[歼十战斗机]求高手给科普一下，J11，J15，J16的异同和起源历史？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于歼十战斗机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍歼十战斗机的解答，让我们一起看看吧。

求高手给科普一下，J11，J15，J16的异同和起源历史？

苏-27系列重型战斗机，作为三代机中的王者，在我国落地生根，开花结果，经过数年努力，全部技术实现了国产化，发展成为歼-11系列战斗机。到今天自研了三个型号，即单座制空型的歼-11，舰载机歼-15，双座多任务型歼-16，技术上全部实现技术自主，这便是它们的起源和历史。致于异同点，先来说相同之处，就在于都来自沈飞，都基于苏-27一型飞机研制而来。不同点则较多，仅以外形区分，歼-15好区别，有着舰构，双前轮的起落架，唯一的三翼面气动设计，涂装则为海军涂装，在机头左侧部位有“飞鲨”标志。接下来区分歼-11和歼-16，歼-16的不同处，双前轮，低可探测性涂装，有翼刀。歼-16是双座，歼-11也有双座型，仅看单双座，还真是不容易分辨。

以任务而分

歼-11和歼-16区别更大，歼-11的主要任务是制空，而歼-16突出的是多用途能力，效费比很高，出世晚，因此我国以四代机标准而打造，本来基础就好，更加之我们的精心和用心，换装了国产“太行”发动机，使用了有源相控阵雷达，航电做了重大升级以后，具备发射第三代空空导弹的能力，正成为四代王，拥有明晰的未来，再使用二、三十年没有问题，在网上被军迷网友广为传唱。伴随五代机出动，与歼-10C一同构成歼-20的左膀右臂。而歼-11是我们国产苏-27迈出的重要一步，在制空任务中极具威力。

海中起飞鲨

为了航母建设，我国打造了自己的之一款舰载机。之一款就是重形的，以其航电水平和技术发展，妥妥的成为四代机，没有问题。作为海上制空和制海战斗机，正在发展中的歼-15，在技术上还会经历一段时间的发展与进步，比如可成为电战机平台，一机两型。在世上五代舰载机要好未好的情况下，歼-15做为四代舰载机，正有不小的威力。

最早咱们获得了苏27的生产许可，在国内自己组装的苏27就是J11，J11是空优机，空战用的J15是在J11技术的基础上，参考了苏33的原型机搞出来的，苏33开发的目的就是舰载用J16则是以从俄罗斯买的苏30作为原型，而且是升级版，J16的定位是战斗轰炸机这三个飞机对应的是三个不同的原型机，用途是完全不一样的，之所以会对11、15和16有疑问，估计是看他们长得差不多吧。苏式战机用的差不多是一样的气动外形，但其实他们的功能和技术都不一样，是三个不同的战斗机

歼十有多大？

谢邀。

1/歼-10飞机(英文J-10，北约代号为火鸟)为国产中型丶超音速丶全天候丶多功能丶单/双座单发空优战机。研制于上世纪80年代末，2004年列装。

2/歼-10战机长16.43米，高5.43米，翼展9.75米，推力122牛顿，更高升限1.8万米，更大时速2.0马赫，更大载弹量7吨，作战半径1100公里。(网上资料，仅供参考)。

3/据评估，歼-10战机的起飞重量丶外形尺寸丶作战半径丶作战性能与美国F-16战机，法国幻影-2000战机，俄罗斯米格-29战机，苏-27战机大致处同一水准，为第3代战机。

4/2017年4月，歼-10战机改进型歼-10C战机列装，进入战勤值班状态。

歼-10超音速战斗机现在仍至十五年~二十年时间里仍然是空军作战飞机主力之一。歼-10C新型战机已在今年4月份担负起战斗值班任务。歼-10不断改进与提高作战性能它也是我国纯国产研制的空中格斗歼击机之一。它的基本参数:机身长16.43米，高度5.43米，翼展9.75米，正常起飞重量12.4吨，更大外挂重量6.6吨，更大起飞重量18.6吨，乘员为单/双设计，单体发动机，高空加速更大1.8~2.2马赫，低空1.1马赫。起飞/着陆距离400/650米。作战半径800~1250公里，升限高度17000米，在空中不加油基本航程1650公里。歼-10战斗机集多功能、重量轻、超音速、全天侯机动灵活适合于千公里以内的作战攻击和防御能力，造价适中不失为一款好的战机，不输美国F16和俄罗斯苏-27同类型战机。

歼十机长16.43米，翼展9.75米，机高五点四三米，推力122牛顿，更大速度2.0马赫，更大升限18000米，作战半径1100公里，全机空重八千八百四十千克，起飞重量19277公斤，载弹量7吨。

