贝纳利502c（贝纳利502c是什么类型机车？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于贝纳利502c的问题，于是小编就整理了6个相关介绍贝纳利502c的解答，让我们一起看看吧。

贝纳利502c是什么类型机车？

贝纳利502c是一种经典的跑车型机车，它采用V型双缸液冷发动机，配备6速手动变速器，更大输出功率达到48马力。该车型采用了前倾的车身设计，配备有卓越的悬挂系统和制动系统，可以提供出色的操控性和驾驶舒适性。

此外，贝纳利502c还配备了LED大灯、数字仪表盘、USB充电接口等现代化配置，为骑手提供更加便利的使用体验。总之，贝纳利502c是一款性能出色、造型经典的跑车型机车，适合追求速度和 *** 的骑手使用。

贝纳利502c是一款经典的摩托车，属于街车类型。它采用了经典的造型设计，具有低矮的座椅和运动化的外观。该车搭载一台强劲的发动机，提供出色的动力表现。

它还配备了先进的悬挂系统和刹车系统，提供稳定的操控性能和可靠的制动效果。

贝纳利502c还具有舒适的乘坐体验，配备了宽大的座椅和人性化的控制布局。无论是城市驾驶还是长途旅行，贝纳利502c都能为骑手带来愉悦的驾驶体验。

贝纳利502c十大忠告？

贝纳利502c给出了十大忠告，其中最重要的是要保持冷静。在投资过程中，情绪容易影响投资决策，而冷静的头脑能帮助我们做出更明智的选择。此外，还要注意风险控制、坚持自己的投资策略、避免过度交易、保持学习和思考、不要被市场短期波动所干扰等。这些忠告都是通过贝纳利长期从事投资的经验总结而来，对于投资者来说具有很大的参考价值。

贝纳利502c的十大忠告包括：保持专注、保持冷静、把握时机、不要贪心、控制风险、保持耐心、坚持纪律、不断学习、认真评估、保持自信。

这些忠告的核心是要遵循交易规则和纪律，通过不断学习和评估来提高自己的决策能力，同时保持耐心和自信，从而在交易中获得成功。

贝纳利502c有u *** 插口吗？

贝纳利502c有u *** 插口。

该车配置了LED光源和前后ABS，TFT液晶仪表资讯全面，显示清晰，并且有双油门拉线，采用钢管标志车架且终于配备铝合金后摇臂，前对向四活塞卡钳+280mm浮动式双碟刹盘，后单卡钳+240mm固定式单碟刹盘，前倒置前叉，后底部中央减震，前120后160的17寸真空胎，同级别车型中优势明显。

贝纳利502c身高160能骑吗？

一米六骑不了。

一米八的可以。贝纳利502c相比传统的太子车要另类一些,因为它多了很多的时尚元素,并且整车看着会更加动感,会有一种时刻准备着要出发的感觉，这种设计比较符合年轻摩友的审美观，所以用这款车摩旅的话将会比较拉风。

除了时尚前卫的外观以外，502c车身参数也是比较适合摩旅骑行的,它最小离地间隙170mm,轴距1590mm,油箱容积21.5L,整备质量220kg,以上参数除了整备质量以外,都具有一定优势,首先因为油箱容积大续航里程有保障,其次通过性能也将比较不错,最主要的一点因为轴距长,巡航状态下骑行舒适性也将会不错。

502cabs灯亮了怎么回事？

ABS灯常亮表示防抱死制动系统警报。正常情况下，打开点火开关或启动发动机时该灯即亮，系统进入自动检测程序，完成检测后，该灯熄灭。若打开点火开关后该灯不亮，或亮后不熄灭，或行驶中点亮，则表明系统存在故障。这有两种可能性，若行驶中只有ABS警报灯亮，表示ABS系统中存在故障，但轿车仍可靠常规制动系统制动，应尽快请专业人员检修；若行驶中ABS警报灯和制动系统警报灯同时点亮，则表明ABS和制动系统均存在故障，制动特性将发生变异。如果是后者，则必须立即停止行驶，检查制动液液位，若液位低于“MIN”标记，则切不可继续行驶，须请专业人员检修。若液位正常，则表明ABS系统可能出现故障，即ABS系统调节功能失效，就只有普通刹车系统起作用，容易在刹车时导致后轮较快抱死，导致侧滑。此时应该谨慎驾驶，尽快进行维修。

abs灯亮了的原因是abs的导线出现断线或插头松动、电子控制装置配置的劣质、保险丝因某种原因而熔断等，排除 *** 是：建议直接去4S维修厂家，用电脑消除或者车主自己就可以动手操作，找到汽车的电瓶，拆掉负极接线柱，几分钟后再装回去，abs故障灯就熄灭了。

