代步（代步是什么意思？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于代步的问题，于是小编就整理了5个相关介绍代步的解答，让我们一起看看吧。

代步是什么意思？

1 代替步行

2 在平时出行时如果遇到距离较远的地方，我们就需要用到代步工具。比如自行车，电动车，汽车，都属于代步工具的范围。根据自己的实际情况合理的使用代步工具会让你平时的出行更省时省力。

3 随着现在社会的发展，越来越多的共享产品问世。共享单车贡献汽车会给你平时的出行带来不少的便利，是代步的不错选择。

以车代步是什么意思？

步，就是步行，以前人们短距离出行都是走路，不做车的。现在也有些人喜欢步行，比如超市或者单位就在家附近，走路也就几分钟十几分钟，就走路去。以车代步就是买辆私家车买买菜出出街，上上班，不跑长途，一般不去其他地方。

什么样的车属于代步车？

代步车是指以代步为目的的交通工具和辅助工具，在国内有时候可以指代步的汽车、电动自行车、电动代步车、两轮自动平衡代步车、独轮平衡代步车。

一方面主要是指老年代步车，以简单易操作、经济实用等优点迅速占领了代步车市场，深受老年人和行动不便人士的喜爱。

另一方面主要是指新能源电动汽车，能够全方位满足用户出行代步多样化需求的产品，为讲究实用、注重安全及经济便捷的出行用户群体提供了出行代步新选择。

老年人使用的的残疾电动轮椅，经过特殊改装供下肢残疾人使用的低速汽车或者电动车。三岁以下儿童玩耍使用的低速电动车，游乐场使用的低速燃油电动碰碰车。路上行驶速度低于二十五公里的新国际电动自行车或者自行车，都属于不同人群使用的代步车！

代步机使用 *** ？

1、上下斜坡时应沿着坡度方向行驶，而不可垂直于坡度的方向行驶，否则有翻车的危险；

2、前进中遇到障碍物时要坐稳后沉着稳定通过，不要高速通过，下坡时需要减速下坡，以免车速太快造成风险；

3、智能老年人电动代步车在行驶过程中，尤其是下坡时严禁空档滑行（就是将锁车杆置于手推模式），以免翻车带来人身伤害

哪款摩托车代步比较好？跨骑和踏板该如何选择？

城市通勤踏板首选，通勤近郊摩游兼顾弯梁首选，长途摩旅更好架子车，续航里程更好满油箱400公里以上。买车主要是自己喜欢，别人的建议只是参，请关注：容济点火器

踏板操作简单，容易上手，冬天挡风比较好，雨雪天不会湿脚；但是小毛病多，维修保养周期短，经常要修车。跨骑动力强劲，省油，皮实耐用，维修保养方简单而且周期长，配件通用、价格低，相同质量，价格比踏板低三分之一。看你自己看中哪方面。如果短距离上下班，路面好，就选踏板，跑的路多，要拉货，就选跨骑。跨骑不适合通勤，下雨浑身很脏、湿透，踏板上下班是比较舒服的，特别要接送小孩时候。

在玩过了跨骑和太子之后你会发现，它们虽比公路赛舒适，但没有足够的空间让你放一些基本的物资你整天背着个背包很不协调，冬天和下雨天很狼狈。于是追求排量和舒适性的你想买辆大踏板。

在玩过了大踏板之后你会发现，它舒适了，雨天不狼狈了，能放些东西了。但它太大，几乎占到一辆小轿车的宽度，一遇堵车，看着别的小电瓶车穿梭而去，自己却无能为力，有时候甚至无法灵活的躲避警察乖乖的被他玩弄。于是你不敢把它往市区开。于是你想买辆小踏板，觉得可以圆梦了。

