发动机积碳有没有必要清理？：清洗积碳有必要吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于清洗积碳有必要吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍清洗积碳有必要吗的解答，让我们一起看看吧。

发动机积碳有没有必要清理？

是非常必要的。

因为如果不及时清理发动机积碳，积碳会越来越多，影响发动机的正常使用和汽车的使用。清洁发动机积碳的好处如下：

减少燃料消耗：清理发动机积碳，动力更顺畅，油耗也相应降低。

延长发动机的寿命：发动机就像"心"的引擎。清理发动机的积碳可以使发动机的系统更容易运转，从而延长发动机的寿命。

发动机免拆清洗真的有用吗？

免拆清洗发动机一般都是使用发动机清洗油，或者是发动机内部清洗剂进行清洗，没有什么特别有效的方式。

使用什么 *** 还需要看发动机内部的情况，如果发动机内部油泥很严重，我建议你要么拆解清洗，要么不清洗。因为如果油泥比较严重你使用清洗剂的话，容易堵塞油道，如果堵塞油道的话容易损坏发动机的，所以不如拆解清洗更稳妥一些，或者是不清洗更好一些。

如果你想清洗的话也可以使用一些清洁性好的机油，这样慢慢清洗也可以减少油泥的沉积。

发动机除积碳有必要吗？

发动机是有必要清除积碳的，尤其是经常在市区行驶的车辆！车辆如果经常在市区行驶，车辆速度较低，并且经常性急加速，急减速，发动机燃烧效率较低，非常容易产生积碳！

积碳危害

积碳对发动机危害性不言而喻，积碳过多，对发动机影响更大的就是动力减弱，同时油耗增加，车辆在驾驶过程中非常容易造成车辆抖动现象。发动机积碳过多，影响发动机内部燃油喷射，导致发动机燃油雾化不均匀，进而造成车辆燃油效率下降，这种情况下，积碳越积越多，发动机性能越来越差！

发动机积碳如果过多，形成于发动机活塞表面，比较容易造成拉缸现象，拉缸直接会造成发动机烧机油，机油燃烧特性非常低，积碳会更严重，拉缸特性也更显著！

发动机积碳是一个非常严重的问题，但同时也是非常容易被车主忽视的问题。如果车主长时间驾驶车辆，不注重保养发动机积碳问题，非常容易造成发动机损坏！

积碳去除 ***

发动机积碳去除常用的 *** 有跑高速拉高发动机转速去除和燃油宝去除积碳 *** ！

跑高速拉高发动机转速，确实是一种有效去除积碳 *** ，车辆在高速行驶状态下，发动机非常容易有较高的燃烧效率，长期较高的燃油效率，加上发动机强烈的进气流冲刷作用，发动机内部积碳会慢慢燃烧，进而排放出去，所以大部分在开车时，会感觉到高速跑完之后，车辆动力增强，并且轻快了不少！

现在还有一种去除积碳 *** 就是燃油宝，燃油宝内含有特殊的化学成分，在燃烧室内会产生“微爆”，促使燃油产生二次雾化，引发完全燃烧，提升引擎动力，提高燃烧效率，也可软化燃烧室，气门，喷油嘴表面积碳！

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没必要，我父亲自从参加 *** 就开始开车到地方又开车，总共开了将近40年的车，从来没有清过积碳，我也开了40多年的车，也没有清理过积碳，也是单位的劳模标兵，青年突击手，而且还是节油标兵

当然有必要啊！

1、什么是积碳。积碳是主要是因为油料燃烧不完全，燃油中不饱和烯烃和胶质，混合一些空气中的微粒，在高温状态下产生的，附着在机件上一种焦着状的物质。

2、积碳的危害。积碳发生在进气道中，就影响进气量。发生在排气道，就影响发动机废气的排出。发生在燃烧室，就使得燃烧室的容积变小。发生在喷油嘴上，就容易部分堵塞，影响喷油。这些现象的发生，总的表现就是：发动机的空燃比不准，压缩比不准，最后影响到发动机的动力输出，油耗的增加。因为压缩比不准，还可能引起发动机的爆燃，发动机震动加剧。

