[全新揽胜]全新路虎各款的区别？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新揽胜的问题，于是小编就整理了5个相关介绍全新揽胜的解答，让我们一起看看吧。

全新路虎各款的区别？

答全新路虎区别1、路虎揽胜行政版。

路虎揽胜行政版大体车身是接近梯形，车辆尾部的梯形区域车窗及车顶的梯形区相互呼应，侧进气口，长条竖形的就是揽胜(行政版)，并且揽胜的前进气格栅有三道杠，前保险杠为长方形。

2、路虎揽胜运动版。

路虎揽胜运动版更适于一般道路而不是越野路况。

运动版揽胜，看上去也很时髦，这辆车富于运动感，冲劲十足，操控灵敏。运动版揽胜 *** 比较翘，也就是离去角比较大，前进气格栅上的车标是黑色底的，前进气格栅为两道杠，前保险杠为梯形。运动版尾部有很明显的sport标识。

3、路虎发现4。

路虎发现4的车身立体感最强，从尾部是更好区分的，发现的车顶是阶梯状的，后备箱高度从后排上方空间开始阶梯状升高，车尾标有英文“Discovery”。同时，发现4的前进气格栅的车标底色是黑色。

4、路虎卫士。

卫士算是最容易区分的了，因为最初是军用的，外型上还是比较有棱有角，不像其他有柔和的曲线，卫士的车顶是折线，大概25度上扬后，直接变为水平的直线。

5、揽胜极光。

从外观上来讲，揽胜极光车顶的倾斜角度是路虎里更大的，配合上扬的腰线很容易辨认。

乘坐驾驶感上来讲，极光是比较适合市区行驶的SUV，是一款特别适合女性的座驾，车身相比较路虎其他车型更小巧些，车身线条特别性感。

极光和揽胜的共同点就是，车前的“鼻孔”那儿是Range Rover，而且logo的底色是黑的，正好区别了发现和神行的绿色底。

6、路虎神行者。

神行者2的车顶基本在一条直线上，尾灯是两个圆形的互锁式灯组。说的幽默一点就是，神行的“嘴唇”比较薄。神行的前进气格栅的车标底色为绿色。

总的来说，路虎只有4个系列，也就是标题中的揽胜、神行、发现、卫士，其中揽胜系列已上市的有3种车型：揽胜行政版、揽胜运动版和揽胜极光，备受期待即将上市的有揽胜星脉，神行系列是指神行者，发现系列目前到了第四代发现，还有一个发现神行，发现神行有点发现运动版的意思，至于卫士，目前已停产，纯越野车，类似奔驰 G 。

全新一代路虎揽胜，真的是越野之王吗？

路虎揽胜并不是越野之王

2018款路虎揽胜包括揽胜行政、揽胜运动以及运用揽胜平台的路虎发现。而揽胜之所以越野能力出众是因为它全车的每一个部分都在为越野而生，我们来看一看。

• 蚌壳式发动机盖设计
  

蚌壳式发动机盖的设计既可以有效的防止风沙进入到发动机舱内还可以提升涉水深度，这样的设计经典又能有效的提升越野能力，再结合机舱内风道的独特设计，18款揽胜的涉水深度达到了惊人的900mm（发现为700mm）。

• 全地形进程反馈系统
  

这项配置在揽胜上全系标配，它可以在五种行驶模式下手动切换，分别为：普通驾驶模式、草地/湿滑模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、岩石攀爬模式。在不同路况下应用不同的驾驶模式，将越野场景细分化，是路虎的一大特色。

• 第二代智能全地形反馈适应系统

这项配置可以称作全地形进程反馈系统的智能化版本，它在原先驾驶模式旋钮上多出了一个“AUTO”按键，我们按下这个按键就可以实现自动调节驾驶模式的功能。

这套系统会以每秒钟至少500次的频率不断监测分析当前车身动态，并对驾驶员的操作指令和当前道路状况作出即时反应，增强车身控制力，有针对性的优化减震，保证行驶平稳。

但它是豪华与越野更好的融合

越野与豪华仿佛是一对天生的矛盾点，奔驰大G可以带领我们去任何想要去的地方，但它的豪华称不上精致。

11种车身颜色、各种舒适性配置，精致的缝线、细腻的皮质，这这个方面它秒杀了一片越野能力出色的“越野之王”们，这也是路虎揽胜的精妙之处。

最后说一下价格

揽胜行政的价格区间：26-220万

揽胜运动价格区间：68-103万

路虎新发现价格区间：53-93万

全新一代路虎揽胜极光的三大创新“黑科技”怎么样？实用么？

还不错，360°全方位车身影像系统，带全地形“透视”技术、人共享智能个性设定、5屏联动人机互动都是蛮实用的功能，我很满意。

蛮实用的啊，尤其是智能互联，我每次在停车场都找不到车，InControl 智能驭领高级远程遥控系统，能让我随时与车保持互联，还可通过开启危险警示灯和近光灯，快速的在停车场中找到车子。

