宝骏RM5测评？：宝骏rm5

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝骏rm5的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宝骏rm5的解答，让我们一起看看吧。

宝骏RM5测评？

宝骏RM5搭载1.5T发动机，并匹配CVT变速箱，这套动力系统完全由上汽通用五菱研发，整体匹配度很完善。配置方面，RM5拥有17寸轮圈、自动大灯、无钥匙进入、全景天窗、全景影像等配置。

宝骏rm5停产的原因及处理？

2019年10月新宝骏RM-5上市后，销量不断冲高，更高达到月销8千多辆的成绩。但是进入2020年之后，销量便开始暴跌，刨除疫情影响的前3个月，从2020年5月到9月，月销基本维持在2千辆左右，进入第四季度之后，各地经销商开始降价换量，但是月销也只能维持在4千多台。可以说新宝骏RM-5销量遭遇拦腰斩，究其原因还是因为其品质出现问题。

笔者发现，新宝骏RM-5的发动机故障、变速器顿挫成为真实车主投诉/吐槽的重灾区！我们知道，汽车是由发动机、变速箱和底盘三大件组成的，如果“两大件”都出了问题，想火是不可能的！

比如一位2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 5座的车主表示：“新车发动机故障灯，已经处理过6-7回了，之一次去4s维修点只是把故障码给消了，过了三天又出了故障灯，基本上每周一回故障灯。去了好多次4S店只是做了系统刷新。无法根治。”

将心比心，想一想，如果你的车经常报发动机故障码，你的内心不崩溃吗？哪个车主的内心不会有一万匹 *** 奔腾而过？

还有一位朋友是2019款 1.5T CVT 24小时在线精英型 6座车主，他的爱车：ABS，ESC，AVH，雷达系统报警，4s积极配合检查但无法解决问题，这是rm5车辆通病，需要厂家去解决。但至今无果！

以上问题还有很多，不再一一列举。不难看出，目前国内竞争十分激烈，可供消费者选择的车型又十分丰富，品质和服务已经成为车市竞争的唯一胜负手。如果宝骏不能提高品质，继续在小毛病、发动机故障以及异响、变速箱顿挫等问题上为消费者提供满意的解决方案，那么宝骏这块牌子就毁了，最终被市场淘汰也未可知！

rm5停产是因为自带发动机问题很大。发动机故障和变速器顿挫成为真正车主投诉和吐槽的重灾区。在这样一个竞争激烈的环境中很难生存。其销量没有达到预期目标,选择停产止损。

宝骏RM5停产的原因是销售不佳和新能源汽车政策的影响。
随着 *** 推广新能源汽车，传统内燃汽车的销售量逐渐下降，而RM5作为一款传统内燃汽车并未能够取得较好的市场反应。
另外，随着市场环境的变化，宝骏对产品线进行调整，逐步转向新能源汽车领域，也是导致RM5停产的原因之一。
针对这种情况，宝骏需要及时解决库存问题，妥善安置生产线工人，并加快新能源汽车的研发和推广，以适应市场需求和政策变化，实现企业转型升级和可持续发展。

2019款宝骏RM5是链条机吗？

2019款宝骏RM5是链条机，是新宝骏品牌旗下的一款MPV车型，2019年4月11日，新宝骏RM-C亮相，定位为休旅跨界车。长宽高分别为4775/1904/1596毫米，轴距2880毫米。新宝骏RM-C采用对开门式设计，车门把手在不用时会收进车内。采用了两辐式方向盘、电子档杆以及双联多媒体大屏等。采用了贯穿式尾灯设计。车尾下方，有两个横向Y字形尾灯和熏黑尾部饰板。宝骏新LOGO放置在熏黑饰板的中间位置，尾灯下方有“BAOJUN”的字母LOGO。

新宝骏rm5的cvt变速箱是什么牌子？

是博世品牌的代号为CTF25的变速箱。

宝骏cvt变速箱是与博世自主研发、联合开发，代号CTF25。CVT变速箱结构简单，其主体基本由主动锥轮、从动锥轮和传动钢带组成。由于两个车轮都是锥形结构，当两个锥形车轮水平移动时，钢带的滚动半径也会发生变化，从而改变传动比。

新宝骏RM-5有什么优缺点？

宝骏RM-5的缺点不单纯为CVT，而是发动机与车架

宝骏RM-5基础参数：指导价7.88~12.08万，车身尺寸为4705*1806*1615、轴距2750mm，尺寸等级属于偏小型MPV。车身结构涵盖所谓的70%占比高强度钢，但是其中包括多少超高强度热成型钢就不得而知了；而且上汽集团的诸多品牌对“高强度”的理解似乎有些另类，比如帕萨特80%的高强度钢的竟然涵盖一些屈服强度不足600Mpa的准软钢。

宝骏RM5测评？：宝骏rm5

宝骏510在CIASI中保研进行了碰撞测试，25%偏执碰撞A柱很尴尬的出现了变形，侧面碰撞测试中B柱也没有起到良好的保护效果。同属上汽五菱宝骏的RM5自带缺点，因为MPV车型的结构特点本就会一定程度的影响强度；那么在这台车还没有进行碰撞测试之前，上汽出品的车辆总是让人有些质疑安全性，尤其是作为自主合资品牌的五菱与宝骏汽车。

