[轩逸车怎么样]女生开轩逸怎么样？轩逸这个车怎样？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轩逸车怎么样的问题，于是小编就整理了4个相关介绍轩逸车怎么样的解答，让我们一起看看吧。

女生开轩逸怎么样？轩逸这个车怎样？

轩逸这款车型，从外表来看，显得比较敦实和端庄，给人一种霸气的感觉，而女生一般都是温柔贤淑，女生的气质跟轩逸的特点显得格格不入！因此，轩逸不适合女孩子驾驶！不同的行车适合驾驶不同的车型，建议女生还是选择更加合适自己的车型！

22款轩逸怎么样优缺点都在这？

优点一：空间较大

轩逸拥有2700mm的轴距，这让驾乘人员都能得到比较宽松的空间体验。

优点二：座椅舒适

轩逸配备的扇贝式座椅给人感觉比较柔软，让人坐着比较舒适。

缺点一：起步肉，动力不足，开空调后更是无力

更高配的轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，更大功率为126马力，更大扭矩为154N/m。轩逸的动力并不是很好。在减速再加速的过程中，经常是油门踩下去，发动机转速上来了，但是车速上不来。特别是当夏天打开了空调后，动力就更加跟不上了。

缺点二：后排座椅不能放倒，

轩逸没有后排空调出风口，也没有锁车自动升窗功能，而且后排座椅不能放倒，这大大减小了后备箱的载物能力，不能放一些长的物件。这些都不是特别贵的配置，厂家省这个钱确实是个槽点。

在灯光方面，轩逸配置的是卤素大灯，照明度实在不好，传说中的蜡烛灯……

缺点三：车漆薄，铁皮薄，安全隐患大

轩逸的车漆很薄，尤其是黑色车，稍微剐蹭就会有明显的痕迹，就要去花钱补漆。

另外，轩逸的铁皮（车身钢板）也太薄，和德系同级别车相比相差太大。轩逸的铁皮仅有2.5mm厚， 这对于行车安全来说，隐患就大大增加了。

日产轩逸的质量怎么样？

日产轩逸是一台性价比极低，质量不够稳定且耐用性较差的低质高价轿车。

这一评价也许又会有人拿销量来说话，那么就直白一些的统一回复：都是些不懂车又盲目崇拜合资品牌的家伙贡献了销量。

轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力差、油耗高等方面表现的还是挺不错的，能综合多个缺点为一体的机器并不多；更大功率102kw、峰值扭矩169N·m的动力储备也比较遗憾，使用这种发动机的车超过10万就算没有任何价值了。

考验一台车耐用性的因素主要是发动机和变速箱，轩逸的发动机总是很糟糕了，但变速箱当然会比发动机体验更差；日产旗下的JATCO生产的CVT无级变速箱可代表行业更低水平，虽然CVT因缺少单向离合会造成固定区间的顿挫，但是日产CVT的顿挫并不正常，因为是伴随着异响的顿挫；其次J·CVT为降低传动阻力使用了低粘度变速箱油，磨损总会比其他CVT更大一些。而CVT不论哪种类型都是无法避免因磨损而最终报废的命运，无非早一些或晚一些罢了，十几万公里不出问题的不多。

其实要问日产轩逸质量如何？

首先，可以很负责任的告诉你，日产轩逸这款车型的质量确实不错。

内行人看车的质量，其实就是看车子的销量。当一款汽车，如果质量不过硬，是不会取得长久的高销量的。

而日产轩逸恰恰这么多年来，销量一直保持在紧凑型车里面的前三位置，从侧面证明了质量确实是不错的。

下面我来详细给你解读一下新轩逸这款车型。

2020款新轩逸采用的是1.6L自然吸气的发动机

发动机更大功率为102千瓦，更大扭距为169n.m，与之匹配的是CVT无级变速箱，变速箱模拟的是10速。

这套动力组合，注定了轩逸走的是平稳，舒适，省油的家用路线，而不能暴力驾驶，因为CVT变速箱只适合小扭距的动力输出，大扭矩会让变速箱内部的钢带打滑。

新轩逸的底盘

采用了前麦弗逊式独立悬，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，这种底盘其实在同价位中并不占优势，但是日系底盘 *** 一向偏软，使得这款车作为家用舒适度还算不错。

