福特领界福特领界1.5t油耗怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福特领界的问题，于是小编就整理了5个相关介绍福特领界的解答，让我们一起看看吧。

福特领界高速表现怎样？

福特领界的高速表现非常出色。其搭载的2.0L EcoBoost发动机更大输出功率为238马力，峰值扭矩为350牛米，加上8速手自一体变速器的配合，可以在高速行驶中快速响应加速，达到稳定的行驶速度。同时，领界还采用了智能四驱系统和智能多连杆后悬架，保证了车辆的稳定性和操控性，让驾驶者在高速上的行驶更加安全和舒适。

刚刚上市的福特领界S是否值得购买？

值得购买！！硬朗大气的外观、丰富实用的配置、优秀的空间表现、好用的车载智能系统、合资品牌SUV、落地价格10万元出头……以上这些，福特领界SEcoBoost 145 CVT铂领型都能给你提供。作为福特SUV家族里颇具性价比的一员，领界S凭借其展现出来的越级实力，在竞争激烈的紧凑型SUV市场当中占据了一席之地；对于那些预算有限，却对合资品牌SUV有执念的朋友来说，领界S也为他们提供了一个不错的选择。

领界S硬朗大气的颜值其实“挺能打”

　　不知道大家发现没有：其实我们身边很多朋友选车的时候，更先考虑的都是“好不好看”，而不是“科技配置有多少”。领界S的颜值在同级产品里面算是可圈可点的了，而且我也咨询过福特的销售顾问，得到的答复是，很多购买领界S的消费者就是被它的颜值所吸引。

福特领界福特领界1.5t油耗怎么样

内饰和空间设计的主旋律是“实用”

　　硬朗大气的气质在领界S车内同样得到展现，中控台整体设计也是以平直线条为主，多种触感不同的材质覆盖在中控台区域，视觉元素也变得丰富了许多。

　　领界S铂领型搭载了飞鱼智行信息娱乐交互系统2.0，这套系统的易用度和流畅度都让人满意，可以成为车主的得力助手。

　　上面提到的内容属于好看和好用，而领界S车内的主旋律其实是“实用”——看我体验过之后，大家就能明白了。

动力表现充分满足家用需求

领界S搭载1.5T EcoBoost发动机，匹配CVT无级变速箱。看到这样的组合，我们基本上能判断领界S的调校和动力表现都是家用取向的了。但请别误会，这里所说的“家用取向”并没有丝毫的贬义，恰恰相反，我觉得领界S的动力表现正是家用需求的优秀解决方案。

随着市场逐渐复苏，5月上市的新车也多了起来，其中不乏一些升级改款车型，凭借不错的市场基础和进一步提升的产品力，备受消费者关注。

福特领界S就是其中之一。在细分市场，福特领界一直以大空间和性价比抓准了刚需消费群体的需求。

而这一次，面对更多年轻消费者，福特领界S掷地有声的拿出了几大升级和优势，表明自己抢占市场的决心和实力。

更懂年轻人的智能社交坐舱

相较于福特

领界(参数|图片)，领界S更大升级之处就在于搭载了腾讯TAI汽车智能系统，这也是合资品牌SUV首次搭载该系统。

新车可以实现车载微信、云小微语音助理、爱趣听、小场景车载轻应用、腾讯地图集结功能，能够让年轻人轻松get的同级别车型所不具备的社交属性。

其中，车载微信不仅可以通过语音聊天，还能将文字信息转化为语音播报，即使在行驶过程中双手不离开方向盘也能100%动态盲操。

同时，云小微语音助理，可以语音控制天窗开关（遮阳帘）、空调开关、负离子空气净化器，及座椅加热、座椅通风、车窗升降等功能，并能分区识别主副驾，只需动嘴，无需动手的“懒”操作。

