宝马a5宝马a5多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马a5的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宝马a5的解答，让我们一起看看吧。

奥迪a5和宝马5系哪个好一些？

这个其实本来不是两个经常被比较的车型哈，宝马5现在虽然越来越年轻化了，但是定位还是一个比较常规的中高级豪华轿车，适合于家用、商用。宝马的特点当然还在，所谓指哪儿打哪儿，人车合一的境界，新的5刚刚上市，现在来说应该没有太多的优惠，如果不是很土豪或者很着急的话其实建议可以晚点再买。

A5的定位是轿跑车，其实就型号上来说是低于5系低一个级别的，但是因为进口的身份和轿跑的定位，价位上看并没有太大的差别，如果你是自己玩儿车，那当然是一个不错的选择。如果是家用的话，并没有5系实用，但是更拉风一些吧。如果是商用的话，那果断放弃A5，用5系吧！

宝马a5怎么开后备箱？

宝马的后备箱开关在中控屏上，或者使用遥控器也可以开启后备箱。需要开启或者关闭后备箱，可以打开中控屏上后备箱的开关选项。除此之外，还使用遥控钥匙上后备箱的按钮，一键开启或者一键关闭。或者按全车车门解锁按钮，可以同时解锁全部车门和后备箱，有些宝马车型还可以使用脚扫动后保险杠的感应器，就可以自动打开后备箱。

如果无法开启后备箱，可能是因为在上一次关闭后备箱的时候没有关好，导致电子锁无法正确传输开锁的信号。

这时候需要到4s店进行后备箱错误故障代码的清除才可以正常使用后备箱的开关

分

1、按键式。通过轻按车内中控台上的后备箱按键来开启后备箱。

2、拉杆式。有些车型后备箱的开启，通过一个拉杆机械连接到后备箱开关处，通过人力的拉动实现后备箱的开启。通常与油箱拉杆挨在一起。

3、车钥匙开启。通过按下智能钥匙上的后备箱按键也可以打开后备箱。

4、中控锁控制。有些车型的的后尾箱是和车门联动锁止，打开中控锁，即可从后面打开后尾箱。

5、感应开关。利用脚踢感应式开关来开启后备箱，车主只需把脚在后备箱下面扫，尾箱盖就会打开。

选宝马5系还是奥迪A5？

如果选5系，有想要运动的话，那就只能是530或者535了。车太大，动力小了跑不起来。

A5正如你所担心的，后排空间确实不宽裕。但是外形和驾驶感受都比较运动。

我个人像你推荐5系。理由是：

1.性价比：现在5系优惠幅度很大。更高55万的预算可以拿下530了。而如果买A5的话只能买个中低配。

2.实用：如果是作为家用，A5的乘坐和储物空间实在是有点憋屈。而5系却能让一个1米8的人在后排跷二郎腿。后备箱更不用说。而且就豪华和舒适程度来说，5系要更胜一筹。

3.驾驶感受：宝马的看家本领就是驾驶感受，3.0直6自然吸气发动机配上ZF的8AT变速箱再加上后驱也是宝马的拿手好戏。A5中低配用的是2.0T的四缸发动机，平顺性和声音都不如六缸机，而且涡轮增压确实是有延迟。不过5系车身很大，就操控而言不见得比A5好，而且A5外观更运动，而5系更沉稳。

不过A5毕竟是刚刚换代，各方面技术和科技含量要比10年换代的5系要略胜一筹。到底选哪款，还是看自己喜好吧。

运动车型还有很多。如果还能再多一点预算的话可以入手A7 3.0T低配（优惠完了60来万），那个非常运动，非常豪华。

最近想换车，看中宝马3系、奔驰c260和奥迪A5，该怎么选？

在BBA这些豪华品牌中，它们都有一款或几款主打销量的车型用来支撑品牌旗下销量数据的展现。奔驰有主打同级豪华内饰的C级、奥迪有主打同级科技领先的A4L，而宝马也有主打同级运动操控性能的3系。

首先说说宝马3系吧

作为宝马家族的一款最重磅车型全新换代，自身的各方面产品力较上一代F30是否有提升是至关重要的。内饰方面，新车在质感上较老款有很大幅度的提升。动力上，新款325车型依旧用的是一台2.0T 184匹马力的低功率发动机，和上一代的320车型动力上保持一致。底盘的调校更为舒适，座椅的乘坐感受较老款也有明显的提升。前后50:50的车身配重比例让它在操控上也保持了宝马一贯的高水准。

