日产越野（尼桑越野车型有多少款？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产越野的问题，于是小编就整理了5个相关介绍日产越野的解答，让我们一起看看吧。

尼桑越野车型有多少款？

日产途乐。指导价：55.80-84.18万。途乐是进口日产，也是国内销售的最贵的一款，接近百万 …

日产奇骏。指导价：18.88-27.13万。奇骏一度成为日系中销量更高的车型，年轻时尚的外观

日产逍客。指导价：13.98-18.98万。逍客的表现只能说是中规中矩，融合了高端汽车两厢掀背 …

日产楼兰。指导价：23.88-37.98万。

尼桑越野车有几款？

有：逍客、奇骏、楼兰、劲客、途乐等。

越野车是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆，它的主要特点是非承载式车身和四轮驱动，具有较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。

东风日产有个越野车叫启悦的吗？

东风日产没有启悦这个车型，启悦是铃木生产的一款车型。

启悦的实车造型与之前ALIVIO概念车有高度相似之处，设计语言简洁明快，没有哗众取宠的夸张设计，都是些平实耐看的线条，细节比例也是恰到好处，车尾造型最讨喜，深得各个年龄段车友的喜爱。

郑州日产途达越野性能如何？和上汽MAXUS D90比哪个更值得入手？

途达是非承载式车身，也有后桥差速锁，可以归纳到硬派越野SUV的范围。如果想入手，是可以考虑的。

如果要在上汽MAXUS D90和途达之间做选择，首先要了解这两台车的共同点和区别，然后再根据自己的用车场景做出选择。

先说共同点：这两台车都是非承载式车身，有越野性能加持，比城市SUV具有更强的通过能力，同时兼顾了城市通勤的需求。

区别

1.日产途达和上汽MAXUS D90对比，前者知名度更高，更有“面”！外观来讲，看个人审美。没有太多可比性，都很大气。途达的前脸其实和纳瓦拉几乎一样，本质来讲就是皮卡纳瓦拉的SUV车型。上汽MAXUS D90是完全自主设计的外观，很耐看，协调并且霸气。

2.空间尺寸，上汽MAXUS D90空间更大，座椅布局更多，C2B智能定制，可选配置更多更自由。如大不仅尺寸小，并且全系只有五座车型。

3.内饰对比上汽MAXUS D90更高档，更贴近现代人的需求，途达没有诚意，完全是上个年代的设计水准。

4.越野性能对比：

途达的缺点就是不纯粹和不专业，虽然途达有着后桥差速锁，但其中央差速器仅仅是LSD。途达全系后轮仅配备了鼓刹，助力系统也只是机械液压助力。

上汽MAXUS D90有前置后驱、分时四驱和适时四驱3种驱动方式可选。强大的全地形系统拥有沙地、雪地、岩石等7种模式，中央差速锁是多片离合器，后桥是专业的德纳牙嵌式差速锁，原车即可选择17寸玛吉斯AT胎，越野性能比途达强大了不止一点。

途达

途达的仪表没有任何亮点，中控大屏也不符合现代大屏的趋势

可读性不高的小中控，最普通的换挡杆和机械手刹

中控全景一览

上汽MAXUS D90

超过5米的车长，上汽阿里斑马智行系统的12.3寸大屏和结合物理按键，这种风格才是用户期望的表现。

所以，如何选择，看你个人的喜好和用车需求吧。我会推荐上汽MAXUS D90，而且还有柴油车型可期待。

日产途达与D90是分时四驱和适时四驱的对决，两车对决的结果衬托出了BJ40Plus和荣威Rx8。

途达越野能力合格但动力国产，分时四驱系统加电子限滑加后桥牙嵌式差速锁，这种系统可理解为专业四驱系统，比牧马人卢比肯也只是少了前桥差速锁而已，越野能力还是相当理想的。