新轩逸的电子辅助系统十分的到位，而且是全系标配。

防抱死系统，自动力分配系统，刹车辅助系统，牵引力控制系统，车身稳定系统等等，这些都是全系标配，这些电子系统对于行车的安全至关重要，从这一点上来说性价比还算不错。

新轩逸的车身尺寸

新轩逸的长宽高分别为4641_1815_1450mm，轴距为2712mm。其实它的长度并不是特别的长，但是它的宽度是非常的宽，加上它的2米7的轴距，使得这款车乘坐上去相当的舒适。

其实新轩逸更大的优点就是在于它的低故障率，轩逸良好的口碑，在二手车市场十分的吃香，贬值率较低。所以买了这款车的朋友不必太担心车辆保不保值的情况。

综上所述，看得出来新轩逸是一款值得购买的汽车。毕竟轩逸不是一位刚出道的新手，而是久经沙场的悍将。

当然如果喜欢激烈驾驶的朋友，还是建议去买一些美系或者德系带涡轮增压的汽车，这款车并不适合。

16款轩逸刹车油泵漏油造成刹车失灵，9月14号上午我车开在路上、看见仪表盘显示故障灯马上就刹车点刹完全没反应要踩到底才有一点反应，因为4S店离我发生的地点比较近，我大胆继续把车开到4S店检查说是刹车油泵总成漏油才造成刹车失灵，18年厂家有召回过到4S店说是刹车油泵有漏油现象，厂家完全没有把刹车漏油的安全问题完全解决，今天配件已经换完，已经过保了，费用全部都是客户全部出，钱是小事，人命关天、剃车安全最重要，剎车泵总成已经换好了，不知道以后会不会发生这样的事，现在开着这车有点怕怕。希望给车友们有点启示。

内饰升级，科技配置丰富，第14代轩逸到底实力如何？我认为：第14代轩逸，远不如别克英朗质量过硬。

或许很多人会说，日产车动力强劲、油耗低，这一点不可否认。但很多人却忘了日产车的通病：皮薄车轻，还有前段时间闹得沸沸扬扬的烧机油事件，更是让日产轩逸品牌形象日落千丈。

很多车主都知道，烧机油对发动机危害非常大，比如：容易产生积碳导致费油、引起氧传感器损坏、引起三元催化转化器堵塞，长期导致三元催化损伤、加剧活塞和汽缸壁磨损，长期可使机油严重减少或干枯，致使发动机拉缸、曲轴抱死等等。

日产轩逸烧机油已经又很长事件了，只不过没有大范围被曝光。很多日产轩逸只有5000多公里，就出现烧机油了。日产轩逸烧机油事件近几年投诉率一直节节上升。

纵观别克英朗，除了18年更换为三缸发动机后，引发车主很多不满。现如今2021款别克英朗，又恢复四缸发动机，曾经销量冠军的别克英朗，又将续写紧凑型轿车的神话。

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新轩逸，外观还算可以，空间也够宽敞，皮坐椅也算舒适，配置在同价位日系车里算更高，总体性价此更高，这应该是大多初车一族最心仪的地方。缺点是方向盘轻，底盘轻，悬挂太软，导致震动时车躁，胎躁声响，燃油经济性一般般，市区开空调8到9个油。车联网不太好用。

买了轩逸的人，后悔了吗？

我就是买了新经典轩逸2019款，没觉什么后悔。如果喜欢动力十足的车子的话就不要买轩逸了，因为这样确实会让你后悔的。

日产的座椅是出了名的移动大沙发的，座椅坐着确实舒服，而且内饰空间比较大，人坐在里面一点都不感觉紧凑的感觉，反而觉得像是个中级车一样，内饰简单但又不失一种经典的造型。开起轩逸在路上，开的人舒服，坐的人也舒服，这个如果选择内饰空间舒坦的话肯定不会觉得后悔的。

日产是出了名的省油王，轩逸也不赖，百公里油耗5.7L。记得我之一次开上高速的时候，我居然能开到4.5L每公里，算了下就是3毛多一公里，比起开摩托车还便宜。平常在市区跑的话是6.2L，跑点长途的话一般都是5.2L这样。现在用来代步真的挺方便的，每个月油费就是200块钱不到，开个500多公里。所以养一辆轩逸我觉得挺划算的，所以没有后悔买它。

保值，车子性能好。开了一年多了，车子没啥问题，其他功能方面都没啥问题。日系车的质量还是可以的，车身比较稳，开高速一点都不觉得偏，不过比起美系的还是差一点点。轩逸的车身长宽高都是比较有优势的，所以开起来也特别的稳。前面说保值，确实保值，同事刚卖了他开了七年的老轩逸，卖了5.2万，比较不错的价格，你看开了七年都能卖出那么高的价钱已经不错了。

