大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝来的问题，于是小编就整理了6个相关介绍宝来的解答，让我们一起看看吧。
桑塔纳和宝来差距在哪？
以下为桑塔纳和宝来的区别：
1、外观不同：桑塔纳的气质是比较规矩，它的气格栅平均地布局在前脸处，跟前置灯连在一起，紧凑感更强，也更加整洁。
宝来虽然看起来规整的感觉差来一点，但是它靠着柔和的线条生出一种时尚气质感，10个轮辐看起来更加紧凑。
2、动力不同：桑塔纳搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，更大马力111Ps，更大功率82kW，更大扭矩145N·m，匹配的是6挡自动变速箱；宝来搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，更大马力150Ps，更大功率110kW，更大扭矩250N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。从动力输出来看，宝来顶配版要比桑塔纳顶配版更加强。
桑塔纳与宝来的区别，宝来是基于大众PQ34平台改造而来，而桑塔纳是利用PQ25平台打造的，在定位方面，PQ25平台要低于PQ34平台一个级别，它的定位区间是A0级，因此桑塔纳的定位要低于新宝来。综合来讲，宝来无论是属动力、设计还是配置上都优于桑塔纳。
大众桑塔纳和宝来差距在哪里？
大众的桑塔纳车型主要是一个小型的，低端的经济型轿车，而大众宝来的定位是比入门型的更低端的经济型轿车的话，要高一个档次，所以说这两款车型的定位不一样，大众的桑塔纳定位更低端，入门一点，而大众宝来只是比低端入门的车型，高一点点仅此而已
有人说宝来堪称经典，发动机怎么样？选它放心吗？
宝来搭载的大众EA111发动机，虽然使用时间较长，但技术先进，发动机可靠性相当不错。动力表现优异、运行稳定，而且其低速行驶动力性较好，正时链条传动后期维护成本更低一些。
事实上，大众EA111系列发动机中的1.2L、1.4L和1.6L发动机都出自同一款发动机设计，即该系列中的1.6L发动机。大众汽车不仅在车型之中大量应用平台化设计理念，在发动机上也是同样深入的贯彻这一理念。
EA111发动机是大众一款非常经典的发动机，具有德系车“低速高扭”与“双峰值”的性能优势，更适应城市道路，并能在同等条件下发挥出更大的有效功率。这款发动机最明显的一个优势就是在较宽的转速内扭矩都可以达到峰值，并维持持续的动力输出。发动机犹如汽车的心脏，是决定汽车是否省油的关键因素。EA111发动机具有可变进气凸轮轴正时系统，该系统会根据发动机转速的需要，动态调整发动机正时，有效匹配各种转速，使车辆在各种路况和转速下可享有更加线性及更为平稳的动力输出，从而达到省油的目的。
EA111发动机应用时间较长，稳定性较好，铸铁发动机身热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。
EA111发动机使用寿命一般可以跑20万公里左右，质量还是十分可靠的。同时由于发动机内部摩擦和消耗的降低的设计，也增加了发动机的使用寿命。
宝来经典，其寓意就是宝来德系基因正宗，开这款车可以体会到原滋原味的德系风情，车辆小巧紧凑，驾驶稳定，皮实耐操，来一款经典宝来，虽然说是中国制造，却有进口车的体验。这样的车型，你感觉它不香吗？
不过很遗憾的告诉各位德系粉，经典宝来已经成为历史，现在的宝来乃是纯中国制造，车辆德系基因不在，宝来中国同化思想严重，为了追求销量，宝来这款车完全借鉴了朗逸的制造思想，车辆外观时尚，运动，看一眼就挪不动脚步，车辆长宽高尺寸较大，但是车辆内部空间并没有显著提升。德系车紧凑小巧，灵活稳定的风格不再有。
