大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众瓦罐车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍大众瓦罐车的解答，让我们一起看看吧。
大众瓦罐车有几种？
大众瓦罐车有：大众蔚揽，大众CC猎装车，大众CC旅行版
1、大众蔚揽线条硬朗简洁，前脸也非常阳刚，特别喜欢这个黛青蓝。
2、大众CC猎装车采用最新的设计语言，车头部分豪华感十足，大面积进气格栅和前大灯融为一起，突显了车身宽度，镀铬装饰条贯穿整个车标，使整个车头看起来更有层次感。
3、大众CC旅行版的前脸设计与CC基本保持一致，不过新增了造型夸张的银色饰条，看上去更加犀利。侧面则变得更加修长，从细节看，标志性的无框车门依然保留。
大众朗行是瓦罐吗？
大众朗行不是瓦罐。大众朗行是一款由大众汽车生产的MPV车型，具有宽敞舒适的乘坐空间和多功能的特点。瓦罐是一种陶瓷制品，常用于煮煲食材。尽管它们都是由材料制成，但大众朗行和瓦罐在功能、用途和形态上存在明显的区别。因此，大众朗行不可以被归类为瓦罐。
大众朗行是大众汽车公司生产的一款MPV（多功能运动车），并非瓦罐。瓦罐通常指的是载重车辆，具有高载重能力和较大的储物空间。而大众朗行是一款多人座的家用车型，主要强调载人舒适性和操控性能。
大众朗行是瓦罐车。
瓦罐车是一种旅行车，车型有朗逸两厢版、朗行、朗境、蔚领、高尔夫嘉旅、蔚揽等。大众朗行是大众旗下的一款小型旅行车，基于朗逸（PQ·34）平台打造，搭载EA111发动机1.6升自然吸气，车长4454mm，轴距2610mm。
大众R36复活了？大众再添新款“大瓦罐”，售价45万真贵吗？
您说的是海外的帕萨特R-Line旅行版吧，如果是这台车的话，说R36复活一点意义都没有，我们都知道，大众R36因为VR6发动机配瓦罐造型才得以封神的，一个2.0T的帕萨特R-Line旅行，想要取代R36的神话，是完全不可能的事情！
根据海外曝光的动力总成，这台大众的全新瓦罐车型，将搭载一台2.0TSI汽油发动机，与一台2.0TDI柴油发动机，传动系统匹配是7速双离合变速箱，其中汽油发动机的更大功率为200kW，更大马力为272Ps，不过，新车全系车型都将配备四驱系统，这一点显然要比现售的进口大众蔚揽规格高！
售价45万真贵吗？说实话，如果真是这个售价的来华的话，还真不便宜，看一下这个价位的对手，哪一个也不是吃素的，进口奥迪A4 allroad，40.18万起，优惠完38万，即便高一级别的奥迪A6 Avant，1.8T官方指导价42.98万，优惠完也就是39万的样子，还有沃尔沃V90，这样一来，帕萨特R-Line一点竞争力也没有了！
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斯柯达汽车为什么叫瓦罐？
斯柯达≠瓦罐，斯柯达仅有一款Wagon车型，这是对一个车型的错误理解。
Wagon的释义为四轮马车，在汽车领域被视为三厢车的拓展车或旅行车，这种车型诞生且风靡于欧洲，时至今日仍是非常热门的欧系车型。所谓旅行车本质是轿车的SUV演化，在不改动底盘悬架、离地间隙的前提下为轿车改型，把后备箱价高与车顶齐平与车厢成为一体，之后与乘员舱贯通后实现大空间，内部结构与SUV完全相同，或者说SUV本就是Wagon的越野进化版。
而之所以不加高车身加大车身结构材料质量，其原因为需要合理的轻量化节省燃油，以及与轿车相同窄小的车身去适应欧洲国家窄窄的道路（早期），那么只是在尾箱适当增加整备质量显然是最理想的方式。
重点：合理的重量增加对车身前后重量配比有理想的平衡作用，在前驱车风靡的时期这也是提升操控感的方式之一，所以Wagon旅行车一经问世则风靡。比较热门的车型比如奥迪草原狼，这台车的设计感在当年也是极具震撼的。
斯柯达是一个有百年历史的是欧系汽车品牌，自然也不会无视这种热门车，直到今天这一品牌仍有一台非常漂亮的旅行车，只是被大众化之后品质有明显下滑，简单了解一下这台瓦罐。
斯柯达明锐旅行版
明旅的车身尺寸为4687*1814*1509、轴距2686mm，尺寸属于标准紧凑级但是空间相当大；后备箱常规进深达到1米、容积超过580升，扩展进深超过1.9米、容积超过1700升，大部分中型SUV还没有如此大的拓展空间，旅行车的实用性可见一斑。
外观设计方面明旅也是相当有气质，分体式大灯、直瀑中网在这种特立独行的车型上体现出了相当的个性，圆润的线条是稍微有些复古的设计语言，与奥迪的某些wagon有些神似；尾灯方正的造型配合饱满的尾门也比较协调，旅行版的明锐要比轿车版的颜值高了不止一级。
