长城轿车（长城汽车的创始人是谁？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城轿车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍长城轿车的解答，让我们一起看看吧。

长城汽车的创始人是谁？

1984年长城汽车创立，创办人是魏建军的叔叔魏德良。在一次出差的过程中，发生了车祸，魏德良老人不幸离世。随后，保定南大园乡 *** 接手，但很快负债累累，最终亏损过多，负债200多万，不得不发榜招贤纳士。魏建军并没有和父亲魏德义以及家人商量，就揭了榜。他认为叔叔创办的企业本来就应该由他经营下去。

他们先生产农用机，但因为利薄而放弃，转而生产小轿车，东拼西凑的发动机、变速箱、底盘等零部件让小轿车开去参加车展都不得不停下来修好几次。但低廉的售价让它在东北非常受欢迎，眼看日子越来越红火，却被合资告了。随后国家出台了目录制，上不了目录的长城小轿车被一脚踩死。

魏建军没有轻言放弃，他去了美国，去了东南亚，在泰国发现带斗的皮卡非常受欢迎，这才有了长城皮卡的连续19年销量之一的辉煌。

因为皮卡进城受限，于是有了赛弗，虽然是皮卡的底盘，但依然阻挡不了北京市民对它的热爱，因为当时越野车普遍三四十万，十万上下的赛弗亲民的价格让它深受群众欢迎。

后来赛弗不断进化，就有了大眼睛的紧凑级原创SUV哈弗H6，从此一骑绝尘，连续66个月销量领先。一月一小变，三月一大变，持续的迭代能力是H6赢得群众喜爱的根本原因。

长城汽车创始人是魏建军先生。

魏建军，河北保定人，1999年毕业于河北省委党校企业管理专业，现任长城汽车股份有限公司董事长。曾获“河北省优秀民营企业家”、“中国民营企业杰出代表”、70年70企70人“中国杰出贡献企业家”等荣誉称号。2020年5月魏建军及家族以155亿美元财富位列《福布斯全球富豪榜》第128名。

长城汽车的创始人是魏建军。

2020年是长城汽车创业的第36个年头，也是魏建军掌舵的第30个年头。对于个体的人来说，30意味着而立之年，对于一家车企来说，30年几乎覆盖了中国汽车产业发展史中一半的时间轴，而对于魏建军来说，这不仅仅是乘风破浪的30年，更是一段在试错与试对中交错往复的珍贵历程。

30年来，魏建军治下的长城汽车，始终遵循着循序渐进的成长逻辑。

魏建军是长城汽车的创始人。

1964年出生，河北保定人， *** 党员，1999年毕业于河北省委党校企业管理专业，省十届人大代表，现任长城汽车股份有限公司董事长、执行董事。[1][34]

他将一个乡镇小厂发展成现代化国家级大型企业，成为大陆首家在香港上市的民营汽车企业。他带领的长城汽车在国内创出了“长城皮卡连续21年[2]在全国保持了市场占有率、销量之一”、“ 哈弗SUV连续9年保持了全国销量冠军”等四项之一。2003年底，“长城汽车”在香港主板上市，成为之一家在港上市的内地民营汽车企业。2013年公布的“2012年A股财富榜”中，魏建军增富124亿位居榜首。2016年胡润百富榜，魏建军、韩雪娟夫妇以395亿财富排名第36位

1984年长城汽车创立，创办人是魏建军的叔叔魏德良。在一次出差的过程中，发生了车祸，魏德良老人不幸离世！

魏建军接手时，企业总资产300万元，亏损200万元，员工60名，一个月卖6台改装车。在1990年时，魏建军承包了长城汽车厂，他非常有经营头脑，业务聚焦在汽车改装领域，公司很快就还清了负债。

两款国产新轿车亮相，长城WEY和长安UNI发力，雅阁们准备好了吗？

这个没什么关联性。买雅阁的潜在消费人群和买国产车的潜在用户之间的交集很小。

甚至可以说，买雅阁的基本上不会考虑国产，买国产车的有可能会考虑一下雅阁，但是雅阁为代表的中型轿车中日系车、合资车的价位摆在那，贵啊。

因此长城和长安的新款轿车上市对合资车市场的冲击是微乎其微的，日系中型车还是该怎么热销怎么热销，因为他们所处的市场和潜在客户是两码事。

「WEY&UNI」轿车一旦上市，合资中端轿车可能面对全面围剿

关于WEY品牌将要推出轿车的说法流传了很久，也有些网友设计的效果图引起了热议；然而长城汽车方面没有做出正面回应，到近期才有消息确定该品牌要打造轿车。

个人认为对于WEY品牌而言确实有必要推出轿车，因为长城汽车的SUV产品线已经非常庞大，比如哈弗和坦克分别在城市SUV和硬派越野车方面实现了几乎全覆盖，价格也覆盖了WEY品牌的几乎全系车。虽然坦克300新款刻意调价给WEY腾出空间，但没有过大的价格差仍然难以左右消费者的选择；所以WEY品牌目前没有一辆热销车，摩卡据传订单量很大可交付量如何也还无法确认，那么这个品牌就有必要另辟蹊径——主攻轿车了。

这是WEY VV7降低离地间隙后的视觉效果，看起来是不是挺“带感”；作为SUV的VV7实在是没有什么眼缘，但设计为轿车却有不一样的感受，中大型SUV不适合过于前卫的设计，然而运动风格的轿车却不同。不过判断WEY品牌更适合造轿车的原因可不是基于设计风格的结论，而是基于E20CB-2.0T发动机和Pi4混动架构的分析；VV7以超1.9吨的整备质量，装备这台2.0T发动机可以轻松实现8秒级别的破百成绩，如果整备质量下降300公斤左右会怎样？

