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海外新款2008（海外新款帕萨特）

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2022款标致2008海外版和国内版有什么区别

1、通过对比海外版车型实拍与国内谍照，从中可以看出海外版与国产版标致2008的区别并不大，几乎是原汁原味的引进投产。虽然都知道标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来，但在整车造型设计上还是拥有自己的设计语言，异形化的前大灯最为夺目。

2、易车讯 标致官方表示，海外市场中纯电动版标致e-20标致e-2008 2022款车型的续航里程得到增加，这得益于配置的优化和升级。信息显示，标致e-208 WLTP续航里程362公里，较此前增加22公里续航；标致e-2008 WLTP续航里程345公里，较此前增加25公里续航。

3、换代后的标致2008外型越来越焕然一新，最新款车型将沿用该款车型的总体设计方案，梯形进气口配搭上狮爪和尖牙一样的车灯看起来具有辨识度。车体侧边造型设计炫酷时尚潮流，配搭上升降式顶棚看起来很有运动感，华康的尾端外观也别具一格，十分合乎追求完美个性化的顾客审美观。

海外新款2008（海外新款帕萨特）

期待吗?全新换代GLA、2008、探险者、路虎卫士,今年国内要上

到了2013年福特探险者才以进口的方式进入中国，当时为第五代车型。不过此时的福特探险者在国内的销量表现并不太好，主要原因是它所处的50万元价位区间长期由德系豪华品牌把持，福特探险者虽然产品力不俗，但在价格和品牌力方面没什么优势。2019年1月，福特在正式发布了第六代福特探险者。

福特探险者 推荐车型：四驱风尚版/钛金版/运动版。官方指导价：30.98-398万 推荐理由：这个车油耗是个谜。不过开起来还是比较灵活的，底盘稳重扎实。操作感也不错的。车机功能用起来还是比较流畅的。比较推荐四驱。六座和七座比较推荐六座。因为空间会大会很舒服。

标致2008新款上市,颜值表现不错,三缸搭配双离合或影响销量

1、不过就目前来看，我感觉标致2008日后海外新款2008的销量应该不会太乐观，法系、三缸、双离合这些购车的雷区这台车纷纷没有放过，期待日后的市场表现吧。

2、全新一代标致2008相比上一代车身整体重心下降海外新款2008了25mm，更低趴的车身，也带来更具俯冲感的姿势。新车长宽高4312/1785/1545mm，轴距为2612mm。相比现款长度增加132mm，宽度增加40mm，轴距则增加72mm。加长后的轴距仅比3008少了1毫米，而据厂家透露，这一代的2008，就是要取代3008。

3、从市场上普遍同质化的SUV设计来看，2008确实有足够的新鲜感，单靠颜值买单或许也不是一句玩笑话。但理智的中国消费者对三缸机接受程度依旧很低，不过对2008来说，或许不是三缸机好不好的问题，而是有没有听到国内消费者最深处的需求。

4、另一方面，标致2008的上市恐怕还将受到同门兄弟——雪铁龙云逸的“阻击”，一样的法式个性小型SUV，拥有6T四缸发动机的选项，再加上在终端市场的优惠，云逸可能更加具备吸引力。全新一代标致2008继续强推三缸发动机或许与PSA“唯利是图”相关。

看了新款的东风标致2008,感觉还不错,质量怎么样?

对于东风标致2008的质量评估，需要从多维度审视。首先，标致2008在后段加速表现上表现出色，其灵活的驾驶操控性对于城市驾驶来说尤为适宜。然而，其较高的价格点可能在一定程度上影响了它的市场竞争力。同时，标致2008所面临的市场竞争激烈，空间和价格上的劣势使其处境更为严峻。

在质量方面，东风标致2008也得到了肯定。我亲戚家的旧款2008表现良好，新推出的车型预计在4月下旬预售，5月正式上市。全新款2008搭载了6L和230THP两种发动机，配合第三代6速手自一体变速箱，性能提升显著，燃油效率高，换挡流畅无阻。底盘设计合理，即使是通过井盖或坑洼路面，也能保持稳定的行驶。

操控性能方面，标致2008的悬挂系统调校较为出色，行驶稳定性和舒适性都表现不错。同时，该车还配备了多项主动安全技术和驾驶辅助功能，如ESP车身稳定控制系统、HBA智能刹车辅助系统等。

标致2008的质量评价如下：该车采用了全新的家族式设计语言，包括点阵式进气格栅和站立式狮标，使得整个前脸更加醒目耀眼，给人留下深刻印象。这个独特的点阵式进气格栅通过秩序排列彰显了整车的运动感，而双面镀锌的站立式狮标则更加有神。

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