新宝马x1新宝马x1驾驶详细教程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新宝马x1的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新宝马x1的解答，让我们一起看看吧。

宝马新X1完整配置曝光，外观比X3有气势，配置大涨，您觉得值吗？

不知从哪里能看出来是配置大涨呢？

从纵置发动机变成横置发动机能叫做配置大涨？从后驱变成前驱叫做配置大涨？从全是四驱变成适时四驱叫做配置大涨？还是AT变速箱变为DCT叫做配置大涨？

不管是从哪方面来看，我都不认为X1是配置大涨，反而是一直在减配。

纵置发动机更适合的后驱以及四驱车型，是高级别的车型的常用的发动机布局方式。横置发动机更适合小排量、经济型的前驱车型，更大幅度的优化车厢内的空间。单从这点上宝马已经完全把X1整个系列定位为经济适用型用车，已经不能再称之为豪车，简单讲就是贴标的家用车，所以宝马很了解中国人的喜好，把空间改大，车高加高，把看得见，摸得着的地方改改，看不见摸不着的地方偷摸减配。

宝马全新X1摒弃了标志性的后驱形式而改用UKL前驱平台，就是因为前驱的结构更加简单、成本更低。一切都是成本考虑，减减减。

最不能忍受的应该是AT变速箱变为DCT。双离合的硬伤在于配置在普通量产车上如何解决高扭矩下的热摩擦问题，以及系统的适应性问题、耐久性问题。相对而言，湿式的有油液浸泡，散热更好，稳定性更好一些，成本与技术复杂度也更高。

但是，这还要看与不同发动机的配合和调校。同样一家供应商的双离合技术，供到不同车型上会有不同结果。在AT公认稳定的势头下，DCT的短期发展一波三折。可曾记得2013年大众DSG全球大召回风波。

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感谢悟空童鞋的邀请~“宝马新X1完整配置曝光，外观比X3有气势，配置大涨，那么值不值？”

而截止到答主回答这个问题的时候，宝马全新X1何止是配置曝光，该中期改款新车型已于10月11日正式上市，新车共计发布了5款车型，四款燃油版和一款插电混合动力版。官方指导价格27.88-39.98万元。而题主既然说到了气势，我们不妨先看一下新款X1的外观。

作为一款中期改款车型，新款X1主要针对外观进行了调整，融合了宝马家族最新的设计元素，看上去其更具动感，相较于旧款更显精致。一体式双肾型进气格栅更为宽大，棱角更为分明，至于是不是“双肾”越大就越好看，这就是仁者见仁了，有的人可能接受不了，有的人就会喜欢。顺便说一句，不喜欢也没办法啊，只能安慰自己“宝马肾宝，你好我也好”罢了。而大灯也是全新设计的款式，看起来确实更为锐利，经典的L型LED尾灯和90毫米超大尺寸双边排气管，嗯，你是gai上最性感的臀。

内饰方面，经典的大鸡腿档把是没有的，但是得益于换装了七速双离合变速箱的原因，换装的新式电子档把在答主眼里其实也是很好看。至于新增加的M多功能运动方向盘以及全系标配的前排运动座椅，啧啧，话不多说，盘它。

而动力方面，新款X1仍然搭载了1.5T/2.0T发动机，不过两驱车型换装了7DCT变速箱，而2.0T四驱车型则保留了8AT变速箱。而至于xDrive 30Le尊享型采用了宝马第四代插电混动系统，搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，至于这样的配置在后期表现如何还有待观察。

总得来说，新款X1的上市，各个方面都可以体现出宝马的诚意，至于值不值的问题，答主认为还是蛮值的，当然了是相对于其竞品奥迪Q3和奔驰GLA而言，如果真的和X3比较，就算它亮眼配置上了天，也终究是一款紧凑级SUV,每款车子都会一代一代变得更好，今天是X1,明天又会是下一款，不同级别的车型，完全没有对比性。

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买车这东西看个人，萝卜白菜，各有所爱。如果买车前你问10个人，绝对会超过5种车型。反正我买车的时候就是看自己预算自己所爱去买，没问别人。因为我买之一台车的时候也是问朋友，结果最后不知道到底要买哪个？第二台车的时候干脆不问，网上查下口碑就下单了