奔驰C260这个个人感觉就差点意思了。

中期改款车型,细节设计、安全配置以及多媒体系统升级。矩阵式LED大灯功能强大,设计更有科技感。安全配置升级,配备碰撞预防辅助系统增强版。动力革新,首次搭载1.5T发动,机+48∨轻混系统。 新车采用了最新的家族设计风格,运动版为单镀铬条风格,星空中网。车型搭载了矩阵式LED大灯,灯内结构看起来更复杂,也可以当成科技感更高。不过更高配置的车型还配有多光束LED大灯,功能也更加智能。

奥迪A5属于进口车，这个基本配置都和A4L差不多。

奥迪A5的整体设计思路和奔驰C级很像，这也是当下流行的轿跑车型设计，但是奥迪A5有几种版本可以选择，包括4门的，两门的敞篷版本等等，奥迪A5的整个外观也非常高级，时尚感很强。奥迪A5的内饰采用了家族式设计，整体的做工用料很高级，整体的配置表现也非常不错，这样的豪华轿跑车型，内饰配置丰富都是基本功。

综上所述，本人建议根据自己喜好选择，毕竟车是自己开的，没有太多必要征求别人意见。如果自己选择，我会优选宝马3或者A5.你会怎么选择？欢迎讨论。

您好，你所选择的三款车，都是现今豪华且大家认可度高的车，我呢，非常幸运，开过老款的三系跟新款的三系，奥迪a4l跟之前的2.0奔驰c，综合来看呢，如果三款车都拿老款来比较的话，在操纵感驾驶乐趣上老款宝马三系是要优于另外两款的，毕竟人家的主打定位就是操控，但是现在新款不一样了，奔驰呢，感觉不太实在，就是品牌效益的原因，动力不用说了，无论跟新款宝马3还是奥迪a4l，都是完败的，当然除了内饰好看一点，静音好一些，至于性能方面的问题，比方说刹车的制动效果啊，更好的是奥迪a4l，其次宝马3，最后奔驰，其实个人，对新款宝马3还是有些略微的小失望的，新款你说性能反倒没有进步，却退后了，这个不应该，外观可能比之前好一些。反观奥迪，这里我说的a4l，因为开过，也比较好说，另外a5跟a4差别没那么大的，新款奥迪a4l，人家无论是动力方面，还是制动效果上，都是领先的，说实话我没太懂，你说价格上奥迪更低一些，反倒确实人家的各方面条件优秀，这一点上，宝马跟奔驰不知道在想些什么，你新款宝马3，那应该是操纵上的标杆啊，你把这个做的退步了，着实不应该。而奔驰呢，一直也就这样了，我就是有面子，到哪我都有面子，当相对应的品牌议价就会高了不少，除了隔音好一点，内饰好看一点，其他方面完败。如果，您要选的话，相信我说了这么多，您心里也有一定的答案了，综合来考虑选你所说的奥迪a5，应该是会更好的选择！如果偏爱宝马3的话，不建议新款，可以看看老款的，感觉上真不一样的。奔驰，看您需求了，您要说。我也不需要太好的动力，我就喜欢奔驰内饰，那就选它喽！总之，以上都是个人的真实感受。但最终，还希望您根据自己的需求来选车！

看的出来你比较看重车辆的颜值表现，这三款车都很漂亮，从性价比方面来说说吧。

宝马3系是最新上市的，技术、设计各方面都很过硬，不过既然是新产品，肯定在价格方面就没有那么大的优势，就算现在终端有一些优惠了，也绝没有达到一个理想的状态。

奔驰C260刚刚改款不就，虽然叫260了，但其实动力是比老款下降的，从2.0T换成1.5T，这是最主要的变化之处。设计虽然也有小幅度的改进，但不太明显。

你既然选了奥迪A5，而没有选奥迪A4，可能是觉得A4时尚度不够吧，A5是这三款里唯一一款进口车，其实起售价比那两个都要高，不过奥迪一直在优惠力度上表现的很给力，虽然我不知道A5目前的具体优惠怎样，但我觉得应该可以达到跟3系和C级有交集的价格区间。

奥迪A5比较小众，后期出手的时候可能跌的比较狠，3系和C级不会，这点你要考虑。

这个级别的车型应该没什么更漂亮的选择了，同样因为时尚而买的话，如果你想主流一点，就选C，如果想买新就选3系，A5最后推荐。

新宝马3系我试驾过绝对值得购买，只是现在价格比较坚挺性价比不高，至于奔驰C260现在已经变成1.5T+48V弱混的动力系统，在我看来奔驰就是个卖内饰的，比较适合女性消费者。而奥迪A5相当于A4的轿跑版，性价比较低，更适合那种颜值控。

