新款雅阁评测（2022款雅阁测评）

本文目录一览：

• 1、新本田雅阁10代怎么样?
• 2、新雅阁混动版评测怎么样?
• 3、日常实用性测试横评:合资中型车篇
• 4、试驾全新雅阁插混,我找到了月销暴卖1.7万辆的原因了
• 5、天籁雅阁凯美瑞哪个更省油啊?
• 6、有里有面儿,广本全新雅阁成了“全面先生”

新本田雅阁10代怎么样?

本田雅阁10代凭借其卓越新款雅阁评测的性能和经济的能耗新款雅阁评测，不仅在动力输出上展现出新款雅阁评测了强劲的实力，也在市场中赢得了消费者的广泛认可。无论是在城市道路还是高速公路，这款车型都能轻松应对，为驾驶者带来流畅而稳定的驾驶体验。

特别是260精英版的十代雅阁，如果选择全款购买，其落地总价达到了202，773元，是中高端车型中的不错选择。对于环保意识日益增强的消费者，本田雅阁的10代混动车型也值得关注，其落地价格大约在21万元。动力系统上，雅阁汽油版搭载了5缸涡轮增压发动机，分为高低功率两种版本。

新本田雅阁10代试驾表现如下： 外观方面，雅阁呈现出年轻化风格，摆脱了油腻的形象，迎合了中青年消费群体的喜好，与凯美瑞、天籁等车型类似。 前脸大嘴中网具有家族特色，宽大的镀铬装饰精致，车身侧面线条分明，具有力量感，后尾部C型尾灯和双边双出排气搭配小压尾造型，整体看起来非常耐看。

总的来说，雅阁十代在油耗、空间、动力等方面都有不错的表现，是一款值得考虑的中型车。

新雅阁混动版评测怎么样?

雅阁混动版虽然与汽油版在动力上有很大区别，但其他方面仍存在一些缺点，如车漆薄、后备箱空间小、悬挂偏硬、配置偏低等。然而，雅阁混动版在油耗经济性和动力性能方面表现良好，可以说是鱼和熊掌兼得。

新雅阁混动的燃油效率极其卓越，据实测，其油耗大约在5升左右。外观设计方面，新雅阁混动展现出锐利且运动的风格。它搭载了高密度锂电池，成功将动力单元的体积减少了32%，这使得尽管拥有电动设备，但后备箱和汽油版车型的空间容量依然达到573L，与传统汽油车相当。

在高速路上，雅阁混动版的表现堪称一流。无论你是驾驶新手还是老手，这款车都能展现出卓越的稳定性，其操控性尤为出色，对于新手而言，这是一个理想的入门选择。雅阁混动版搭载了先进的动力系统，在高速行驶中，它能兼顾极佳的燃油经济性和强劲的动力性能，确保驾驶体验的流畅和高效。

十代雅阁混动在市场上一直有着不错的销量和口碑，雅阁官方近期将举办雅阁锐·混动好奇之夜活动，包括试驾，而且只要报名参与活动，就有机会体验与以往不同的极致驾驭体验，还可以参与高挡奢华派对。第十代雅阁混动相比上一代外观从“大叔”秒变“小鲜肉”，设计风格非常时尚，更受年轻人喜欢。

新雅阁混动的油耗实测约为5升左右。它的外观采用了混合比的设计，更具运动感，而且空间也得到了很大的提升。这得益于高密度锂电池的应用，使得动力单元体积降低了32%，从而使得后备箱和汽油车的总空间体积达到了573L。

对于本田雅阁混动版与燃油版的优劣比较，我们需要从多个角度进行详细探讨。首先，混动版的亮点在于其搭载的Honda第三代i-MMD双电机混合动力系统，该系统由0L阿特金森循环发动机和驱动电机组成，发动机的更大功率达到了107kW（145Ps）。在节能环保方面，不同配置的混动版百公里油耗仅为0L或2L。

日常实用性测试横评:合资中型车篇

1、综合对比来看，别克昂科旗和雪佛兰开拓者主驾驶和方向盘调节方面表现最为均衡。多媒体配置测试对比 USB及电源接口 USB接口扩展方面，别克昂科旗和雪佛兰开拓者表现一致，全车共配备6个USB接口，其中前排配备4个/后排配备2个；福特探险者前/后排各配备了2个USB接口。

2、在本次横评的三款车型中，中央扶手箱均采用了皮质面料包裹且手感出色。其中上汽大众帕萨特支持前后+上下调节，灵活性好于其他两款车型。其余两款车则采用了固定式设计，凭借其较大的面积，在正常坐姿下，依旧能够将手肘舒适枕靠在上面。

3、而一款合资品牌的中型轿车似乎就是个十分不错的购置打算。这其中本田雅阁、丰田凯美瑞和大众帕萨特这三款车型就是这一领域中的佼佼者。它们不但拥有着极强的口碑优势，更在质量以及稳定性方面做得十分不错，是你选车过程中的必看选项。

4、迈锐宝XL的内饰透露出一股浓浓的美国车范，包裹感很强、坐进驾驶位感觉很紧凑。手能摸到的地方都是皮质包裹，中控区域也是以实用性为主。总体来说，这套内饰不算高档，层次感也一般，主打的是年轻实用人群。