大众宝来在动力系统方便也是进行了较大程度改善，大众发动机为1.5L自吸发动机和1.4T小排量涡轮增压发动机，而经典宝来匹配的大多是1.6L自吸发动机。大众车型不断演化，动力系统也根据政策及市场走向，也在不断进行改善升级。
当然了，大众发动机技术仍然是全球顶尖的，1.5L发动机耐久性、稳定性依然很好，发动机不仅燃油经济性优秀，而且动力输出平稳性较高，自吸版的大众宝来在驾驶舒适度方面还是很好的，只是发动机动力太弱，车辆驾驶感较差。
大众1.4T涡轮增压发动机，为目前比较流行的小排量发动机，发动机更大扭矩为250Nm，更大功率150Ps，满足家用错错有余。大众1.4T发动机的耐久性及稳定性也都是没有问题的，车主与其考虑这款发动机的问题，倒不如想想大众干式双离合变速器靠谱还是不靠谱。
现在大众统一匹配的MQB新平台，新平台显著降低了大众车辆的开发成本，生产制造成本，但是大众车辆的安全性并没有提升，驾驶安全性也是大众车主应该考虑的点。
宝来-经典的问题车
捷达
宝来
速腾
德系大众汽车的产品线异常混乱，很多汽车爱好者以“套娃”讽刺大众汽车的设计，然而在直接更名换代的产品线规划面前，设计的一致化已经不是值得讨论的问题了。要知道真正的德系大众汽车是极少的，合资生产的之一代捷达是1991款的海外版“二代捷达”，这台车还算血统纯正，比如方头捷达。
知识点：合资捷达只持续生产到2004年，同期海外版第四代捷达上市，引入国内后更名为【宝来】。至此国产捷达成为 *** 车，宝来实际为换代捷达，而更名的原因无非是找个理由涨价。重点是宝来指持续到2006年，同年海外版第五代捷达进行了合资生产，并且再一次更名为【速腾】，于是宝来也成为了 *** 车，捷达这台廉价车忽然有了些“轻奢品质”。
宝来与朗逸两车同为非全球车型的“华版大众”，实际为两台非常滑稽的德系汽车；至于最老款的捷达已经停产，所以这些车实际都没有讨论的价值。不过宝来朗逸毕竟还在生产，宝来又时长标榜德系品质，那么就来起底这台车的真实水平吧。
1：发动机极其落后。其装备的1.5L-NA自吸机型仍旧采用多点电喷技术，这种在进气歧管低压喷油的设计已经被淘汰了，因为在燃烧室内喷油的高压直喷技术能够有效提升燃效。所以这台动力储备仅为83kw/145N·m的发动机只适合装备在廉价车上，技术水平相同的选项可以参考比亚迪F3、吉利帝豪、荣威i5等车，实际NA版本的宝来只有这个水平。
EA211平台的1.4T直喷涡轮增压机水平同样非常一般，更大功率110kw（150马力）中规中矩，更大扭矩250N·m不如10万级的国产1.4T同类型机。重点是这台发动机的增压器只能在1750~3000转之间稳定峰值压力，这与主流的同排量发动机差距很大，因为竞品总能在平均1500~4000转的大范围内稳定峰值，所以280Tsi的发动机充其量算中等。
2：变速箱非常一般。NA版本装备的是爱信6AT，这台机器装备的大多数量产车都没有理想的换挡平顺表现，如果传动效率足够低的AT换挡不平顺，此类机型还有什么价值可言呢？匹配的发动机又是性能羸弱的1.5L，这一组合的实际价值应在6~8万之间，而宝来NA自动版的指导价却高达10.88~13.9万——车标貌似价值4~6万不等，然而一个“大众化”的品牌有什么价值。
Turbo版本的宝来、朗逸、速腾、凌渡等车装备的是DQ200，这是台七档干式双离合变速箱，也是没有争议的工业垃圾。因其装备的干摩擦式离合器没有润滑与主动散热系统，高频率的半联动会快速磨损摩擦片、磨损过程中产生的高温会加剧摩擦片的损坏；这一结构往往只需要几万公里就会因磨损造成固定区间的换挡顿挫，而正常换挡时本就会概率性出现顿挫，用户体验之差是没有争议的。且DQ200的双质量飞轮还容易生锈，一旦生锈就会出现源源不断的异响。
重点：被动安全保护水平很差。老款宝来在CNCAP（中汽研）的碰撞测试中表现出了很差的水平，比如正面40%偏置碰撞测试A柱出现了变形，而这一避障是有一定吸能功能的，且40%的碰撞面积足够大且纵梁可以有效发挥缓冲作用。在这种宽松的测试中A柱还会有一定程度的变形，相信在CIASI中保研的25%测试中会折断A柱，就像产品定位远高于宝来的帕萨特与迈腾一样（两车A柱都弯折了）。
