[宝时捷]保时捷什么意思？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝时捷的问题，于是小编就整理了6个相关介绍宝时捷的解答，让我们一起看看吧。

保时捷什么意思？

德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍

保时捷（Porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表，主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保时捷和宝马的区别？

提到宝马，大家脑海中会浮现一串数字和两个字母——1234567、“i”、“M”。但是如果提到保时捷，大家之一个反应大概就是911，以及其万年不变的经典圆润造型。由此可见，宝马在产品丰富程度上，尤其是在市场占有率上面，是远远优越于保时捷的。

宝马的车系可以说是五花八门，几乎你只要是你能想到的民用车型，宝马都能满足你的需求。一系之玲珑，二系之敏捷，三系之运动，四系之优雅，五系之岸然，六系之高贵，七系之舒适，X系之实用。全部车型都有其独特的定位和精准的客户群体。宝马产品目前已经覆盖了跑车，轿车，SUV，未来预计在2020年前还将生产全新的MPV，以及卡车。

反观之，保时捷这个车厂，在不久之前，还是个一心一意只生产跑车的公司。旗下只有911这样的后置引擎赛道杀器，和Cayman这种中置引擎的运动跑车。直到进入21世纪后，保时捷才陆续拓展其产品多样性，推出了卡宴、Macan这样的SUV，以及Panamera这样的四门轿车。这三个车型的推出，更像是保时捷的一次跨界实验。欣慰的是，虽然其冒着背弃信仰的风险，但是这些跨界产物得到了市场的快速认可。让近年来的保时捷品牌，成功的从一个跑车厂，晋升为高级民用汽车厂，在品牌实用性上接近绝大部分车厂了。

这俩牌子的车我恰好都有。
BMW 320Li 和Porsche Macan S。
我个人觉得宝马比保时捷好开。
宝马的转向非常灵敏，有人车合一的感觉，开起来非常有信心。
保时捷的转向比较硬，和宝马比起来感觉相对没那么灵敏。在并线时时候没有那么有信心，所以你懂了吗

科普：保时捷911为什么叫911？

楼主的这个问题提的挺有意思。大家都知道保时捷，也有保时捷918。也有保时捷911。911的由来也挺有意思。

911是保时捷德国生产的跑车，由费迪南德保时捷设计。1963年，该车原名为“保时捷901”，但标致提出 *** ，称中间带0的三位数字均已注册，于是保时捷机构更名为“911”。

跑车行业有句流行的话：保时捷是911，911是保时捷。可见911在保时捷家族中举足轻重。

但是，为什么保时捷911使用“911”作为自己的名字而不是其他号码呢？

1963年，保时捷带着之一辆911去法兰克福国际车展。更准确的说，这辆车的原名应该是901。但当时法国标致汽车公司已经注册，中间位置为0的三位数标志全部作为公司生产车型的商品编号。于是标致提出申诉，坚持自己的权利。当时保时捷只是一个1000人的小企业，不得不做出让步。在之一批生产中，他们将新跑车改名为“911”。

保时捷911系列是保时捷乃至德国比较为传奇的车型之一。我相信保时捷911在人心中都会有一席之地。其悠久的历史和每一款经典车型都给一代又一代人带来了深远的影响。

保时捷如何驾驶？

1、首先扳动车辆门把手，进入车辆主驾驶。

2、之后在车辆驾驶舱方向盘左边可以找到车辆一键启动按键。

3、转动车辆一键启动按键，可以启动车辆发动机。

4、之后扳动车辆中控位置的电子手刹，解锁手刹。

5、之后将排挡杆拨到D档，车辆就启动成功了。

奥迪收购保时捷了吗？

不是的是奥迪与保时捷都隶属大众集团

奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分工公司，是价位比较合适的中高档车。

你好，很高兴为你解答，保时捷属于德系高端品牌，没有被奥迪收购，和奥迪的关系，是同属于德国大众旗下，但保时捷比奥迪高一个档次，德国大众系列车型非常多，顶级的布加迪，宾利，中等的保时捷，中低端的奥迪和低端的大众斯柯达都属于大众集团

豪华车里面，几乎听不到保时捷的负面消息，它的品控究竟怎么样？

保时捷在超豪华品牌里面，一直是一个非常特别的存在，明明是超豪华品牌，拥有出色的动力性能和让人眼花缭乱的配置，故障率却能做到比普通汽车品牌更低，特别是保时捷911连续多年上榜质量最稳定的车型，在JD.Power的榜单中，保时捷仅次于雷克萨斯，位列可靠性排行榜的第二名，甚至领先于丰田起亚等等品牌，保时捷为何能够做到故障率这么低？

