变速箱的连接螺丝，油底壳螺丝都会有松动痕迹！

除了各种固定螺丝和连接螺丝以外，还可以看发动机四个主体部位连接处之间的密封胶，通常后期所打的密封胶在成色，状态和精细程度上与原厂有所不同，可以进行辅助判断！

总结一下

简而言之，发动机要进行维修，那么首先就会有拆卸，有拆卸就会有痕迹。我们直接看各相关零部件的螺丝痕迹和密封胶状况就可以了，拆卸面积越大，发动机维修的程度就越深！

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个人观点，希望对你有所帮助！不足之处，请下方评论。有关于二手车车况和价格方面的问题，也可以关注我的微信公众号，大牛侃车。

判断一辆新车是否修理过，我们可以从以下几点来判断

1.查看汽车生产日期

通过汽车制造日期牌查看汽车生产日期，汽车新旧程度是否符合生产日期。

2.查看汽车玻璃是否更换过

玻璃生产日期的查看中，数字代表年限，点在数字前用7减去点得到生产月份，7-2等于五月，该玻璃的生产时间为08年5月份。点在数字后用13减去点得到生产月份，玻璃的生产日期一般早于整车生产日期的前两个月左右，如果玻璃生产日期晚于汽车整车生产日期，那么玻璃被更换过。

3.查看发动机舱内各个螺丝是否有拆卸痕迹

如果螺丝表面有划痕，说明该汽车螺丝被拆卸维修过。

4.拉开教条查看是否有钣金修复痕迹，修复过的钣金不平整，焊接点有划手感觉，同理，打开后备箱，揭开垫子然后查看是否有追尾修复痕迹

到此，以上就是小编对于汽车引擎的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车引擎的4点解答对大家有用。