5、从实际体验可以证明，亚洲龙的坐垫要更长一些，后排座椅也更宽大，其空间表现和舒适性是三台车中表现最为优秀的。不仅如此，就第二排中间座椅而言，迈腾和雅阁的中央地板隆起很高，并且还都放不下42码的鞋子，对于中间乘客来说，腿部会受到一定的影响。

试驾全新雅阁插混,我找到了月销暴卖1.7万辆的原因了

1、在性能方面，全新雅阁e：PHEV的插混系统基于成熟高效的e：HEV进化而来，拥有高达335N·m的峰值扭矩，在43°高温匮电的情况下，0-100km加速时间最快9秒，让你在加速超车的时候游刃有余。

2、在这一部分，两款车各有千秋，雅阁？锐混动的动力更平顺，丰田凯美瑞双擎则更有品质感。 04 购买建议 因此，综合上述信息，这两辆车的混动系统堪称“越堵越省油”，都非常适合大城市的用车环境。那么，应该怎么选呢？ 首先看本田雅阁锐？混动。

3、在本月20日，深蓝S7正式开启先享预订。据悉，现场公布了预订价格区间为199-299万元。众多卖点之中有一项值得关注，那就是前排双零重力 *** 座椅号称50万内唯一配备，这座椅与副驾神秘娱乐屏幕配一起就红红火火起来了。

天籁雅阁凯美瑞哪个更省油啊?

天籁和凯美瑞的底盘调校要更舒适一些，雅阁的底盘调校更能兼顾一点运动风格，总的来说，这三款车的表现都是非常不错的，如果想要入手，车主需要根据自己的喜好来选择。

在排量上，雅阁在0排量时表现出更优的燃油经济性，然而，对比4/5排量，天籁在省油方面更胜一筹。值得一提的是，天籁的发动机被评选为全球十佳发动机之一，这无疑为其在油耗方面增添了更多优势。

对于天籁、凯美瑞和雅阁这三款车的燃油效率，它们的表现都十分卓越。凯美瑞的油耗区间为5-3升，天籁的油耗范围为9-2升，雅阁的油耗则在0-0升之间。尽管它们的油耗大致相当，但整体表现依然十分亮眼。这三款车型皆为日系车的代表性产品，采用了最新的家族设计，均拥有很高的颜值。

节能对比：如果限定在0排量车型，雅阁无疑是省油之选。然而，在4/5排量车型中，天籁的节能优势更明显。虽然有专车司机反馈凯美瑞也颇为节能，但天籁的油耗对比并未提及。其他优势：除了油耗，这三款车各有特色。凯美瑞和雅阁在易用性上更胜一筹，提供了直观的驾驶体验。

在舒适性方面，天籁被誉为“日产大沙发”，相较于雅阁和凯美瑞更具优势。而在动力方面，这三款车都有燃油版和油电混动版可选，无论是家用还是商用，都能满足需求。此外，这三款车的底盘调校都偏向舒适，对震动的过滤也都很到位。

在舒适性上，天籁因“日产大沙发”的美名而脱颖而出，相较于雅阁和凯美瑞，它提供了更上乘的乘坐体验。另一方面，天籁和凯美瑞的底盘调校偏向于舒适的行驶感受，而雅阁则在保持舒适的同时，还兼顾了一定的运动性能。综合考虑，如果您追求燃油经济和舒适性，天籁、凯美瑞和雅阁都是理想的选择。

有里有面儿,广本全新雅阁成了“全面先生”

新能源车那么卷，作为B级车里的“排头兵”，广本雅阁说不慌那是假的。上个月，也就是5月20日，广汽本田全新雅阁在国内上市，售价198万元起，除了增加了很多新功能，在智能互联及主动安全方面重回一线水准之外，还配备了e：PHEV车型，也就是插电混合动力，意味着它可以纯电行驶更多的里程。

雅阁的设计造型最为简约，悬浮式的中控屏有别于其他二者的内嵌式，相比之下更有运动气息，与凯美瑞一样，雅阁也没有采用全液晶仪表盘，科技感有所欠缺。用料与做工水准，雅阁明显不如迈腾与凯美瑞，整体氛围营造略显平庸。

日前，本田官方发布了一组2021款雅阁官图，作为全新的升级车型，新款雅阁对外观、内饰以及动力等三大要素上进行了全面革新。外观方面，新款雅阁的前脸进行了升级优化处理，全新造型的进气格栅进一步提升了视觉宽度。

总得来说，全新雅阁e：PHEV开起来依旧是居家舒适的调校风格。其能够更长时间采用纯电模式行驶也带来了更安静平顺的驾乘体验。写在最后 总的来说，全新雅阁e：PHEV的整体表现还是很有看头的，全新的外观、全新的内饰、还有第四代i-MMD插电混动系统的加持，都让它看点十足。

常见故障一：04款新雅阁电器设备故障灯时常亮起，电器设备工作异常。诊断：由于2003年以后的广本电路系统都采用了多路传输的设计，所以整车电路系统对车主后加装的电器设备很敏感，只要检测到非原厂的设计就会发出报警或造成其他设备不正常运转。

在普通B级轿车领域里，大众帕萨特和迈腾都是高销量车型，并且在价格上面，基本上是全面超过日系同级车，从厂商指导价就能够看出，大众帕萨特是比本田雅阁贵出不少，并且在购买人群上面，大众帕萨特也是比本田雅阁更有实力，帕萨特吸引的是小企业家，而本田雅阁吸引的则是一些打工的年轻小伙居多。

关于新款雅阁评测和2022款雅阁测评的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。