对想要开宝马预算不足又要面子的人来说非常值，但是稍微懂点的人就会知道X1和X3不是一个级别的车，没有可比性，X1因为加长了所以后排空间秒杀同级别的车，它的定位应该介于紧凑型和中型之间，X1国外版本轴距是2670mm，到了国内加长至2780mm，X3轴距才2864，是原汁原味的未加长的。而且X1加长后宽度和长度的比例不怎么协调，侧面看上去比较丑，入门又是三缸机，目前新款没有什么优惠。

X1前驱平台，X3后驱平台，级别不一样，适应不同人群。

宝马X1配置大涨，首先我们来看下他的配置，低配和次低配等均是三缸发动机，1.5T140马力，中高配为2.0T，190马力。中规中矩。变速箱中高配以上是8档手自一体，低配是7速双离合，说实话，不太理解为什么要分开搭配。底盘悬挂都没有什么太大的变化，其他配置也都中规中矩，不了解配置大涨是从哪个方面说起。

宝马X1个人有幸坐过，也开过，但是6档手自一体的，对于7档双离合，个人感觉在城市路段的顿挫还是比较明显。

个人认为宝马X1的几大优势

1、买宝马品牌入门较低

2、后排空间巨大

3、操控绝对不差（但双离合真不好说）

最后，说到一个关键问题，就是值不值，个人认为，主要是心态问题，买国产车、合资车、低配豪车和豪车，均有不同的人会发出不同的声音，值不值就看楼主能否正确的对待此类声音。毕竟有钱难买自己喜欢。记得看过一句话，说没钱的时候想着有个车就行了，有了车想着买个更好的，买了更好的其实也没有多大 *** ，都是在为别人的眼光奔波。

PS：说说个人意见，个人觉得X1更适合女性开。

2022款宝马X1焕新上市！外观配置再升级，你会选择它吗？

我作为一个Bimmer，就算宝马的配置再升级，外观在漂亮。

面对一台使用1.5T三缸发动机，前置前驱的宝马，很抱歉的告诉你，我不会选择它。

这个价格我绝对会选择同价位的宝马3系，那才是真的宝马，似然也有舒适化的倾向，但起码他是2.0T 4缸的呀，最最关键是后驱的。

极致操控的宝马不会是前驱的，更不要提那个1.5T140马力的三缸发动机。

作为宝马的粉丝，绝对看不上这种车，完全没有让你有选择它的冲动。

不过如果你不是宝马的死忠粉丝，这辆新X1也还是有些东西的。

首先，他是中期改款

不是全新设计，但是整个外观风格做了些调整，新的家族化的加大双肾，虽然不喜欢，不过辨识度更高了。

内饰没有太大变化，但是配置略有提升。

车内空间适合家用

这款车改为前驱带来的更大好处就是车内空间比较充裕，2780的轴距虽然不是特别大，但是车内实际空间足以媲美X3，也就是说你买了辆X1可以获得X3的车内空间，这主要是没有使用后驱系统带来的好处，也是X1为数不多的优点。

最后也就是买个牌子

很多人买这个车就冲着这个牌子和外观尺寸，X1的整体外观和X3相比差距不大，车内的配置和内饰风格也相距不远，所以普通人很难判断这辆宝马到底属于哪款车型，除非很懂车或者看看车子的尾标，所以要是为了买宝马而买车，那X1会是你的好选择，毕竟比X3便宜很多。

X1外观尺寸:4565x1821x1620mm，X3外观尺寸：4737x1891x1689mm

大家对新款宝马X1评价怎么样？

去年8月15号提的X1 2.0T xDrivel，到今天跑了2.9万公里了，我来说说我的感受。 一，空间，X1的空间确实够大，买车时候看过XT5,做过对比，XT5除了横向空间以外，纵向空间和车内高度，均被秒杀。所以空间来说，就一个字，大，有越级的表现。二。动力，低功率的宝马B48，带动1.7吨左右的车身，提速8秒，只能说够用，提速和我以前1.4T的铃木锋驭差不多。但是后段的明显2.0T要给力一些。三，操控，我平时开车比较温柔，激烈驾驶比较少，所以操控这块不之分怎么评价，只是觉得过弯什么比较稳。四，说说这个车的四驱，我银行工作，前几天去一个养猪的基地考察，门口是泥土地，中间有个小沟又有水，他们说可能会打滑，我还说没事，我这个四驱车，结果四个轮子不停刨地，硬是没过去，后来还是倒了些干的灰才过去。这个四驱脱困能力真的不敢恭维。

