[广汽雷凌双擎]广汽丰田雷凌双擎怎么样？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广汽雷凌双擎的问题，于是小编就整理了5个相关介绍广汽雷凌双擎的解答，让我们一起看看吧。

广汽丰田雷凌双擎怎么样？

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雷凌双擎是广汽丰田推出的一款紧凑型轿车，它采用了丰田成熟的混合动力技术，具有出色的燃油经济性和较低的尾气排放。在外观和内饰设计上，雷凌双擎也展现了较高的水准，具有时尚、运动的气息。此外，雷凌双擎在配置方面也比较丰富，提供了诸如自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等安全配置，以及智能互联、语音识别等科技配置。

雷凌双擎是一汽还是广汽？

雷凌双擎是丰田公司生产的混合动力汽车，与一汽和广汽没有直接的关联。
雷凌双擎作为丰田公司的一款汽车，生产和销售也由丰田公司及其合作伙伴进行，与一汽和广汽并没有直接关联。
雷凌双擎是一款受到消费者青睐的混合动力汽车，拥有燃油经济性、动力性和环保性能的优势。
目前在国内市场上，丰田公司通过其合作伙伴引入雷凌双擎车型，以满足消费者对高品质汽车的需求。

雷凌双擎既是一汽丰田的产品，也是广汽丰田的产品。
1.雷凌双擎是丰田旗下的混合动力车型，分别在一汽丰田和广汽丰田进行生产和销售。
2.一汽丰田和广汽丰田是丰田汽车在中国两个不同的合资公司，各自拥有生产车辆的能力和销售渠道。

雷凌双擎并不是一汽而是广汽的。

雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的更大输出功率99马力，电动机更大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。

广汽。

丰田汽车雷凌不都是双擎,丰田雷凌除了双擎车型还有1.2T涡轮增压发动机和1.6l及1.8l单纯自然吸气发动机的单动力车型。 广汽丰田雷凌双擎是合资车,广汽丰田雷凌双擎是中国广汽和日本丰田合资生产的紧凑型轿车,从厂家名字就可以看出来是合资车。

广汽丰田雷凌双擎是直喷还是电喷？

直喷。雷凌基于成熟的TNGA-C平台打造，不仅有1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机+模拟10速S-CVT变速箱的动力组合，还有以1.8L阿特金森直列四缸发动机为基础打造的高效能双擎版本，工信部油耗仅4.1L。如今新能源趋势明显，雷凌双擎版本具有明显的燃油经济性优势，是款不错的家用通勤的代步选择。

广汽丰田雷凌双擎和插电混动雷凌哪个值得买？

这个不好说，毕竟现在插电混动版的雷凌最早也要到2019年才能上市销售。拿现款已有车型跟一款还未上市的车型比较，真的没法比较，不过有一点可以肯定，插电混合更加省油，目前的雷凌双擎百公里油耗可以控制到4.5L左右，想必插电混合会到2.5L左右吧～～

据说在广州地区，广汽丰田的雷凌双擎可以算做新能源汽车，可以摇新能源号牌，广州本地可能还会有1万元左右的补贴，但是毕竟不是国家政策层面上的新能源车型，所以局限性很大，而雷凌插电混合车型的出现就是为了弥补这个局限，以及更好地迎合市场的走向～～
而且雷凌插电混合车型有可能是在双擎的基础之上设计的，也就是油电混合＋插电混合，这也可能会成为丰田在新能源领域一张新的王牌～～

不过价格估计会在二十万左右吧，如果这样的话，竞争力不能说太强，毕竟起亚K5插电混合车型已经把合资中级插电混合车型价格拉低到了18万左右～～

我是雷凌双擎的用户，用车体验我给满分，黑科技不服不行，现在92油8块钱的油价（还是乙醇的），我从10月4号到今天（18号），100块钱油，油表现在还有1/4。4号跑了2小时高速，然后每天都会有20公里的上下班。

