布加迪威龙（布加迪威龙进化史？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于布加迪威龙的问题，于是小编就整理了5个相关介绍布加迪威龙的解答，让我们一起看看吧。

布加迪威龙进化史？

布加迪威龙是一款充满传奇色彩的超级跑车，它的进化史可以分为几个阶段。

首先是之一代威龙（2005-2011），基于F1赛车技术，搭载W16发动机，极速达到407 km/h。

接着是第二代威龙（2011-2016），更加高效和先进，更高时速为431 km/h。

最后是最新的Chiron（2016-至今），采用更强大的1500匹马力发动机和更轻量化的材料，破了许多记录，成为世界上最快的量产汽车。布加迪威龙经过多代进化，不断突破极限，成为顶尖跑车的代表之一。

布加迪威龙为什么停产？

如今电动化趋势以及排放政策的影响下，许多超级跑车制造商不得不向电动化发展，那么最简单直接的办法就是去与已经非常成熟的高性能电动车制造商合作甚至并购。

此外，我们分析，为了让布加迪在下一个电动化时代继续成为顶级跑车的佼佼者，大众需要放弃对布加迪的控制，这样的操作可能会减小一些决策性的影响，这样布加迪在未来研发高性能电动车就有自己的控制权与决定权。并且我们预计这一系列操作，最终会在某种角度上完成与Rimac的技术合作，并反向用于大众汽车集团旗下的车型，如果是这样，大众汽车集团的领导层很可能认为出售布加迪是一个值得付出的代价。

布加迪品牌在最近宣布，最后一台布加迪威龙16.4 Super Sport已经被一名欧洲车主预定，最终交付时间将为秋天。在已经圆满完成了预定的300台的销售目标之后，硬顶版本的布加迪威龙将停产，而敞篷版本的Grand Sport将继续进行生产。

布加迪威是什么？

布加迪威龙就是布加迪威航，是意大利著名的跑车品牌，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。布加迪汽车的创始人埃托尔布加迪，1881年生于意大利的米兰，父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔布加迪自幼在美术学校学习，特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，创造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。

布加迪威龙国内为什么开不了？

可以开的。

但只适宜在大城市驾驶。跑车底盘低，主要为的是性能！高速的时候，地盘距离地面近，空气流速快，压强小，形成压强差，产生压力差，从而让跑车不会因为下压力不足而飞起来或者发飘。中国一般的路面还是可以让超级跑车跑的，毕竟能买跑车的人都很有钱，他们一般都生活在大都市里面，正常的柏油马路还是可以跑的，另外即使有高速公路这种能让超级跑车驰骋的路面，在中国飚车也不可能的！因为中国的道路都有限速，不像德国的某些无限速公路，而且超速百分之50罚的相当严重，车子都会被扣，所以说在中国飚车，除非到赛车场。

布加迪威龙车是哪国产的？

布加迪威龙其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。布加迪威龙Veyron是大众总裁皮耶西提出的车型项目，计划打造一款世界上气缸数最多，极速最快，最能体现人类造车科技水平的汽车。

布加迪威龙由1999年推出的布加迪EB18.4veyron概念车演变而来，搭载了8.0LW16 4涡轮发动机，可以输出1200马力和1250牛·米扭矩；百公里加速2.5秒，由于轮胎承受速度极限，更高车速被限制在406km/h。布加迪的超跑售价都在千万级别，并且一些车型还有限购条件。在市场上能与布加迪一争高下的只有帕加尼、柯尼塞格、阿波罗等为数不多的超跑品牌了。扩展资料布加迪旗下汽车型号1、Galibier布加迪于2009年推出的一款四门Coupe概念车，外形设计意在向布加迪Type 57致敬，将于2013年正式投产。Bugatti16C Galibier 使用布加迪的8.0 升16气缸发动机，不过相关的数据可能就要比威龙的747千瓦的更大输出功率一级1250牛顿·米的扭矩峰值要小一些了。至于要小多少，布加迪官方则没有在此次的发布之中透露。

2、Bugatti veyron Grandsport布加迪威航的衍生版本，威航敞篷版，威航grand sport。威航GrandSport的动力系统与威航16.4规格相同。W16发动机采用4涡轮增压技术，配合7速DSG变速器，在2200转就能达到1250牛·米的扭矩。

自然，在2.7秒内完成百公里加速对威航GrandSport来说是区区小事。

与之相对的，这部速度机器100到0公里的制动距离仅为31.4米，只需短短2.3秒。

这是由于威航GrandSport采用了尺寸达400毫米的碳纤陶瓷刹车盘和前8活塞制动卡钳。

意大利

布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰，他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，他就创造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。

埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国阿尔萨斯的NIEDERBRONN，并于1904年开始和标致汽车合作，为其研发生产汽车，直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂，在这里，成熟的T13车型开始大规模生产。

到此，以上就是小编对于布加迪威龙的问题就介绍到这了，希望介绍关于布加迪威龙的5点解答对大家有用。