上汽通用五菱什么意思？：五菱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于五菱的问题，于是小编就整理了6个相关介绍五菱的解答，让我们一起看看吧。

上汽通用五菱什么意思？

上汽通用五菱公司在上汽集团、美国通用汽车公司和柳州五菱汽车有限责任公司三方联盟的领导下，

充分利用联盟的各方优势资源，引进世界上先进的经营理念和管理系统，全面推进企业业务流程重组和企业内外资源集成整合，

在采购体系、生产体系、技术开发体系、营销体系、人力资源开发体系、质量保证体系等方面实施精益化管理，公司的各项管理水平大大提高，具有核心竞争力的五菱价值链正初步形成。

上汽通用五菱待遇怎样？

我是柳州上汽通用五菱的一名普通员工,我每个月的工资[除加班费以外]最多也是1100这样,而且我的工资在上汽通用五菱里的普通员工来说这不算低了,我的岗位级别46级岗位工资840元/月,而在上汽通用五菱里80%的普通员工岗位都是650-675元/月,按照这样算他们每个月没有加班1000块都不到.[工资计算方式岗位工资+纪效工资+加班费-养老保险-住房工基金-其他,岗位工资越高纪效工资就越高我的是700的纪效] 本科生在里面做肯定比我们普通员工的工资高了,但我只能说高也高不了多少,我算你[本科生岗位工资1000-1500左右,不过刚进去的一般都是1000]岗位工资1500.纪效工资1000加起来2500在扣去别的算剩1900这样[工资越高扣的越多]. 总的来说上汽通用五菱有些想进去都进不了,进去的人吃饭都吃不好.

五菱集团和上海通用五菱的区别？

2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司（英文缩写SGMW），是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。公司目前在国内拥有柳州河西总部、柳州宝骏基地、青岛分公司和重庆分公司四大制造基地，形成南北联动、东西呼应的发展格局。

上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资50% 组建而成，公司位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积80万平方米。目前拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，共4个整车生产厂、2个动力总成厂，是中国汽车工业的重要领军企业之一。坚持“以客户为中心、以市场为导向”的经营理念，上海通用汽车不断打造优质的产品和服务，目前已拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，覆盖了从高端豪华车到经济型轿车各梯度市场，以及高性能豪华轿跑、MPV、SUV、混合动力和电动车等细分市场。

五菱为什么不生产轿车？

1:首先大家觉得五菱毛病少是有一个问题就是配置低，比如五菱荣光，电子产品就一个收音机，所以能坏的地方少，其实五菱的空调非常不耐用。但是做小车配置就多了，要控制好就不容易了。还有一个就是底盘技术，做面包车舒适性差点没太大关系，毕竟大家讲求实用性，但是做小车就不一样了。汽车三大件，五菱只有一个发动机可以，底盘技术欠缺，波箱也局限于手动挡，所以五菱进去现在竞争激烈的小车当中其实是不明智的。

因为五菱本身就是做面包车出身的，技术水平，达到了一定的领先水平，而且七座面包车，商务车的需求量很大，不功能用途的车，性价比高，比较好销售。而轿车就不同了，汽车届那么多新车型，竞争激烈，既要性价比，还要外观和操控，市场价格比较难搞，日益下滑。。

生产有宝骏630和两厢610、和spark、包括现在310和旅行版、但是卖得不好、因为轿车这一块竞争太激烈！本来就不是五菱的强项！五菱的1000万客户群体是广大三四线城市和县份农村消费者、他们需要拉货拉人、需要走各种路况、所以SUV510卖得好、mpv730卖得好😄

五菱是否卖过轿车呢？五菱还得去尝试过轿车的领域呢，不过这是在很久以前的事情了，当时五菱集团生产了一辆LZW7100的轿车，也叫乐驰。后来经过五菱上汽以及通用的合作以后，成立了宝骏品牌，从此以后五菱开始专攻微面，轻卡以及轻客的车辆，宝骏生产乘用车的生产。

所以现在五菱汽车的转型不是提升提升产品的品质，而是要守住微车领域的地位，如果在这个位置坚守不住，转型是非常的困难。转型是需要很长的时间，五菱需要继续提升微面，微卡以及皮卡的质量，才能在当今社会“立足”，所以轿车个呢本不是五菱的菜。

随着19年上半年五菱宏光的销售成绩来看，热销季出现暴跌，说明五菱汽车也容易陷入困难。面对这个“战绩”来看，短时间内五菱恐怕很难有心思来冲击轿车市场。

在汽车界里，神车五菱宏光一直都是一个梗，一个广为流传的一个梗。虽然玩笑归玩笑，五菱的实力还是不容小觑的。在现在这个SUV遍地横行的时期，一直被大家调侃的国产品牌五菱宏光，也是要向着SUV发展了。