3、积碳是正常的过程。只要发动机烧油，就会产生积碳。积碳也只有在“发动机启动热车、急加速”这样的工况下，才容易产生。所以平时开车，踩油门一定要柔和，这样积碳形成的速度就会变慢。

当然，积碳也不是有些人说得那么可怕，一般家庭用车四、五公里可以考虑做一下清除积碳的工作。

发动机只要是打着火就会有积碳产生，一般少量积碳不影响车辆行驶品质，也可能到你换车的那天都开不出来。

但现在缸内直喷的车辆很容易在活塞顶部积累积碳，这个严重了的话还是比较麻烦的，一但脱落可能划伤气缸壁，维修成本比较高。

自己提前在网上看看不同程度的积碳照片，做到心里有数。然后让4S店用内窥镜看看积碳的情况，如果是轻微积碳，添加一些清除积碳的添加剂就行，如果积碳很严重了，就不要添加了，直接拆开发动机清洗就行了。

积碳严重的情况下，不推荐所谓的“打吊瓶”以及近期比较火的干冰清洗，作用不大，尽管拆发动机比较贵，也需要一定的技术，但清理的彻底。

发动机除积碳还是有必要的，一般只在市区内行驶，走走停停，爱反复的热车，经常高档位发动机低转速运行，油品质量不达标，车辆经常在高灰尘区域行驶，这些情况都容易产生积碳，积碳多了发动机爱有这几个故障，之一，冬天气温低了，之一次启动不好着车，再启动就没事了，这是燃烧室内之一次混合气内的汽油让积碳吸附造成的。第二，容易爆燃，积碳过多发动机容易爆燃，这是由于活塞和燃烧室积碳过多造成压缩比改变造成的，车辆爆燃也就是人们长说的校杆，急加油，车速还没提上来时发动机有咔咔声，现在发动机都有爆震传感器，听不到这个声音，但是电脑因为爆震传感器信号，推迟了点火时间，动力降低，影响了燃油经济性。所以发动机有积碳还是需要清除的。

汽车清积碳项目有必要做吗？

谢邀请。

汽车积炭对车辆的危害是比较大的，如果你的爱车在使用时，出现了耗油增加、冷车不易启动、引擎怠速不稳、尾气刺鼻，行驶感觉无力等症状，说明你的车该清理积炭了，否则不当回事，严重时会影响发动机的正常运行，再严重时会造成发动机的损坏。

个人认为，产生积炭的原因客观上是车辆在市区跑低速时间过长，老是不去跑高速，或者是车跑了几万公里以后，自然形成的积炭。主观原因是和个人的驾驶习惯有一定的关联。比如说，热车时间过长，车停不熄火，使车辆怠速时间过长，使用劣质机油等。

清理积炭是必要的，但频繁的去清理就没必要了，一般行驶个4、5万公里清理一次就可以，平常觉得车况良好，行驶正常就不用担心这个问题。关键还是以预防为主，养成良好的驾车习惯，定期做好保养，就会延迟积炭形成的周期，减少不必要的浪费和宝贵的时间。清理积炭时，要到专业的修理厂进行，从节气门开始到发动机内部，进气系统、油路等全面地清理一遍，又能跑个几年。

希望我的建议对你会有所帮助。

很多车主总觉得维修店说车子有积碳了，需要清洗，是在骗自己的钱。那车子到底会不会积碳？积碳是不是真的需要清洗呢？

要弄清这个问题，首先要了解什么是积碳。我们知道汽车的动力来自于汽油燃烧。但是汽油不可能完全充分燃烧，一定会残留在火花塞、喷油嘴或是节气门等等地方，随着时间变久，这些残留的汽油就会形成一种胶状物，这就是积碳。积碳会产生于任何汽油存在的地方。

积碳会对汽车造成什么影响呢？因为积碳会堵塞油路，影响车辆正常工作，可能导致车辆怠速抖动、排放超标、动力不足，甚至连发动都会存在困难的情况。所以积碳一旦产生，对于汽车的伤害还是很大的，会影响发动机的使用寿命。