实际上，保时捷质量更好的是两款跑车，也就是911和718，德国技术检验协会对超过850万辆汽车进行检测，保时捷911在所有车型中能够排名第四名，故障率3.9%，平均行驶里程3.1万公里。而保时捷的Macan、卡宴等车型，由于采用了大众EA888发动机，同样也会烧机油，只不过相比于奥迪，保时捷的制造成本更高，质量管理更严格，用料更好，质量稳定性也更好。

而保时捷之所以能够实现更好的质量稳定性，概括下来无非是这几个原因：

1、用料更好。我们都知道，双离合变速箱现阶段的故障率整体还是难以和AT变速箱相提并论，但是相比于其他品牌的双离合变速箱，保时捷的PDK双离合，无疑要稳定得多，不仅换挡速度极快，而且可以承受连续50次的弹射起步，表现也非常稳定。保时捷的PDK双离合不计成本地使用了耐磨性和耐高温性更好的材料，其他零部件也因为更好的用料，实现了更好的稳定性。

2、装配工艺考究。蔚来的创始人李斌曾经表示，保时捷的工厂比不上江淮。从机械自动化的水平来看，保时捷的工厂可能确实不如一些国内汽车品牌的工厂，因为它们建成的时间比较早，但是，保时捷工厂对于质量稳定性的重视，对于车辆出厂检测的严格，是国内的汽车品牌难以比拟的。比如说保时捷的焊装车间有一个称号，叫做"400车间"就是有400个机器，400个工人，每天造400台车出来，就是为了保证每一台车的高品质，设置的一比一的比例。这对于追求效率和生产力的国内工厂来说，是难以想象的。

3、保时捷的路试很严格。保时捷的车型在测试的时候要在美国死亡谷这样的高温地区，在50摄氏度的环境下进行功能性测试，确保高温中车内部件不会膨胀、收缩，或出现异响。同时会在芬兰零下35度的环境下，测试车辆的冷启动、空调系统、刹车表现和操控表现，同时还会在欧洲的北极圈，测试条件恶劣的环境下的适应性。这些测试是很多品牌难以完成的。

4、保时捷的售后服务较为完善。作为超豪华品牌，保时捷的车型遇到故障问题，售后的处理会更及时更完善，会让车主的满意度比较高，因此也会相对减少一些负面的舆情。在这方面，最典型的反例就是标致雪铁龙，较差的售后导致负面舆情不断发酵，严重影响了产品口碑。

正因为以上这些原因，保时捷的故障率才能做到这么低，在豪华品牌里独树一帜，特别是911和718。在我看来，保时捷唯一的缺点就是贵了，不过贵不是它的缺点，是我的缺点。

15年卡宴，入手一年半冷却液罐出问题，4s店免费更换，两年半分动箱故障，免费更换，出保两个月大灯故障（外壳花了），也是免费更换了。前两次都是三天处理完，大灯因为出保大概一个月多，三次都是态度特别好，前两次提供提供打车券。所以，保时捷品控只能说一般，但是售后做的好，让人生不出气来

给你一个总结吧。在质量排行榜大家都记得雷克萨斯之一。但是我和你说你去雷克萨斯4s店里面墙上写着保时捷质量更好（那是没出帕拉梅拉卡宴的时候）911和boxter做了60年了车型少年代长，质量很好。可以说911是量产车质量更好的车型（当然很大原因也是价格高零件成本无所谓） 你去看看网上有911发动机变速箱坏了的帖子多吗。，pdk甚至是更好的双离合一个变速箱抵得上高尔夫整车。保时捷是豪华车里面质量更好的。超越百年奔驰。还有911只在德国总厂生产没有代工（卡宴有的）

别的保时捷我不知道，但我们老板的保时捷我知道。200万顶配的帕拉梅拉，室外36度的高温，车内空调竟然坏了，就这样四个人在车内蒸 *** ，问了老板，说正常现象，过会就好了。真的过了五六分钟自己又出冷风了，我十几万的车也不会这样啊[抠鼻][抠鼻][抠鼻]

当初买车时之一个就把卡宴淘汰了，谁知转了一圈，最后还是买的卡宴，跑了一年15000公里，大毛病没有，小毛病碰到几个，一是刹车异响，特别是上坡停车踩了刹车时，二是夏天开空调热车时怠速高，且行驶时低速不升档，要跑一会才会复原，三是左后门电吸门时灵时不灵，除了这三个毛病，其他都很满意，特别是内饰精致程度比X7和GLS还要好，行驶质感也不错，高速稳定性好

到此，以上就是小编对于宝时捷的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝时捷的6点解答对大家有用。