新款宝马x1新款宝马x1怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新款宝马x1的问题，于是小编就整理了6个相关介绍新款宝马x1的解答，让我们一起看看吧。

新款宝马x1新车送哪些东西？

1、太阳膜 （一般分全车的和车身的。有的前挡是防紫外线的就不用贴，只用贴车身太阳膜，如果前挡不防紫外线，那就要贴全车太阳膜）

2、地胶、地垫、地毯（有了地胶以后做卫生就方便多了，地垫主要是放在地毯上的，像下雨下雪什么的，脚上不干净踩在地垫上也比较好做卫生一些。）

3、挡泥板（这个不用说啦，实用的）

4、发动机底护板（这个也比较实用）

5、行李箱防水垫、行李箱隔网（这两个超实用啦，也是保持行李箱的干净整洁）

宝马x12024新款值得买吗？

宝马x12024新款是一款高性能、豪华的SUV，其外观设计独特、动感十足，内饰豪华精致，驾驶感受出色。车辆搭载2.0T发动机，动力强劲且响应迅速，加速表现优秀。车内的配置也非常丰富，例如全景天窗、自动泊车、主动巡航、12.3英寸中控显示屏、全液晶仪表盘等。此外，该车还支持驾驶员辅助功能，提升了驾驶乐趣的同时也保证了行驶安全。总之，宝马x12024新款是一款性能优异、配置齐全、舒适豪华的SUV，非常值得购买。

考虑到每个人的需求和喜好不同，宝马x1 2024新款是否值得购买需要个人进行考虑和权衡。总体而言，宝马x1在外观和内饰上有很大的改进，配置方面也是全面升级。车身尺寸和空间也有所加大。同时，新款车型还搭载了更加强劲的动力系统和更智能的科技配置，使得驾驶体验更加舒适和便捷。但是价格贵，需要考虑是否值得支出。所以，要买不是买新款，而是根据自身情况进行选择。

新款宝马x1有红色的吗？

是的，新款宝马X1有红色车身可选。宝马X1作为一款豪华SUV，外观设计时尚动感，车身线条流畅，可以满足不同消费者的审美需求。在颜色选择方面，除了传统的黑、白、银等颜色外，还有红色、蓝色、棕色等多种选择，消费者可以根据自己的喜好和需求进行选择。红色车身不仅能够展现个性化的魅力，还能够在城市中脱颖而出，成为一道靓丽的风景线。

1. 有红色的。
2. 因为宝马作为一家豪华汽车品牌，为了满足消费者的个性化需求，会推出多种颜色的选择，其中包括红色。
3. 此外，宝马还会根据市场需求和潮流趋势不断更新车型和颜色选择，所以未来可能还会有更多颜色的宝马X1推出。

新款宝马x1后排放倒效果？

新款宝马x1后排座椅可实现4:2:4分段放倒，后排空间得到有效释放。放倒时，座椅头枕自动收起且座椅背部倾斜角度更趋平顺，减少乘坐时颈椎和腰椎疲劳。同时，后排座位还加入了两个SKLP头枕，能够更大限度地提高乘坐者的头颈保护。总体而言，新款宝马x1的后排放倒效果非常出色，为乘客们带来舒适、放松的乘车体验。

新款宝马x1值得购买吗？

值得购买。首先，新款宝马X1采用了宝马家族最新的设计语言，具有动感、流畅的线条和大胆的前脸设计。车身线条流畅，非常运动感和时尚感。尽管是紧凑型SUV，却提供了宽敞舒适的内部空间，为乘客提供了舒适的乘坐体验。后排座椅可折叠，进一步扩大了储物空间。

此外，新款X1配备了丰富的先进科技功能，包括触控屏幕信息娱乐系统、智能驾驶辅助系统、全景天窗、自动紧急制动等。这些功能提升了驾驶的便利性、安全性和舒适性。所以这新款宝马x1值得买。

1. 值得购买。
2. 因为新款宝马X1在外观设计上更加时尚，内部配置更加豪华，动力性能更加强劲，安全性能更加出色，整体品质更加可靠。
购买新款宝马X1可以提升驾驶体验，享受更高端的汽车品牌和技术。
3. 此外，新款宝马X1还具有较高的保值率和较低的维修成本，购买后的使用寿命较长。
同时，宝马品牌在市场上的知名度和口碑也较好，购买新款宝马X1可以展示个人的品味和社会地位。
因此，从多个方面考虑，新款宝马X1值得购买。