若行驶中abs警报灯和制动系统警报灯同时点亮，表明abs和制动系统均存在故障，制动特性将发生变异。

如果是后者，必须立即停止行驶，检查制动液液位，若液位低于MIN标记，切不可继续行驶，需请专业人员检修。

3000公里贝纳利502c高配版，朋友换车要出。40800元值得接手吗？

我是骠骑府！为你解答摩托车疑问，欢迎关注！

高配版本的贝纳利502C价格是4.38万，标准版的502C价格是3.98万。两个版本的差距在于减震器和制动卡钳不同，看下图。

高配版的减震器和制动卡钳如图。

高配版是KYB的前后减震器加鲍鱼的卡钳，标准版是国产的减震器和制动卡钳，这一套减震器和制动卡钳的价格可不止两个版本本身的差价，因此高配版的性价比还是不错的。

再加上二手的摩托车省去了购置税和保险的价格，这也能为你节省大约四到五千元钱左右的开支。

3000KM的里程正好磨合完毕，你拿到手就能正常骑行，不用考虑什么磨合问题，估计首保也做了，又能省不少钱。

基本上40800这个价格是合理的范围，我觉得还可以，值得入手。当然，你要是老是抱着捡漏的心态，恨不得老是遇到急出国急用钱急出手的好事儿，那还是不用看了，话说回来这好的事儿一般不会传到你的耳朵里，早就被原车主身边的人抢了。

好了，就啰嗦到这里，欢迎关注骠骑府！

这折价率如果放在合资大排车上还能接受，40800实在是高，这车除了点名牌配置和排量之外再无其它亮点。在车一切正常的情况下 如果你真喜欢这台车建议按3.5万到3.7万砍价。

摩托车是非常不保值的，除非那种大贸的货源很紧俏的还能凑合，不然前两年会赔很多，就跟车一样，前些天我们这边相熟的一个二手摩托车贩子卖的17年的gw250f版，落地2.5左右，两年多的车他才卖1.8万，估计他的收车价还会更低，保值神车这也成这样了，但是接下来保值率就体现出来了，开个两年也就赔1000元，还有以后就是我的猛挚190，18年的车，摩旅版，落地将近1.9了，一年半过去了三千多公里，1.2不好卖啊，还有个案例就是502abs半年的车，刚跑了400公里，不想骑了卖了，裸车价3.78，加上箱子啥的4.4了，车主卖3.3，所以准新车，几千公里，几个月，这个价位的车赔个8000-10000很正常，但是最终二手车价格还是取决于买卖双方，不然怎么有那么多捡漏车呢

我有过金鹏502，听我一句，这车发动机不行，我去 *** 在草地原地倒车，然后发动机缸盖机油就上不去了。在那荒无人烟的地方费了好大劲发回来，后来拖了2个月给我换了发动机，2年3万公里发动机保修。修不好换了新的（然而我觉得并不是新的，感觉是返厂修的发动机，感觉还有毛病，旧发动机油底壳拧滑丝了，厂里想让我赔油底壳[what]）后来我就赶紧卖了。买了1年半，1.8万公里，裸车3.6，加箱子射灯购置税乱七八糟的下来也4.6万。卖了2.8。

真正让我怕的是:我车修好去提车，有一辆同款车，半年6000公里发动机坏了，买的二手车，厂里不包修，钱江这是扯淡。自费换发动机2万，他那低配版全新才3.3了，他买的才不到3万。修也不是不修也不是。

你说的这个我觉得照着3.5砍，超过3.75就不划算了，改装件那都不用算钱。更好问下厂里或买的店里二手车还参与保修不[呲牙]

希望说了一堆，我觉得贝纳利不靠谱。你喜欢远行摩旅的话，不推荐！你喜欢附近郊游装比，那还差不多，毕竟虽然性能不咋地，远看还是可以的

到此，以上就是小编对于贝纳利502c的问题就介绍到这了，希望介绍关于贝纳利502c的6点解答对大家有用。