[法拉利718]法拉利718多少钱一台？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于法拉利718的问题，于是小编就整理了4个相关介绍法拉利718的解答，让我们一起看看吧。

法拉利718多少钱一台？

法拉利(保时捷)718价格是70-120万一台。

首先法拉利没有718，是保时捷的718，保时捷 718 Boxster 进行了一些改动。保时捷已经淘汰了之前的顶级车型 GTS，准备在 2021 年作为 Boxster GTS 4.0 回归。它被两种新车型取代：Boxster T 和 718 Spyder。Boxster T 采用基本型号，并以适度的价格上涨增加了额外的性能位。保时捷还重振了爱好者最喜爱的 Spyder。它不仅看起来很棒，而且在我们的简短体验中，它也很好驾驶。

法拉利718 排量:2.0T | 2.5T厂商指导价:54.50-98.60万元 。

保时捷718。大家都知道保时捷的灵魂是911，但718作为保时捷品牌的入门级跑车，同样有着不输的实力，颜值不落下风，尺寸更加小巧，无论男女都能驾驭，性能也不俗，再加上中国进口政策对于小排量车型税收较低，这让718在国内显得性价比还蛮高的，因此中国也是718这个车型在全球单一市场中销量更好的国家。

60万元左右。

一直以来，7法拉利18往往被人看成“更便宜的保法拉利”，虽然54.5万元的起售价看似不高，但作为一款双门双座，中置后驱的紧凑型跑车，可以说在同级别市场是独一无二的存在。作为一款同级别唯一中置发动机的跑车，718所能提供的驾驶乐趣是独一无二的。

保时捷为什么比法拉利贵？

目前法拉利只有跑车这一产品线，即使算上其他停售的车型，它们的价格也普遍在300-600之间，入门车型是法拉利Portofino，售价至少也是290万。而保时捷的产品线已经从超跑跨越到轿车和SUV上，入门车型是保时捷Macau，起售价是55万。即便是保时捷718，其起售价也不到60万，保时捷更高的是三百多万。毫无疑问，法拉利要比保时捷贵。

你所问的保时捷为什么比法拉利贵，问反了。

这是一个伪命题，没有谁比谁贵的说话，抛开型号前提去比较价格都是耍流氓行为，比如保时捷卡雷拉GT，保时捷918 Spyder，那必然要比法拉利F430，F360要贵，反过来，法拉利812，法拉利FXXK，法拉利拉法（马王），那必然比保时捷718，保时捷911 Carrera 4S，保时捷cayman GTS贵

法拉利812是哪一年推出的？

2017年

法拉利812是在2017年4月上市的,这是法拉利旗下的一款中置发动机超跑。

法拉利812（查成交价|参配|优惠政策）是哪一年的

法拉利812是在2017年4月上市的，这是法拉利旗下的一款中置发动机超跑。这款车使用了6.5升v12自然吸气发动机。812是法拉利旗下前置发动机的旗舰车型。在2020年，法拉利又推出了动力更强的812gts。法拉利812的6.5升v12自然吸气发动机拥有800马力和718牛米的更大扭矩，这款发动机可以在8500转每分钟时输出更大功率，可以在7000转每分钟时输出更大扭矩。这款发动机搭载了vbm可变增压管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合高性能超级跑车使用的。

法拉利812是在2017年推出的。
1. 根据官方发布信息和市场反馈，法拉利812于2017年推出。
2. 在车联网和汽车媒体等渠道也可以找到法拉利812的相关新闻和报道。
3. 值得注意的是，法拉利812是法拉利品牌的顶级超跑车型之一，其推出年份也是该品牌历史上的一个重要节点。

法拉利812于2018年推出。
法拉利812 Superfast是法拉利公司于2017年日内瓦车展所正式发布的全新超级跑车。
该车采用全新的平台设计，搭载自然吸气V12引擎，更大功率达到789匹马力。
推出这辆车让法拉利公司在性能方面再次达到顶峰，并且成为最快的法拉利车型之一。
同时，法拉利812 Superfast装配了丰富的高科技装备和创新设计，以提高驾驶和安全性能。

法拉利812是2016年推出的

法拉利812 Superfast是一款前中置发动机、后轮驱动的超级跑车，为法拉利F12berlinetta的继任车型，搭载6.5L V12自然吸气发动机，于2017日内瓦车展全球首发。纵览法拉利V12系列家族，每一款车型都在当时被印上了最快、旗舰、V12自吸等等标签，812也不例外，因为它真的可以称得上是法拉利史上的最强跃马。目前没有法拉利812换代车型的消息。

法拉利目前更便宜的车型是哪个？

法拉利,可以说是超跑中的首屈一指的明星,任何人只要一谈起豪车、谈起超跑,之一时间都会想到的就是法拉利。这个人人口中有,人人都垂涎羡慕的法拉利,除了其强悍的性能,其惊艳的外观内饰设计也是一绝。譬如法拉利旗下更便宜的车型——California T,要价都已经高达308万了。