歼十飞机的各种技术参数网上可以查到，珠海航展上也有展示说明，一些参数是推测的，不一定准确。根据现有资料显示，歼十比轻型的歼七大了一圈，比重型的歼十一又小一圈，外形尺寸、起飞重量等与F16、幻影2000、米格29等基本相当，属于典型的中型战斗机。

歼十战机导弹就只有机翼下的几枚吗？

歼10，虽拥有先进的设计理念，但却是单台发动机，且功率明显不足，与歼11b一样，主要用于空战，兼具一定的对地作战能力。

原型机包括推出的各类改型，都没有内置弹舱，所以歼10战机根据任务不同，来挂载导弹数量。

最常见的制空作战，歼10就选择2枚中距导弹、2枚近距导弹、3个副油箱的挂载，这是相当合理的挂载，既可攻击，又可防卫，挂载太多了，会影响空中机动。

偶见歼10有使用复合挂架情况，采用4中2近3副油箱的配置，已是极限空战挂载模式，所以一般很少出现。

当然，军迷会在网上或杂志上看到，有11个挂点的歼10满载状态图片，甚是威武雄壮的样子。

作为论坛军迷告诉你，那纯碎出于宣传需要，战时绝不可能出现这般情况，满载状态时，飞机似老母鸡一般，既飞不快，也跑不远，还打什么仗。

歼10出口型fc20，曾在新加坡航展中心展出，强大的挂载能力模型，吸引了众人的眼光，11个挂载满挂状态，挂了4枚空空导弹、4枚炸弹、2个副油箱、1个电子吊舱。

总之，歼10没有内置弹舱，但可根据作战需要，灵活配备导弹数量。

最新改型有11个外挂点，所以理论上有挂载11枚导弹的能力。

歼10有两个重载复合挂架，每个可以挂载4枚近距空空导弹，那么理论上歼10完全可以挂载17枚空空导弹。

但实际上，那是不可能的，一句话，根据作战需要，挂几枚导弹，就是几枚导弹，因为没有内置弹舱，所以军迷看到的只能是机翼或机腹下的导弹。

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2018年2月19日于杭州

歼10战机并没有歼20那样的机腹弹仓，所有的导弹都挂载于机翼和机腹挂架下。全机共有11个外挂点，其中机翼下6个，机腹下5个。更大载弹量7吨。但是，机腹进气道两侧的四个挂点受空间位置限制，只能挂载制导（垂直落体）炸弹。

对战斗机而言，在实际作战使用中，不可能达到更大载弹量，否则会严重影响机动能力和航程。歼10战机常见挂载重量在2—4吨之间，最新型的歼10B、歼10C型战机的对地挂载更加丰富。

常见的空优挂载方式是：

①3副油箱+2中距弹+2格斗弹，合计4枚空对空导弹。

②1副油箱+4中距弹+2格斗弹，合计6枚空对空导弹，未使用复合挂架。

③3副油箱+4中距弹+2格斗弹，合计6枚空对空导弹，其中4枚中距弹使用了复合挂架。

常见的对地挂载方式是：

①3副油箱+4枚250制导炸弹+2格斗弹

②3副油箱+2枚鹰击91反辐射导弹+2格斗弹

③1副油箱+机腹4枚250制导炸弹+机翼4枚250制导炸弹+2中距弹+2格斗弹

下面是歼10外贸型战机“猛龙”FC-20的模型：

机下共有11个挂架：2副油箱+4制导炸弹+1指示吊舱+2中距弹+2格斗蛋，合计共有4枚空空导弹和4枚制导炸弹。此时的外挂重量大约6吨，已经接近了飞机更大载弹量。

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没错，歼十战机导弹就机翼下的几枚，歼十战机还不是隐身飞机，没有专门的弹仓，他的导弹都挂在飞机下面的挂架上，他的机身下设计了11个挂架：六个在机翼下，两个机翼一边三个、一个在机腹下中轴线上、其余四个为机腹下方两侧串联挂架，标准配置下载弹7000公斤。

说是11个挂架，不一定要装11枚导弹，他一般要携带2枚近程空空导弹，2枚中程空空导弹，应付空中格斗，如果是对地攻击，还会携带地空导弹和炸弹。如果有侦查任务，挂架上还可以挂侦查吊舱。

歼十大多挂载两枚PL-8近程红外制导导弹，两枚PL-12中程雷达制导空空导弹。在执行对地攻击任务时，歼十也可以携带空地导弹和激光制导炸弹(包括鹰击-8K反舰导弹和新型鹰击-9反辐射导弹），以及非制导炸弹和航空火箭弹。此外还可以挂载、红外线搜索吊舱、防卫干扰吊舱、 电子侦察吊舱、蓝天导航攻击吊舱、 前视红外线轰炸导引吊舱等。