如果觉得买轩逸后悔的人我想是这两个方面影响到他了。之一个是动力，轩逸的动力确实不怎么样，不是急性子的人开的。夏天温度好点还可以，像现在冬天水温很难升上来，脚踩油门都感觉跑不开，越急他还是这个样子，毕竟动力在哪里拖这么大个车也吃力，所以轩逸我觉得更大的缺点就是动力这一块了。第二，车身漆面薄，这个洗车就会发现的了，有时候洗干净一看就很容易看出车子有划痕了。因为漆面薄，所以很容易划伤出现有轻微的痕迹。

买车的时候肯定看过车子的性能，价格，舒适性和动力等方面的。个人认为轩逸还是一款很不错的车子的，一部家用代步车完全胜任。买了，就不会存在后悔一说，；买了，就应该去接受它的弱点；买了，就让它成为你的顶梁柱。

轩逸的舒适是真不错，一贯的日产大沙发，还有就是这个级别里面应该是空间最宽敞的了。车内的用料能摸到的地方都是软的，优惠目前也是很满意。后排的乘坐感受很不错，长途我不会觉得很累，日产大沙发不是盖的。新款还有日产最新的智联技术，随时查看车辆信息，很实用，有什么故障提前知道，车门没关什么的，电子围栏什么很方便。

给大家着重介绍：轩逸经典

轩逸经典是非常成熟可靠的一款车型，性价比可谓非常高。

外观方面，既然叫经典款，那么外观自然是之一代轩逸的经典造型，与英菲尼迪一脉相承的中网形状，弱化了边框，强调了横格栅算是跟真正老款的区分，大灯保留着美规车型的黄色转向灯。侧面线条平直流畅，没有现在车型那么多的折线、腰线的花里胡哨设计。车位平平无奇，牌照框的轮廓再次与中网呼应，下方三个灯也算是老轩逸的经典设计。

内饰部分，还是老款轩逸的样子，并没有多功能方向盘，而且也没有包裹真皮，不过软塑料的手感还算不错。仪表盘则是比较老式的三炮筒机械指针式设计，中控大屏看起来就像是后期加装的，空调仍然是传统的双旋钮，不过这种老式设计得好处就是简单好用，档把周围都使用了亮面塑料材质，再辅以哑光银色饰条，看起来与时代接轨了，不至于落后老气 。

后排空间表现比较可谓相当不错，甚至优于现款，坐垫长度和柔软度都非常舒服，靠背还有柔软的内凹，包裹性极好。腿部和头部空间都有保证，座椅乘坐感受好评，毕竟是日产的车，祖传的舒适，座椅是真皮面料，还有打孔，很精致，中央地板的隆起以及中央头枕的缺失使得第三个人的乘坐体验肯定不会好，但是如果两个人乘坐的话，放下扶手舒适性会非常不错。

轩逸经典的发动机是与老款更大的不同之处，换装了新轩逸上的同款发动机，只是动力参数略有不同，但也只是降低了2匹马力而已，完全可以忽略不计，实际驾驶体验下来，动力表现几乎与新款一样，中低速动力表现轻快灵敏，但是到了高速深踩就没有太多反映了，毕竟排量就那么点，但是得益于自然吸气和无级变速，整车的行驶品质非常高，非常平顺。

总的来说，如果不在意比较落后的外观，甚至还比较喜欢这种经典外形，那轩逸经典非常值得购买，性价比极高。

我是去年卖了开了八年的捷达，买的14代轩逸，可能是岁数大了，忍不了捷过的噪音，所以看中了轩逸的外观和舒适性，之一天提车停车事总以为息火了，没声。开了一年了，二万公里，基本走完了辽宁省，没什么毛病。开惯了起步强劲的捷达，开始开这个车时不习惯，可慢慢就觉得生活应该慢节奏，也就接受了。这个车是真舒服，我最多连开了十六七个小时，除了困没觉得腰腿累，胎噪和风噪也比原来车小，但肯定不如B级车，就是漆忒薄了，自己洗个车好几个白道子。高速更低开过4.1个油，一箱油往返秦皇岛。市内七个油左右吧，不算省，也许是我脚太重了，也许是不太会开自动档，反正总的来说现在不后悔，开着看吧，肯定不如我捷达皮实。

到此，以上就是小编对于轩逸车怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于轩逸车怎么样的4点解答对大家有用。