作为更便宜的法拉利,也是法拉利旗下目前唯一一款敞篷巡航跑车。California T车型 2014北京车展正式上市，新车售价为308.8万起。　法拉利California T前脸采用了三横辐式中网进气格栅设计，新车大灯的造型依旧犀利，其前保险杠两侧格栅尺寸明显增大，与整个前脸的线条融合度很高。　尾部造型方面，新车针对尾部的调整则并没有前脸部分那么惊艳。双边四出的排气布局也由现款车型的纵置调整为横置，但后扰流板的造型却相对更加激进，Caifornia T后保险杠采用了与车身同色的设计。

车身尺寸方面，法拉利California T的车身尺寸长宽高分别为4570/1910/1322mm。内饰方面，相比起其它豪车来说,看似偏向普通低调,实际上它的布置和旗下的超跑非常接近,设计也继承了很多超跑才有的设计特色。

　　动力系统方面，法拉利California T搭载的是一台排量为3855cc的V8双涡轮增压发动机，这台发动机的更大输出功率为560马力/7500rpm，峰值扭矩为755牛·米/4750rpm。传动系统方面，与发动机匹配的是一台双离合变速箱。官方称，新车0-100km/h的加速时间为3.6秒左右。更高时速达到316km/h，其百公里的平均油耗仅为10.5L。

你好！

法拉利更便宜的是加利福尼亚Calif0rnia 2015款标准型，该车搭载一台V8自然吸气发动机，更大马力，560马力，厂家指导价：309万元起，4s店祼车更低报价，303万元起步，你购买了该车以后，还要在加上碳纤维坐椅、前后通风盘式陶瓷选装配置，这样一辆车买下来单独祼车价最少接近480万元RMB（注：购置税、车船使用、保险、上牌费等不包括在

好消息！好消息！法拉利清仓大降价！原价几百万的马儿统统降价2、30万，几百万你买不了吃亏，买不了上当！

看到上面这则广告是不是超级心动呢？据说法拉利官网都给累瘫了（看来还是有钱人多）。不过这好像和我目前来说没什么关系（一没钱，二没牌儿，我摇不上号！），首先要祭出更爱的F40，然后和大家介绍一下本次降价的几款车（要是能帮法拉利卖出去几台我上哪拿提成是个问题）

下面来给大家看看本次法拉利降价车型以及幅度的列表。

可以看出，这次降价力度确实相当大了，降价原因就不在这里分析了。下面我就按照列表的顺序为大家进行介绍。

Portofino

加州的继任者，个人认为是前脸比较“凶狠”的法拉利了，造像相当犀利，而且绝对耐看。作为一款硬顶折叠敞篷GT跑车，法拉利Portofino搭载的是一款3.9L双涡轮增压V8发动机，更大输出功率600马力，峰值扭矩760牛•米，传动系统匹配的是一款7速双离合变速器。百公里加速3.5秒，极速超过320km/h。本次降价，原本就作为法拉利性价比更高的车型直降20万，由290.8万降到了270.8万。

488 GTB

488 GTB是458 Italia的继任者，除了造型更加流畅，更大的特点就是在于488 GTB搭载的这台3.9升V8双涡轮发动机，要知道30年前那台被无数人奉若神明的F40搭载的可也是一台V8双涡轮发动机。这台3.9升V8双涡轮发动机更大功率493kW（670PS），更大扭矩760Nm，极速可达330km/h，0-100km/h加速时间仅需3秒。本次488 GTB降价幅度高达23万元，真的是都快把购置税降出来了，打算入手的抓紧了。

488 Spider

法拉利488 Spider其实就是488 GTB的敞篷版本，采用了一套可伸缩式硬顶敞篷结构，其车顶由两块全铝材质打造，并可在14秒内完成敞篷的开闭。除了敞篷，488 Spider车身由11种合金材质打造，在保证了进一步轻量化的同时，其车身刚性也相比488 GTB提高了23%。本次388万的488 Spider降到了350万，相当于按照原价的基础上仅需多加12万就可以把488 GTB换为敞篷版本的488 Spider。

488 Pista

488 Pista就是488 GTB的最强性能版。法拉利488 Pista在结构、功能及性能方面均进行了全面升级。得益于源自488 Challenge的轻量化部件，法拉利488 Pista相较于488 GTB足足减重了90公斤，整车重量仅为1280公斤，为同类车型的整车重量减轻创下了新纪录。此次降价488 Pista优惠幅度没有其他车型大，降价十万，不过这款车真的是比较稀少。