总之歼十是个多面手，对空、对海、对地攻击、侦查、电子干扰样样在行，是一款多用途飞机。是我国空军的主力机型。

歼-10作为国产之一款三代机，早期A型确实只是证明我们具备三代机研发能力，再加上设计上强调高空高速，实际翼尖不能挂弹造成携弹量不大或者挂载达不到平衡。单发轻型机体制约，我们看到最多的就是2中、2近再加3副油箱这种配置，总体感觉比各国主力三代机载弹上差一些。

歼-10战斗机

歼-10气动布局带来的限制直接影响到外挂，鸭翼+机腹进气+大三角翼布局，缺点是展弦比小翼下可供外挂空间小。这样相对来说挂点少，而且挂点承重能力有限，靠外侧不能挂载重型武器。再加上歼-10对超音速飞行要求较高，采用后掠52度大三角翼，没有切尖处理无法安装滑轨用以挂载近距格头弹。总得来说，歼-10好像11个外挂架不少，但实际能够携带大型弹药的不多，同样限制了多用途能力发挥。

比如，歼-10C用上复合挂架挂了不少弹药，数量看起来不少但个头都很小，低阻炸弹+三个副油箱+两枚中距弹对地支援能力可能还不如飞豹。

歼-10战斗机11个外挂点

单发轻型战斗机可以横向对比的有F-16，同样拥有11个外挂点，虽然也是机腹进气但还有边条翼。机翼下方可以安装多个挂架，关键的翼尖位置也能携带两枚近距空弹，多用途挂载能力强于歼-10。因此我们看到F-16挂弹出击，只是能够满满当当翼下空间一点也不浪费，看起来在作战性能上就强了更多。

F-16战斗机

不过随着歼-10C的不断改进，虽然翼尖挂弹这个问题没有直接解决，但是采用了复合挂架之后载弹能力直线上升。根据之前公布的照片显示，歼-10C可以同时挂载6枚空空导弹，两枚中距弹，两枚近距弹，再加上三个副油箱相当给力。和以往两近两远的标准比，外挂能力进一步增强制空性能也更优，和上面经典的F-16相比也不逊色。这种挂弹配置基本就是歼-10C的极限，除非未来有更大气动改进，以及发动机的更换。

歼-10C复合挂架

作为我国自研的之一款第三代战斗机，歼十受到的关注度是不言而喻的，当歼十首次公开亮相的时候很多军迷流下了机动的泪水，因为很多人关注这个机型已经十余年。不过有些军迷有些疑惑，歼十每次亮相的时候，都只在机翼下挂着很少几枚导弹，难道它只能挂这么点么？

其实，挂多少导弹，是根据任务需求来的，大多数情况下歼十都是以挂载空对空导弹的姿态亮相的，实际上执行对空任务的情况下，一般歼十会携带2-4发中距+2发格斗弹，有可能再增加一个副油箱，而从感官上来讲，较为细小的空空弹会感觉它的载弹量更低。像西方某些战斗机挂的满满当当的照片大部分是为了宣传自己的载弹量到底有多好，实际上一大堆导弹反而会降低自己的机动性，并没有挂的少的时候更方便。

另一点原因则是因为咱们比较节俭，当然并不是说舍不得打导弹，而是舍不得糟蹋导弹。因为导弹每次上天都会经历极其恶劣的环境，越战的时候美国人的AIM7被飞行员评价为需要用的时候一定是坏的，就是因为多次上上下下导致的，现代导弹虽然已经考虑到了这种情况，但也只是相应的延长上下次数，要想和库里的寿命一致那还不可能，所以平时就不会挂载太多，甚至在不用射出去的情况下只挂模型出去都行。但歼10也有多挂的能力，目前歼10C拥有11个挂点，再加上复合挂架，挂着十多发导弹出去也没有压力。

哪些国家装备了歼十战机？

迄今为止，世界上装备歼-10战机的国家也就只有中国，中国空军和海军航空兵均有列装。在国人眼中，甚至在国际市场上歼-10战机绝对算得上是一款性能不错的三代机，可到现在依旧没有一个国家进口歼-10。

在这之前，我们听到过许多说要购买歼-10的传闻，有巴基斯坦、孟加拉、塞尔维亚以及伊朗等主要国家。不过遗憾的是最终这些传闻都没有实现，我国的歼-10战机始终没有出口到国际市场。不算差劲的歼-10为什么没人要，恐怕离不开以下几个主要原因。