实用，10人共享智能个性设定很有用，可以记录多达10位驾驶者的驾驶习惯和偏好，自动通过车钥匙及配对手机“识别”驾驶者身份，我上车后，系统不仅智能调整我偏好的座椅位置、方向盘、外后视镜位置、空调温度等设定，还会智能学习我喜欢收听的电台、自动调至该电台，智能设定我偏好的空调温度，方便又舒适。

全新路虎揽胜恐加价50万！比迈巴赫GLS480还贵，你会买单吗？

中国人花钱永远都可着急了，就怕别人比自己先开上，死要面子活受罪，所以现在很多车企就抓住这个心理，让你多花钱，有这五十万干啥不好非要给一个外国企业，都不买路虎能降价五十万你们信不信，还能打五折卖

全新揽胜极光值得买吗？

新款激光其实外观相比前款没有太大变化，整体造型做了部分细节的提升，内饰采用最新的路虎设计语言，很讨人喜欢，现在价格处于高位，喜欢这款车的朋友可以等等价格合适时机再出手。买车主要是挑自己喜欢，满足自身的需求就好！

很棒。说实话，全新一代路虎揽胜极光造型就足够亮眼了，而且这种亮眼不是简单的语言就可以形容全面的。大灯组狭长而又犀利，再加上倒梯形蜂窝状进气格栅、隐藏式门把手的外形设计，不仅科技感十足，还有降低风阻的作用。怎么说呢，如果题主是个“颜控”，单是这款揽胜极光造型就已经足够打动你了。车内的配置也非常具有科技感和实用性，而且它的价格相对于配置来说，性价比非常高。如果题主想买的话，建议可以先去4S点体验一下。

国产全新一代揽胜极光属于为颜值买单的车型，颜值大于一切，其售价区间为35.58-50.58 万元，并不是很友好，采用了最新的揽胜家族设计语言。整体感觉更偏向于域市风格, 双色车身依然保留，车门把手采用了隐藏式设计，料技感十足，同时也降低了风阻系数。

新车车身侧面变化不算太大，取消黑色轮眉后，全新揽胜星脉的整体风格更偏向于城市行驶。双色车身依然保留，为消费者提供更多选择，此 外新车车门把手也与揽胜星脉一梓，采用了隐藏式设计，充满科技感同时，也协助降低了行驶中的空气阻力。

车尾方面，全新揽胜极光维持了现款车型的整体布局，但细节上逬行了全方位的优化。尾灯选用了贯穿式设计，造型更加细长.两灯之间由黑色装饰条连为一体，而整个车尾的比例也比现款车型显得更加扁平，与揽胜星脉进一步靠拢。尺寸方面，新车的长宽高为4371/1904/1649mm .几乎与现款车型持平，轴距为2681mm ,相比现款车型小幅增加了 21mm。

内饰方面，,得益于全液晶仪表盘+中控双屏设计的下放加上米黑双色内饰及大量皮质，金属材质的运用，全新揽胜极光的内饰看起来更为豪华。 此外，双色皮质包裹的全新触控式多功能方向盘,也拥有了更加酷炫的视觉观感和触觉体验。值得一提的是，在升级中控双屏的情况下，新车仍然保留了空调系统实体按键，加上旋钮内的小型展示屏兼顾了实用性和科 技感。而常用的手机互联，如苹果Carplay, Android Auto等,在新车上 也有配备。

其它配置方面，全新揽胜扱光首次采用了 ClearSight Grand View技术，可以显示车前180°视觉盲区的路面影像，它可以协助驾驶员查看发动机 舱前方和底部的实际画面，仿佛令发动机舱变为透明。'此外，流媒体后 视镜，全景天窗、来自捷豹 F-TYPE的全新电子档把、手机无线充电板等 在新车上也有配备。

全新揽胜极光基于捷豹路虎PTA豪华横置发动机平台打造，动力上依然搭载2.0T英杰力（Ingenium )汽油发动机，更大功戔249马力，并匹配有 48V轻混系统。传动系统方面，新车继续匹配9速手自一体变速箱和四驱系统。

所以全新一代路虎极光还是有不少升级，价位也有一定的下探，不过价格仍然不太友好。动力性、操控性一如既往的优秀，外形变化不大，内饰更加豪华。预算充足的话，可以考虑入手一台。

到此，以上就是小编对于全新揽胜的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新揽胜的5点解答对大家有用。