大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高端车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍高端车的解答，让我们一起看看吧。
日本十大高端车？
1、丰田 日本最有名气的汽车品牌丰田当属之一相信并无非议，销量全球第二，车企利润更高的也只有丰田能做到，作为家族式企业，能发展成全球最有名气了车企实属不简单，丰田技术占据汽车行业标准技术30%以上。丰田汽车国内就有凯美瑞、卡罗拉、皇冠、普拉多等热销车型。
2、本田 本田更先是制造摩托车起家的技术派，而且在国内被大家更先熟悉的也是本田摩托车，而现在国人称本田汽车是买发动机送车壳的一家车企，从侧面说明本田发动机技术确实优秀，特别是本田地球梦系列，动力强且省油，基本上可以说藐视任何发动机一点也不为过。本田汽车销售比较热门车型有雅阁、飞度、思域等车型。
3、日产 日产应属日本汽车品牌最绅士的一位，汽车设计上总是以舒适为主，任何暴力操控驾驶好像与日产车不占边，都说日产汽车开起来最能代表日本汽车，行驶轻柔舒适，或者就是中国人所说的以人为本设计理念，乘座舒适感非常好。代表车型有天赖、轩逸、奇骏等车型。
3、日产 日产应属日本汽车品牌最绅士的一位，汽车设计上总是以舒适为主，任何暴力操控驾驶好像与日产车不占边，都说日产汽车开起来最能代表日本汽车，行驶轻柔舒适，或者就是中国人所说的以人为本设计理念，乘座舒适感非常好。代表车型有天赖、轩逸、奇骏等车型。
4、三菱 虽然三菱汽车目前在国内销量比不上丰田本田汽车，而且近几年三菱合资汽车销量也处于不温不火的状态，但是在几十年前三菱汽车就当属战神级汽车，如GT3000等，特别在汽车三大件 *** 上是最不像“日本汽车”品牌。虽然三菱集团把重心转向三菱重工方面，但是三菱发动机基本上还供给国产汽车使用。
5、马自达 很多人说马自达汽车是一群不懂搞销售的技术派在卖车，虽然是搞笑话，但是不能忽视马自达的研发实力，据说马自达第二代创驰蓝天发动机技术，是最有可能打破丰田最新发动机40%燃烧效率的技术。
6、雷克萨斯 雷克萨斯作为丰田高端车型，定位豪华品牌，无论是车内用料设计还是外形设计都相当精致，而外形上更是个性犀利，完全区别于丰田中庸化设计。无论是美国市场还是中国市场，雷克萨斯的受欢迎程度越来越大，甚至在美国雷克萨斯的销量一直占据销量榜前列。代表车型有雷克萨斯ES、雷克萨斯NX等。
7、斯巴鲁 斯巴鲁算日本汽车上同样据有实力的品牌，无论是技术还是汽车工艺水平都相当优秀，纯进口的斯巴鲁，水平对置发动机的标签，让其与生俱来就与众不同。国内热销车型有森林人。
8、英菲
途观l算高档车吗？
途观当然不算高档车。大众车系里面。途昂。途锐。途观。辉昂。辉腾等等车系。
按排序的话。辉腾排之一。途瑞排第二。途昂和辉昂差不多，应该排第三，中间还有一个途昂x。为什么这样排名呢？
那肯定是按价格了。一个是价格爱一个是按产地。辉腾和途锐都是德国进口车。然后后面才是途观。所以说途观不是什么好车？一般般而已。
职场里，低调一点，买车千万不要比老板车子还高档，你认为呢？
我来回答这个问题吧。
职场上的高调、低调不是一概而论的。但是有一句话可以和你分享，那就是“低调做人，正常做事，高调赞美”。具体到你的问题来说，有这么几点经验和建议分享给大家。
之一，低调做人是优良品质和作风，不要纠结车辆的贵贱。职场上的低调包括这么几个方面：礼貌、谦虚、乐于助人、有同理心、实事求是、不炫耀等等。这即是做人的原则，也是职场的基本作风，是一个人的职业形象塑造问题。至于买不买车，买什么车，买的车和领导怎么比，不比过分纠结，只要做到车的价格和档次与自己的收入和身份相符就可以了，换句话说，买车从个人出发，从满足生活需要出发，从节俭务实出发，只要是自己挣钱买的车，只要是自己经济实力能负担的车，开着就会四平八稳、心安理得，没人笑话。