说说这个车目前发现的问题。之一，天窗异响，这个天窗异响可能是X1的通病，厂家现在都还没解决办法；第二，刹车，两万公里左右时候，提示刹车需要保养，我前后开过两个车，还没哪个车这么短里程更换刹车片的。后来去4S店，之一家说，要自费更换，换了一家。给我检查说，如果是分动箱问题就给我免费换 *** ，结果检查，确实是分动箱有问题，估计也是设计上的缺陷；第三，现在宝马X1放弃后驱，主打家用，我个人觉得应该在舒适性方面也做一些妥协，座椅包裹性不错，但是舒适性较差，后排座椅略短。

最后，说下油耗。现在行车电脑显示，综合油耗8.9，和我用小熊油耗显示的差不多，平常走国道时间比较多。对于这个油耗我还是比较满意的。暂时就想到这么多，后续如果有什么想到的，再给大家补充。

新款宝马X1相比老款配置上有不少的升级，但更大的亮点应该要算增加了两款2.0T动力车型，可供选择的更多，整体表现更好。



新款X1共有7个车型，售价28.6-43.9万，与老款基本一致。外形没有变化，主要是配置的增加，全系标配运动型多功能方向盘、双区自动空调、全景天窗、前排座椅电动调节和加热、后视镜加热和电动调节等，实用性增强不少。
而新增的2.0T发动机两款车型sDrive20Li和xDrive20Li，搭载的为2.0T低功率版发动机，更大功率192马力，匹配8速自动变速箱，百公里油耗分别为6.5L和7.1L。

相比于奔驰GLA和奥迪Q3，宝马X1胜在车内空间宽敞，加上不错的操控，销量一直不错，通过增加配置和车型，竞争力有提升还是比较明显的，但内饰一直都是宝马X1 的弱势，新款X1也没有做出调整，不得不说是个遗憾，期望下次改款能有大的变化。

世界上总有一群无聊的人，骑着电动车逛论坛 听点缺点开始喷 ，之前喷3系 现在1系出来喷一系，进口喷完喷华晨，前驱喷完喷三缸，空间大了喷前驱，一群小人 ，还是那句话不管你愿不愿意 他就在那里 告诫这些小人一句话，存在即是合理，习惯就好，以后大街都是华晨都是前驱 都是三缸 你别买，只配骑电动车去

对于新款X1的评价，数据上说多了都是虚的，我们来看看刚成为X1的车主是怎么说的：

车主一 2018款 sDrive18Li 时尚型

最满意的：

后排座椅空间大，秒杀同级别对手，但是驾驶室的位置上下车的时候有点别扭。

前脸很大气，很有杀气，但是车尾显得有点小，一些细节很到位，倒车的时候后视镜会自动调整，车门把手上面有照明灯。

没有备胎，因此后备箱空间比较大，很能装，相对于老款来说新款X1就是哪哪都很大。

动力上来说，1.5T还是够用，高速上拉倒180还有上升的空间，油耗也在合理范围，目前8千多公里行车电脑显示平均油耗为7.8。

最不满意的：

三缸车真的不好听，冬天不开窗还不怎么听得到，夏天的时候开窗就是突突突突，颗粒感特别强，不顺滑。

没有CarPlay是一个遗憾，出远门只能靠手机导航。油门和刹车设计有点高，长时间开车容易疲劳，特别是堵车的时候。

后排座椅太短了，坐久了很累，感觉只有 *** 坐在座椅上，对大腿没有支撑，主驾驶位座椅没有腿部支撑，包裹性不好，座椅不是很舒服。

车主二 2018款 sDrive18Li 尊享型

最满意的：

空间无敌大，本人178，足以调到舒服的位置，后排还可以跷二郎腿，家里人多有时候坐3个人也不觉得拥挤，不过中间位置的舒适性可能差一些，但应急没问题。后备箱由于没有备胎因此空间也很满意。

动力上，平时开的是舒适模式，在市区如果愿意给油的话，动力也是够用的，虽然是1.5T的发动机但是 *** 的不错，低扭比较强，动力容易爆发出来。

外观上，天使眼大灯，辨识度很高，老远就知道是宝马车，转向辅助灯好用，晚上在很暗的地方很实用。

最不满意：

自动启停很鸡肋，每次上车都要按键关闭，启动的时候抖动很明显，而且停下来空调就没力了

16款的18Li有座椅加热，为什么到18款就没有了，想要还要加装，三十几万的车连个座椅加热都没有，实在是说不过去。

总结来说，车主们对宝马新款X1的好评主要集中在空间上和外观上，对X1的差评主要集中在三缸发动机还有舒适性配置上，总的来说，有舍有得，在这个价位里面，相对于同级别的车型来说，有着精致的外观和蓝天白云标，虽然少了一个气缸但是动力表现也不俗，至于如何取舍就看你自己怎么想了。总的来说我个人还是比较推荐这款车。