总结：宝来质量稳定的NA版本没有性能，虚高的价格决定了性价比比值极低。性能合格的版本变速箱质量与体验都太差，行驶品质决定了这些车是没有品的。而这一批轿车都无法做到足够高水平的被动安全保护，选择这些车到底是图个什么呢？——大众汽车的绝大多数量产车是谈不到品质的，这一品牌曾经的“人设”很虚幻，未来可能会崩塌。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
未经允许请勿转载，保留版权保护权利
宝来这款车的口碑还是不错的，而且销量也不错，比如上个月也就是2020年三月份，宝来的销量已经超过了丰田卡罗拉，位列3月份销量排行榜的第三，仅次于大众朗逸和日产轩逸。
当然，宝来的销量能够超越卡罗拉，也跟丰田全系出现了机油增多有关系，不过，这也顺便引出来了一个很重要的话题，那就是，跟竞争对手相比，宝来有没有爆发出过规模比较大的问题？
应该是没有的，我记得好像是17款宝来因为减配了排气管上面的隔热板，惹得车主们不满意，但宝来的三大件还是没有出过什么大问题。
我们顺便看看相关竞争对手们的表现：
大众朗逸就不用说了，你可以把它当做是上汽大众出品的宝来，所以若是宝来的三大件不出问题，那朗逸也不会有；
日产轩逸，虽然销量不错，但最近两年，它的cvt变速箱的投诉率居高不下，虽然和卡罗拉的cvt一样，冬天都有冷保护，也都容易吹口哨，但日产的cvt变速箱的投诉率就是比丰田的cvt高很多；
丰田车型一向以质量稳定著称，但现在的丰田全系已经爆发了机油增多，牵涉到的车型，不光只有凯美瑞、雷克萨斯es、亚洲龙，还包括了卡罗拉和雷凌，其规模之大，跟当初机油增多的本田直接不是一个重量级，丰田可以领先本田好几个吨位；
本田思域，大家都知道的，那可是属于是机油增多的元老级……
综上，宝来经典不经典？通过对比才能够更好的知晓。
下面说动力总成部分，宝来的1.5l车型装配的是ea211的1.5l自然吸气发动机，虽然你打开发动机前舱盖，发现发动机的标号并没有写着ea211，但实际上那就是ea211，一汽大众只是为了更好的区分，给了它一个新的编号。
宝来1.5l车型的自动变速箱是爱信6at，ea211发动机搭配爱信6at的组合，被很多车评人认为这就是目前质量最为稳定的组合！
宝来的280tsi车型装配的1.4t涡轮增压发动机，也是属于ea211系列，不过它的自动变速箱是七速双离合，双离合变速箱的优点是换挡速度快，传动效率高。宝来1.4t车型的双离合变速箱虽然是干式双离合，但也属于是所有干式双离合变速箱里边最为靠谱的，在双离合变速箱这块，目前做的更好的就是大众，别家的都差点火候。
说宝来经典是因为宝来来到中国是2001年，历经近20年的一个传承与创新。在动感造型和发动机技术上也取得业内很多的荣誉，让车主规避掉异响的困扰（不要问我怎么知道的，想买款好车肯定是要做功课的）！
2023款宝来更低配定价11.29万，还能直降四万落地，香不香？
按照你说的来看，确实很香，宝来朗逸也算是紧凑型车的标杆，你说的价格确实很有诱惑力。但是问题是没你说的优惠这么大啊，我查了各大汽车网站，降价幅度在2.2万左右，而且这还是裸车价，不是落地价。所以，我想问问你这个价格哪里有，7.29万落地，哪怕用不到我也去买一辆
各位条友们大众宝来值得买吗？
感谢邀请
在评价一款车的时候，我们应该从更多的方面去考虑和解读，一款车的好与坏不是车上的一项配置决定的，还要看这辆车的定位和用户群体，接下来，我就详细的和大家解读一下这款车！
本期车型看点：大众宝来
指导价：10.78_15.38万元
发动机：1.4T/1.5L/1.6L
变速箱：手动/自动/双离合