虽然现在还没有正式的上市，但是根据曝光的内容来看，这次的五菱宏光SUV，很有可能会是一辆后驱车。虽然说现在SUV是到处都是，但是后驱的SUV好像还真的没有。如果消息准确的话，这辆五菱宏光的新车子，将会是国产车里首款后驱的SUV了。

据了解，这款新车型将会是五菱宏光的S系列，应该会叫S3。至于为什么会采用前置后驱的设计，相信一些熟悉五菱宏光的朋友们应该能想到一点点。小编也是大胆的猜测，五菱宏光是做面包车出身的，相信这款新的SUV也是根据面包车的地盘来研发的。至于到底是前驱好一点，还是后驱好一点，这里小编就不展开细说了，留给车友们自己讨论。

在外观设计上，没什么好说的，中规中矩的设计风格，挑不出大的毛病，也谈不上亮眼。倒是内饰设计上，采用了两色的配置，算是紧跟市场潮流。在功能上也是比较的齐全，有ESP稳定系统，还有定速巡航、倒车影像等等。虽然都是市面上很多SUV都有的功能，并没有什么独特的黑科技，但是可以用在五菱宏光上，还是非常不错的，毕竟价格就摆在那里。

五菱是以面包车出家的。在中国人民的印象中就是面包车的代言车。所以生产轿车也会让人感觉低端，中国人好面子，所以会给人感觉不好。其次五菱走的路线是城乡结合部，山多路不好走，物美价廉实用，广告打的也是即能装货又能拉人，价格方面有优势，而且五菱是老品牌三大件比较好，价钱方面对于欠发达地区基本能承受得起，比较经济实用。而且五菱的修理在方圆20公里内基本覆盖维修点，所以维修费用少。

五菱宏光是哪家公司的？

五菱宏光是属于上海通用五菱公司，五菱整车业务的股份是由上汽集团占50.1%、通用汽车占44%，五菱汽车占5.9%，其中上汽集团是国内A股市场更大的汽车上市公司，也就是说五菱宏光是属于上汽集团上市公司的。上海通用五菱是目前国内的领先车企，旗下的车型五菱宏光曾获得2018年乘用车品牌全球销量排行榜MPV车型的之一名，年销量达到47.65万辆，五菱宏光相对稳定的动力系统配合成熟的底盘设计，而且具备强大的装载能力和超高的性价比，这些都是很多家庭选择它的主要原因。

请问，五菱宏光为什么不生产轿车？

品牌形象定位决定了应该生产什么车，五菱不会生产轿车、宝骏也不会生产面包车……

五菱汽车从柳州时代就是以面包车的形象示人，车辆的特点可以总结为便宜实惠以及低端，不论是五菱之光还是五菱征程，这些车扮演的角色都是工具车，俗称“客货混装”；多年来五菱一直在生产微车，于是这个品牌也就被面包车符号化了，提到五菱几乎所有人想到的都是噪音巨大、减震巨差、动力平平已经车内燥热。

这种印象一旦形成则会出现五菱生产什么车首先都会被加上这些标签，比如730在宝骏旗下被理解为入门级MPV，而五菱拿走更换车标后大部分人都会把这台车当做“高配面包车”看待，这就是品牌形象决定了产品类型。

至于五菱宏光只是一台前置后驱的面包车，这台车唯一的优点是质量稳定，除质量以外的特点是配置非常低、安全结构很差、做工也比较粗糙，但是价格却比竞品明显高了一些；依靠通用汽车的合资背景五菱汽车还能够热销，但随着真实品质逐渐浮出水平，以及竞品的价格逐步下调，五菱在微车领域已经显现出危机。

销量走势

2019年五菱宏光上半年的销量分别为：

• 38203台
• 24065台
• 41108台
• 23182台
• 34073台
• 18777台

五菱汽车很反常的在热销季出现了环比暴跌，而同级车的销量即使没有上涨但也保证了相对稳定，所以五菱汽车已经危机四伏；究其原因是面包车被严格限制了客货混装的功能，不能拉货的面包车是“没有灵魂的”，而五菱维持更大的优点只剩下质量稳定，在配置和驾乘舒适体验方面已经远落后与竞品。

