[日产新奇骏]日产新奇骏国产实车曝光，最强1.5T上位，能重回昔日荣光吗？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产新奇骏的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日产新奇骏的解答，让我们一起看看吧。

日产新奇骏国产实车曝光，最强1.5T上位，能重回昔日荣光吗？

尼桑系列车大家都知道，变速箱故障率都挺高，基本上都是电磁阀，简称伐体，维修成本在1200左右，老款车14之前的2.5的基本上卖的是更好的，虽然不能高强度越野但是足以应付一班的路段，新款14款之后的车越来越年轻化，越来越运动，没有老款的那种方方正正的感觉，耐用性越来越差，越来越偏向城市，改进是必须，以后大排量车都会变成小排量，这是一种趋势，能不能上位不好说，但是建议大家新车上市后，半年在买，这样就知道这个车好不好，1.5T的车动力总成应该比2.0要好很多，短途应该能省油，负重长途应该不行！

在合资紧凑级SUV这个领域，奇骏有段时间一直是月销量的冠军。从去年开始，奇骏的销量不太稳定，但是一直也不差，每月能卖一万两万。这里面有平台老旧的原因，2.0/2.5的发动机在油耗、动力方面，跟同级对手的涡轮增压比，确实没什么竞争力。

但是要说靠着平台升级、换装1.5T，就可以让奇骏重回销冠宝座，那我觉得不太现实。

这款1.5T确实很强，150千瓦、300牛米的参数，比本田CR-V都强不少，还有“可变压缩比”这个“黑科技”，一定程度上兼顾动力油耗，1.5T也比2.0T更好地匹配CVT变速箱。

外观变得更加年轻时尚，也更符合现在市场的品味。

不过在我看来，日产整个品牌的销量主要还是靠性价比。同级别的车，我舒适性好一点、空间大一点、价格还要少一点，那么足够让一些消费者来选择他。

奇骏也是这样，同级别尺寸领先，价格甚至还少一些，所以销量一直不差。但是平台换代以后，往往有段时间售价的优惠比较小，一定程度上降低了产品的性价比。而且新车发动机全系三缸，咱们很多朋友对三缸是有抵触的，这也有可能对销量有一定影响。

估计重回巅峰有点悬，中国目前还是一个谈三色变的情况，不管日产对这款3缸发动机 *** 多么出色，性能多么领先，质量多么稳定，消费者一听是三缸就不想沉下心来了解了。明显的例子就是现款福特福克斯。何况近期的日产诟病缠身，质量稳定性大打折扣，主要问题都集中在变速箱上，比如轩逸逍客奇骏上的CVT变速箱钢带断裂打滑，高端品牌英菲尼迪QX60上315晚会的变速箱故障，都会影响日产品牌形象的关键因素。如果新奇骏用了新三缸发动机加上CVT变速箱，并且不根本解决变速箱问题，哪怕就算全新换代上市，估计国内还是凉凉。除非，打骨折销售！

全新一代日产奇骏今晚上市，动力空间怎么样？

试驾过全新奇骏，车内的发动机动静不大，NVH做得还不错，但打开发动机仓，发动机启动的那一瞬间动静还是把人吓一跳啊，肉眼可见明显抖了一下，比4缸发动机抖动厉害多了。

震动小，估计是用了较厚的机脚胶，隔绝了3缸发动机的震动。

但发动机耐不耐用，试驾就感受不到，但建议别去做之一个吃螃蟹的人，毕竟目前还真的没有3缸在可靠性上能做得很好的，几年后万一坏了就要掏钱修。

日产的变速箱知道吧？我在这里就不说破了。

说真的，新奇骏在市区还是挺好开，加速挺快，但跑高速就无力了，后段加速能力要弱很多。

底盘明显升级了，不像老款那么软，质感提升了不少，过烂路的韧性不错。

空间看图，185cm以下的小伙伴空间是没问题的，192黑人192cm的身高就很难受了，尤其是头部空间。

总而言之，这车也能买，但一定要买延保，毕竟3缸发动机和CVT变速箱，哪一个出问题都是大问题。CVT变速箱可以问问老奇骏车主，或者去看看投诉量就知道，故障率真的挺高。

日产奇骏即将换代，现款车型还值得买吗？

作为有过两辆东风日产上海地区用户，不好说。为什么？

一、2007骐达(1.6L/4AT)

2020 年年底，10万多公里 *** ，车况良好。但是，传闻新骐达省心口碑不如老骐达，究竟是东风日产偷工减料？还是车主让竞走运动员去参加举重比赛？不好说。

二、2019奇骏(2.5L)

CVT，冷保护与地域有关，热保护与驾驶习惯有关。

至于高速公路撞车事故未系安全带甩出尾门，应该与守法有关，布袋和尚的乾坤一气袋也罩不住。

1450绕行。

关于奇骏意见如下:

①新款内饰的确与时俱进了，人机对话只会更好。外观方面，法系弧线光影效果少了，更像大众车。

②2.0T 可以等待，但是不知道会不会犯英菲尼迪一样的错。

③1.5T三缸可变压缩比？稳妥一点不如转向轰达CRV。涡轮增压的竞品实在太多，何必伲上一棵树。不过，1.5比2.5的燃油税要少。

④如今车界，无论德日美系还是韩系，仿佛个个都是乔布斯，教育引领消费新潮流。而"技术日产″的产品营销是车企界犯浑的积极分子，比如，e-power迟迟未引入，楼兰、西玛又引入过早、Altima的糟糕销量是裴元庆反打于文成都[我想静静]。

⑤说的再直白一点，当年我就是奔着 2.5 自吸情怀去的，主要国内这种排量的燃油车将越来越少生产了，二则是市区地面、高架的使用时间远远大于高速公路。

⑥无论新款老款，建议四驱。如果使用地点经常是在城郊、高速的，选涡轮增压的。如果在市区则推荐自吸。

以后像奇骏这种2.5自吸四驱的车子可能很少了，现在小排量涡轮增压的是趋势。喜欢这种排量略大的自吸四驱的可以下手，自吸更省心，如果注重经济性，可以考虑小排量涡轮增压的，比如crv，探岳，新款奇骏

到此，以上就是小编对于日产新奇骏的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产新奇骏的3点解答对大家有用。