GTC4Lusso T

GTC4Lusso T个人认为是著名的FF的换代车型，FF对于法拉利来说太过经典了，简直是开创了一个新的时代。GTC4Lusso T采用了3.9升V8涡轮增压发动机，在转速达到7500时，更大输出功率可达610马力。在3000到5250转速下，其峰值扭矩更高可达760Nm，从而确保持续不断的加速性能。GTC4Lusso T降价幅度较大，由原来的358万降到了322万。

GTC4Lusso

GTC4Lusso就是GTC4Lusso T的12缸自然吸气版本，搭载的是FF的那款V12发动机，经过调校之后，发动机的更大输出功率提升到689马力（507kW），峰值扭矩达到697N·m，相比FF的更大功率和扭矩提高29马力和14N·m。这台12缸自吸的GTC4Lusso这次降价高达53万，喜爱大马力自吸的可以考虑入手。

812 Superfast

G812 Superfast个人认为是目前法拉利在售最有个性的一款车型了，尾部更是美的挑不出一丝瑕疵。作为F12berlinetta的继任者，812 Superfast搭载一台6.5L V12自然吸气发动机，更大功率588kW（800PS），峰值扭矩718Nm。与之匹配的双离合变速箱拥有特定的齿轮比，升、降换挡速度更快，油门响应更加灵敏。新车百公里加速2.9s，极速超340km/h。此次降价由538万降至498万。

我来说说最新的法拉利更便宜的车型是什么，之前的回答有些是这款车上市之前答的，我来更新一下。

法拉利旗下全新车型Portofino在北京亮相，新车为California T的继任车型，采用3.9T V8涡轮增压发动机。新车已于2017年11月17日正式上市，售价为290.80万元，为法拉利目前在售更便宜的车款。

外观来看，Portofino有着标志性的法拉利“微笑”格栅，搭配全新设计前保险杠，使得新车拥有更好的空气动力学参数，全LED大灯组采用L型设计，两侧同样加入了空气动力设计，使得空气动力通过前轮拱后导出，为车身增加了下压力。

侧面来看，新车长度只有4586mm，但是它的侧面线条却突显出独特的亚平宁设计思路——性能至上，因为每一条腰线都是为了空气动力学所服务的。当其开启机械硬顶之后，Portofino更优雅的一面才真正展现出来。

相比之下，新车的尾部设计并没有太多亮点，尾灯组并没有回归到法拉利传统的四圆灯设计，而是保留下LED单圆灯组，全新的尾部扩散器造型更加夸张，搭配双边共四出排气系统，似乎随时告诉世人它不俗的实力。

新车在动力方面将搭载3.9L双涡轮增压V8发动机，更大输出功率600马力，峰值扭矩760牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。性能表现方面，新车的0-100km/h加速时间为3.5秒，极速大于320km/h。

总的来说，法拉利定价在300万左右，并没有直接的竞争对手，相对应的兰博基尼Huracan也只有更低配的LP580-2和其价格接近，配置方面比刚刚上市的法拉利要逊色些，红色的意大利 *** ，该怎么样来演绎，你的钱包准备好了吗？

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去年年底，法拉利发布了最新的入门级跑车Portofino目前已陆续在国内各大城市上市了。作为Califonia的继任车型，Portofino之一次将法拉利的的起步售价拉低到了300万以下。

Portofino是原本意大利西北部著名的旅游海港小镇，在意大利语的本意是“边界小港口”。法拉利再次以地名来命名新车，赋予了它意大利式浪漫。

Portofino的车身尺寸为4586/1938/1318毫米，轴距2670毫米。这是法拉利目前最紧凑的车型。Portofino与Califonia一样采用折叠硬顶的敞篷设计，14秒的时间就能让它完成“华丽转身”。而且，Portofino在低速下完成敞篷的开合，这比Califonia必须停车才能操作更加“装逼”了。

Portofino作为入门级的法拉利，也非常注重自身的品质。车内10.2英寸的中控屏幕表明了紧跟上了时代的节奏。最令人惊喜的是副驾驶前也有一块长条状的屏幕，能够显示车速、档位、转速等信息。要知道这项配置原本只在FF和F12这样级别的车型上才有。法拉利看来在客户的消费心理上下了一番功夫。

Portofino还是一辆2+2的GT跑车布局。后面两个座位只能应急，或者放点东西。谁又会开着法拉利去跑滴滴呢？

虽说只是入门级，但它的性能同样配得上法拉利这个名号。3.9T双涡轮增压的V8发动机能输出600匹马力和760牛米的动力。Portofino能在3.5秒内完成百公里加速，极速可达320km/h。

Portofino的起步价为290.8万，这也是之一次突破了300万的门槛。是不是觉得自己离梦想又近了一步呢？反正堂哥是膨胀了。

到此，以上就是小编对于法拉利718的问题就介绍到这了，希望介绍关于法拉利718的4点解答对大家有用。