[a6奥迪]奥迪a6怎么设置智能语音？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于a6奥迪的问题，于是小编就整理了5个相关介绍a6奥迪的解答，让我们一起看看吧。

奥迪a6怎么设置智能语音？

要设置奥迪A6的智能语音，在车上找到音响系统的设置菜单，然后找到语音控制的选项。在这个选项里，你可以选择要使用的语言和设置语音识别的参数。对于中国用户，可以选择中文语音识别，然后按照提示进行操作，录入你的语音指令。

设置完成后，你可以用语音指令来控制车内音响、导航、空调等功能，让驾驶变得更加便捷和安全。

奥迪a6怎么启动和熄火？

奥迪A6车辆的启动是通过车内换挡杆附近的启动和关闭按钮进行。

启动发动机的步骤如下：如果是手动变速箱汽车，需要将离合器踏板完全踩到底，并将换档杆置于空挡位置。

按压启动和关闭按钮变完成启动；如果是自动变速箱汽车，需要踩制动踏板，按压启动和关闭按钮完成启动。

如果是柴油发动机汽车：低温的时候发动机启动可能会稍微出现延迟。

因此如果是手动变速箱的话，就必须一直踩住离合器踏板，如果是自动变速箱的话一直踩住制动踏板，直到发动机启动。

在预热时，柴油的预热指示灯会亮起。如果您只要打开点火开关而不启动发动机，

那么按照以下步骤操作：按启动和关闭按钮，手动变速箱不踩下离合器或自动变速箱不踩下制动踏板就可以完成操作；如果钥匙没电或天线出现问题的话，因为读取不到钥匙的信息。

就可能无法通过启动和关闭按钮启动车辆，仪表中也会有提示要进行应急启动。

此时，拿着钥匙背面对准应急感应区，按照正常启动流程车辆启动就可以了。

启动后应尽快到维修机构进行检查维修，避免车辆有抛锚的风险。

奥迪A6L和雷克萨斯ES哪款车档次高，应该如何选择？

拿日系水军最喜欢说事的美国市场来说，奥迪A6的价格是5.8万美元起，雷克萨斯ES350，对，没错，3.5升 V6的ES，是3.9万美元。

这是同一个档次的车吗？

不要问ES200，那是丰田糊弄中国人的，没有哪个国家有13秒零百加速的龟速“豪华车”。

当然，ES压根就不是豪华车，只是精装凯美瑞，精装亚洲龙，若要说制造精度，连迈腾和帕萨特都不如。

有人总拿日本进口说事，还生造了所谓工匠精神，工匠精神造出来的雷克萨斯，钣金缝隙比国产的奥迪宝马奔驰大了一大块。

钣金缝隙意味什么？意味制造精度和车身刚度，为何缝隙大？一是可以遮盖缝隙不均匀的丑，二是掩盖车身刚度低，因为车身扭了，也不至于钣金干涉。

至于预算足够情况下，选择哪款，你不一定要买奥迪（因为你还可以买宝马，奔驰，大众），但肯定不应该买雷克萨斯，除非你愿意给丰田交智商税。

奥迪A6和雷克萨斯ES都是很有质感的车型，奥迪的质感体现在底盘，雷克萨斯体现在内饰。从动力来看，这两款车差异太大了，真正能对上位的动力系统是2.5V6的A6和雷克萨斯混合动力的ES300。1.8T的A6配的是CVT，动力应该不是很强了，对位2.5的ES也算合适。喜欢驾驶的首选2.5的A6，家用的话1.8TA6和2.5雷克萨斯。2.0的不建议选购，有点太low了。另外，雷克萨斯的可靠性是全球数一数二的，如果车跑的够狠比如一年跑个4.5万公里，可以考虑雷车了。

雷克萨斯ES是跟奥迪A6L放在一起竞争的车型吗？虽然两款车型的定位都是中大型轿车，但是你问问消费者有几个人能认可这样的定位。

[a6奥迪]奥迪a6怎么设置智能语音？

实际上，从车型本身的素质以及终端的售价来看，雷克萨斯ES明显是跟奥迪A4L竞争的车型。目前国内消费者买的最多的还是雷克萨斯ES的入门款ES200，价格也就是奥迪A4L优惠后的价格。所以，拿这样一款车型去跟奥迪A6L比较什么性价比，本身就没什么意义。

[a6奥迪]奥迪a6怎么设置智能语音？

奥迪A6L即便是面临换代，入门车型的价格依旧能达到34万左右。而且从动力水平、空间等方面，两者之间的差距也非常明显。

当然，单纯的就是谈车型性价比的话，还是奥迪A6L性价比更高。因为车型即将面临换代，目前优惠非常大。但是整车除了外形和内饰有点老气之外，可以说依旧是一款非常称职和优秀的豪华品牌中大型行政轿车。