毫无疑问性能会有大幅提升，因其动力传动系统可以轻松打造出一辆6.5-7.5s的紧凑级轿车，或者7.0-7.5s的中型或中大型轿车；E20CB发动机是有这个实力的，长城蜂巢研发的DCT450-七档湿式双离合器也具备高水平，用这套系统打造出的WEY轿车可以在综合品质方面远超凯美瑞、雅阁、迈腾和帕萨特之流，打造20万级别的运动商务型前驱轿车也许会很有看点。

Pi4架构是曾经的P8、VV7PHEV使用过的混动架构，其特点是后桥有独立驱动电机、前桥有2.0T内燃机和BSG；是不是感觉很熟悉，其实这套系统和比亚迪的双擎DM-p一样，汉DM正在用这套系统。

纯电模式后驱、混动模式全时四驱，可玩性是很高的，操控感也总会很好；只是目前只有汉DM这一个选项，似乎会感觉“孤单”一些。如果WEY能够以该架构打造出A-C级的轿车，中国品牌的高性能混动轿车的整体竞争力会进一步加强，燃油动力的合资汽车怕是会更艰难了。

【UNI】是长安汽车的高端系列，特点是设计风格比较前卫，有新能源汽车的味道但目前还是主攻燃油车；该品牌曝光了轿车的路试图，不过采用了重度伪装，这辆车的设计风格非常运动，采用了大溜背设计并且有尾翼，而且可能还会是可升降的尾翼。车身尺寸预测至少是标准中型，从C柱的倾角和尺寸来判断则与可能是中大型车；对标的竞品也许就是汉DM，其次则对标凯迪拉克CT系列等后驱车吧。

敢于使用这样的设计，UNI轿车应当也会是高性能车；如果有燃油版则会使用JL487ZQ5-2.0T，这台发动机用于轿车总能实现高性能，目前无法确定是这辆车会采用前驱、后驱还是四驱。

预计UNI的轿车大概率会是后驱或四驱车，升降尾翼可不是普通前驱车需要的配置，也不是前驱车能撑起来的气场；基于长安iDD混动系统的发布，也许这辆车可能会是混动高性能轿车。那么对标的竞品自然会是中高端的合资轿车，也就是跳过别克、雪佛兰、大众、丰田等品牌，对标BBA，不过价格定位应当不会很高，毕竟还有汉DM/EV在那戳着，即便这辆车是纯电动，价格也不会很高。

UNI&WEY这两个品牌的轿车值得期待，国产轿车选择直接冲高再缓步下探打造入门级车的战术基本成功了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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长城首个高端轿车品牌诞生！长城如何把哈弗的神话延续到轿车？

首先需要纠正的是——

之一，长城汽车没有高端品牌，也就没有高端轿车；

第二，长城汽车目前的技术水平不足以支撑其高端化之路；

第三，长城哈弗SUV的成功主因在于营销和不成熟的汽车消费环境。

我们不妨简单回想一下，比如哈弗H6，及其换壳产品M6、F7、大狗、赤兔、初恋以及WEY VV5、VV7，从发动机到变速箱，从动力水平到操控性，再到燃油经济性，有哪一点能够让人津津乐道？

没有。

而唯一相对可靠的坦克300，事实上也由于缺乏足够时长的技术检验、匆忙上市而质量问题不断。

作为自主品牌忠实拥蹙，我们期待包括长城在内的车企能够获得成功，但成功的前提必然是认真造车，造好车，而绝不是绝对强调媒体营销。

就目前的销量和盈利能力而言，长城汽车无疑是成功的，但这种成功并非建立在高技术与高品质稳定性基础之上。

说到底，我们盲目的购车理念成就了长城，但我们的盲目不会一直持续，而终会清醒。

如果长城再度重启轿车业务，相信长城在今后的发展道路上将会更加全面和强大，虽然长城每走一步，都有竞争对手召来的无良媒体喷子的摸黑和攻击，但长城的高瞻远瞩，用自身的实力一次次的打脸各路喷子们。

长城要造轿车了，卖40万你买吗？

得看啥东西，如果买车价位就十万，不会买。如果需要品牌效应，会选择BBA。如果有特殊需求，会买。

以前对长城爱搭不理，一说就是套娃，费油。现在H9依然费油，坦克也不省油，甚至一车难求。还得看需求。

欧拉电动电池比不过比亚迪，品牌效应比不过特斯拉，闪电猫、芭蕾猫，供不应求。尤其看到芭蕾猫，真想给媳妇买一辆，把媳妇当公主宠着。挣钱不就是为了享受吗。

这个轿车不知道啥样，如果说的是那款姥爷车，普通家庭没必要买，不过年轻时尚不差钱的，估计也会抢。因为就这一份，太他妈招人待见了，要不是没钱，我也想买。

不过冷静下来，买车还得看用途，不像朗逸轩逸卡罗拉一样，这些车也是咱们自主品牌增加产品线的车型。像玛莎拉蒂、保时捷一样，人家大众有豪华车，但是不图产量多大，而挣钱的还是宝来朗逸。

长城造的车，几乎每一款都受到了各路喷子的攻击和摸黑，但长城就是靠自己的先见之明和研究消费者的需求在造车，而且造出来的车大都受到了消费者的信赖和肯定，在发动机和变速箱以及电动新能源领域都有极大的储备技术，所以懂车的消费者们也用了实际行动投票，让长城高歌猛进，比如常青树中的轰9，坦克300，大狗，好猫系列，新能源，神6就更不用说了，相信长城再次造轿车，同样会引起极大的凡响，没办法，谁叫长城用料扎实安全，科技配置也不省，质量把关做得都有声有色，这就是品牌的力量。

到此，以上就是小编对于长城轿车的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城轿车的4点解答对大家有用。