但是途达的动力实在不足以重度越野，该车搭载的发动机是奇骏同款2.5L多点电喷自然吸气，更大功率135kw、峰值扭矩仅仅有251N·m而且要在4000转才能爆发，可见途达的低扭会有多差；而越野车需要的正是强大的低扭，否则四驱系统“别得住”路面但动力过差也无法脱困，所以这台纳瓦拉皮卡改的越野车不值得考虑。

20万级的硬派越野车只能考虑BJ40Plus环塔版，该车同样搭载分时四驱加电子限滑加后桥伊顿式差速锁，越野能力不输途达。动力方面该车搭载2.3T多点电喷技术的萨博发动机，峰值扭矩最起码达到了350N·m左右，增压器可在1900转实现更大扭矩并且介入转速更早，低扭远比途达强劲。重点是20万级分时四驱越野车，目前只有BJ40Plus实现国六标准，而途达还是国五，所以应该如何选择硬派越野车根本没有争议。

上汽大通D90采用的是适时四驱系统，实际也可以当做全时四驱使用，同款TOD纵置四驱荣威Rx8、哈弗H9、福特撼路者也都在用，这些车至少有两台定义为全时四驱。该系统的分动箱集成了多片式离合结构的限滑差速器，能实现公路驾驶正常差速，同时也能实现4L模式压紧离合器实现50:50的前后桥动力分配。不过离合器锁止结构可靠性并不高，因为长时间使用离合器容易过热，所以使用这台结构的所谓越野车只算是硬派SUV，比城市SUV越野能力强比ORV（越野车）差，属于过渡类型。

不过对于普通越野爱好者而言D90的四驱反而更容易驾驭，同时能在公路驾驶也能提升安全；其次D90的2.0T缸内直喷发动机性能也远超途达的2.5L，综合性价比高于途达。但是D90也不值得选择，因为国六新款只有两驱版……所以选择D90不如选择同平台打造的荣威Rx8，这台车的新款有四驱可选，且四驱版标配了后桥伊顿式差速锁，优惠后的价格仅仅在17~21万之间，综合性价比是目前同级硬派SUV中更高的；2.0T加6AT的动力传动组合带来的性能体验优于BJ40Plus的2.3T，中大型车身也带来了充足的驾乘空间，这台车值得选择。

总结：途达与大通D90均可淘汰，越野车本就属于冷门车型，想要稍微保值必须选择更高排放标准，所以还是看一看40和Rx8吧。

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尺寸普拉多级别，价格低于哈弗H9，日产大尺寸硬派越野车杀伤力如何？

你说的是全新日产Terra（途达）的话，我觉得你多想了。。

这个车型想要参与硬派越野的竞争，有2个瓶颈是无法克服的。。

首先，2.5的自吸发动机，184马力的数据，城市应用也就算勉强，越野也就不要抱有太高期望了 。

其次，据说标配的居然是CVT变速箱，，这个即在情理之中，也和合理之外。。这个需要正式上市后才能确认。。

说合理，是因为2.5的自吸，动力方面很是勉强（因为自吸发动机，低转速没有任何优势，在1500-3000的转速区间，更高能发挥出50%功率表现就谢天谢地了），所以根本不适合干粗活。。即便搭配了AT变速箱也没什么帮助，平顺和经济性还不如CVT。。

说不合理，CVT的选择方面，大家都知道CVT的优势在经济性，在动力传导方面是先天弱项。而且是很弱的那种。。又因为帕拉丁的定位是越野车，作为继任者的途达，这个带大梁的车型如果不干这个活，怎么算是合格的继任者。。要这个大梁干嘛？？还不如学铃木或是帕杰罗，做隐藏大梁或是混合大梁呢。。

全新日产Terra，是帕拉丁的继任者。

现款帕拉丁基于D22皮卡打造而来，纳瓦拉（皮卡）是D22皮卡的换代版，而TERRA又与纳瓦拉同平台。如此相互推论，即可得出TERRA是帕拉丁的后继者的结论。不过日产有2个TERRA，另一个是长相比较奇葩的纯电SUV