根据以上状况，小编认为积碳清洗还是很有必要的。积碳清洗主要是针对节气门、进气系统和燃油系统这些容易产生积碳的地方进行清洗，这个可以由维修师傅根据实际来判断车辆的那些部位需要进行清洗。

虽然积碳的产生是不可避免的，但是我们可以在平时用车时养成一些比较良好的习惯来减少积碳的产生，也可以延长车辆的使用寿命。

比如，尽量减少长时间怠速的情况，如果需要车辆停留时间较长，还是建议熄火，这样既省油也不容易产生积碳。

加油时一定一定要去正规加油站，这样才能保证所加汽油的油品质量。至于加什么标号的汽油，还是要根据车型推荐使用的汽油来添加，不是标号越高就越好的，适合的才是更好。

还有就是，车辆使用了一段时间之后可以考虑使用一个周期的燃油宝。燃油宝虽然不能消除积碳，但是可以帮助汽油燃烧更充分，减缓积碳产生的速度，对车辆而言也是有好处的。

总之，无论我们平时用车再怎么小心，始终是无法避免积碳的产生，所以积碳并不可怕，可怕的是长期不清理积累到了一定程度，这样也会对车辆造成伤害。所以我们还是有必要定期进行积碳的清洗，当然如果平时用车习惯较为良好，清洗的周期是可以适当变长的。

我是一名汽车维修从业人员，从汽车运用与维修专业毕业后参加维修工作已经10.年了！希望用专业的经验回答朋友们提出的汽车问题，对于汽车感兴趣的朋友，可以点击关注我，并向我私信提问……

我们的汽车清理积炭的项目是很有必要做的，你因为如果积炭严重了，对于我们发动机的顺畅运行是有一定影响的，而且严重的积炭还容易引起我们发动机产生爆震

如果我们的汽车在高速的时候，因为发动机内的积炭，引起了严重的爆震，就会让发动机工作得极为不稳定，很有可能伤害我们发动机的机械部分，造成发动机损坏

上图，损坏的是我们发动机活塞和连杆，这辆汽车是一辆8万公里左右的别克轿车，由于发动机内部损坏，我们拆解发动机总成下来检查发动机损坏的原因，结果检查一切都正常，冷却液和机油都是没问题，而且发动机各个部分磨合得非常好

最后我们只是在发动机活塞内部以及进气支管内检查到非常严重的积炭。
而且这辆建议添加95号汽油的汽车，添加了92号的汽油，而且在发动机电脑里面读取到了爆震的故障码，所以我们推测是由于发动机产生严重爆震导致的发动机损坏

所以我们的发动机积炭清洗是非常有必要做的，但是我们也要按周期进行清理才是最划算的…

建议清洗周期：

60000KM清洗一次

对于很多大修的发动机总成的积碳情况来看的话，我觉得更佳的清理周期在60000KM左右是更好的！

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积碳清除项目是有必要做的，为什么这么说？

汽车发动机积碳会带来很多的后果，

1、启动困难

2、怠速不稳

3、加速不良、急加油回火、

4、尾气超标

5、油耗增多

6、影响发动机的使用寿命

哪些项目必须做呢？

常见有积碳的地方是:节气门、进气道、气门、活塞顶部，喷油嘴

1、节气门清洗必须做

节气门是用来控制进气量的，打开的越大，进气量就越大，开的越小，进气量就越小。它是一个很精准的控制，节气门上的积碳会影响进气量的多少，从而喷油量的多少，汽油和空气的比例不合适，会出现怠速不稳，车身抖动等问题。

2、喷油嘴清洗必须做

积碳会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔，影响电了喷射系统精密部件的工作性能，导致动力性能下降，导致油耗增大并伴随尾气排放恶化；