而雷克萨斯ES，新款已经上市。入门车型的动力依旧是不能看。家用马马虎虎，商务能力欠缺。高配的2.5和2.5混动版本虽然动力上表现更好，但是价格上又没什么优势。所以雷克萨斯ES的目标受众是那些喜欢省心的家用暖男。正要是放到整个豪华品牌中大型轿车里，性价比真的不高。

自己原来的奥迪5年8万公里各种毛病，漏油，坏管，换碳罐，换油封，10万还要换涡轮2万块钱。感觉奥迪上了5年大毛病没有，但小毛病不断，基本2个月就因为各种问题得去趟修理厂，很烦，最后瓜子出手了。老爸的雷车，现在12万了就保养，座椅舒适度比奥迪强。要是商务用不怕麻烦，有耐心5年内换车的选奥迪。家用开5年以上的建议选雷，省心省事。现在准备换es。什么凯美瑞换壳那些别信，兰博基尼u和宾利添越还是途锐换壳呢，共线生产是企业降低成本的必然选择，买车要选适合自己的车。

感谢邀请：

雷克萨斯ES与奥迪A6L哪个性价比高？雷克萨斯ES有什么性价比？雷克萨斯哪款车有性价比了？无论是ES、GS、LS哪款都比同级别的其它豪牌贵的多，别总说雷克萨斯是进口的所以贵。

美国雷克萨斯官网的ES300H售价4万出头的美刀，而这4万刀以今日的汇率折合人民币27.2万元，这就是雷车ES300H在北美的售价，而在我们国内ES300H的成交价在37万左右，摇身一变差了10万元，别说什么税高，2.0的车子税高能高到哪？我们再来看看德系车的北美与国内差价，我们拿宝马5系来做参照物，宝马525i（进口）国内起售价为38.6万，成交价为40万起，而美国的宝马5系（525i）起售价为5.2万刀，折合人民币36万人民币，国内的进口525i与北美的525i只差了4万，换句话成交价还差不到4万呢。。而雷克萨斯ES国内外售价却差了整整10万。。您说雷克萨斯ES有性价比么？水分太大，整天拿进口说事，殊不知同级别的进口车都比它便宜，性价比也更高的多。

雷克萨斯ES本身就是B级车，2.87米的轴距也仅仅是个B级车表现，BBA的C级车型即便是标轴车型轴距也在2.98米左右（未加长），所以不要在拿ES去比较C级车了，它本身就是豪装凯美瑞而已。。。题主拿B级车对比C级车本身就是有问题的，ES应该和奥迪A4项比较才对。

看看2018款的ES200吧，都2018年了，一个豪华品牌配个6AT，仅仅拥有比凯美瑞豪华一些的内饰然后价格就变成了28万？忽悠国人钱多人傻么？鼓吹雷车10年不坏？10年不用进修理厂？要1万年不坏，车主还成龟了？有什么用啊？不换车啊？消费者就得支付这么高昂的代价去换10年不坏？要知道国内汽车绝大部分在4-7年时间全换车了，极少一辆车开过10年的，故障率低对于低端车市场具备吸引力，因为低端消费者由于自身财力问题，车一旦坏了修一次几乎会花掉他整月的工资，而对于高端车市场消费者对于爱不爱坏考虑的并不多，超跑都爱坏（故障率超高），但没人在意它的故障率，雷克萨斯ES的窘境就是在意故障率的买不起它，买得起的又根本不在意故障率，所以雷车的故障率低完全是个尴尬的纯在。

ES配合6AT、前麦佛逊、后两连杆（铸铁）、铸铁油箱、老旧的发动机，就用这些老旧的破烂玩意，任何车企都会做到10年不坏，因为技术老旧、成熟度高、品控自然就好，这个道理3岁小孩都明白。有人说它舒适性高，本人觉得ES并没有日产天籁舒适，更不用比奥迪A6了，空间小那么多，就不用谈舒适了，住50平的和住100平的谈舒适？别逗了。。。再说舒适这个词语是模糊不清的，同一辆车100个朋友试乘，就会对舒适产生100种说法，所以舒适性最不靠谱。

雷克萨斯ES就是个B级车，对比别克君越、金牛座、XTS都比不过呢，更不用提奥迪A6了，ES比A6全方位被A6碾压，根本没法比，上文也说了，雷车卖的贵与税无关，只是丰田太过于贪婪了，光丰田的利润就是德系车的3倍，更不用提雷克萨斯了，最无语的就是车友们明知道水份大还乐意送钱给人家，乐呵呵的当C级车买回了ES，后来发现是B级车，心理不平衡了就到处说ES是C级车，到处乱喷。。。无语😓。

现在开着一辆奥迪A6L，如果再想换车是换宝马还是奔驰？

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

奔驰宝马奥迪有国内豪车车辆三驾马车之称，相互之间没有硝烟战争也持续不断，下面从几个方面说一下宝马奔驰的不同，供您参考：

1.外观，奔驰给人的感觉是豪华，气宇轩昂，这也符合奔驰的定位。近年来，年轻的富豪也越来越多，奔驰也开始改变路线，走运动风格，典型的就是S级。外抛的轮拱，霸气的车头...这些元素组成了S级年轻运动的外形。宝马的汽车给人的感觉是运动，优雅！也是宝马一直沿用的设计风格。