自带三种语音服务包，除了标准语音外，还能召唤李白、妲己（王者荣耀游戏人物）来助阵，对话自然流畅且有趣，真正无缝连接。

爱趣听， *** 了 *** 音乐、腾讯阅读、喜马拉雅海量资源，并且可以同步手机，满足用户的娱乐需求。

小场景车载轻应用，可同步微信小程序，生活场景应用等，美食、电影、周边好玩推荐应有尽有。

腾讯地图集结，可以通过车载微信，直接发起组队集结，对于出游、旅行来说相当便捷。

不得不说，这些功能都是很多年轻消费一直期待的，尤其是车载微信，比有时看手机更安全，福特领界在智能科技上明显领先于同级别合资SUV。

领界S空间、安全优势明显

领界S在外观上的变化不大，但新增热情奔放的绯砂红与温文尔雅的黛青蓝两种配色，搭配星穹式前格栅，熏黑天幕车顶与飞翼式LED尾灯，整体气质更加年轻、动感。

同时，新车延续了福特领界大空间等优势，1936mm同级最宽车身，2716mm超长轴距，带来了丰富的乘坐空间和3200L超大后备箱容积，日常的实用性毋庸置疑。

值得一提的是，领界S的内饰采用了全软质包覆，车内配备了全景天窗、无线充电、前排座椅加热等舒适配备，并拥有出色的NVH控制，让车辆的质感和驾乘感受更出色。

在安全方面，领界S搭载了业内权威认证的CN95健康座舱，拥有负离子空气净化器+CN95空气滤芯，以及内饰IMG环保材质，从内到外的保证车内空气质量和健康。

此外，福特领界S全车高强度钢占比高达68%，关键部位使用1300MPa高强度硼钢。

而Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统， *** 360度全景影像可视系统、ACC全速智能自适应巡航控制、盲区监测及AEB自动紧急刹车系统等，进一步提升车辆的主动安全性。

总体来说，领界S有着不错的空间和实用表现，车内质感明显提升，并且智能主动安全配置丰富，这些都是新车极具竞争力和吸引力的地方。

加量不加价，江铃福特太豪横

升级后的领界S共推出了1.5T和1.5T+48V动力系统的共5款车型，售价为10.98-16.48万元。

其实相较于2019款领界，新车的价格几乎是没有变化的，顶配甚至更便宜了，但在科技、智能、安全配置上却提升明显。

这也是我认为领界S太豪横的原因。同级别合资车型的价格基本都在15-20万左右，领界S却在保持产品力优势的同时，将价格下探至了10-16万元的价格区间，质价比优势显而易见。

作为江铃福特如今的主销车型之一，领界S已经有了一定的市场基础和口碑，此次直播上市还跨越次元壁垒，牵手虚拟歌手洛天依，从营销到具备社交属性的配置，无疑再一次抓住了年轻消费者喜好，并值得入手。

本条由吉林万桶柳老师回答。

「2020款」江铃福特领界S没有性价比

福特汽车在国内有两家合资企业，分别为：

长安福特
江铃福特

前者主攻普通乘用车型，比如轿车福克斯蒙迪欧、SUV锐际锐界等，这些车中尚有一些不错的选项。后者江铃福特主攻商用车型，比如大名鼎鼎但是退步严重的福特轻客，其次只有台硬派SUV撼路者；如果说江铃福特还有一台好车的话，新款撼路者是唯一的选项，剩下的领界并不算严格意义上的「美系Ford」。

跨界对比

1：停产车型「江铃驭胜S330」，指导价为8.8~13.96万，自动版起售价10.89万，旗舰版为适时四驱。车身尺寸为4588*1932*1676，轴距2712mm，尺寸等级属于标准紧凑级SUV。发动机装备的是江铃与AVL（李斯特公司）合作研发的「JX4G15B5L型1.5T」，动力储备为120kw/250N·m（1500~3500rpm），变速箱匹配福特6AT手自一体。

2：在售车型「江铃福特领界S」，指导价为10.98~16.48万，自动版起售价12.28万，全系前置前驱。车身尺寸为4580*1936*1674，轴距2716mm，尺寸等级与驭胜S330相同；重要的是两车的外观内饰设计风格基本相当，内饰方面的差异主要是领界的中控屏采用了“异形”大尺寸平板，但也不能否认领界S这台车就是S330的「换标小改款」，是一台设计感平庸的老旧车型。

发动机与变速箱

领界S除旗舰版以外均为普通燃油版，发动机为江铃AVL联合研发的「JX4G15C6L型1.5T」，虽然两台机器是同平台不同系列的产品，但是价格高很多的领界S反而使用了低功率版本，动力储备仅仅为「103kw/225N·m」，性能的降级是无法否认的。那么为什么换标福特的领界S反而性能要差一些呢？原因也许在于变速箱。

