大众捷达vs5大众捷达vs5报价及图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众捷达vs5的问题，于是小编就整理了5个相关介绍大众捷达vs5的解答，让我们一起看看吧。

捷达vs5参数及报价？

捷达VS5推出了全新“高光版”，在新款的价格已经比老款更高的前提下，高光版的价格提升到10.68-11.58万。其车身尺寸为4418*1841*1616、轴距2630mm，属于紧凑级SUV但确实同级车里几乎最小的；能对标的只有欧尚X5，比吉利缤瑞COOL略大一点但也很有限了。不过这辆车值得关注的还是车身高强度钢的使用率，不足30%。

VS5捷达优缺点？

捷达VS5的一些优缺点，它的优点包括空间宽敞、性价比高、油耗较低、动力表现出色等等，而捷达VS5的缺点则主要是内饰用料差和隔音处理差，不大的后排空间，如果能接受这两个缺点，那么捷达VS5确实还是很值得入手的，VS5毕竟只是一部10万元左右紧凑型SUV。

“良心车”，新捷达VS5 8万出头值不值？

值，不值的得看竞品车对比，从漆面，做工，设计来说，比较中庸，没有国产车那种比较奔放的外观，夸张的内饰，但是就是这种中庸，说实话去四儿子看过几次，确实没有买它的理由，一对比很拉胯，但是在现实生活中停车场，停车位，再跟别的suv做比较的时候，总感觉这份中庸确实比较耐看，可以说设计很简洁，很大方，漆水不错，比较算是精致，对于一个要买一辆10万能落地的代步车来说，我觉得vs5比飞度值得推荐，如果你非要已经suv的话，同等级的自动挡国产suv我觉得性价比更高，当初也有考虑过，最后买的瑞虎8，这种带有合资血统的车吧为了拉低售价，他会把一些配置拿捏的死死的，比如性价比更高的肯定是更低配的自动，但是没有你想要的配置，而且每个叠加配置都会分在几个配置上，最后有可能就买了顶配，当然顶配也不贵，11个多，然后我就买了瑞虎8，配置就更合适了，而且差价并没有差多少，有时候你认为这种低配的合资车用料太差，不如国产的用料好，但是咱说句实话，除了用料在还有做工，也就是说，同样开十年，可能国产的搪塑工艺的板异响，但是人家塑料的板不响，这就是不同于用料，在做工方面，但是说实话现在合资车哪怕进口车，该响的也响，所以我朋友研究飞度的时候我就跟他说，vs5价格差不多，我感觉更合适

其实看你买车侧重于哪个方面，有的人比较注重外观，有人注重内饰，有人在意油耗，有人在意操控，有人在意底盘，有人在意NVH。捷达VS5的优势在于三大件。发动机排量不大但动力却不小，虽然建议95以上的燃油标号但加92的油也没什么问题。这个价位的VS5应该是手动变速箱。虽然不是爱信的手动变速箱但德系的手动变速箱一直都比较耐用，挂档吸入感比较强。而VS5的底盘是双独立悬挂的，在舒适性和高速稳定性方面也延续的德系车的一贯风格，虽然相比纯正大众的SUV底盘调校还有一定的差距，但这个价位的SUV能有这样的行驶质感也实属不易了。外观方面见仁见智，说不上漂亮但也绝对不丑。至于内饰方面就一言难尽了，懂的都懂。配置方面能满足日常家用，相比同价位国产车比较寒酸。总之，这个价位紧凑型SUV注重发动机变速箱底盘，捷达VS5是个不错的选择。如果注重内饰配置等科技的东西推荐国产SUV，其余合资SUV这个价位的可选余地比较少，不推荐。

不到10万就能买的合资SUV，捷达VS5究竟值不值？

日前，捷达品牌官方宣布，旗下的新款捷达VS5车型开启预售，新车将提供四种配置可选，官方预售价区间为8.79万元-11.49万元。

作为改款车型，新车在外形方面迎来了小幅调整，前脸采用的依然是家族化的多边形进气格栅设计，内部使用了点阵式结构进行装饰，很有辨识度；两侧大灯组采用了熏黑处理，和进气格栅相连，视觉一体感比较强。