本来经过几次的改款之后，宝来的外观确实漂亮了很多，这一代的宝来是一汽大众设计中心最新的量产作品，在外观设计上拥有自己的独特个性或者也可以说是采用了全新的设计语言。不再继续走大众的“套娃”路线。前两最引人注目的就是一条细细的镀铬装饰条连接了两个前大灯组。宝来全系的远近光灯都是卤素光源，大灯高度调节是宝来全系的标配。值得一提的是，可以选装氙气近光灯，日间行车灯以及自动头灯。
新宝来的长宽高分别为4562×1793×1468mm，轴距为2614mm。官方对它的定位是一台紧凑型车，但从车身尺寸来看，和同级别车型相比，没有太大的优势，和自主品牌相比，这个优势也不明显。聪明的整体设计，能够找到老款车型的影子一条单腰线从前翼子板，一直是延伸至后尾灯，提高了车身侧面的视觉重心。尾部的整体设计中规中矩，没有特别出彩的地方，但也是比较耐看。
虽然宝来的外观做了一个大的改变，但是整体的内饰设计还是这种非常标准的大众范儿，比较简洁朴素，但是整体的氛围感可以让人接受，看着也不会太掉档次。三辐式多功能方向盘握感比较舒适，宝来全系车型的方向盘都只有上下两向调节。多媒体系统的功能以及控制面板款式全系车型基本一样，只是豪华型相对多了蓝牙 *** 功能。仪表盘的款式全心相通，中央液晶仪表可以显示的信息也基本一样，当中包含了时速燃油量，瞬时油耗，平均油耗里程等等。
动力方面：本来有1.4t/1.5L/1.6L三款不同的发动机可选。其中1.5升发动机的更大功率为110马力，更大扭矩为150牛米。1.4t涡轮增压发动机的更大功率为131马力，更大扭矩为225牛米。1.6升发动机的更大功率为110马力，更大扭矩为155米。与之匹配的是五挡手动六档手自一体，以及七速双离合变速箱。
总的来说，新宝来还是很适合家用的，值得考虑！
宝来和桑塔纳之选？
预算够就选宝来，不够就桑塔纳。
两车就不是一个重量级的产品，宝来在多方面都胜于桑塔纳（价格除外）。要比就拿宝来跟朗逸比，拿捷达跟桑塔纳比！
宝来毕竟也是和朗逸一样的标杆之作，动力和底盘成熟，品质很好，燃油经济，空间不错，口碑很好，适合家用。特别是全新款宝来，外观上更别具一格，尺寸和空间进一步增大了，全系标配车身稳定系统和胎压监测，之前的1.6L换装了1.5L发动机，性能基本没变，但是油耗更低了，1.4T＋7DSG动力搭配没变，两套动力总成油耗都不错，满足家用车的各种条件！需要吐槽的是，全新宝来的后悬架竟然还是扭力梁，其他好多同级别车都多连杆了，舒适性一般，但成就了后排空间的足够大，这一点神车朗逸也是如此。
桑塔纳作为普桑，进入我国市场很久，口碑和销量一直很好，比宝来销量好，为什么呢？桑塔纳产自上汽大众，是最经典的大众车型！皮实耐用，经济省油，空间不小，性价比高，口碑很好，常年销量能进轿车榜前十。1.6L动力足，提速快，出租车司机最清楚了，而且很省油。1.4T＋7DSG跟宝来的搭配一样，大众的黄金组合，成功得运用在好多车上。如果桑塔纳赢，绝对是赢在多年的口碑上！
希望能对你有帮助！
你好朋友，我们前期做过宝来的车主反馈，
整体口碑还算不错，具体的优点有以下l；
宝来的优点有：
1 动力充足、运行平稳、路感清晰，油耗并不算高（1.6手动的在7L/100km左右）。
2 操纵性和安全性是一流的，整车设计非常合理。
3 操纵平稳、制动可靠。
4 宝来的工艺是一流性，体现了德国设计的精工理念。整车的所有地方无论是看得见或是看不见的都是十分精致。 此外，宝来的仪表板用的是黑色亚光材料，这种材料对光的吸收率达到100%，这样仪表板不会反射阳光，驾驶者眼睛比较舒服。但这对材料的要求非常高，不仅不变形，而且还不能产生有毒有害气体。这完全得利于宝来采用的空腔灌蜡技术和使用了双面镀锌板（日本车和韩国车广泛使用冷轧钢板）。 可以想象，如果一汽大众取消空腔灌蜡，如果抛弃镀锌板也采用冷轧钢板，非金属材料也降低些档次，在所有看不见的地方都“降成本”，宝来等系列产品的价格还能下降，但这与一汽大众追求“价值典范”的诉求却是背道而驰的。 在日本和韩国车不断降价的今天（这些车的利润空间太大了），宝来车价位相对稳定．目前1.6自动的价位15万左右（带天窗的），手动在13.5万左右，估计这个价位在春节期间没有太大的变化。当然，不排队有的4S店还会送你一些内饰或是给你一些小额优惠。