所以五菱汽车重要的不是转型而是提升产品品质，一旦在微车领域守不住阵地，转型后只会更面对更大的危机，这点早期与五菱竞争失败的长安微车就是鲜明的案例，商转乘经历了很长时间的低谷；所以五菱能把微面、微卡升级到真正的MPV和皮卡也许还能反超，轿车不是五菱的菜。

至于宝骏汽车不能理解为五菱的“私有财产”，宝骏是五菱通用上汽的三方合资，定义为“上汽自主品牌三驾马车之一”（荣威MG宝骏），这一品牌的定位是入门级乘用车，所以宝骏在10万以内是可以推出轿车的，不过近期不断提高定位的宝骏也比较尴尬，从RS5的失败同样能说明五菱汽车不宜转型。

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首先五菱宏光是一款车的名字，它不会生产车，真正生产车的是上汽通用五菱汽车有限公司。其实原因很简单，这就是所谓术业有专攻，奥运冠军孙杨不去练短跑，苏炳添不参加奥运游泳项目一样。五菱定位的就是低端微车，乘用车市场交给宝骏就可以了。在解答为什么五菱不生产轿车之前，我们可以看看五菱以及宝骏的发展历史。

我们通常说的“五菱”是中美合资企业

生产五菱宏光车的“五菱”，全称叫做“上汽通用五菱汽车股份有限公司”，它于2002年由美国通用汽车公司，上海汽车有限公司和柳州五菱汽车有限公司共同出资成立。现在的五菱宏光都是合资工厂生产的，五菱也仅仅变成了一个商标而已。现在五菱面包车的发动机都是采用的通用汽车公司的技术，所以五菱面包车发动机上有通美国通用公司的“GM”标志。别小看五菱宏光，它是一款合资车。

而且在海外的印度版五菱宏光，直接换上了雪佛兰的标志，改名叫做“Enjoy”。

五菱品牌是微车界的扛把子，生产轿车的任务就交给宝骏好了

上汽通用五菱公司旗下有两个品牌，一个是五菱品牌，它专攻微车市场，所以出了很多面包车，有五菱宏光，五菱荣光，五菱之光，五菱宏光S等等。而上汽通用五菱的另一个品牌“宝骏”则是专攻乘用车市场，生产SUV、MPV，轿车等等，来承接之前五菱面包车的老用户的用车改善需求。两者分工明确，互相配合，准备把中国3-15万元的汽车市场牢牢把握住。

假如五菱生产轿车会发生什么？

试想一下，假如五菱生产轿车，那这些轿车会卖给谁呢？我相信很多人一看到五菱的车标就会联想到面包车，如果一个轿车挂上了五菱的标，很多人估计就会说这是五菱面包车底盘换壳来的。这样挂着五菱车标的轿车，估计很多人碍于情面也不会买，这对品牌的伤害很大。这就像很多什么不懂的喷子就会拿换壳说事，在他们眼里奥迪是换壳大众，保时捷是换壳奥迪。五菱已经在人们是面包车的固有印象，直接挂五菱标生产轿车实在有些不妥。

五菱和长安的面包车

上汽通用五菱公司非常清晰的知道，必须要出一个新品牌专门生产乘用车，否则用户是不会买账的。所以宝骏品牌就这样诞生了，宝骏品牌出现的意义就是对五菱做的产品升级。面对日益萎缩的微车（面包车）市场，如果不加快转型生产乘用车，五菱的利润将会得不到保证，而宝骏就是五菱转型升级的之一步。

人民需要什么，五菱就生产什么

这句话是在今年疫情的时候五菱投产口罩喊出的口号。纵观五菱的发展史，五菱一直是根据不同时期人民的需求在生产合适的产品。零几年的时候，很多人要做生意，喜欢既可以拉货也能坐人的车，所以五菱开始生产面包车；而到了10年以后，大家的生活逐渐富裕起来，迫切需要乘坐感更舒适的SUV或者轿车，所以宝骏推出了730/560等产品。而到2019年的时候，宝骏又进行了自己的一次升级，诞生了新宝骏品牌，产品的质感和外观更上一层楼。

新宝骏品牌的首款SUV

到2020年的时候，疫情爆发，国家和人民都需要口罩，五菱开始投产了口罩。整个发展过程，五菱一直是很敏锐的洞察了广大人民的需求，并适时的调整公司战略，生产合适的产品。

五菱口罩

总结来说，五菱要生产什么都是根据人们需求来的，五菱牌的轿车人们不需要，人们只需要五菱牌的面包车。这既是公司战略的需要，也是人们的需求。

到此，以上就是小编对于五菱的问题就介绍到这了，希望介绍关于五菱的6点解答对大家有用。