[尼桑]尼桑为什么叫日产？尼桑和日产什么关系？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于尼桑的问题，于是小编就整理了6个相关介绍尼桑的解答，让我们一起看看吧。

尼桑为什么叫日产？尼桑和日产什么关系？

“日产”是日本日产汽车公司的正式名称与商标，写成罗马字就是NISSAN，“尼桑”是对NISSAN的音译，主要是因为汉语“日产汽车”即可以理解为“日产牌汽车”，又可以理解为“日本生产的汽车”，为避免混淆，很多人就把NISSAN写成“尼桑”了。

尼桑是什么意？尼桑是什么意思？

尼桑！

意思指日产汽车公司，是日本三大汽车制造商之一。

日产的标志即日本产业的简称，日产汽车公司标志，圆表示太阳，中间的字是“日产”两字的日语拼音形式，整个图案的意思是以人和汽车明天为目标。

尼桑和日产是什么意思？

日产和尼桑所指代的意思完全一样，只是不同的叫法而已。日产在日语中的发音是“NISSAN”，而“尼桑”其实是“NISSAN”的英文音译。而目前日产的更大股东其实是法国雷诺汽车，其持有日产公司42.4%的股份，实质上日产是被法国雷诺收购了。

    日产汽车公司创立于1933年，是日本三大汽车制造商之一，到1999年连续7年亏损，濒临破产。1999年5月28日，雷诺收购了日产汽车36.8%股权，并收购了日产在欧洲的五个财务子公司，当年10月30日，雷诺增持日产的股份至44.4%；双方于2001年10月成立雷诺-日产联盟。

为什么有人说日产车不能买？不能买的原因是什么？

在其它国家日本汽车可能还不会遭到像中国这样强的 *** ，因为许多人爱国意识比较强，加上由于历史原因，对日本人的仇恨情节更加严重，所以许多爱国者是坚决 *** 日本商品。还有大多数 *** 日本汽车的朋友，原因或许和我一样：出于安全原因。

日本车省油的原因与车皮薄、轻身轻有很大的关系。所以人们常说日本车车皮跟纸糊的一样。例如，大众汽车比日本汽车厚0.1毫米，从而大大提高了汽车的安全性！不要听任何来自美国的IIHS统计出来的数据，说非豪华b级汽车的死亡率更低的是雅阁，据说日本人向这个机构塞了不少好处费。而且丰田本田出口给美国和卖给中国的车子，质量不一样。日本人的习惯是把三流汽车卖给中国，把一流汽车卖给美国。所以在美国的日本车比在中国的日本车厚得多，而钣金的厚度要厚得多！

可能这样干巴巴的讲，你还不信，我觉得判断一台车安全性的更好 *** 就是碰撞测试，而一场又一场发生在我们身边的真实交通事故才是更好的力证，各车的安全性到底有多大就表现得一目了然。

这是在湖南的某公路上，一辆日产品牌的轿车追尾比亚迪宋，从图片中，我们可以看出比亚迪的宋尾部损伤程度比较小，但日产的前脸的损伤就相当严重，那叫一个惨！

丰田凯美瑞追尾比亚迪老款唐，同样比亚迪的唐皮外伤，丰田惨不忍睹……

这个是丰田威驰与比亚迪的全新一代唐相撞，从图片中看到，比亚迪只是皮外伤，但丰田整个前脸撞得不成样子了，零部件被撞得散落一地，同情丰田车主。。。

当然了，这次丰田威驰的车头是撞到了比亚迪的最坚实的C柱上，所以难免场面有点尴尬……

要知道比亚迪的安全性是非常高的，多款车型获得五星安全，都是有原因的，比亚迪的车架设计是将两个门洞的框架和车顶的框架都设计为H型，这样一来，就相当把整个车就给包围起来了，所以无论是前面、侧面还是后面相撞，比亚迪的安全性都相当高，比亚迪这样的安全设计，真的是走心了，难怪大家都叫比亚迪“公路坦克“了。

所以，很多人不买日本车，真的是非常理性的，日本车真心皮脆啊，那些说国产车不好的！打脸不！

没有用个曰产车不能乱讲。本人II款阳光九年了。保养一年一次，主要换机油。油格，二百多。小毛病一点没有。由价6文Ⅰ毛4分。加满能跑接近6百公里。是打工仔首选。后排空间阔。机头静音。平时着车。不开冷气。想听到发动机声音。耍耳贴在发动机盖才能听到。一人讲安全系数低。用车者一定要明白。是代步工具。不是撞车表演。以上是我对我车的表现讲一讲。

全球销量之一的雷诺日产联盟，东风日产国内也好几年都破百万台一年！

你买车是买给自己的，自己更应该多去看看，多去试驾！而不是听一群键盘侠的！况且你真的去了解日产的时候，你就会发现，技术日产，有的不只是沙发，比发动机，比整车，比品质，东风日产并不比其他差

为什么不能买，每个人喜欢的不同，外观 内饰不同，那些面包车气囊都没有，还不是一样有人买，你喜欢什么车，就买什么车，你不喜欢的车 ，说一千道一万你也不会买。在广东/南方基本上都是叫你买日产 本田 丰田 这些。到了东北 就叫你买大众，这些东西本来就有分歧，不喜欢的那批人会拉近喜欢的那批人，然后被同化