新车长宽高分别为4882*1850*1835mm，轴距达为2850mm，与现款帕拉丁（4545*1840*1880mm，轴距2650mm）相比，确实“长大”了许多。还是采用了日产家族经典的V-Motion前脸造型，黑色网格状前格栅搭配有大面积的镀铬装饰，在大气中透露一种时尚感。动力传动系统总成，将采用一款代号为QR25的2.5L自然吸气发动机，更大功率135千瓦（184马力），有望匹配CVT变速箱，并提供后驱和四驱驱动。

TERRA的出现，让很多热爱越野的消费者大呼期待。同牧马人和霸道动辄几十万的售价相比，TERRA二十多万价格，加上前辈帕拉丁挣得的荣誉，确实让它有了十足的竞争力。不过在细分市场，TERRA却又无法同相同尺寸的汉兰达、锐界这样的标准城市SUV竞争。

但如果真的是配备CVT变速箱，，虽不确定真的假的。。如果是它的话，一切越野期望都归于空谈了。。

给这个问题稍微追加一点。。一帮打着专业旗号的“高手”突然降临，不给点数据流，让他们从梦里醒来，是不行了。。给我争论低转速的发动机动力水平。还好我不但做了功课，还整理成表。。

先简单看看，，劲畅6B31的动力表现（更大动力162KW）。。看看我们常用转速(1500-3000)，，就不用柴油版H9欺负他，就用H9的汽油版和他对比好了。

1500转只有40KW,不到更大功率25%， 对应H9汽油版的话，50KW（更大180），27%

2000转只有53KW，不到更大动力的30%， 对应H9汽油版的话，75kw，41%

2500转只有65KW，只有更大动力的40%， 对应H9汽油版的话，95kw，53%

3000转只有82KW，也就是更大功率的50% ，对应H9汽油版的话，120KW，66%

你们几位懂车帝，，来给我讲讲，，这自吸低速的优势在哪里？？？如果用柴油版来对比的话，自吸死的更惨。。

来看看，市面上的越野车的动力水准到底是什么水平。。看看多少人被这个更大功率给欺骗了。。试问多少人开车，尤其是越野车，会维持在5000+的转速进行长时间越野。。这样玩不死的话，你来找我。。

你说的普拉多的尺寸，价格低，还是小日产大尺寸硬盘越野车说的应该就是日产途达吧！那这款车舒适性，耐久性，越野性能都不错他唯一的缺点也就是他的动力，2.5的自然吸气发动机，说实话，动力实在弱，即使在高速上面跟车他也是最慢的一个，如果到海拔高的地方，再有30%的动力下降，那他动力的更不行了，哈弗h9它的动力远远好于日产途达，哈弗h9明显好于日产途达！最主要一点就是看你喜欢哪一辆，你支持哪一个，就按你的意愿来买车！别人意见仅供参考

今天来和大家分享一下日产途达越野车的优点，作为一种能够征服各种路况的车型，越野车在日常生活中给我们带来诸多便利。首先，越野车的通过性很强，可以在一些较为恶劣的路况下轻松穿行。像是泥泞的道路、崎岖的山路或是沙滩等复杂地形，越野车都能够应对自如。这一点对于那些喜欢到野外探险或是在城市中遇到突发状况的人来说是十分实用的。

其次，越野车的舒适性也是其他车型无法比拟的。由于越野车的设计初衷就是为了应对各种复杂路况，因此它通常具备较长的悬挂行程和离地距离。这意味着在非铺装路面上行驶时，越野车的颠簸感会相对较小，给乘客带来更加舒适的乘坐体验。同时，越野车的内部空间也相对宽敞，可以容纳更多的人和物品。

另外，越野车的安全性也备受认可。在遇到一些紧急情况时，例如车辆发生故障或是突发自然灾害，越野车的车身结构和离地距离可以提供更好的视野和通过性。此外，越野车的底盘较高，也使得乘客更加安全地从车内离开。

总之，越野车在通过性、舒适性和安全性等方面都有着显著的优势。无论是对于日常生活还是对于特殊场合的使用，越野车都是一个值得考虑的选项。

到此，以上就是小编对于日产越野的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产越野的5点解答对大家有用。