如果你不是个纯粹的颜值党，我的建议是等宝马3系有一些优惠的时候出手，毕竟全新一代宝马3系在各方面的表现都很不错，已经不是以前的中用不中看了。

刚买了奔驰C260L。

开头先看的是奔驰C260，因为朋友介绍感觉挺好的最重要的是外观和内饰真的美到我了。后来去4S店谈家里人喜欢L的。最后买了33万左右下地。感觉除了动力真的稍微偏弱之外都还不错的！喜欢颜值的可以挑这部。

然后是宝马，真的比之前的舒服了。操控还是以前一样厉害。因为家里有X5了，然后3系也刚好换代加价，自己也不想天天看一样的内饰，所以只好算了。

三，是奥迪，自己喜欢S3，A4L还有A5。最后S3和A5是国五的上不了牌。A4L有考虑过个运的，最后看到内饰和奔驰比，还是算了。虽然有优惠，奔驰也有优惠。相信如果相同的话选奔驰的人应该挺多的。而且之一部车都买的起的情况下就选择自己最喜欢的，而不是性价比高的。

总结，三个品牌各有各的优势吧，主要还是看价格优惠之类的，假如都不缺钱，就任性的选择自己觉得最美那一部！

A5或4系这类轿跑车跑长途会很累吗？

4系不知道座位设计的怎么样，家里一辆328，买的还是豪华版呢。。。。。。座位太难受了，座椅的皮特硬和粗糙，座椅的弧度也不舒服。

反而是我自已开的s5，座椅的皮是纳帕皮（印象中b8和b8.5的a5也是纳帕皮，也不知道现款b9a5是不是纳帕皮了），很细腻，座椅的弧度也很好，所以长时间坐着非常舒服，我去上海来回5、6小时一点也不难受。a5的避震比s5软一些，舒适性方面会更好点。

a5和4系的价格更建议你买s4

其实这类轿跑车和轿车在驾驶感受上没太大区别。视线相同，坐姿相同。唯一有区别的，可能就是轿跑会配一副运动性能的轮胎，底盘调校会更硬一些，油门踏板会灵敏一点。其他的更多的区别在于外观，轿跑相对于轿车来说外观更加前卫，一般都是溜背造型，会多多少少影响后排空间，对于驾驶者不会有什么影响。

4系车主，要说的是，2,3小时车程，不会很累，但是腰有点疼（可能座椅没调好）而且是轿跑，不是跑车，没有跑车那种陷进去的感觉。但是驾驶过程中的还是有比较有乐趣的。

您好 很高兴回答您的问题。

我是泽哥聊车，作者。

不会很累，一般性能车悬挂比较硬 方向盘阻力比较重手 方向精准 和 路感回馈直接 操控好 是之一诉求，这种车一次驾驶下来开久了就会累，特别是腰受不了，作为BRZ车主日常市内代步单次时间久了就会有这种感觉。

您提到的两款都是轿车的底子兼顾了外观造型的格调 同时保证日常使用的舒适性和 *** ，所以不会像性能车或大部分性能跑车那般硬桥硬马。巡航的舒适性还是可以非常好的保证的，这类车型的定位有点类似轿跑化Coupe外观，但是内在又像轿车和GT的一种结合。

GT，拉丁文Gran Turi *** o。

英文翻为Grand Tourer，Grand意思是，而Tourer的意思是旅行者、巡游者的意思，Grand Tourer加在一起，其实是解作豪华旅行车。

加上A5是A4的平台打造而来，4系是上一代F代3系打造而来，都是兼顾了舒适和一定高级感的轿车，进口版的A5 和 4系，属于非加长的标准轴距引进，车身回馈会相对加长的3系和A4L灵巧一些。并且原装进口，悬挂 *** 会略微硬朗一些，但是定位依旧是有调性有格调有一定高级感的轿车，所以巡航完全不在话下，不会很累。

我以前是福克斯1.5T，从云南楚雄到版纳，休息3次，现在买了A5，也是休息3次！但是座椅来说，感觉都差不多，反正一段时间休息休息也就没什么问题！不算难坐，也不算舒服，单边890公里！基本一个月一次

到此，以上就是小编对于宝马a5的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马a5的5点解答对大家有用。