第二，正常做事是职场本分，有了成绩，买好车也不会心慌。职场毕竟是讲求结果和成绩的，是展示一个人能力、才华和综合素质的舞台，不是展示家境、背景和经济实力的地方。所以，多把心思放在工作上，做出成绩，拿到好的业绩，获得更多荣誉和奖励，多挣钱，自然可以买好车。这样，别人即使羡慕眼红，也说不出什么来。说句实话，大家不是仇视富人，只是不喜欢不劳而获、投机取巧的所谓成功。真正凭本事、靠能力挣钱致富的，只会让大家羡慕、称赞并视为榜样。买车也是一个道理啊。
第三，高调赞美是职场艺术和高情商的表现，车子也能成为社交工具。职场上，不仅要自己努力，还要学会多赞美别人，包括同事，也包括领导。但是这种赞美一定要注意 *** 和技巧，少说客套话，别落俗套圈。除了基本的礼貌之外，要多赞美别人很难发现的优点，多赞美别人背后的努力和潜在的长处，多称赞别人默默的付出和对于自己的支持帮助。车子就是很好的工具，可以借此多一个和领导、同事交流的话题，多一个兴趣点，多一个可以帮上别人的工具。好好利用，让车子成为拉近职场人际关系的帮手，说不定，不仅不会让人眼红，还会让人感激和佩服。
您说呢？
1、 在职场中，是低调还是高调，没有定论。低调也不能太低，太低容易没有存在感；高调不能太高，太高容易造人暗算。只能说需要低调就低调，需要高调就高调；当然，这个也需要结合公司性质、自己的个性、自己的行业特点等各方面共同结合考虑。一般情况下低调做人，高调做事，不会太吃亏。
2、 正常情况下，员工是没有老板有钱的。所以，就是你想买比老板高档的车子，也买不起。如果你真的有钱，你想买什么车子，就买什么车子，这是你的自由，别人也管不着。但是如果买的车子比你的老板还高档，其实这就是高调的表现，容易找人议论，一般不提倡。但是在现在的很多科技型公司，也确实存在员工的车子比老板高档的现象，只是整体社会来看，这种现象比较少。
3、 以我来看，其实完全没有必要，毕竟车子是个消耗品。有时候，有钱人买个普通的车子，大家反而认为你低调、有内涵。搞个太好的车子，给人的感觉，你家有钱，或者你的钱来路有问题，何必自寻烦恼呢！
职场里保持适当低调是对的，但是太过于低调，尤其是不结合自身实际情况的低调，其实没有多大必要，因为过分的谦虚就是骄傲，那么过分的低调是什么呢？
我的理解是，过分的低调其实就是受罪。
比如，你家庭条件本身比较好，明明能买得起比领导更好的车，那么为什么一定要在买车这种事情上保持低调呢？这不是自己给自己找堵吗？
网上有很多关于单位内部买车的说法，比如大家都认为在单位里面买车，标准的段位是这样的:
领导一般开二十万左右的高配帕萨特或者低配奥迪等，中层干部一般开十多万的代步车，职员反而开三十多万的豪车。这种情况的确好像比较普遍，因为我身边很多朋友的单位差不多就是这种状况。
但这只是一般情况，那有没有特殊情况呢？
当然有。
举个例子吧，我有位朋友所在的公司，一位刚参加工作的新人居然开一辆进口奔驰，这种事情在他们单位里面就像新闻一样的传播。
但是等大家了解到这位开豪车同事的家庭经济实力后，反而觉得人家开奔驰很正常，一点没觉得他太高调，甚至单位领导都对这位新人刮目相看。
所以说，有多大饭量就剩多少饭，假如你有一定经济实力，加上你也喜欢车子的话，那么我建议你千万不要太过于低调，因为那样只会让你自己受罪，没人会说你的好，领导也不会认可你这种低调，甚至会觉得你这是虚伪和做作。
像最近热播的电视剧《我是余欢水》里面，余欢水夫妻俩去买车，人家的预算是13万，那就直奔4S店按预算去选车就完了，哪有那么复杂，哪里需要考虑那么多呢？
总之，凡事过犹不及，太过于低调实在没有必要，职场中处处仰人鼻息看别人脸色，那就更没有必要了，人活着，还是得活出点自己的样子来吧？
以上就是我对于这个问题的看法，欢迎大家继续交流。
你说的根本不是问题，问题是你一般买不起比老板更高档的车子。
一般来说，你的老板资金要比你雄厚的多，就你的那点资本怕是无法支撑你买得起比你老板更高档的车子；所以你担心的根本不是问题，除非是在国企或是事业单位，不然根本不会存在你的车子比老板的车子更高档这一说。