宝骏RM5测评？：宝骏rm5

动力传动系统与价格的匹配程度

1：NA自然吸气动力版本指导价为7.88~9.38万，自动版起售价为9.18万。发动机装备的是宏光同系列的L2B发动机，更大功率73kw（99马力）、更大扭矩143N·m，这一水平在同排量发动机中还属于低水平；然而这台车价格重合的已经是装备缸内直喷技术1.5T涡轮增压发动机的同级MVP，性能的差距自然是非常之大了。

宝骏RM5测评？：宝骏rm5

变速箱方面6MT并不差，但是CVT无级变速箱多为入门级国产车以及低品质的合资汽车使用。不否认上汽与博世联合研发的CVT感受还不错，但是任何CVT都无法解决滑行顿挫、传动损耗大、运行有磨损、低温需要原车热车否则无法升档的问题。用户体验如此糟糕的变速箱不适合用在10万左右的自主合资品牌上，除非不在意销量。

2：TURBO涡轮增压动力版本指导价为8.68~12.08万，自动版起售价9.88万。这一版本以价格分析自然是毫无性价比了，因为竞品的变速箱仍旧以传动效率更高，或换挡更平顺且都很耐用的湿式双离合或AT为主。重点是这些竞品的装备的发动机多为缸内直喷技术的1.5T/1.8T，但是宝骏RM-5却只有通用淘汰的多点电喷【LJ0型1.5T】。

LJ0-1.5T发动机的更大功率低至108kw，更大扭矩有250N·m看似还不错，但是增压器只能将峰值扭矩维持在2200~3400转的超小范围内，这种水平的小排量增压机是非常之差的。综合发动机、变速箱以及可能不够理想的车身结构用料而言，宝骏RM-5是是过渡平开门MPV中综合品质相当一般的选项，唯一的亮点也许只有另类的设计感了吧，供参考。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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我分别从优点和缺点两方面跟你具体分析一下这款车。

优点

1.价格低廉

更低配车型起售价仅7.88万元，售价亲民。顶配车型仅12.08万配置应有尽有（后面会介绍）

2.外观拉风

外观可以说丝毫不像一款这个价位的车，来自宝骏全新的设计给人一种眼前一亮的视觉体验。

3.配置极高

全系标配胎压显示、倒车雷达、无钥匙进入、一键启动、液晶仪表、10.25寸中控大屏、后视镜加热、后排出风口等这些都是合资品牌20万级别的车才会有的，而RM-5更低配7.88万手动精英型上就标配，高配还有诸如17寸轮毂、自适应巡航、360全景影像、全景天窗、无线充电、氛围灯等。

4.布局灵活

5座、6座、7座三种版本可以满足几乎所有消费者对空间的需求，对于消费者体验非常好。

缺点

1.油耗偏高

油耗方面这款车一直为消费者诟病，很多人甚至开出了10L/100km的油耗使很多消费者难以接受。

2.动力偏弱

1.5L自然吸气车型马力仅99Ps，峰值扭矩仅143Nm，高配1.5T车型马力也不高，为147Ps，峰值扭矩250Nm，实测加速10秒开外，主销的1.5L车型百公里加速甚至达到了12-13秒。

3.空间较小

虽然上面说到布局灵活，但是毕竟车身大小在这放着，7座车型空间还是非常狭窄的，一般仅仅在应急情况下使用。

4.滤震能力差

广大网友反应这款车普遍滤震能力较差，路况反馈比较明显，过一些小的梗洼路段都会有较大的反应。

虽然在 *** 上都说RM-5是MPV，但它没有MPV的那种商务的感觉，不会让你觉得自己像个给老板开车的司机. 时尚大气的车身比例姿态，让整车看起来线条非常的流畅，是非常适合家用的设计. 开车上下班也好，带全家出行也好，都比较实用，特别是对于人口比较多的家庭，十一出行的时候，带着爷爷奶奶和小孩一起出行，我一个人在后排躺着睡了一路，的确是大空间奢侈的舒适.

归纳总结了购买RM-5的8个理由，供您参考，提醒一下，一定先去体验一把，找找感觉：

1. 高颜值，设计前卫，前脸和线条都大气时尚，独特的蓝色，天青色等烟雨；

2. 空间布局灵活，五六七座自有组合的配置，满足你对一辆家用车的全部想象；

3.独创亲子座椅，妈妈们的首选；

4.360度倒车影像，女司机的福音；

5.14项的自动驾驶功能，基本是除特斯拉之外的更高配备；

6. 识别精准，功能强大，反应速度超快的车联网功能，很不一样的体验；

7. 超控平顺性也很优秀，女司机也能轻松驾驭；

8. 价格也很美好8万-12万的价格，叠加终端的诸多优惠，算是诚意之选！

先说一说优点

之一空间

二排的腿部空间和头部空间对于身高175的乘客来说还是游刃有余，第二排座椅拥有大幅度的前后滑动和翻折的空间，方便第三排乘客上下车和保证舒适度。第二排的地板中央的凸起幅度小，并且二排单独的包裹性和舒适性要好很多。