我的16款宝来，16年10买的，目前行驶9126公里，16年改款之后的宝来改变了原来的设计风格，使外观更加动感，时尚。前脸的亮条横贯大灯，使车头更加年轻，有气质，犀利的腰线从前至后，区分鲜明，使人一眼就能看出来，尾部也改变了一往的设计，使尾部看起来线条更加明显，虽然内部改变不多，但所有配置均不嫌多余，后排增加了中部扶手，使乘坐更加舒适，改款的211发动机，不但省油，而且噪音比较小，17款更是在原来两气囊的基础上更加了四个气囊，达到了六气囊的高安全标准。而且之前简配的后防撞钢梁也加上了，总之，一句话，全新的宝来非常适合年轻的的，刚刚步入职场的小青年。纯手打，勿喷，仅仅是个人驾驶感受。
马头墙说车，公平公正客观
新宝来个人认为作为一款十万级别的合资家轿还是非常值得购买的，全新换装的MQB平台已经不会让它像上一代车型一样显的太过廉价了，跟朗逸一样，宝来也属于一款针对中国市场的 *** 车
换装全新平台，但从外观似乎有着脱胎换骨的表现，更加年轻时尚了，修长纤细的车灯配合精简的车身造型俘获一众消费者青睐，几乎都会那它跟朗逸对比，确实，朗逸就是它的直接对手，甚至朗逸销量更好，但是个人认为不是现款宝来产品力不行，折扣以及一汽大众的销售政策对二线经销商都不友好，也拖累了宝来的销量，但从设计上相比朗逸过于油腻成熟的外观，个人更喜欢宝来简洁凝练的造型
至于产品品控两者是差不多的，不直接做评价，两台车的内饰也是如出一辙，这里强调一下如果要买就买1.4T涡轮增压版本，常规自然吸气的加速实在是太肉了，朗逸也是这样，有违它驾驶者之车的名号，如果楼主自己之前开过车就知道，十几秒的加速时间市区开车连超车你都没有机会，整体感受软绵绵的，抓狂的节奏
没有什么值不值得买，自己买东西看别人干嘛，自己喜欢就好，希望我的回答对你有帮助
12年的宝来值得入手吗？
2012年的大众宝来车型是非常不错的，值得入手。
大众宝来车型是大众公司推出的一款经济型家用轿车，在国内市场上生产销售了很多年，市场的保有量是比较大的，这款车型的乘坐舒适性和操控性能都非常的好，维修保养非常的方便，也非常的便宜，2012年的大众宝来车型只使用了9年的时间，二手市场上的价格大约在3万元至4万元之间，性价比非常高，值得购买。
宝来传奇怎么样？有哪些优缺点？
宝来传奇就是老款宝来，由于上一代车型非常经典，市场中的口碑也很不错，所以车企采用了两代同堂的销售模式，这在车圈已经被各大车企玩的是炉火纯青了，像朗逸推出改款车型时也是同样的操作，消费者可以根据自身的需求来进行选择。
要说宝来传奇更大的优点就是价格低了，乞丐版的指导价为9.88万元，现在有着2-3万元左右的优惠，9万元就能落地，对于一辆合资车型来说还是颇具吸引力的，这款车已经替代了捷达成为征战中低端市场的主力车型了。
配置上，宝来传奇也很不错，标配了ESP、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、车窗防夹手功能、车内PM2.5过滤系统等常用配备，平时代个步啥的还是可以满足的，这个价位来说已经很厚道了。
很多人选择它更看重的是经济耐用，质量稳定，有着广泛的群众基础，所以大众也没有轻易的就砍掉老款宝来，让其继续发挥余热，市场销量还是很可观的。下面来说说宝来传奇的缺点。
首先是外观和内饰都有点土气了，当然是以现在的审美来看，追求动感时尚的消费者可能会拒绝。车子不是很大，空间也较为一般，车长为4562mm，轴距是2614mm，后排空间稍显紧张，满员会有点拥挤。
