维修汽车维修汽车 ***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍维修汽车的解答，让我们一起看看吧。

汽修行业未来5年前景？

汽车维修行业的前景是非常广阔的。我国的汽车保有量要达到4.9亿辆，平均普及率为300辆/千人时才会趋于一个稳定的状态。这个数据说明，我国的汽车保有量还有超过2亿辆的上升空间。这个庞大的数据所带来的汽车维修发展前景，可见一斑。以现在中国汽车增长速度来，维修行业的增长显然没跟上脚步。

人们的生活水平越来越高，汽车行业的技术水平也越来越先进，大数据等影响，汽车价位，质量，以及国家的数据统计等。

人们对汽车的需求量普及，未来几年汽车在全球普及率一定很高，这样有车这么多，相应的也需要一定数量技术人才，未来有可能是一门比较热门的行业。

汽车维修工作累吗？有前景吗？

我来回答你的问题吧。首先就是职业定位，汽车维修，属于人机对话的工作范畴，一经选择就是注定今后走技术路线，进而朝着技术管理领域发展。

累不累，这个话题要辩证来看，任何一行，对于新人来讲都有个奋斗开拓的过程，通俗来讲就是要经历“装孙子”这一关，可能在技术维修领域更明显一些，比如说脏活累活老师傅可能会安排新人徒弟去做。

这是劳身。刚才说过，任何行业都一样，只不过分劳心还是劳身，没有本质区别。

技术领域未来发展前景会越来越好，因为大学生扩招，都奔白领去了，目前我国蓝领人材匮乏，未来需求巨大。尤其是汽车领域，未来户均一车的情形不是幻想，起码我国未来5年汽车饱有率还有上升空间。

但是技术领域也是个良心行业，对于新人，尤其是给别人打工的人来说更是如此。本不该和没入行的新人讲这些，但提醒你希望对你今后的职业或者人生有借鉴帮助吧。

以汽车维来说，有些灰色话题。比如发动机坏了，1000块钱能修好，但你们老板利润小，而且你修起来会很费力。这个时候如果你老板提示你告诉客户发动机坏了修不了了，得换，换一个15000，你老板获利4000，给你提成500，换个整体发动机比修起来省时省力，这时你怎么选？我只是举个例子，汽修行业我有熟人在做，确实如此。

但我认为，入行后，技术之一，你的初衷应该是去学技术，而不应该一开始就奔着赚钱，否则路容易走偏。

良心放正，老天爷是公平的，总有一天你会出人头地，你当老板那一天，合理合法的诚信经营，你就是未来汽修界的连锁大老板，记住我的话。做一行，爱一行；先做人，后做事。

先回答你之一个问题，做汽车维修无论在高端车还是低端车还是车行，身体上都很累。

前途的问题吗……看你的职业规划了。做维修工是赚不到什么钱的，也花不到什么钱。只能靠前期的经验积累，资本积累。8到10年你可以做到维修大师傅，车间主任会轻松很多，待遇也还可以。或者自己确定能修车了，几个人自己开店，那就赚钱了。汽车的维修利润很高，但是打工期间工资很低。

我修了十年奔驰了，八年前刚毕业时天天加班都不觉得累，现在换个轮胎都累的慌，身体都给干废了。身上不计其数的伤和病。我算是我们公司资质数上等的师傅了，还通过奔驰诊断 *** 认证，拿的工资还不如干了一年多的学员工资高。三五千块钱，呵呵，心寒了。

如果再给我一次选择的机会，我绝对不会选择修车

首先你要选一所好学校，北方汽修学校是一所专业的汽车维修学校，这里的学员还没毕业就被抢订一空，而且上学期间带薪实习工资都在4000以上，累是累点儿，工作二年以上，进入管理层工作相对会轻松，工资也会提高到6000以上，而且技术这东西是越老越值钱

维修汽车维修汽车电话

必须有前景，汽车使用量越来越大，汽车维修如今是刚需，也就是车坏了必须维修才能行驶，随着科技进步，汽车也高科技含量越来越高，什么LED大灯，激光大灯，汽车红外行驶，钣金都是花样百出，只有去学习，去实操等等。所以如今修车学历要求越来越高。

发动机大修后对车影响大吗？

大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。发动机大修后对车的影响大不大，这个问题关键还是要从两个方面来讲吧。一个是看修车的师傅技术以及责任心怎么样，另一个是从钱方面来说，巧妇难为无米之炊，再牛的师傅没有钱也是修不好车的。

在市场经济的主导下，貌似技术越来越不被重视了。以前没学个三五年都不敢说自己是师傅，现在学上一年半载就敢开店做生意了。只要你敢来，他就敢修，这样的情况在目前的修车行业普遍存在。真正越老的师傅越谨慎，牛皮吹的蹦蹦响的多半是半桶水，修车犹如看病，还是建议找熟悉或者是靠谱的师傅，再不羁也要找个大点的店，万一有个啥问题还能承担的起。