大家对新款宝马X1评价怎么样？

去年8月15号提的X1 2.0T xDrivel，到今天跑了2.9万公里了，我来说说我的感受。 一，空间，X1的空间确实够大，买车时候看过XT5,做过对比，XT5除了横向空间以外，纵向空间和车内高度，均被秒杀。所以空间来说，就一个字，大，有越级的表现。二。动力，低功率的宝马B48，带动1.7吨左右的车身，提速8秒，只能说够用，提速和我以前1.4T的铃木锋驭差不多。但是后段的明显2.0T要给力一些。三，操控，我平时开车比较温柔，激烈驾驶比较少，所以操控这块不之分怎么评价，只是觉得过弯什么比较稳。四，说说这个车的四驱，我银行工作，前几天去一个养猪的基地考察，门口是泥土地，中间有个小沟又有水，他们说可能会打滑，我还说没事，我这个四驱车，结果四个轮子不停刨地，硬是没过去，后来还是倒了些干的灰才过去。这个四驱脱困能力真的不敢恭维。

说说这个车目前发现的问题。之一，天窗异响，这个天窗异响可能是X1的通病，厂家现在都还没解决办法；第二，刹车，两万公里左右时候，提示刹车需要保养，我前后开过两个车，还没哪个车这么短里程更换刹车片的。后来去4S店，之一家说，要自费更换，换了一家。给我检查说，如果是分动箱问题就给我免费换 *** ，结果检查，确实是分动箱有问题，估计也是设计上的缺陷；第三，现在宝马X1放弃后驱，主打家用，我个人觉得应该在舒适性方面也做一些妥协，座椅包裹性不错，但是舒适性较差，后排座椅略短。

最后，说下油耗。现在行车电脑显示，综合油耗8.9，和我用小熊油耗显示的差不多，平常走国道时间比较多。对于这个油耗我还是比较满意的。暂时就想到这么多，后续如果有什么想到的，再给大家补充。

世界上总有一群无聊的人，骑着电动车逛论坛 听点缺点开始喷 ，之前喷3系 现在1系出来喷一系，进口喷完喷华晨，前驱喷完喷三缸，空间大了喷前驱，一群小人 ，还是那句话不管你愿不愿意 他就在那里 告诫这些小人一句话，存在即是合理，习惯就好，以后大街都是华晨都是前驱 都是三缸 你别买，只配骑电动车去

车主一 2018款 sDrive18Li 时尚型

最满意的：

后排座椅空间大，秒杀同级别对手，但是驾驶室的位置上下车的时候有点别扭。

前脸很大气，很有杀气，但是车尾显得有点小，一些细节很到位，倒车的时候后视镜会自动调整，车门把手上面有照明灯。

没有备胎，因此后备箱空间比较大，很能装，相对于老款来说新款X1就是哪哪都很大。

动力上来说，1.5T还是够用，高速上拉倒180还有上升的空间，油耗也在合理范围，目前8千多公里行车电脑显示平均油耗为7.8。

最不满意的：

三缸车真的不好听，冬天不开窗还不怎么听得到，夏天的时候开窗就是突突突突，颗粒感特别强，不顺滑。

没有CarPlay是一个遗憾，出远门只能靠手机导航。油门和刹车设计有点高，长时间开车容易疲劳，特别是堵车的时候。

后排座椅太短了，坐久了很累，感觉只有 *** 坐在座椅上，对大腿没有支撑，主驾驶位座椅没有腿部支撑，包裹性不好，座椅不是很舒服。

车主二 2018款 sDrive18Li 尊享型

最满意的：

空间无敌大，本人178，足以调到舒服的位置，后排还可以跷二郎腿，家里人多有时候坐3个人也不觉得拥挤，不过中间位置的舒适性可能差一些，但应急没问题。后备箱由于没有备胎因此空间也很满意。

动力上，平时开的是舒适模式，在市区如果愿意给油的话，动力也是够用的，虽然是1.5T的发动机但是 *** 的不错，低扭比较强，动力容易爆发出来。

外观上，天使眼大灯，辨识度很高，老远就知道是宝马车，转向辅助灯好用，晚上在很暗的地方很实用。

最不满意：

自动启停很鸡肋，每次上车都要按键关闭，启动的时候抖动很明显，而且停下来空调就没力了

16款的18Li有座椅加热，为什么到18款就没有了，想要还要加装，三十几万的车连个座椅加热都没有，实在是说不过去。

总结来说，车主们对宝马新款X1的好评主要集中在空间上和外观上，对X1的差评主要集中在三缸发动机还有舒适性配置上，总的来说，有舍有得，在这个价位里面，相对于同级别的车型来说，有着精致的外观和蓝天白云标，虽然少了一个气缸但是动力表现也不俗，至于如何取舍就看你自己怎么想了。总的来说我个人还是比较推荐这款车。

提到BBA，大家首先想到的是“档次”、“逼格”，但是“逼格”不能当饭吃，“档次”也不能让自家公司的财务报表更加好看（要不然为什么大多数超豪华汽车品牌会被收购了），而要里子就不能要面子，鉴于保时捷的商业化路程成功，效仿者自然不计其数，专业点说，大家都在“细分市场”，俗气点说就是为了圈更多的钱。