下包围部分的造型要比现款车型更加激进，采用了类似贯穿式的设计风格，内部使用了蜂窝状结构进行装饰，配备有贯穿式的黑色饰条，两侧还使用尾灯以及镀铬条营造出了类似星芒的造型，风格颇为犀利。侧面造型方面基本上没有变动，依然维持了现款车型的设计风格，贯穿式的腰线让视觉效果显得修长大气，同时有效增加了车身侧面的层次感；车窗周围配备有镀铬条，点缀出了一定的档次感；轮眉和侧裙部分的造型都比较粗壮，有效增加了力量感。

尾部造型变动同样不大，主要是针对尾灯组的内部结构进行了优化，质感表现更加出色；牌照框采用了内凹式设计，有效增加了车尾的层次感；下包围部分的造型比较粗犷，排气管采用的是隐藏式布局。尺寸方面，新车的长宽高年分别是4418/1841/1616mm，轴距为2630mm，定位是紧凑型SUV。内饰方面，整体布局并无变动，提供有三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及机械式挡把。但中控屏升级到了最新的J-Link手机互联系统，支持车联网以及CarPlay。

配置方面，新车全系标配LED大灯、外后视镜电动调节、多功能皮质方向盘、后排座椅靠背4/6分体折叠、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达、定速巡航、胎压报警、自动启停、手动空调等功能。

动力方面，新车全系搭载EA211 1.4T发动机，更大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配的是5速手动以及爱信6AT变速箱。我认为非常值得购买

感谢邀请，我是驼峰驱车，助你解惑。个人认为捷达VS5还是挺值的，从以下几个方面帮你简单分析一下:

1、动力系统：搭载和大众相当的1.4T涡轮增压发动机，自动变速器未采用大众传统的DSG而采用爱信成熟的6AT，手动变速器采用和大众相同的5MT结构，可以说动力系统真的是诚意满满。

动力系统

2、底盘系统：前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架的经典搭配，10万以下能够前后都能够采用独立悬架结构，国产车都很难做到，估计是借用大众成熟平台，所以降低了整车的成本。

底盘系统

3、车身尺寸：该车车身尺寸4419*1841*1616可谓中规中矩，与国产紧凑型车型尺寸比较略占劣势，但作为家用SUV车型，应该勉强足够了。

车身侧面

捷达品牌是大众在中国自己占大头的企业，所以将价格打压的很低，就是为了占领市场，取得更大的利润，所以该款车是值得拥有的。

单从售价来看，捷达VS5对比众多合资SUV可以说是相当亲民的了，甚至价格优势比一些同级别的国产车还要突出。

从外观方面来看，捷达VS5整体设计不缺乏亮点，如前脸点阵式的进气格栅，放在当下也是比较受年轻消费者欢迎的设计元素，从正面看上去，颇具视觉冲击感。

前车灯与中网的融合度较高，有助于提升前脸整体感。实拍车型配备了LED远近光灯，灯光配置能够跟上时下需求。

车身的线条略显单一，笔直的腰线从车头直接贯穿到车尾，带来几分硬朗的视觉效果。

尺寸方面，捷达VS5的长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距2630mm。在紧凑型SUV这个级别当中，这款车的尺寸优势不够大，现在一些车为了提升座舱空间，会有意加长轴距。但捷达VS5的轴距还不到2米7，在同级别中只能算是主流水平。

与车头相比，捷达VS5车尾的设计显得有些单调，造型上没有特别吸引眼球的地方，不过这种中庸的风格倒也符合家用SUV的产品定位。排气采用隐藏式的设计，下方配备面积较大的护板，一般的小剐蹭方便维修。

捷达VS5的这套内饰设计对于大家来说想必是很熟悉了，非常典型的居家范儿，追求务实精神。虽说谈不上有那么浓郁的科技氛围或者豪华感，但好在车内用料还算厚道，软性材质搭配黑色饰条，也能带来不错的质感。