说完师傅说钱，这个钱主要是看你舍不舍得花钱，舍得花钱，有问题的都换，用原厂件肯定要不副厂件要好，但价格也相对的要高。在平时的修车当中，也经常遇到这样的情况，一心想修好车的就舍得用原厂件，有些心疼钱的就用副厂件。其实作为一名修理工，我们好比医生，只是根据车辆的一个状况提供一个维修方案给大家，关键是看车主在吗看待你的车，如果你不想花大钱，那只能将就的把车维护到不影响安全的情况下。

说了一大堆，最后来说一说重点，发动机大修发动机的车影响到底大不大，问题的归根结底还是在修车的人，技术好，责任心强的师傅修出来对车是没有什么影响的。虽然现在的制造工艺都很好，但每年还是会因为各种原因大修那么2-3台发动机。在维修的过程中我们会仔细调校大小瓦的间隙，以保障一个好的机油压力。以及各方面的间隙调校，也保障发动机维修过后的声音及动力等方面都在正常发动机范围内。大修发动机可谓是一个心细的活。

一个发动机修出来好不好，一听声音，听声音有没有杂音，这个也可以和同款发动机相比较。二看有无哪里漏油漏水，没一个动过得地方都有可能会造成漏油漏水的。三看整个发动机外部的线路卡扣固定等一些小细节，细节决定态度，如果一个师傅在细节方面做的好，那么你决定可以放心把你的车叫给他修。四是试车，这个需要路试，这个可以确认发动的动力以及加速的一个状况，在路试的时候也可以感受在加速状态发动机的声音怎么样。修车还是那句话，不好的师傅不如不修。

1、只要里面换的配件多是正常的配件，而且装配的比较好，对发动机是没有影响的。2、一般大修所指的是活塞、活塞环、缸套、曲轴、瓦、摇臂、气门、顶杆等核心部件的调整与更换作业。还需调整气门间隙、供油正时，并对发动机控制组件（VECU）做电脑匹配，专业的大修基本可使发动机恢复到正常的更佳状态，所以不用担心。3、发动机大修后需要注意冷磨要3小时以上，就是电动机拖发动机慢转动。然后热磨合2小时以上就是怠速转动。当然，一般汽修厂没有这样的功能，所以只能先怠速转两三个小时，一周内开车不要超过60，千万不要急加油和收油。

1、发动机冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，所以我们只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免打不着车。所以，在冬季停车时要注意车头的方向，更好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷。2、夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的之一缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易多了。平时也要定期的去指定服务站检查、调整三、换挡时发动机熄火。3、换挡时发动机熄火，可能是由于当时的怠速太低了，或者是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是是档位过高憋死了，还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。平时的时候起步基本上应用一档，检查一下怠速截止阀看看是否拧紧，插头是否插紧。同时，更好去指定的服务站清洗油气分离器。4、此外，还要定期清洗燃油系统燃油。在通过油路供给燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室内沉积，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等故障。5、使用BG208燃油系统强力高效清洗剂清洗燃油系统，控制积碳的生成，能够始终使发动机保持更佳状态。6、选用适当质量等级的机油对于汽油发动机的养护也很重要。应根据进、排气系统的工作原理需要和使用条件，选用SD-SF级汽油机机油。对于柴油发动机，则要根据机械负荷，选用CB-CD级柴油机机油。7、无论汽油机或柴油机，选用标准都以不低于生产厂家规定的要求为准。8、定期更换机油及机油滤清器滤芯也是日常养护发动机的重要工序。任何质量等级的机油在使用过程中，油质都会发生变化。达到一定行驶里程之后，机件磨损，会给发动机带来故障，使之性能下降。9、为了避免故障发生，应结合行驶里程，定期更换机油。

引擎大修，意味着汽车接近报废階段，大修引擎主要更换或修正活塞，活塞环，缸套(磨缸)，气门，气门导管(密封圈)，连杆大小头轴瓦，活塞梢，及气缸垫床等…可以利用的，另外加工或修正介决，其它外围附帶另配件须更换的必须更换。这种大修成本不会低。所以大修后引擎，相当买了半辆新车，在行驶中必须按照新车规定一样来运行，行驶中必须低速运行为主適宜1000转左右，平时多开空车怠速。过了低速运行期必须更换新机油(观察机油有否铁屑存在)，低速行驶期按照新车标准来操作。仅供大家参考。