汽车市场就是一个鱼塘，主机厂门就是渔民，车主们就是鱼。早年间渔夫不多，鱼很大很肥，大家一网下去自是收获颇丰，但如今不同了，越来越多的渔夫来到这个鱼塘大鱼，而大鱼们都被捞的差不多了，怎么办？------他们便把渔网织的更细了，原来能从网里漏掉的鱼，今天也不放过了。

这就是“市场精准化投放”，这就是“细分市场”，而诸如宝马X1等紧凑型SUV，就是细分市场下的产物。

宝马X5，售价69.99万起步，大部分人可望不可及，尤其在如今消费心理学的引导下，纵然想获得“宝马”这个品牌带来的“面子加持”，但摸摸口袋，钱不够；

而宝马X1呢？入门售价只要28W，这就让很多购车预算在30~40W的中产阶级们有跨进“宝马圈”的资格了------而宝马之前赚不到的钱，靠着X1也能赚到了。

这就是所谓的双赢。

其实明白了这一点，诸位就没必要再纠结于X1的评价如何-----因为不管是动力、性能还是内饰，只是面子之后的对于“里子”的一些安慰罢了。宝马不可能不要一点良心，纯粹的粗制滥造，也不能一分钱不赚，让你30W买到70W的品质吧？

大多数车媒体大肆宣扬的外观，笔者并不想多讲：同样的谈线条，谈设计元素，不同的车媒体都可以吹可以黑-----主观上的东西谈起来说难听点就是安利。

那我们就纵向对比，谈谈新X1和老X1的换代中，宝马的良心是多了还是少了。

19、18款的X1在入门版上售价一样，但值得一提的是，19款还是多了电动后备箱、前后调节、甚至还多了多媒体、导航--------这其实表示宝马挺有良心的。

出去19.18款的小改，我觉得大家更想问的应该是18和16的区别吧？甚至就是想问问X1的三缸机？不慌，我们慢慢谈。

16、18的改款其实也不大，外观造型不提，稍微提一下内饰从木纹到亮银色的改动。

这种改动是个趋势，把相对老成的木纹换成了稍显科技但廉价的亮银色，其改动目的就是为了迎合“青年化”的市场（效果怎么样看市场），这种改动无可厚非，甚至奥迪A8因为卖不过宝马7而彻底去“购买未来”了。

至于后排空间么，看到有答主说宝马后排空间放倒可以拉货就有些想笑------我想大约是没搞清楚X1的定位吧？拉货为什么不弄个五菱宏光？

这里我只能说，X1的后排空间能满足日常用度，不至于让别人产生“就为了一个宝马牌子买个这么小的车”的错觉--------我觉得这就足够了。

动力方面呢，1.5T的三缸机一直都在被人诟病，但没办法，这玩意先天性的缺陷一时间也没办法彻底解决，但我想说的是：

总而言之呢，X1虽然是作为宝马细化市场的产物，但依然算对得起自家的招牌，尤其是在新款改款之后的小配置的增加，也足见宝马圈钱之外的一点儿良心。如果喜欢宝马，自然可以入手，但重视性价比的朋友们，就不用考虑宝马X1了，甚至都不用考虑宝马了----毕竟宝马的附加值确实“性价比不高”

以上，感谢阅读，欢迎关注。

大家好，我是胖康，很荣幸来回答这个问题。

新款宝马X1更大的特点就是“大”，作为德系BBA的紧凑型SUV车型新款宝马X1在尺寸上可谓是甩了奥迪Q3和奔驰GLA几条街了。

自2016年的5月份上市的时候胖康正好在宝马4S店看到了全新的X1， 当时之一眼感觉是X3， 走近了看才发现是X1， 首先拉开主驾车门进去后发现怎么没有“鸡腿”档杆了？后来也想明白了，车身造的这么大，成本必然增加，多出的钱只能从内饰里面扣回来了，不过看着“丁字裤”的方向盘总体还是心中的那个宝马。

前排看完试后排，真的是大，胖康一米八的个头进去非常宽裕，翘二郎很轻松，这个乘坐感受还是非常的好，空间体验极佳，就是感觉座椅怎么就小了。

当时4S的顾问给主推的是1.5T那个版本的，省油，动力强劲，主要是价格便宜，但是这个三缸的发动机真的是抖啊， 坐在车里都感受很明显，还是2.0T版本的靠谱啊。

不过34.5万的起售价格我都可以去买Q5了，还是全时四驱呢。

目前宝马在售的2018款车型就拟补了这一点，首先1.5T的在售车型就剩两款了，并且2.0T版本的入门级别31.9万元，优惠后更是在27万左右，这样考虑BBA中那必须是宝马X1最合适了。

到此，以上就是小编对于新款宝马x1的问题就介绍到这了，希望介绍关于新款宝马x1的6点解答对大家有用。