实拍车搭载了一块8英寸的中控彩色屏，显示效果很清晰，但UI界面的设计过于简单。时下比较流行的语音识别控制系统没有缺席，识别率准确率还算不错，能够轻松完成一些功能的操作。令笔者意外的是，这款车还支持CarLife和CarPlay手机互联功能，很大程度上提升了用车体验，便捷性更强。

车辆采用织物材质的座椅，透气性出色，内部填充物的厚实程度让人满意，有着不错的舒适性。美中不足的是，捷达VS5后排中间位置的靠背略微有些硬，再加上下方凸起的地台，如果长时间乘坐容易产生疲劳感。

总体来说，捷达VS5的乘坐空间表现还是有可圈可点之处的。本人177cm的身高，坐在后排能获得两拳左右的腿部空间，头部空间达到一拳四指，丝毫没有压迫感。

后备箱的进深很一般，而且两边还有轮拱侵占了不少空间，好在内部地板足够平整，放2-3个常规的行李箱没太大的问题。如果对载物空间需求较大的话，可以将后排座椅按4/6比例放倒，拓展出来的容积就比较可观了，能够放些大件物品。

动力部分，实拍车搭载的是代号“EA211”的1.4T发动机，属于目前大众比较主流的发动机产品，在品牌其他车型上也有使用，可靠性较高。发动机更大功率110kW，更大扭矩250N·m，满足国VI b排放标准。传动系统，匹配6速手自一体变速箱。

一般来说，偏低端的合资车会为了控制造车成本而忽略配置，但捷达VS5 280TSI 自动进取型的配置水准并不低。前后均采用独立悬挂，在该价位的车型里并不常见。安全配置方面，提供胎压报警、刹车辅助、ABS防抱死等。除此之外，还提供全车车窗一键升降、LED大灯、多功能方向盘、17寸轮胎、后驻车雷达、定速巡航等。基本上都是一些实用性配置，日常用车时经常能用到。

另外，捷达VS5是基于大众MQB平台打造的车型，而非老旧的PQ35平台。除了能有更高的零件共用率之外，还能享受到平台的一些新技术。

综合来看，捷达VS5的产品力是不可低估的，首先它使用大众主流的MQB平台，其次“三大件”技术比较成熟，再加上相对亲民的售价，确实能吸引一些潜在消费者的注意力。如果打算买一台10万元左右的合资SUV，并且对空间有一定需求的话，捷达VS5还是挺值得研究的。

捷达VS5怎么样，哪款配置值得购买？

说起捷达VS5，就必须要提到大众车辆，为了争夺中国低端汽车市场，大众直接开发了捷达品牌，而VS5便是捷达品牌成立后的之一款SUV车型，这款车最让人欣喜的便是售价，8.48万~11.28万，特别亲民，特点良心。很多人都说，捷达VS5，仅仅是这个动力系统就值这个价位了！

捷达VS5

“汽车概况”认为，捷达VS5这款车还不错，该车配备了1.4T 6AT动力系统，1.4T发动机为大众EA211系列产品，朗逸、高尔夫、速腾、迈腾等车型几乎都配置了这款发动机，如此发动机放置到低端品牌捷达VS5上面，够意思了吧！

以前大家吐槽的都是大众DCT双离合变速器，而捷达VS5作为之一款车型，直接配置了车主们都非常欣喜的6AT爱信变速器，这款变速器耐久性好、稳定性强，在世界上的名声非常好。配置这样的动力系统，而价位仅仅10万左右，很明显，捷达就像一炮而红。

捷达VS5的底盘，继承了大众的特色，驾驶感和大众相差无几，加上前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，车辆乘坐舒适性及稳定性比较好，表面上参数还是非常不错的。