作为自主品牌的驭胜S330装备了福特6AT，作为美系福特品牌的领界S装备了「邦奇cvt」。对于稍微懂一些变速箱机械原理的消费者而言，CVT变速箱的传动效率、钢带带轮磨损严重、减速滑行会有顿挫，以及低温冷启动时必然会出现原地热车保护等问题都是很头疼的。这种起源于欧洲的变速箱并没有在欧美风靡，原因正是缺点远大于优点；优秀的自动挡汽车大多选择AT或湿式双离合，CVT只是因制造成本低才会有些车辆选用。

旗舰版采用了「48V-MHEV」轻混系统，这套系统的实际意义很小。因为只是为「4G15C6L-1.5T」集成一台BSG发电启动一体机，该电机通过皮带与发动机曲轴连接，在车辆加速时可以辅助输出动力。不过因储能电池组容量很小，高频率的电机辅助驱动会大量的耗电；亏电后又需要内燃机带动BSG发电，这一阶段会增加耗油量。轻混系统的节油水平很一般，所以主流的混动汽车都不采用这种技术了。

总结：福特领界S仍旧是驭胜S330的降级换壳车，在美系SUV中一点都不纯粹。相同的预算可以考虑雪佛兰探界者低配版，「1.5T＋6AT」的组合会有更理想的性能有油耗表现，后期变速箱的维护成本也会低很多。其次可以考虑长安福特锐际2.0T低配，这台高性能2.0T加上8AT变速箱有6秒级的破百性能，驾驶乐趣远不是领界S可比的，供参考。

图组1：雪佛兰探界者

图组2：福特锐际

编辑：天和Auto

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“领界”能为福特“开疆拓土”吗？

有人说汽车的真正发明者应该是福特，因为他让汽车变成普通百姓都能用上的消费品，而不是贵族的玩具，近几年福特在国内市场发展的不是特别好，旗下车型也多多少少出现了各种问题，前段时间福特也宣布裁员，这一系列事件无疑让福特雪上加霜。

进入寒冬的福特即将要发布全新的车型“领界”，这款车更大的特点就是空间，车身长宽高分别为4580/1936/1674mm，加上2716mm的轴距，空间绝对够用。驾驶位宽敞，后排空间足、后备箱也大、后座能放倒，整体驾乘空间让人感到舒适。前脸的造型过于朴实，自我认为并不会受年轻人的青睐，因为它并没有打中国内年轻消费者的心。科技配置倒是充足，动力方面搭载1.5T发动机，更大输出功率达到163马力，更高车速为180km/h，对于如此庞大的车来说可能会稍微有点不够用。

现在福特领界的售价还不可知，如果价格在可接受范围内，还是会有消费者去购买，它能帮助福特提升下业绩，至于开疆拓土，福特还需再加把劲才行。

福特领界被指认系江铃驭胜“变身”，SUV搅局者能耐“降级”了吗？你怎么看？

福特领界确定是江铃驭胜S330换标，变身是谈不到的，因为外观几乎一致。不过领界不仅是换标，而且进行了动力降级和价格提升，简单对比看一看两车的不同。

1、车型定位

福特领界车身尺寸4580*1936*1674、轴距2716mm，定位紧凑型SUV，价格预计低于翼虎在12~16万之间。

驭胜S350车身尺寸4588*1932*1676、轴距2715mm，定位紧凑型SUV，指导价8.80-13.96万，

2、动力传动

领界的发动机为1.5T江铃和福特合作研发的动力，更大功率105kw，目前仅有这些参数。变速箱配备CVT，级别很低。

驭胜S330发动机为1.5T江铃技术发动机，更大功率120klw、峰值扭力250牛米，完全超越领界。变速箱为6挡手动、6挡手自一体自动挡，6AT为福特6F356。