大家好，我是胖康，很荣幸来回答这个问题。

新款宝马X1更大的特点就是“大”，作为德系BBA的紧凑型SUV车型新款宝马X1在尺寸上可谓是甩了奥迪Q3和奔驰GLA几条街了。

自2016年的5月份上市的时候胖康正好在宝马4S店看到了全新的X1， 当时之一眼感觉是X3， 走近了看才发现是X1， 首先拉开主驾车门进去后发现怎么没有“鸡腿”档杆了？后来也想明白了，车身造的这么大，成本必然增加，多出的钱只能从内饰里面扣回来了，不过看着“丁字裤”的方向盘总体还是心中的那个宝马。

前排看完试后排，真的是大，胖康一米八的个头进去非常宽裕，翘二郎很轻松，这个乘坐感受还是非常的好，空间体验极佳，就是感觉座椅怎么就小了。

当时4S的顾问给主推的是1.5T那个版本的，省油，动力强劲，主要是价格便宜，但是这个三缸的发动机真的是抖啊， 坐在车里都感受很明显，还是2.0T版本的靠谱啊。

不过34.5万的起售价格我都可以去买Q5了，还是全时四驱呢。

目前宝马在售的2018款车型就拟补了这一点，首先1.5T的在售车型就剩两款了，并且2.0T版本的入门级别31.9万元，优惠后更是在27万左右，这样考虑BBA中那必须是宝马X1最合适了。

新BMW X1的外观怎么样？

X1最新的外观也是延续了X5的外观，可以说是缩小版的X5，前脸大气不减，尾部相比老款更加丰满，乘坐空间方面有一定提升，内饰中控也都焕然一新，紧跟宝马的大趋势，综合来说，无论外观还是内饰都有大幅度提升，远远剩于老款X1，个人意见，略微一说，谢谢

2020款宝马X1，更接近X3.x5等，取消了圆形雾灯，变成了哑光镀铬装饰条勾勒，前双肾进气格栅尺寸更大，勺子型的日间行车灯更加吸引人，内饰档把终于恢复“鸡腿”电子档把了

宝马全新X1怎么样懂行的高手来？

2018款全新宝马x1目前指导价28.6万，各地销售终端在26万左右。

全新宝马x1前脸有些新的变化，2保险杠处的设计有变化，更有动感，标志性的双肾造型的中网也有了调整。

全新宝马x1将雾灯位置提高，保证了前脸的整体性。

全新宝马x1的中控布局还是原来的味道，功能操作和原来一样方便实用。做工保持了宝马一贯的豪华精良。

中控台还是宝马一贯的软质材料，抛光木纹内饰，镀铬饰条彰显宝马的大气豪华。

搭载2.0T涡轮增压发动机，更大功率156马力，更大扭距240Nm。

全新宝马x1除了手动挡车型采用6速手动变速箱，其余都采用8速手自一体变速箱。

全新宝马x1经过这一次改造，焕发了新的生机，一上市销量惊人，得到了广大车主的喜爱。

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宝马全新x1外观很有料，相比老x1来说整车大气很多，外观霸气，里面的空间也充足，有点小x3的感觉，内饰也不错，屏幕是8.8的，但是后期可以改成x5的10.2寸大屏，新一代的I Driver系统很好用，座椅舒适，操控也不错，后排空间大，但是后排的中间位置有点尴尬，由于是后驱，所以中间凸起比较高。缺点就是鸡腿还是机械的，噪声比较明显，原厂喇叭没装哈曼的情况下很差很差，还有就是建议不要买3缸的

新款的宝马X1还是比较不错的，从销量上也可以看出来，自从新款宝马X1上市之后，销量就增长了不止十几倍，说明这款车还是很受到消费者青睐的，新款宝马X1的优势非常明显，首先是在外观上进行了重新的设计，看起来更像是一款硬派SUV，其次是在尺寸和空间上进行了提升，X1的空间表现非常出色，不过新款X1的劣势也是非常明显，比如采用前驱平台，1.5T车型采用三缸发动机等等。如果优惠幅度大，这款车的性价比还是不错的，可以考虑购买。

到此，以上就是小编对于新宝马x1的问题就介绍到这了，希望介绍关于新宝马x1的5点解答对大家有用。