捷达VS5车辆作为紧凑型SUV，车辆空间也不小，长宽高为4419*1841*1616，轴距为2630mm，家庭使用足够，这款车乃是非常有竞争力的车型。

捷达VS5最不好的地方便是车辆内饰，尤其是内饰用料，堪称刺鼻，11月份开这款车时，放置一天，都可以闻到一股刺鼻的味道。车辆内饰非常硬，用手稍微一敲，都可以听到棒棒棒地声音，车辆内饰也就造型耐看，但是却不耐摸，手感不好，乘坐舒适度差一些。

如果车主要购买，应该选哪个配置？

其实我认为，捷达VS5这款车，性价比非常高，顶配仅11.28万，加上这款车为低端车定位，车辆用料什么都不是很好，为了增加车主的驾驶体验性，“汽车概况”建议购买顶配车型，车辆配置5个安全气囊，主动刹车系统，并且还具有座椅加热等功能，配置多点，最起码车主感觉会好一些。

如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！

捷达，在很多人印象里是大众旗下一款性能不错的轿车。毕竟，自1991年在中国上市以来，截止到2018年底，捷达累计销量已超过400万辆，可谓家喻户晓。然而，2019年2月26号，在德国沃尔夫斯堡大众总部，捷达成为大众集团旗下一个全新的子品牌，并于2019年9月在国内上市了捷达VA3和捷达VS5。

捷达VS5官方指导价为：8.48-11.28万，这个价格，可以说很有诚意了，几乎是最亲民的德系SUV了。上市三个多月，截止到2019年底，捷达VS5累计销量为36705台，在车市寒冬的今天，这个成绩已经很优秀了，足以证明大家对这个新品牌的认可。

外观：全新铠甲造型

虽然捷达VS5属于大众集团，但整体采用了全新的设计，唯一保留的就是大众家族式“X”前脸造型。进气格栅采用时下流行的六边形包围，中间为类似铠甲的镀铬装饰鳞片围绕在全新捷达logo周围，配合咬合式下格栅，前脸显得魁梧有力。光之翼LED前大灯，并带有大灯高度可调功能。

从侧面看，贯穿前后大灯的腰线层次分明，这使得车身非常有肌肉力量感。带转向灯功能的电动调节外后视镜，增加了高级感。银色车顶行李架对于SUV来说绝对是必要的。轮胎有17英寸和18英寸两种可选。轮毂为旋风式铝合金材质。

车尾给人一种敦实厚重感。LED高位刹车灯。中间是捷达全新logo。动感“Y”型尾部示宽灯。沿车灯往下看，左边有一汽-大众的标识，以证明其纯正德系血统；右边为JETTA VS5车型标识，但并没有大众旗下车型流行的数字标识。全系标配后驻车雷达。

内饰：德味儿依旧

当进入内饰时，一股浓郁的德味儿扑面而来，如果盖上方向盘的捷达logo，很多人还是可以猜到这是一款大众车型。

前排车门上下两个储物格。全系标配一键式四门防夹电动车窗，要知道，很多B级车都不是全系标配，足见大众的厚道。三辐式多功能方向盘，并带有手动上下前后四项调节功能，全系标配定速巡航系统，在高速驾驶时，解放右脚，缓解疲劳。大众家族传统机械仪表盘，这可能是唯一的瑕疵，并没有用上液晶仪表，但对于这个价位，还是不要想太多。防眩目内后视镜。中控面板为高亮黑钢琴烤漆装饰，很有档次。8英寸彩色可触摸中控液晶屏，支持Car play/Car life/Welink手机互联和语音识别控制系统，并倾斜于驾驶位，方便驾驶员操作。

在主动安全配置方面，全系标配ESP车辆电子稳定控制系统，对于这个价位的合资车来说，已经很难得了。全系标配胎压监测功能。除了手动和自动进取版外，其他版本都配有疲劳驾驶提示和倒车影像功能，对于一些新手来说，可谓是倒车入库神器。

后排座椅靠背支持四六比例放倒，对于拉一些大件物品来说，有很大的实用性。并配有ISOFIX儿童座椅固定装置。后排地板的中央鼓包设计，稍微有些占用空间，对于应急坐在后排中间的乘客不太友好。后车门也有上下两层储物格。

