大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纳瓦拉的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纳瓦拉的解答，让我们一起看看吧。
纳瓦拉越野能力怎么样？
纳瓦拉是郑州日产推出的皮卡车型，搭载QR25发动机，更大功率达142kW，更大扭矩245Nm，满足国六排放标准。越野性能方面，纳瓦拉的最小离地间隙为208mm、接近角31°(两驱)/33°(四驱)和满载时离去角20°(两驱)/21°(四驱)，提供了不错的越野通过性。
新款增加了发动机下护板这样的盔甲式配件，让用户在翻山越岭时，不用担心刮蹭到发动机的底部。
纳瓦拉底盘解析？
纳瓦拉底盘采用了先进的多连杆后悬挂系统和全新的车身结构设计，使得整车具有出色的稳定性和操控性能。底盘结构坚固耐用，适应各种路况，从而保障了车辆的安全性和可靠性。同时，纳瓦拉采用了多种先进的底盘控制技术，如车身稳定控制系统和牵引力控制系统，提升了车辆的通过性和越野性能，使其成为一款真正强大的越野皮卡车型。
国六纳瓦拉优缺点？
国六纳瓦拉的优点和缺点如下：
优点：
外观设计经典，前脸设计具有日产家族式风格，镀铬装饰条和大灯设计透露出霸气和质感。车身侧面线条富有动感，力量感十足，具有很高的辨识度。纳瓦拉升级国六后配备了发动机下护板，可以更好地适应越野爱好者的户外活动需求。
内部空间宽敞，司机位置为真皮座椅带8向电动调节，加上方向盘高度可调，可以提供更多的便利。后排空间充足，3150mm的大轴距保证了宽敞的后排空间，可以容纳三个成年人而不显拥挤。
平顺性和经济性出色，纳瓦拉搭载来自日产的QR25 2.5升汽油发动机，满足国六B排放标准，更大功率140kW(190Ps)，更大扭矩235N·m。与之匹配的是来自加特可(Jatco)的进口7AT变速箱，其经济性和稳定性都非常好。
缺点：
动力表现略有不足，纳瓦拉的油门 *** 较为灵敏，但动力响应表现中规中矩。在急加速超车或上坡路段时，需要深踩油门把转速拉高到3000rpm才能唤醒动力储备。
噪音控制不够理想，在加速超车时噪音较大。
舒适性有待提高，虽然经过郑州日产的精心调校，钢板弹簧后悬架的表现出的舒适性已经令人惊叹，但是在越野路面上还是会有所感受。
日产纳瓦拉到底怎么样？
很多人在买车的时候都会遇到这样的问题，那就是面对轿车和SUV不知道到底该如何选择，既想拥有轿车的实用性，又想拥有SUV的高通过性，这个时候不如折中一下，皮卡或许是你更好的选择。
在国外，很多人买皮卡是为了实用，不过在国内我想更多的人是被它霸气的颜值和超强的通过能力所折服，不过如果你用来家用的话也是一个很不错的选择，毕竟它能在很多方面为你带来便利性。这一次为大家介绍的是来自于郑州日产旗下的纳瓦拉。这款车不仅有着超强的越野能力，而且大空间也为你带来足够的便利，一起来看一下吧。
在内饰方面，依然有着清楚的家族式风格，整车以黑色的内饰为主，倒也有着几分档次感，三幅式的双色方向盘银色饰条的镀铬都带来了比较强烈的年轻氛围。只不过在内饰的材质方面，这款车显得有点掉档次，大面积的硬塑料材质使得摸上去有着很强烈的廉价感，这一点也确实让很多的车友望而却步。
在动力上，纳瓦拉搭载的是一款2.5L的自然吸气发动机，这款发动机更大的输出功率可达135千瓦，更大的扭矩可达251牛·米，在传动方面，与之匹配的是一款7档的自动变速箱，换挡平顺无顿挫，而且日产的三大件用起来一般都比较省心。
本人纳瓦拉车主，我来说说优点和缺点。
买的顶配那款，没有选装大屏和皮座椅。2.5升汽油版，动力够用，七速手自一体变速箱换挡平顺，不过转速偏高。配置不高，esp都没有，气囊也就两个。四驱对付一般路况够用，深度越野就算了。开起来和普通suv差不多。静音比其他皮卡要好。油耗偏高。综合油耗12-13升。后排位不适合长途跋涉，适合短途应急。分区自动空调勉强吧。谈纳瓦拉配置实在是丢人。当初买纳瓦拉看中的就是汽油自动挡。我说的是二十万左右的皮卡。其它还真没看上，总之纳瓦拉大缺点没有，大优点也没有。谈不上性价比。
郑州日产的纳瓦拉是郑州日产D22的继承者，采用的是非承载式的车身，而它的平台更加的先进，与奔驰的奔驰X-Class、雷诺Alaskan都出自同一个平台，而前两款车型已经在国外得到了验证，非常的可靠。
大灯的样式看着很有层次感，与中网部分几乎融为一体的样式看着很有个性，LED日间行车灯在大灯的最内部，与中网的镀铬装饰连接，非常漂亮。打灯采用了卤素光源，而顶配和次顶配车型上配备的都是LED大灯，配置方面还是比较走心的。
从侧面看，这款郑州日产纳瓦拉的样式看着还算是不错，整体的车身尺寸为长5263mm*宽1850*mm*高1970mm，3150mm的轴距为它的后排并没有带来太多的优势，毕竟它的货箱还有1510mm的长度。纳瓦拉全系配备的是更偏越野性能的轮胎，这些都是继承了日产的皮卡传统，一向比较厚道。
尾部方面，大灯的位置在车帮上，非常简洁的样式，给人的感觉很清晰，为它带来了不错的辨识度。排气在车子的尾部下方，非常低调。
纳瓦拉采用的是平开口的货箱，打开之后可以看见它的尾部的空间还是非常平整的，无论是放货还是休息都能够做到。
内饰部分的样式与目前市面上的日产车型有着较大相似度，三幅式的方向盘依然是采用了银色的搭配，给人的感觉相当不错，只是低配车型上并没有配备多功能按键。中控台上的样式看着也是非常的简洁，空调出风口与下方的多媒体区域融为一体，看起来整体性非常强。
座椅部分，不论是四驱还是两驱车型都是只有顶配旗舰版上边有电动座椅，这一点感觉还是有点落后的。座椅的材质也是采用的仿皮面料，给人的感觉还算不错，只是低配车型上的均为织物座椅，还是挺遗憾的。
第二排座椅为三座布局，后排的空间还是挺宽敞的，中间底板的隆起不算高，普通个头的乘客腿部还是能够放上去的，对于乘坐舒适度没有什么影响。座椅的坐垫部分采用了内凹的做工，对于乘坐的舒适度还是有所增加的。
动力方面，全新的日产纳瓦拉采用的是与日产奇骏、天籁和西玛共用的一台2.5L发动机，更大功率为184马力，更大扭矩为251牛·米。传动部分有所差异，两驱版手动车型为5档手动变速箱，而四驱版为6挡手动，自动挡车型均为进口的7档自动变速箱，整体的油耗表现依然优秀，也可以达到国五排放标准。
有说好的，有说不好的，说好的是越野能力好，空间大，动力充沛，减震好，不满意的油耗高，内饰差，储物空间少，没有多功能按键，esp，也就是配置简陋，所以看你能不能接受这些～～车都没有完美这么一说～～
到此，以上就是小编对于纳瓦拉的问题就介绍到这了，希望介绍关于纳瓦拉的4点解答对大家有用。
发表评论