所以人最重要的是保持个体的思维，不被外界的言论所引导，一直要要有分辨意思。

说日产车不能买，这个说法太片面。

众所周知，日产车一班来讲比较省油，而且不太容易坏，怎么能不买呢？

可能有的人认为它的安全性不行。

安全性跟铁皮没有太大的关系，安全性跟人的操作关系更大。车子在100公里每小时，撞墙后，所有的驾乘者都得gameover。日产是这样，德系是这样，美系也是这样。

可能有人认为，日产的CVT变速箱，承受的扭力小一些，钢带容易打滑，时间长了容易坏，说实话，笔者所接触的日产车车主，他们普遍反应，日产车质量还是可以的，比自主强很多，比德系美系质量上还靠谱些。至少开个十年，一点问题没有，有的还开了15年。

说日产车不能买，可能还是怕被愤青砸了吧！

东风日产是哪个国家控股的公司？

东风日产，是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，创立于2003年6月9日，注册资本167亿元人民币，是迄今为止中国汽车行业合作规模更大、合作领域最广、产品最全的合资项目。

听说最近日产车卖的比较好，日产车究竟好不好？可以买吗？

首先不管什么车都有它的优缺点，日产之所以买的好，不在乎它的CVT变速箱好！主要表现以下几处：燃油经济性好

CVT 可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的更佳匹配，依靠变速器 无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在更佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率， 燃油经济性相应地得到提高。

动力性好

CVT 能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的更大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT，所以装配在需要强调扭力的SUV车型，CVT 汽车的加速性能(0~100km/h)比 AT 汽车提高7.5%~11.5%，高速状态加速性优于MT汽车。CVT的特性使动力性能明显优于手动变速器(MT)和自动变速器(AT)。

舒适性好

CVT 可以改善驾驶舒适性能。CVT没有档位，变速过程连续而线性，提速无换挡冲击，急加速时没有AT的退档顿挫现象，CVT 系统有很宽的传动比，一般在2.400-0.395，高速行驶时发动机转速低、噪音小，使驾驶员及乘客能够享受旅途安静轻松的舒适感觉。

操控性好

CVT 变速器与液力变矩器匹配，液力变矩器可以放大发动机扭矩，所以起步快，加速更加顺畅。 驾驶员超车时深踩油门不会有AT退档的感觉，而是改变速比放大扭矩。在高速过弯时，松开油门没有AT的升档现象，可保持扭矩高速出弯。CVT具有比AT更优异的发动机制动效果，CVT 在上下坡 时能自动探测坡度，在上坡时自动调整速比增加扭力输出;在下坡时能加大发动机制动力矩，以降低 下长坡时的滑行速度，提升了安全性与操控性。

日产相关车型以优惠力度和座舱舒适度闻名。特别是与同级别相比，它的坐垫的长度和厚度都会有明显的优势，因而乘坐时的体验会优于本田和丰田车型，而动力大家其实都不差，在加上本身偏向舒适的调校，买它肯定不会亏。

个人认为日产销量好了有两个原因，第1个原因，就是它终端的这种优惠力度在持续加大，而且厂家给予的政策也比较好，

还有一个就是他之前有良好的这种市场口碑和客户群体，这些都是他目前卖的比较好的重要原因，但是我们不能否认的是他现在所有的车的技术升级，较其他品牌相比较来说还是比较保守的，再有就是后期它的相对品控也是有所下降的。

不是日产卖的比较好应该是日系三杰卖的好

一、日产销量

日产销量与去年同比增加了0.3%，属于在寒冬里还是保持销售节奏的企业，而丰田和本田上升的更多，这里我就全分析了日产占主导

二、为何日系三杰可以在寒冬提升

1、质量稳定

日系喜欢全产业链的控制，你可以看到宝马也好、沃尔沃也好这些很大一部分使用的还是日本爱信的变速箱，而日产变速箱则使用的自家的捷特科Jatco（日本），这是由之前的三菱变速箱部门、日产变速箱部门以及由福特马自达等企业合资的Jatco合并组成，而更多的产业会发现日系的控股和零部件标准更好（德系是高标准、日系是高制造工艺管控）

2、日系使用成本

现在日产还主要采用自吸发动机在养护环节价格比较低，而且HR发动机除了以前出现过的机油增多其他问题也没有发生，2.0T的就声音偏大所以也没啥是，所以日产整体技术采用还是比较保守所以维护成本低，油耗其实中等偏上不算特别特别省油（主要原因其他品牌也省了）

3、保值率

现在车市日系品牌售价比较坚挺，日产相对优惠比较多，正因为他的故障率低、维护成本低，整体的日系保值率比其他血统车型高，所以在现在买车越来越理性的基础上日系车型提升很多

4、对手的客气

法系基本全死、美系被三缸和质量搞死、德系安全 *** 其实都造成了日系的提升

确实在家用领域日系有他们的优势，虽然行驶质感没有欧系扎实但是市区的使用确实有亮点

到此，以上就是小编对于尼桑的问题就介绍到这了，希望介绍关于尼桑的6点解答对大家有用。