中国有多少日本品牌汽车？：日本车企

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本车企的问题，于是小编就整理了5个相关介绍日本车企的解答，让我们一起看看吧。

中国有多少日本品牌汽车？

合资加进口，目前在中国市场上销售的家用日系车有7个厂商10个品牌：

日系车这些年在国内持续火爆，通过汽车销量数据，我们发现进入十强的汽车无一例外日系居多。

日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU，光冈

一汽丰田广汽丰田东风本田广汽本田东风日产郑州日产一汽马自达长安马自达斯巴鲁铃木五十铃广汽三菱雷克萨斯讴歌英菲尼迪大发日本车优点：性价比高燃油经济性好实用缺点：漆面薄用料廉价车身轻悬挂太软操控性不好历史原因的民族情节。

日本三大车企，哪个最省油？

估计提起本田地球梦该有一大堆人不满了，都出现这么大的质量缺陷还好意思说呢，不过，从省油性来说地球梦发动机属于全球顶级，同时还拥有超大马力，飞度1.5有131马力，油耗6升多，思域1.5T有177马力，百公里油耗7.9L，加上匹配CVT变速箱，不仅省油马力也相当强劲。

日系车有哪些品牌退出中国了？

日系车中已经退出中国市场的品牌有铃木和大发。

铃木是因为一直执着于小微型车，并且不思进取，导致在国内销量不断下滑，最终在2018年9月份正式退出中国市场。大发汽车也是因为在国内市场上并不是很顺利，最终于2010年退出了中国。

以上信息仅供参考，如有需要，建议您查阅官方网站。

丰田！日产！本田！日本八家车企全部宣布将暂停生产。对提振国内汽车市场有影响吗？

由于海外零部件供应量下滑，加上消费需求在全球范围内下降，包括丰田、日产、本田、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱和大发在内的日本八家车企已经全部宣布将暂停日本国内的汽车生产。不只是日本车企，在疫情阴霾笼罩下，全球汽车产业按下“暂停键”。

中国从日、韩进口的零部件主要集中在变速器、转向装置等高技术含量、高附加值产品上。日韩企业一旦停摆，将给全球汽车供应链带来二次冲击。中国也是这一庞大产业链上的一环，某些关键部件主要生产地也集中于目前全球疫情重灾区，随时可能停产，对国内汽车市场更谈不上提振。

根据央视财经新闻报道，随着全球疫情的发展，日本的丰田、日产、本田、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱和大发在内的八家车企已经全部宣布将暂停日本国内的汽车生产，此次暂停的只是日本本土的汽车生产，影响方面主要是对进口汽车的影响，对于国内的合资工厂，比如东风日产、一汽丰田、广汽本田这些合资汽车的生产暂时不会造成太大的影响。

对提振国内汽车是否有影响？

可以肯定的告诉你，日本八家车企的停产对于国内汽车市场基本不会造成影响，甚至后续国内的汽车生产厂家也有可能停产。

1、进口车数量：根据中国汽车工业协会发布的数据显示，受汽车市场下行及宏观经济影响，2019年1-12月，我国进口汽车市场累计进口108.6万辆，同比下降2%。同时2020年1月13日中国汽车工业协会发布数据显示，2019年我国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆。进口汽车的数量（还不一定全部的销售了）占我国汽车总销量的比重仅为4.2%左右，再扣除奔驰、宝马、保时捷等非日本品牌的汽车，实际上日企停产对国内汽车销售市场的影响估计不超过2%，再考虑原有的库存，估计影响甚至不足1%。

中国有多少日本品牌汽车？：日本车企

2、消费群体：进口汽车面向的消费群体，主要都是以有钱人为主，其定位与国产车及合资车的定位就不一样，对于这些有钱人而言，他就是宁愿不买，也不可能去买合资车或者国产车，所以说日本八大企业企业的停产对国内市场的影响微乎其乎。

3、配件市场：日本本身的疫情并不算严重，日本的八大汽车生产企业之所以停产，最主要的原因是受疫情影响，美国、欧洲等地区的汽车生产先后宣布停产，导致海外零部件供应量下滑，加上消费需求在全球范围内下降，所以日本的车企才会停产。

其实对于国内的汽车也一样，部分依赖于国外的汽车配件，随着库存的使用，后续获取的难度也会加大，在加上本年度国民收入的下降，人们对于汽车这种非刚需产品购买的意愿也会下调，所以国内的汽车市场2020年注定也是一个低迷的情况，这种情况下，对于日本进口车的需求会进一步下降。