我以前算过的，天津到壶口瀑布全程高速加往返，1808公里，640块钱油，这应该是双擎最费油时候的油耗了。

对于雷凌双擎电动版我也很期待，如果价格亲民，我也会考虑的。

这要看你要干什么。雷凌Phev计划明年春天上市，详细介绍还不得而知，但基本上能估计个大概，无非是抢国内政策的机会，占领别人的市场，让别人无路可走，丰田做混动是老手，做Phev不是不行，只是缺乏上路经验，因为丰田主打的是混动方向，Phev是小儿科，但即便是小儿科，在设计环节以后，都需要成熟的路面使用积累，否则极小的细节就能毁掉一部车子，而丰田公司又不可能去借鉴别人公司的成果，所以还是有一定风险的。参看大众的Dsg，当初也是信心满满，后来一路飘摇，现在才有起色。下面才是主题。

如果家用，且是新购，选Phev。1、不用限号，2、充电省钱，你懂的。3、它还有油箱和发动机，偶尔没电不至于趴窝。缺点也很明显：1、电池容量，不要迷信任何一家电池厂家，目前电池容量技术在全世界都是技术瓶颈，可能3-5年过去，电池就不行了，最后就是汽油车了，而电池、电动机会成为你耗油的包袱。油箱容积一定小，不要指望它能出远门。2、保值率不高。3、你得在家解决充电问题。

如果开出租，或公司用车，一定混动。1、市区省油，与长途油耗接近。2、起步快，可以抢活。3、不用担心电池容量问题，混动车只把电池当缓冲，不当储存，电池容量不是原则问题，它在本质上还是汽油车。缺点，这个车比较贵，还不享受补贴，开这个车不能心疼，要使劲开，才能把多花的钱省回来，如果里程数不够，得不偿失。

如果经常跑高速，这个经常，是指高速里程超过30%，两个车都不建议买，优势全都发挥不出来。

最后说一句，任何一部车都不是十全十美的，只有适合的。

就我个人情况个人想法!肯定是插电好!不说别的~~~就单单把现在的雷凌或者卡罗拉双擎的电机功率和电池容量增大就已经十分完美~~~进一步拉低油耗!

开过双擎的人都知道,很多时候开高速或者长下坡等等电量回收比较火的情况基本都把电池冲满之后就是浪费~如果把电池增大,就可以进一步储存更多电量,但相对的电池就更贵了!

买插电有个很大的问题就是个人情况~~~要有地方充电啊~~~有就更好了!进一步拉低个人用车成本!对于每天上下班开车几十公里的又有地方天天充电的~最适合不过了!

油电混动和插电混动的雷凌选哪个这个问题还需要看你自己的实际情况，因为不同地区政策不一样，比如有的地区限号，只有插电混动和纯电动车不限，这样的情况还是插电混动更合适一些。
如果是不限号的话，你就要分析一下自己的情况了，比如有没有能充电的停车位，每天行驶多少公里这都需要考虑，因为插电混动价格肯定比油电混动要贵，而且需要充电才能更加节油，如果不充电的话和油电混动比就没有优势了，所以价格和有没有充电的停车位都是需要考虑的。如果这两个因素你都没有那就选油电混合的吧，油电混合开起来和汽油车一样方便，只要加油就可以了，不受充电的限制，价格还便宜一些。

如何衡量广汽丰田雷凌双擎E+？要见仁见智了？

其实虽然说雷凌双擎E➕也在新能源汽车补贴范围内，但是在19年的新能源汽车政策内，其实补贴的很少，个人推荐购买卡罗拉混动版本，因为混动版跟插电式混合的区别在于混动版的汽车可以通过汽车在行驶时发电机不断工作的条件下向蓄电池进行供电，这样的状态下其实不需要车主再去寻找充电桩给车进行充电，并且还有一个好处就是在汽车低速行驶时，会自动进行到蓄电池提供动力，会在城市拥堵道路上节省油耗，而在高速行驶时会主动转变回来，为汽车提供足够的动力，总体来说，该车就是在低速状态下非常平稳省油，高速状态下有着该有的动力

到此，以上就是小编对于广汽雷凌双擎的问题就介绍到这了，希望介绍关于广汽雷凌双擎的5点解答对大家有用。