动力：德系DNA更好的证明

捷达VS5的发动机采用的是大众著名的EA211直列四缸涡轮增压高功率发动机，更大功率为110kW，更大扭矩为250N.m。这款发动机，大家都很熟悉了，大众大部分车型都采用了该发动机，并满足国六b排放法规。与之匹配的是五档手动和爱信6速手自一体变速箱。虽然不是大众常用的双离合变速箱，但爱信的这款变速箱为捷达VS5带来更好的稳定性。

全系采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，保证了乘车的舒适性。

推荐配置：各取所需

先排除手动挡，为什么？虽然手动挡的价格很有吸引力，但现在连小编所在的七八线的小县城都已经堵车堵到怀疑人生，手动挡只能带来无限的痛苦；再者，从工信部综合油耗来看，手动挡百公里6.2L，自动挡为6.8L，可谓相差无几。只留下三款自动挡车型：进取型，悦享型和荣耀型。他们的官方指导价分别为：9.58万，10.28万和11.28万。如果您是一位吸烟人士或者是一位女士，推荐更高配荣耀型，这样多了天窗和前排座椅加热功能，当然还多了自动头灯、前排座椅腰部支撑和自适应续航等舒适性配置。如果是一位新手，可以选择悦享型，因为倒车影像和前雷达功能比较实用，也会享受到无钥匙进入，无钥匙启动和感应雨刷功能。最后就剩下老司机了，可以选择装配有后雷达的进取型。

最后总结：

捷达VS5出自于大众MQBA1平台，要知道不仅大众很多车型来自于这个平台，就连奥迪A3和Q2L也是如此。发动机、变速箱和底盘，这三大件都是大众出品，可以说是一辆不折不扣的德系车。并与一汽-大众共享售后保障，也就说捷达VS5可以到任何一家一汽-大众的4S店进行维修保养，为广大用户解决了后顾之忧。大众品牌在中国深耕三十年，打下了良好的口碑，捷达可谓功不可没，如今捷达作为一个全新的子品牌，并推出首款SUV车型捷达VS5，对大众来说，是一个很大的挑战。车之道，唯大众，上市不到4个月，将近4万的销量，已经证明了捷达VS5的竞争力。在10万的价格区间，捷达VS5的确是一款值得购买的德系车！

建议买高配荣耀版本

捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，前脸采用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身。

捷达VS5诞生于大众更先进的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱，新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备，新车还加入KESSY智能无钥匙进入系统+第5C代智能在线防盗系统，智能多功能行车电脑，车联网功能等等。

高配荣耀版本

捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型

捷达VS5诞生于大众更先进的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱，新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备，新车还加入KESSY智能无钥匙进入系统+第5C代智能在线防盗系统，智能多功能行车电脑，车联网功能等等。

捷达vs5真实车主，购车10个月，公里数15000，购买2019款自动悦享版，当时优惠3000，分析一下哪款值得购买:首先排除下手动挡，除非很喜欢手动挡；自动悦享型比自动进取型贵7000，配置多了18寸轮毂、前后排侧气囊、疲劳驾驶提示、倒车影像、无钥匙启动无钥匙进入、仿皮座椅、车内环境氛围灯（单色）、雨量感应器（自动雨刷）这几个配置，使用中这几个配置有用的是前后排侧气囊、倒车影像、无钥匙启动进入、雨量感应器，这几个配置很实用，价值值得7000；自动荣耀型比自动悦享型贵1万，配置多了前后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航、电动天窗、真皮方向盘、腰部支撑、主副驾电动调节、前排座椅加热、6喇叭扬声器、 自动头灯、大灯延时关闭、自动空调、温度分区控制这几个配置，其中头部气囊、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航、电动天窗、自动空调、比较实用。综合对比，我认为如果是购买之一辆车，且预算有限，购买自动悦享型就很值得购买，如果是非初次购买，想提高驾乘体验，且预算充足，直接购买自动荣耀型是不错的选择！

到此，以上就是小编对于大众捷达vs5的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众捷达vs5的5点解答对大家有用。