总结

日本八大车企的停产对于国内的汽车市场的影响微乎其乎，而且随着全球疫情的影响，我国的出口下降，国内经济必将受到影响，国民收入下降，国内的汽车市场能保持在2019年的情形已经很不错了，更别谈什么提振市场了。

日系车向来以经济耐用、性价比高著称，这也是人们倾向于选购日系车的原因。日本丰田，日产，本田等八家车企暂停生产，势必会对国内汽车市场造成一定影响。日系车暂停生产，市场供应不足，人们的购车需求不减的情况下，会导致日系车价格坚挺，甚至会加价销售。

就目前疫情期间，人们收入都或多或少受到影响，除了一些必要生活品开支，人们对汽车等大件商品选购会暂停或延缓消费。

日系车供应不足的情况下，人们会不会转头选购国产车，会不会促动国产车销售呢？我认为大多数人很难改变乐意选购日系车的消费习惯。自主品牌虽然这些年积累了不少经验，如奇瑞、吉利等，但与这些老牌汽车工业相比，技术上始终存在差距，最明显的表现就在发动机、变速箱的可靠性、经济性和底盘的稳定性等方面。国产品牌在不断进步发展中，未来可期。

并不是说不买国产车就不爱国，毕竟人们辛苦挣来的钱，选购大件商品都会谨慎消费，权衡利弊后，选择最适合自己的，用起来才安心、开心。

如果特殊时期出台选购自主品牌汽车的相关政策支持，或许是实现自主品牌销售提升的有利时机。

中国有多少日本品牌汽车？：日本车企

我个人的理解，有影响，但影响甚微。

可以从以下三个方面分析：

1、日本车企本土工厂暂停生产，对我国国内汽车消费影响最直接的是进口车，例如雷克萨斯，英菲尼迪部分车型，及斯巴鲁等品牌……，这些都是中高端品牌，总体加一起全年在华销量不超过30W辆，平均到每个月不到2.5W辆左右。而全国乘用车销量在2019年的数据达到2144.4万辆，日系进口车占比不到2%,占比很小。

2、日本车企本土工厂暂停生产的影响还取决于，停产的时间及工厂车型的库存，如果停产时间较短（这里的暂停我觉得就是这个意思），且车辆库存充足，那影响就更小了。停产的时间取决于日本的疫情控制情况。

3、假设停产时间较长，那么这些车辆在国内的潜在购买人群会采取什么措施了，是等一等，还是投向德系美系产品（这个价位的车辆国产自主车份额很小，品牌产品竞争力还不够）。我认为，日系车因为可靠毛病少，保值率高，客户忠实度都很高，所以经常有加价购车的现象出现（这个很牛逼，国产自主车啥时候能这样就好了[捂脸][捂脸]），而且车对家庭都是占比比较重的资产，所以其中很大一部分都会选择等一等，毕竟是暂停，又不是倒闭。

综上，我认为，日本车企本土工厂停产（国内合资工厂不受影响），对提振国内汽车市场影响甚微。

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《日本经济新闻》最新预计，2020年全球汽车产量将同比下滑近40%。很多车企喊出了活下去的口号，不乏国内的车企，降薪、裁员、降价促销，为了应对疫情对汽车消费需求疲软的影响。

本是全球三大汽车生产国之一二月份日本八大车企全球生产总量约为187万辆，同比2019年减少15%，预计3月份的产量还会进一步下降。

受新型冠状病毒的影响，全球需求低迷，丰田汽车公司暂停了日本的5家工厂，由于海外零部件供应量下降，加上汽车消费需求在全球范围内的下降，日本包括丰田、日产、本田、马自达、铃木、三菱、斯巴鲁和大发在内的日本8家车企，已经全部宣布暂停日本国内企业的生产。

不只是日本国内汽车厂商按下暂停键，全球汽车行业也基本上按下了暂停键，美国三大汽车制造商通用汽车、菲亚特克莱斯勒和福特暂时关闭在北美的工厂。德国三大汽车制造商大众、戴姆勒、宝马也纷纷宣布在欧洲停工停产。全球汽车产业因此遭受巨大冲击。

在此背景下，国内的车企也不能够幸免，因为现在都是全球的供应链，各地区有影响也会影响其他地区，但是好处在于我国的疫情已经得到基本的控制，消费需求在慢慢的回升，国内的车企虽然遇到了困难，但是远没有国外车企遇到的困难多，现在可能也是国内车企的机会，借助国内完整的制造业产业链，抢占市场。