最终看你使用场景和用途，如果只是市区代步，那么踏板无疑要安全舒适方便得多。优点主要是操作简单给油就走，操作灵活，最适合城市车多路况走走停停很方便。踏板坐高普遍较低，一般只有770毫米的坐高，大多数人都能坐上去双脚着地，重心低，所以比较好掌控，男女老少皆宜。踏板因为结构设计原因，人是坐上去的，脚放脚踏上，比较舒适惬意。尤其下雨天跨骑一般会甩的满身是泥，但踏板就不会。踏板确实应为动力和传动机构设计更为紧凑，传动设计原因，相对比跨骑保养要更注意一些，但说故障率高确不一定的。踏板相对跨骑保养麻烦主要麻烦在传动机构和空率机构上保养要频凡些，因为一空滤踏板一般进气位置更低所以一般三千公里就要更换空滤，然后传动机构更为复杂，所以养护也要频繁。但是你选择好点的品牌还是很可靠耐用的，推荐铃木本田雅马哈光阳，想便宜点买国产就买豪爵的，质量不错。至于缺点那就在传动效率低导致轮下功率低，极速是稍微比不上同排量跨骑，并且因为此原因燃油效率低，我的豪爵100cc踏板百公里3升左右的油，而我的cb190r排量184cc百公里缺只有2升左右。在一个就是踏板底盘很低，基本和哈雷的巡航车差不多，轮子小，所以路况适应能力不如跨骑。一些坑坑洼洼的路要小心应对。总结就是你如果只是市区通勤使用踏板是更好选择。如果爱跑长途到处跑起耍或农村道路条件不好的地方用，那么更好选择跨骑或弯梁。

先来看一下两款车型各自的优点。

踏板摩托车
操作简单 ，骑行舒服，载物能力强

跨骑摩托车


续航能力强，动力充沛，极速高

踏板摩托车因为操作简单非常适合短距离城市拥堵路面代步，而跨骑车因为续航能力长极速高非常适合长距离代步。

踏板摩托车还有一项功能是跨骑摩托车不具备的就是雨天骑行的时候不会有太多的雨水打湿裤腿和鞋子，这一功能其实也是非常实用的。
跨骑摩托车因为是有档变速在很大程度上可以提升驾乘体验，并且同踏板车相比较故障率也比较低一点。所以，综上所述短距离骑行就选踏板车，长距离骑行必须是跨骑车。

我是酒店欧哥，我来回答这个问题：

你这里说的是代步，那就先不说装X的需求，那个是另一个话题。

首先得了解你的驾驶环境，如果长期在城市铺装路面代步，个人感觉一定要选择踏板，一是因为跨骑车大多为挂档车，在城市交通相对复杂的路面要经常加减档，时间久了疲劳感还是明显的。另外，跨骑车除非安装严重影响美观度的前后挡泥板，否则雨天裤管和后背都会比较尴尬。再有就是跨骑车一般坐高都较踏板摩托车更高，对于身高不高大的骑手来说，掉头，小半径转弯都不如踏板车来的灵活。我本人原来骑水鸟，在成都4年骑了13000多公里，实在是在城市里不方便，现在改骑踏板了。骑踏板以来不用操心地面泥水的问题，无级变速比换挡车方便多了，反正城市里面也开不了多快，400CC，扭矩能快速超车就足够了，关键是灵活，堵车的时候走个边道很方便。

当然，如果长期在非铺装路面代步，那一定选择垮骑车，毕竟通过性，承载能力都要比踏板车强。

市区通勤的话，踏板车是不二之选！灵活，好操控～走非机动车道跟各路电瓶车绕桩别提多灵活了……而且携带东西比较方便，频道的停车起步也不累！跨骑车如果在市区，尤其是排量大一点的话太不灵活了，五六个档位长期只用低速档位没啥意思！

踏板好骑，可惜重心不稳，，过减速带的时候，后轮，变速器，动力，全部都弹起来很不稳。而且发动机一直被包围着散热不好，寿命短。跨骑就很好，动力有力量，散热好，寿命长，过减速带只有轮子弹起来，变速箱和引擎还是稳稳的在车架上。

到此，以上就是小编对于代步的问题就介绍到这了，希望介绍关于代步的5点解答对大家有用。