遗憾：全新明旅取消了质量稳定的1.6L+6AT的代步版，全系升级1.2T、1.4T的EA211平台大众涡轮增压发动机，大众系为这两台小排量发动机匹配的变速箱是DSGDQ200型号的七档干式双离合，干摩擦式离合器没有润滑没有主动散热，两组执行离合器频繁半联动磨损速度很快，且频繁磨损产生的高温还会加速摩擦片的损伤，干式双离合是非常不稳定且不理想的民用车变速箱，一台变速箱再次毁掉一台车。
所以明锐旅行版是一台很遗憾的高颜值Wagon，但仍可以作为斯柯达的标志车型，至少家族式的设计语言仍很有味道。
不过不能因为斯柯达有明旅就认定这个品牌都是Wagon，斯柯达有完整的产品线，轿车如昕锐、明锐普通版、速派等，SUV也有柯米克、柯珞克、科迪亚克等车，这些车品质良莠不齐但与wagon是完全不同的车型，不能以偏概全。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
斯柯达并没有“瓦罐”的别称，如果说斯柯达瓦罐，大概指的是Octavia明锐旅行车。这款旅行车全球同步发售，并非中国 *** ，并且车型历史悠久，让人多瓦罐粉们着迷。
不过这也说明瓦罐并非斯柯达专属，而是整类旅行车的别称，来源于英文“Wagon”的音译。
这个时代是追求视觉完美的时代，无论什么车之一点都是冲击眼球，外形，颜色，流线等等。第二就是驾驶室内设计，乘坐的舒适度，音响效果，空间大小等等。现在人买车很少懂一台车搭载什么样的发动机和变速箱合适，大多数都是去到4s店内听销售员的介绍，再决定买什么样的车子，对于湿式离合和干式离合哪个更适用哪个适用于什么路况还希望大家多做点功课，当然还是希望生产厂家不要一味的追求更新，还是稳扎稳打的对得消费者对得起自己的良心，对得起自己的品牌。
大众有哪些便宜的旅行车？
旅行车是一种非常冷门的车型，该类车以欧系车为主但大众系没有理想的选择，尤其是“便宜的”。
Wagon瓦罐旅行车是欧洲市场的宠儿，轿车平台有良好的操控、超大空间基本等于轿车版SUV，这种设计适合早期的欧洲国家道路；但不同区域用车文化不同瓦罐也仅是在欧洲市场风靡，在其他地区基本都是水土不服。
所以这种车型可选择的量产车很少，且基本以中高端为主，大众系有两台低端产品包括斯柯达，其品质大致如下。
1、大众蔚领，这台车的平台是老宝来的PQ34，悬架结构也是入门级的前麦弗逊、后扭力梁，可以把蔚领理解为宝来的大两厢。车身尺寸4559*1793*1487、轴距2614mm，驾乘空间一般、扩展储物空间比较理想。
动力组合有1.5L+5MT/6AT，性能羸弱定义只是代步车，这一版本指导价11.39-14.89万优惠超过2万，性价比有没有只能自己体会了。
高配为1.4TDSG七档干式双离合，发动机还是低功率的230Tsi，动力不算强劲且变速箱稳定性超低；这一版本的指导价13.19-15.89万优惠超过2.5万，这一版本可以确定的说毫无性价比可言。
选车最遗憾莫过于有可以选择的量产车，但这台车的品牌太差，如果品质不达标的话宁愿不选择。
2、斯柯达明锐旅行版，明锐已经升级为MQB平台但悬架仍旧是入门级的前麦弗逊、后扭力梁；车身尺寸4687*1814*1509、轴距2686mm，级别已经属于A+级旅行车，驾乘空间和扩展储物空间都很充足，设计感也很有味道。不过新款的明旅已经很难选择了，因为动力组合取消了走量的L+AT。
老款1.6L+5MT/AT的动力传动总成与蔚领相同，发动机虽然排量有0.1的差距但技术和结构基本相同，都是EA211平台的产物。动力体验也很一般，但至少颜值还是加分项。
新款只保有量1.4TDSG七档干式双离合版，发动机为280TSI高功率版；干摩擦式双离合器的稳定性很一般，DQ200的顿挫异响频率较高、双质量飞轮还怕生锈，一旦生锈异响会源源不断；离合器摩擦片的耐磨性较差使用寿命较短，即使DQ200做到了同类型最稳定，但这一类变速箱（仅限干式）都很差。
所以大众系的两台低价旅行车已经不值得选择了，一定要选择旅行车建议考虑沃尔沃V60低配，优惠后价格22万左右发动机变速箱有2.0T+6AT，这是中端旅行车目前最值得选择的一台。入门级只能看一看三缸阅朗或者级别更低的310w吧，没有其他更理想的选择了。
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到此，以上就是小编对于大众瓦罐车的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众瓦罐车的5点解答对大家有用。
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