搭载的1.5L自吸发动机，这也是捷达、桑塔纳的标配总成，更大马力为112匹，峰值扭矩是145N·m，起步有点肉，提速效果一般，比较适合温和驾驶，对于经常城市开车的用户来说比较适合。
宝来传奇优缺点都比较明显，如果只是城市通勤，它还是很能帮助到你的，如果有别的用途的话，就难为巧妇之炊了，以上为个人观点，欢迎大家留言关注。
跟现售的日产轩逸分轩逸经典版和2020款全新轩逸一样，现在的宝来也是有宝来传奇版和2020款全新宝来这两款车型同时卖。
简单来说，宝来传奇版就是增加了部分配置的18款宝来！
跟2020款全新宝来相比，宝来传奇版具有以下几个特点：
1，宝来传奇版是基于大众的PQ34平台打造的，2020款全新宝来是用大众最新的MQB平台制造和组装的。
2，外观方面，宝来传奇版跟2020款全新宝来有所差异。宝来传奇版的外观基本上和18款宝来的外观一致，主要变化就是增大了车轮的轮毂尺寸，时尚型装备16英寸轮毂，领先型则装备17英寸轮毂。
3，配置方面，在18款的基础上，宝来传奇版全系标配ESP车身稳定系统、胎压监测、G定速巡航、坡路起车辅助功能、后倒车雷达、司机安全带未系提醒、Clean Air PM 2.5高效空气滤芯、四门一键式防夹电动车窗、遥控钥匙等。
其高配领先版本，还配备了6.5英寸触摸彩屏， Car Play和Car Life车载互联系统、Mirror Link手机映射功能，而像智能防夹电动天窗、真皮前后保险杠镀铬装饰、多泊车后视影像系统等配置。
4，动力方面，宝来传奇版全系都是1.5L的发动机，分别搭配5速手动和6速手自一体变速箱。而2020款全新宝来还有1.4t涡轮增压发动机搭配7速双离合的车型，宝来传奇版没有。
5，性价比方面，由于捷达已经从大众VW品牌中独立出来了！所以一汽大众就用宝来传奇版来填补捷达走后留下的空白。也就是说，宝来传奇版的价格和以前的捷达差不多，全部办完的落地价差不多能保持在十万以内，相对来说，具有一定的性价比。
宝来传奇和宝来上市时间是一样的，区别在于宝来传奇就是老款宝来，而宝来就是新款车型。
说起来是不是很绕啊。
另外，宝来传奇的价格要低一些，车身尺寸也略小一些。
希望能够帮助题主。[祈祷]
宝来传奇的优点：外观沉稳大气时尚。各方面均衡，耐用，省油，好开。
缺点：入门级别的大众车做工用料是比较差。1.5自然吸气发动机动力弱，超车困难。内饰大多是硬塑料。
总的来说作为家用买菜车是很合适的。
先不说大众现在 *** 中口碑问题，但在A级车这个领域里。整个大众还是保持销量霸主的地位。朗逸，宝来加速腾。这三家伙在A级销量排行中还是比较豪橫的。咱也别说啥塑料内饰，皮薄毛病多。整个A级车里，配件用料这一块都八九不离十。A级车利润低，全靠成本控制。哪个厂子都不会赔钱去堆料卖车。都是侧重点的选择。一分钱一分货。
回到问题，这俩宝来名字差不多，但实际就是两种车。而且除了名字差别还挺大。
抛去外观最明显的就是平台区分。一个是mqb平台，一个是pq平台。mqb的空间就要比pq大上一个级别。而且前者的电气化更先进一些。启停，电子手刹，自动驻车这类配置是标配。得益于mqb平台配件通用率很高，后期无损改装原厂配置这一块也是个很好玩的东西。只要稍微学习下5053，5054这类程序。改功能是分分钟实现的但是万变不离其中的还是价格问题。新宝来整个比宝来传奇高一档。宝来传奇是大众补充分离出去的捷达位置的一款车。所以价格差距也很明显，配置当然也明显，无钥匙进入，一键启动，自动空调，座椅加热等这些不值得说了。重点区别是mqb宝来在精英以上车型配置了主动安全系统，主动刹车这个东西那就非常有用了。谁用谁知道！毕竟驾车安全之一！而这项配置传奇理所当然的是没有了…
说白了就是捷达改款！不建议购买
到此，以上就是小编对于宝来的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝来的6点解答对大家有用。
发表评论