我之一个老板当时开的宝马七系，零几年能开七系的还是很猛的，我当时开的是夏利，后期换的桑塔纳；虽然现在的请款相对于当年有所改变，但是不能否认的一点就是：你的老板一般都比你有钱。对于现在的大部分老板来说，有钱就买车（买车可以抵税，具体操作就不多说了），老板的座驾档次不会太低；如果你的车子档次比老板的车子高，那你肯定是高收入或有背景的，老板也不会舍得给你穿小鞋。
在职场看的不是你高调低调，看的是你有没有能力；只要你有能力，你干什么都行，甚至于你可以把你的老板给炒鱿鱼，这都是可以的。但是如果你没有能力，你再低调也会有人看你不顺眼；车子只是一个借口，老板看你不顺眼你开什么车都白瞎，老板看你顺眼你开他的车都行。
在中国的职场中大家都好面子，也是因为面子很多人都想要在人前显贵，比如既然买车就要买一辆更好的车，让别人看到然后显示自己的实力。这个时候其实很多人都忘记了，在职场上过于显露自己，会让自己受到很多的攻击，嫉妒，甚至是陷阱。比如一买了一个比老板还要好的车，虽然你自己是无心的，老板也可能不在意，但不怕没好事就怕没好人，职场上的妒忌是很强烈的，一旦有人在背后议论让老板听到了，老板难免不产生什么想法。这对于你未来的职场之路就埋下了很多的隐患，也让你在老板心中的印象产生了变化。所以我建议你看看周围的人都买什么车，就买一个不相上下，同档次的车就可以了。在德国的住宅区中，大家都是按照周围的人家房屋做参考，看上去整个社区都非常的和谐。如果大家都是木头的栅栏，而你家却要使用砖头垒起来一个高墙，还要在上面插玻璃，你在这个社会就会成为另类，这在职场上也是同样的道理。这也是为什么不要买车比老板车子还高档，就是因为职场是一个竞争的环境，一旦你的车子比老板的档次还高，你是不是有一种喧宾夺主的嫌疑，就算是老板不在意，其他人和会对你产生意见，毕竟职场中还是低调一点比较好。
买车一步到位，高端电动车中，极狐、蔚来、特斯拉，到底怎么选？
新能源汽车没有一步到位的，毕竟现在新能源汽车还属于起步阶段，本来新能源汽车就不保值，我建议你买性价比高的吧，我买的是威马，2020款5Z现在才十万出头，续航520公里，现在威马亚运村店安贞店望京店还有丽泽店都在搞活动，有免息定额贷，你可以看看
红旗、吉利、长安、比亚迪，谁是真正意义上的国产高端车？为什么？
有人对国产车很不屑，我也遇到过几个这样的人，到现在还认为外国的月亮比国内圆。
十一国庆阅兵， *** 上一片祥和，到处都是厉害了我的国等一片赞美之词！
但是到了买车的时候，又成了另一个风向标，大都还是推荐国外品牌或者合资车，其实这是一个不正常的现象。
近十年来，我国各行各业都发生了天翻地覆的变化，很多行业走在了世界的前端，这也是美国开始惧怕中国的原因。
如果放在十年前，你抱怨国产车质量差，毛病多，这无可厚发，毕竟那个时候，国产车企业还处于粗放式发展，没有核心技术，靠模仿和低价占领低端市场，口碑不行可以理解。
但是这几年几个国产车品牌很争气，奇瑞的发动机技术，比亚迪的电池技术都能排在世界前列！有一句话说比亚迪新能源车的技术说排第二，没有品牌敢称之一，就连特斯拉的汽车还三天两头自燃事件频发呢，比亚迪到目前没有一起新能源车电池自燃事件。
这两年红旗也开始走亲民路线，发布的新车在设计上保持顶级水准，销售量直线上升，得到国民的认可，这是有目共睹的好事！
吉利品牌收购沃尔沃后，汽车质量也很靠前，汽车外观盒内饰设计非常漂亮。
北汽，长城，奇瑞，哈弗，长安都有不错的畅销车型。
要说高端布局，吉利的领克，长城的wey，奇瑞的星途，比亚迪的唐和汉等都很不错。当然红旗品牌本身就是高端品牌。
寒武哥相信再过几年，国产车的口碑会进一步有所改观，到时候，国产车会有一批高端车型。
国产高端这个词已经提了很多年了，这几个品牌之中，唯一能称为国产高端品牌的只有红旗，国产高端豪华品牌。
