霸道二手车（2020年普拉多3.5二手什么价？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于霸道二手车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍霸道二手车的解答，让我们一起看看吧。

2020年普拉多3.5二手什么价？

普拉多3.5不是全时四驱,是分时四驱,如果二手车况良好,无大事故,20万是合算的。不过具体的价格还得看司机的驾驶情况，如果司机存在暴力驾驶，那么对车况会有一定的影响，从而也会降低保值率，还得看出险记录，如果车辆有大量的出险记录或者重大维修过，那么价格就会更低，保值率就会变得更低

08年2700霸道值多少？

08年2700霸道新车40万左右，加上牌，税，保险可能44，45万，刚好用了一年，以使用十五年报废为年限，一年大概折旧：45万除以15年等于3万，45万减3万等于42万，只跑了一万多公里属于正常使用，如果没有出过事故的话保守估计应该值个37，38万。按我的计算 *** 也就是你们当地的的实际上完牌的车价减去一年折旧就出来了。因为这车各地差价会有一两万

10年的霸道4000值多少？

2010年的丰田霸道4000，目前家属市场上的价格大约在20万元左右。

丰田霸道车型在国内市场上的保值率一直以来都是非常高的，这款车型的动力比较的突出，而且一般情况下没有什么故障，耐用性非常的好，特别适合长途旅行来使用，而2010年的车型仅仅使用了12年的时间，4.0升排量的高配版本车型，目前仍然可以卖到20万元以上。

二手普拉多怎么样，哪个年份的能买？

二手普拉多总体来说非常不错，毕竟这款车在社会上的保有量也是很大的，保值率也高，如果想买的话更好选择2018年的普拉多，因为2018年的普拉多相对来说车况更好一些而且，18款的普拉多外观设计非常好看和大气，尤其动力总成也给力。不过价格很高，这个根据自己的实力决定。

从“保值神器”到“烫手山芋”，普拉多为何现在降价也没人要了？

随着国产车的越来越好，敌人的车都不吃香了。原因是原来中国没有，或者不好，敌人掌握定价权，随便定价，挨坑是没办法。现在国产好了，一对比，只要智商正常的中国人都能看出来敌人的车太骗人了，同样的价格是乞丐，没性能，不安全，同样的档次贵好多，甚至贵一半。特别是普拉多与H9一比，汉兰达与星途揽月一比，那简直是太明显了，就是敌人在抢中国愚民的钱。谁还去买这样的质次价高的车，那真就是傻子了，多花十几万买个车标。

大家好，“保值神器”看它要保哪个“值”。“烫手山芋”烫了谁的手。2017年家里从天津港入手了一辆兰德酷路泽4.0版本的，60W多一点。还不是更低配的。当时大部分的普拉多都集中在40W到45W这个价位区间。如果是40w多入手普拉多，哪怕是2.7的或者是4.0丐中丐都是可以的，自己找地方改一下，加一些配置。应该说普拉多这个车在40W到50W这个区间，可以说是保值的。毕竟这个车的底盘，越野能力，整体钢性这些硬件是在那呢。这车和路虎不一样，没啥电子辅助系统。自然出毛病几率就低。路虎的机械故障基本没有，全是电子小问题。

但是我们知道普拉多的行情吗？现在普拉多以前60W的现在都要90多了。以前40W的现在都要60了。那还保值什么啊？除了“炒作”还能干嘛？大家知道现在一辆奔驰S级才93W多起。普拉多的钱可以尝试宝马7系了。网友说：“买普拉多的人是有那情怀。”那情怀是：“皮实,耐用，越野，通过性好，且性价比高”。说白了：“普拉多被抄“火大了”。”现在变成谁买谁是接盘侠了！

“烫手山芋”,因为现在很多接手普拉多的都是接手时候价格不低，想着等等卖个高价，结果不行。“烫手”的几个原因：

1.就是环保这一块，很多还是国五排放的车呢，很多人心里没底啊！都怕砸手里。

2.普拉多新车就是个40w到50w之间的车。贵了就不值得了，二手车看车况，里程数。一般是25到40之间吧。贵了很多人就觉得不太值得了。

3.这车如果没有人炒作，这车口碑还是非常好的。现在弄得这车没什么好感可言！

所以“保值”变得“烫手”。

从身边人的实际情况来看，我个人认为的原因无非就是这几种：

1.普拉多更受欢迎的其实是5.7L V6自吸版本，也就是所谓的大排量的SUV，操作性能好，故障少，但是现在国家管控，大排量尤其是国五排量的车很多地方上不了车牌，车商的新车只能在国五从去年10月份之前想办法先上个车牌，然后再出售，其实这样很多人会介意，毕竟买到手里的新车属于一个过户车，后期卖的话价格会大大折扣；

2.普拉多毕竟属于一个十多年未更换款式，甚至内饰都没多大变化的车型，给老百姓会出现一定的审美疲劳，尤其是现在30-60W之间的车选择性太多，科技感、豪华感和配置等普拉多都不占任何优势，性价比不高，仅仅依靠情怀还是很难再让在这个价格区间的买车者买单的；

3.房地产行业的低迷，我说的房地产行业的低迷不是直接导致普拉多没人要，而是普拉多在很多地方的建筑行业“包工头”中属于一种“硬通货”的存在，之前房地产行业一路高涨，所以包工头等建筑行业的老板，很喜欢普拉多，毕竟事故少，耐开，越野性能也好，很适合在工地等地方的驾驶；再者，当时包工头或者建筑行业老板买这一款车很多的用途是用来过年抵账，也就是抵工程款来使用的。在这里我可以稍微解释一下：普拉多不同排量、配置等差价很大，从中东版本的30万出头，到高配的大几十万都有，包工头买一辆低配版的，开几年，很多人会直接以高于新车的价格抵账给欠款的人，导致一种普拉多在二手车市场价格虚高的情况；现在房地产低迷，导致建筑行业一样低迷，很多建筑老板都没有工程，或者就算闲着也不敢轻易去接工程，建筑老板没有工程做，肯定也就不存在这种车抵账的情况，这种情况也是我身边很多真实的实际情况；

4.新能源和限号等的国家政策，新能源是趋势，更是时代的潮流，也是现在很多买车的考虑的一个重要因素，再加上各地限号等的政策，以及油价等的情况

5.新冠疫情对经济的影响，很多人手里没有多少钱，对这种大几十万的车的需求量也在锐减

当然，这仅仅是我从身边的实际情况总结的，这几种原因我个人觉着不是相互独立的，相互之间有关联，肯定还会有其他各种各样的原因，这只是我的个人观点

到此，以上就是小编对于霸道二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于霸道二手车的5点解答对大家有用。