发动机大修后和新发动机是绝对不一样的，发动机大修后，发动机的性能会变差。

汽车是一种从生产线上下来的工业产品，在生产线上组装发动机时要求的精准度是非常高的，后期大修后组装是无法达到生产线上的水平的，所以大修后会影响发动机的性能。

发动机上的螺丝都是按照规定力矩拧紧的，并且拧螺丝也是有先后顺序的，在大修后组装发动机时大部分工人都不会这么精细。

大家不要小看拧螺丝的顺序和力矩，如果不按照规定的顺序拧螺丝，那会导致某些部件受到的应力不均匀，这样可能会导致发动机密封性能不好或某些部件出现变形现象。

如果发动机可以不开缸大修，那就尽量不要开缸大修。如果必须要开缸大修，那就尽量去4s店开缸大修。

发动机开缸后，会影响车子二次出售的价格，也会影响发动机的性能和油耗。

随着汽车制造工艺的发展，一般车子的发动机都是不会出现什么严重故障的，很少有发动机需要打开汽缸盖维修了。

车友们遇到比较严重的故障时，建议去4s店维修，并且在维修过程中要使用正品配件。

大修这个问题理性看待，能大修的基本都是几年的车，舍不得换车的，想修修对付再开开。我自己的车大修过，ea888.没办法，到了不得不大修的地步。可以负责任的说，大修只能是比原来差，毕竟人组装肯定不如机器自动组装。有个东西叫公差，所有件都是可以安装回去的，包括可以按照标准力矩安装，但是配件有新有旧，多少会存在点公差，也就是恢复不到新车时候的状态。这个东西理性一点吧，肯定不如直接换机器效果好，但是新机器什么样毕竟我们不知道里面用的什么件，也存在一定的风险，如果去4s店换机器，还不如直接换车了，对吧。机器的钱跟残值差不多了。有靠谱的机器可能换机器更好，没有的话尽量还是修，给我修的也是4s店出来的大工，对于这种车人家天天拆天天装，总比没什么经验干个一年半载的小工强太多。同样，如果不知道修车的手法，就别冒那个风险，还是老老实实换新机

学汽修哪个学校好？

你好，很高兴收到悟空问答的邀请问答，就我对汽修学校的了解，评估汽修学校好坏并没有一个很权威的标准，有的人可能会认为学校好就是设备好？学校好就是环境好？学校好就是师资好？学校好就是技术好？但是我想说的是，汽修作为一门技术，技术的好坏最直接的因素是教师传授的经验，我们不能看出很多品牌院校几十所分校，所有的分校网站上都是那几个有名老师，请问一年365天你能听他上几节课？然而学校老师的技术你并不能直接看见，选学校只能看见外在的东西，环境和设备。从长远来看，能经受住市场考验，能经受住学员的口碑的学校就是好的汽修学校。最后送你一句话，选汽修学校，不要看公告吹嘘，不要看学校宣传的工资多少，要亲自询问在校学生，从他们口中得知学校技术实力情况，在校学生说好才是真的好。

学社会发展急需人才的专业，才是更好的选择，欢迎关注了解，西安智能工业技工学校。现在社会男女都一样，男生能干的工作，女生同样也能干的好，首先，选择一所专业的学校，保证学到真正的技术技能，国家大力发展的需要， *** 筹办校园融在企业中的标杆学校，欢迎关注了解——西安智能工业技工学校。

大专，高中，初中毕业生的福音! （签合同）随着人工智能机器人在工业、医疗、服务，生活，军事、餐饮、金融等各行行业的广泛应用，但机器人应用与维护技能技术人才奇缺! 在校学习工业机器人编程和控制专业，机器人应用与维护专业，UI . UE应用设计，就业好工资高，初，高中在校学生实习期月薪工资5000——6000元起步! 实习期满后月薪工资7000--10000 元，大专毕业生学习期满月薪工资8000元起步。西安智能工业学校机器人专业优势:

1.陕西唯一的一所专业培养机器人应用与维护等相关技术技能的技工学校，因为做的更精更细。

2, 陕西唯一一所学校办在人工智能机器人产业园内的学校，学校办在企业中，实习有保证，就业最可靠!

3, 陕西省唯一的一所民办公助技工学校，有 *** 的各项优惠政策支持，学生有特殊的就业保证。

4，学校是西安派森机器人技术培训研究院唯一的直属学校，所以师资力量雄厚，有专业技能工程师，研究生为教学一线教师，确保教学质量更专业化和优质化。

5 .学校有上千万元实习设备，供学生教学操作实习应用，学生扎实掌握更全面的专业技能提供保证，使毕业学生就业率达到99%。

6 、免、助、奖等措施帮助学生完成学业。每生每年免学费3600--2600元，贫困县，贫困生两年补助学金4000元

7 .就读我校学生经面试合格者，每生每月享受800——1000元生活补助。

8 .学校环境优美，毗邻城市学院，长安大学。印刷工业园。西安派森机器人技术培训研究院——西安智能工业技工学校王老师15339096291（微信同号）

汽车修理是未来的热门行业比如，汽车电器，汽车美容，喷漆钣金。

1汽修行业需求量大，工作很好找，而且工作环境也不错。

2、汽修行业的工作与社会接触都比较紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利于以后自己发展。

3、学习汽修入手比较快，学习难度不是很大。