悬架系统和其他配置方面两车相同，内饰设计领界有一定升级，整体视觉感受更出色。

两车对比本质相同，领界在动力上进行了缩水因为后期预计推出1.5L混动版，性能总是要拉开差距才能体现出混动的价值，领界的定位还算合理。

不过这样一台驭胜的换标车是否值得入手还是需要细细斟酌，原型车s330已经没有销量统计数据，整个驭胜系列已经滞销。换上福特车标之后价格持平还有些价值，如果真的和预估一样覆盖消费级，即使是福特也很难挽救这台车，这些库存怕是很难消耗了。

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我认为这不算什么问题。换标这个东西本来就是周瑜打黄盖，愿打愿挨。相信绝大部分国人买车更倾向于买品牌，而不是内涵。要知道大众的朗逸以前就一直是纯国产。根本和大众一点边都不沾。只是在最近的新款，才终于换上了mqb平台。可尽管朗逸是纯国产车贴大众标，一直都没有妨碍，朗逸一直垄断轿车销量排行榜榜首的地位。所以我认为驭胜s330换福特的标改名领界，销量肯定会涨一些，但不会太多。因为毕竟福特现在已经沦为二线合资品牌了。再加上江铃福特和长安福特改同销售渠道，长安肯定不会刻意去照顾江铃福特。所以最后江铃福特肯定还是爹不亲娘不爱。其实问题的最根本就是福特根本就不重视江铃，舍不得在江铃的身上投入更多的技术和资金。其实放眼中国福特市场，江铃福特才是福特真正的闷声发大财的点。江铃工厂规模不大，光是卖全顺就够他们花的了。江铃现在最需要福特提供技术支持，让他快点商转乘。现在剩下的就看福特到底是聪明还是愚蠢了。明知道长安已经把福特搞成这么狼狈的情况下，还要铁了心只盯着长安一个点去扶的话，很可能福特的下场会越来越惨。

"非典型"福特，领界会是福特的一颗"救心丸"吗？

“非典型”评价领界非常精辟，这台车血统比较混乱的美系车很难定义，不过不论血统如何总不可能成为福特的续命良药。

领界的“非典型”之处是作为老牌福特美系车有些乱七八糟，乱在以下几点：

一、发动机使用江铃研发的JX4G15C5L低功率版1.5T缸内直喷发动机，然而这台发动机的方案与某些号称自主研发的国产车相同，为奥地利李斯特公司提供（AVL），所谓的合作研发不如说是技术买卖更真实，所以这台发动机是有一些欧系血统的。

作为低功率版更大功率仅为103kw、峰值扭矩也仅是225N·m、更大扭矩转速1500-4000转，虽然发力区间足够宽但扭矩容量还是过于小了；所以这台车并没有实现10秒内破百，甚至不如使用同款发动机高功率版的江铃自主品牌驭胜S330，不过为了给水平更低的领界让道S330停产了。（下图为S330动力参数）

二、自动变速箱使用比利时邦奇合资品牌的CVT无级变速箱，这个品牌的CVT几乎是国产10万以下的入门级车专用，品牌不算高端且CVT的品质本就很低。虽然领界使用的CVT升级为液力变矩器传动结构，但换挡原理还是钢带加锥轮，所以CVT会存在的问题领界都会体现。

CVT的问题在于钢带不耐磨、行驶里程远低于AT等自动变速箱，其次平顺仅能体现在升档过程中、在滑行过时会有明显的拖拽感；最重要的是CVT钢带保护模式在低温时会有频繁的冷保护，冷启动后会有几分钟时间不能正常升档驾驶，这一过程是汽车油耗更高的阶段。一般只有日系车才会大范围使用的低端CVT美系车极少使用，领界开了坏头。

三、外观设计，领界几乎照搬了江铃驭胜S330的设计包括内饰设计，两车相似度超过90%，设计风格不是标准美系福特。车身尺寸4580*1936*1674、轴距2716mm，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆，全系两驱也比较遗憾。

这样一台国产车设计风格、欧系发动机血统、日系风格变速箱的美系SUV，用“非典型”形容确实恰到好处，不好找其他词形容了。指导价10.98-16.78万、自动版起售价12.18万，同平台停产的驭胜S330使用福特6AT手自一体变速箱以及高功率1.5T自动版起售价仅为10.89万；综合发动机变速箱降级以这一版本对比，福特车标的价值至少为2万左右，是否值得选择只有自己体会了。

福特领界与2019年1月22日上市，之一季度的战绩为：