一是单价太过于昂贵。一架歼-10战机的售价高达5000万美金，而比歼-10战机可能更受国际市场欢迎的苏-30系列战机也不过卖到6000万左右。美国人在国际市场上公开售卖的二手F-16战机，价格不过2000多万。这么对比下来，中国歼-10战机5000万的价格是有些昂贵了。而且我们主要市场是第三世界国家，他们的口袋中本来就没有多少钱，花费十几亿美金采购一批三代机是根本不可能的。别的不说，就说我们的巴铁吧。你让它花高价格买歼-10战机，它肯定觉得没有仅仅800万的枭龙战机用的舒服，性价比高。巴基斯坦曾经表示会采购30多架歼-10来使用，不过最后也不了了之。随着其购入美国二手F-16，再买歼-10战机的希望也几乎没有了。还有就是伊朗，伊朗在2016年还称要购买至少24架两个中队歼-10战机呢，不过最后也放弃了，给出的主要理由是太贵了买不起。

二是歼-10战机出来太晚了。其与我国的歼-8战机有着共同的毛病，那就是列装时间太晚。对歼-10来说，出来太晚就意味着必须和廉价二手F-16竞争市场。而且除了美国F-16之外，还有其他国家的，诸如米格29、苏27、法国幻影战机等都是我国歼-10战机市场的有力竞争者。可以说我们的歼-10一问世所面临的就是一个恶劣的竞争环境。大多数主要国家空军已经装备了较早的三代机，歼-10只能去竞争一些小国家，但这时候又有二手F-16出来半路截胡。说到底还是歼-10问世太晚了，如果能早出来几年，世界三代机市场说不定还有我们中国一杯羹呢。

三是歼-10毕竟没有经过实战考验，实际战力依旧存疑。歼-10到底怎么样，这是许多想要购买歼-10的国家都要考虑的问题。从性能数据来说，歼-10是一款还算不错的三代机。但说到底歼-10从来没有实际参与过战斗，真实水平如何？这恐怕是那些想要购买歼-10国家会考虑的问题。目前的F16、苏27、幻影2000都有参加过实战的经历，而且还都击落过战机。显然这是我们歼-10无法比拟的，但也有可能就是人家不愿意购买的一个原因。相信随着中国军工技术的进一步发展，未来我们一定可以推出世界欢迎的先进战机。

歼-10全系列战机目前只有中国自己装备，国外暂时还没有客户。以前媒体一直嚷着巴基斯坦、阿根廷要买，甚至说要上百架的采购，但是最后也都不了了之。国外没有客户主要是：时间、性能、价格三大因素控制。

先说下时间因素吧，歼-10的外贸型号是以歼-10A为基础的FC-20，他的列装的时间其实有点晚，2004年我们自己才正式列装歼-10A，搞外贸型号FC-20已经是2006年的事情。当时美国的F-16C/D已经在国际上很热销，而欧洲的台风、阵风也比歼-10A列装的时间要早一两年，更比FC-20早一步打入市场，所以说FC-20诞生的时候国际航空军火市场竞争已经很激烈了，有需求的国家选择很多没必要盯着刚刚出来的FC-20，这样就等于根本没有给FC-20留出竞争的余地，也是比较尴尬的。

从性能因素上讲，作为一款2004年诞生的三代战斗机并没有什么突出的技术亮点，其综合水平大致相当于我们上面提到的F16C/D的水平。而F-16C/D是1986年就列装了，从这个角度上讲当时的歼-10A整体性能根本就不算高。而且美国的F-16经历过实战，有比较不错的口碑，别的国家自然愿意选择一款成熟的战机，哪怕是二手的。而且采购之后各方面的维护保养也都方便，毕竟F-16的销量和产量实在太大了。

从价格水平上讲，FC-20作为一款全新的三代机价格肯定是不会太低，至少跟二手的F-16C/D差不多。这个价格对那些中小国家来说负担不起，他们最多就是能承受歼-7、米格-21这类二代机。而中高端机市场又被价格差不多的廉价二手F-16C/D压着，所以FC-20就连价格优势都没有。

所以在当时那个环境下，FC-20因为诞生时市场出现激烈竞争，再就是本身性能并不突出而价格也不能满足那些中小国家的经济能力，价格、性能、市场口碑都没有优势。所以买不起的国家干脆不买，买的起的国家更愿意选择更成熟的欧美战机，所以我们也能看到巴基斯坦也是装备的美国F-16，印尼、泰国也是拥有不少美国的二手F-16。

而FC-20想要出头必须要提升平台质量，将基础升级为现在的歼-10B和歼-10C，至少要把性能优势给站稳。为什么我们要在珠海航展展出带矢量发动机的歼-10呢？恐怕跟新的FC-20的推广有关系。

到此，以上就是小编对于歼十战斗机的问题就介绍到这了，希望介绍关于歼十战斗机的4点解答对大家有用。