2.品质，奔驰宝马的品质是不用说的。如果其中有一个差，还有“马车”之称吗？所以说，难分敌手，不相上下

3.操控。之一名当属宝马，历史悠久运动优雅的BMW，毫无疑问排名之一！奔驰虽然不差，但与宝马比起来总感觉还差点意思。毕竟宝马以操控著名。

4.舒适性。毫无疑问，奔驰的舒适是公认的！，基本上也是排名之一名了。宝马。为什么宝马第二。7系全球第二大市场，年销售量上万！毫无疑问，中国富人的消费习惯成就了宝马。自从收购劳斯莱斯后，宝马7系的舒适性绝对能和奔驰S级相抗衡！后座舒适度与S同样出色！

5.安全。这个方面不太好说...奔驰和宝马的高科技太多了，至于工艺质量等等，应该相差不大 6.动力。

奔驰还是宝马，这个问题完全看您用车需求，奔驰舒适，宝马操控，各有特点，看您个人喜好。希望我的回答可以帮助到您!

现在开奥迪a6，价值就是四个十多万的车，一般换车都会更上一个价格层次才有意义，你只问了换宝马还是奔驰，看来你也没有准备好搞什么车！当然是换奔驰s级轿车了！

四十万以上的车注重的都是档次和豪华了，出行接待都是面子功夫，基本上不会太在乎配置，车身尺寸差了几厘米，油耗一百公里高了多少！在bba排名里面，无论在人们心中的地位还是品质口碑排名都是奔驰宝马奥迪，奔驰在中国更是妇孺皆知！都知道开大奔的都是有钱人有地位的人！

奔驰s一直是豪华车d级车里面的标杆，同级的奥迪a8宝马7系都只能一直努力追赶，奔驰的时尚大气，商务沉稳，性能与舒适兼备，无论你做多大的生意都能帮你镇住场子。

不用在考虑了，有钱就上更高一级的奔驰s。再换个e系和5系意义不大！

现在都开a6了，再换车肯定就要高一个级别了，要不换车也没什么意思，如果换奔驰就s级，至于型号看您兜里的票子，钱多的话直接迈巴赫都行，为什么不推荐宝马，宝马没有奔驰做工细致，对比过的人都知道，也能看出来，不想开轿车，那就gls，gle，反正同样的价钱我选奔驰，如果想换换口味，要么雷克萨斯更大的那个越野车，或者丰田红杉，说了这么多的前提是越来越有钱，没钱的话还是e级吧，大通屏的仪表盘看着爽多了，宝马5不推荐，最新款也还是那个熊样，没太大区别，e级在未来3年应该没对手！

谢谢悟空邀请，说说我的观点。楼主因为没有说明换奔驰宝马什么级别的车，就还是以C级车为代表的来说说吧，如果要更高级别的S或7系，也差不多情况哦！

首先，我觉得A6L、5系、E级是BBA的主流C级车，三辆车都很优秀，只是各自的侧重点有不同，E级注重豪华、5系注重驾驶乐趣、A6注重科技，但最近一代的E级越来越运动、5系也越来越舒适、A6国内还没换代，3辆竞争车型各自的特点越来越模糊，与对手的优点却越来越接近，处于你追我赶的状态，从销量上也可以看到，以前A6头把交椅、后来5系、近期E级风生水起，三者销量也都差不多。但是，E级还是侧重豪华、5系操控、A6处于两者之间！

回到楼主的问题，原来开A6L打算换车，其实换5系和E级不会给你大的惊喜，最多因为领先一代，各方面领先A6L一点。5系和E级也没法说出哪辆好，只能说哪辆更适合你。这里根据不同情况来说下吧：

1、楼主如果是个成熟稳重的人，喜欢舒适的驾驶感受，而且更注重面子，选择奔驰E，这代E比5系气场更大，开出去更有面子。A6的舒适性非常不错，如果还想有更高的要求，选择E错不了！

2、楼主如果比较年轻，厌恶了A6偏舒适的驾驶感受，平时自己开的多，想换辆更具驾驶乐趣，想趁年轻再好好“开”几年车的，选择5系，5系的2.0T+8AT动力组合以及综合驾驶品质仍然领先对手很多！

以上的我的观点，希望能帮到楼主！

看你喜欢什么类型的车，还有再换车，买车预算是多少，你目前开A6L，那么再换车的话，肯定同级或更高级，如果你的预算是50到60万，我轿车推荐宝马5系中高配，SUV我推荐奔驰GLC260掀背进口版，如果你的预算在60万到80万，轿车我推荐宝马730领先，SUV我推荐宝马X6 35领先款，如果你的预算在80万到100万，轿车我推荐奔驰S320，SUV我推荐奔驰GLE400，如果你的预算在100万到130万，轿车推荐奔驰S400，SUV就不用考虑奔驰和宝马了，直接上卡宴。