吉利造车已经有了二十几年的历史，早几年从低端车型出发，吉利帝豪应该说是比较出名的一款车型，其实在2016年之前，吉利给人的印象一直比较廉价低端。自2016年以后，吉利在市场上推出的车型也越来越漂亮，还推出了吉利博瑞等自主品牌B级车，虽然销量不是特别好，但是在自主品牌中也算取得了非常不错的销量，吉利目前的主销车型是吉利帝豪、帝豪GS、博越SUV等车型，单车售价应该在10万左右，所以说国产高端其实肯定谈不上的。不过吉利也推出了自己的高端品牌，与沃尔沃合资的领克，在豪华品牌中，有沃尔沃，吉利品牌本身的定位就是一个普通品牌，肯定不会走高端。
长安应该说是自己品牌的翘楚，长安品牌目前的主销车型有CS55、CS75、逸动，但是轿车基本在10万以内，SUV基本在15万以内，国产高端肯定是上不去。
比亚迪早些年以一款F3打开造车的序幕，仿丰田花冠，走的也是低端经济路线，这几年来，随着越来越国际设计师的加盟，比亚迪的车标、车型外观设计可以说越来越国际化，无论是宋、唐等车型，都发生了翻天覆地的变化，在新能源汽车市场，比亚迪车型的售价也不断走高，与以前的低端车型形成了鲜明的对比，其实在新能源汽车领域，我觉得比亚迪还是发展的非常不错。
红旗是一汽下面的豪华品牌，红旗品牌已经有多年历史，之前一直是阅兵车，但是这些年空有名气没有销量，2018年来，一汽也进行了改革，红旗品牌的发展也取得了重大的突破，推出了红旗H5、H5S等多款轿车和SUV车型，并且售价均在15万以上。
国产汽车早些年以低价入市，主打性价比，这几年来，不少自主品牌都推出了自己的豪华品牌，比如吉利有领克，长城有魏，奇瑞有星途和观致，但是效果并不是特别的理想，以上汽车品牌中，如果说国产高端，红旗可以算是一个。
我是孤独的车轮，为您解答各种购车、用车的问题，如果有相关的疑惑，可以关注我。
红旗
要论国产高…档…车…，就是红旗，因为她是中国之一辆汽车的诞生地、红旗代表中国一代机械产业的发展与变化、红旗是开国大典上承载一代伟人、朱老总检阅三军的专车，红旗是中国人民的一面旗帜！……
现在炒得火热的HS7红旗，也顺应时代🔥🔥🔥，在国内叫高端SUV是名至实归。
红旗具有悠久历史和灿烂文化，现在又有徐留平主刀，后劲还足。
就是能不能下点功夫，好好设计下红旗的徽标，现在这些真不好看，有几款车一看就是破相，没有红旗那种飘扬、胜利的感觉，居然要打造中国之一品牌高端车，下点本钱：一个亿向全世界征集
[我想静静][我想静静][我想静静]
红旗、吉利、长安、比亚迪、谁才是真正意义上的国产高端车？为什么？
当然是红旗。含着金钥匙出生的官家身份，冠以红旗之名，就注定了他的高端。红旗还没有出生就承载了国家的希望。尽管和其他国产品牌相比，红旗并不是争气的车企；前些年给大家的总是失望，可谓怒其不争，500个亿的梗还闹了好些年，奋发图强都只是近几年的事情。但是，这基本不影响他的高端形象。这几年红旗也新车不断，价格也开始亲民，大家对红旗又有了好感。如果说国产现阶段更高端的车，乃是红旗无疑。L5这样的车不论放在哪里，都足以让所有人肃然起敬！品牌价值在那里，这就是实力！
将来，是新能源、是新技术引领世界。几大国产品牌都加大研发力度，尽管渠道有所不同。如果说最有前途和希望的品牌，我想一定的比亚迪，新能源所有的精髓都在他手里。比亚迪是最忠于技术研发的，他对新技术的执着，其他车企没法比，这得益于王传福本身就是技术狂魔。奇瑞曾经也是技术派做主，做出来很多东西，口碑蹭蹭往上涨，近几年的奇瑞却进入了热衷于搞新品牌的怪圈，开瑞、凯翼、捷途、瑞麟等一众品牌，布局太大，结果自然都不理想。用新品牌冲击高端市场，是国产品牌所走的路，比如吉利有领克，长城有魏派，但奇瑞似乎用力过猛，捷途能不能杀出重围冲上高端，还很难说。很多人希望它成为观致，又怕它成为下一个观致。
和比亚迪一样，长安没有子品牌，但和比亚迪不同的是，长安没有像王朝系列一样冲高端的系列产品，尽管长安有CS、逸动和UNIT多个系列，都是内容不多价格也比较亲民的。长安缺少一个像王朝系列、领克和魏派这样能够承载很多内容和价值的产品，离高端二字，怕是还远着呢！
到此，以上就是小编对于高端车的问题就介绍到这了，希望介绍关于高端车的5点解答对大家有用。
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