3、发动机清洗必须做

沉积物会在活塞顶和气缸盖等部位形成坚硬的积碳，由于积碳的热容量高而导热性差，容易引起发动机爆震等故障；此外还会缩短三元催化器的寿命。

这些项目还是有必要做的

感谢邀请！

我是万绿源汽车科技，尝试回答

在这个问题之前，我觉得很有必要先认识下积碳。积碳是发动机在工作过程中！燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物 质，它可以聚积在发动机的各个部位，同时它还具有吸附特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，一层一层的堆积越变越厚，以致恶性循环。

最终导致节气门、进气管、喷油嘴、气门以及排气等位置的积碳堆积，引起发动机的抖动、油耗增高，严重会引起活塞环的卡滞，最终大修。

汽车清积碳项目有必要做吗？

积碳会引起很严重的后果，清洗积碳就显得很是重要了。随着人们汽车知识的增加，生活水平的提高，以养代修 已经慢慢成为一种意识，不要等着车有问题了才修，那代价太高。

建议在清洗时注意一下几点

1.带缸内直喷的车一般积碳较为严重，一定要按时清洗

2.一般的清洗，比如节气门、进气道、油路的清洗可自己DIY，但是如果涉及到需要拆件清洗，建议找专业维修店

3.主要驾驶习惯

目前！汽修行业中！清洗养护的利润可以说是更大的，小洗动则几百，大洗随便上千，且清洗的效果也是悬殊很大，这时就需要睁大眼睛了。

我是万绿源汽车，更多汽车维修与养护知识请关注我，感谢阅读。

老车发动机积碳有必要清除吗？清除后烧机油现象会更严重吗？

发动机内的积碳，包括进气系统和润滑系统的积碳，而保养时清理进气系统的积碳、一般是不会影响到烧机油的现象。如进气系统部位积碳严重、清理完后能促进混合气充分燃烧，恢复车辆的动力性能和提升燃油经济性。

但是对于老旧车辆（如20万公里以上发动机）对润滑系统清洗就要慎重，如润滑系统油泥严重且有烧机油的情况，通常是不建议直接加清洗剂进气清洗，有时清洗以后反而会导致发动机异响也有可能；如润滑系统油泥比较严重时，直接加入清洗剂进去清洗的风险很大，清洗下来的油泥很有可能堵塞润滑油道、而导致发动机损坏。

发动机积碳过多，肯定影响发动机工作状态，和动力，燃烧室积碳过多会吸收汽油，使混合气变稀影响发动机启动和动力，气门积碳过多，影响气门密封，使缸压变低，影响发动机工作状态和动力，发动机怠速斗动，进气道积碳过多，影响进气道气流，发动机工作斗动，功率下降

谢邀

发动机如果积碳过多，会严重影响气门密封性，会导致发动机动力不足，性能降低。

清除积碳后于发动机烧不烧机油没有关系的，发动机是因为烧机油才产生积碳。

发动机烧机油是气缸磨损，或活塞环磨损，或活塞环对口引起的，或气门导管磨损严重，主要就是这么多了。

积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。所以清洗时肯定有必要的，但也不是什么车都能清洗，在200000公里之前没做过积炭清洁的不建议做，有可能之前没清洗过，但路程节点很高了在来清洗会导致发动机内部件间隙过大，异响，从而引发一些问题出来。

发动机积碳对于所有车主来说都是一件非常闹心的事，积碳生成会出现发动机动力不足的现象，严重的甚至会对发动机结构造成损坏。那么，发动机积碳该怎么清理呢？

发动机积碳怎么清理

积碳的产生主要是汽油燃烧不够充分导致的。很多人的处理方式是就是去4s店进行高压清理，这样虽然也能清理干净，但由此产生的费用也是极高的。发动机积碳首先可以使用高标号汽油进行冲洗，因为这种汽油的燃烧都是比较充分的，能够有效地清理积碳。

发动机积碳怎么清理

或者可以采取清洗发动机内部的方式，将机盖打开后，向里面倒入发动机清洗剂。之后打火等上几分钟后再熄火，这样就能很好的清洗积碳了。

到此，以上就是小编对于清洗积碳有必要吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于清洗积碳有必要吗的5点解答对大家有用。