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新款英朗上市时间（英朗2021款什么时候上市）

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2021款别克英朗上市,搭载四缸发动机,新车售价11.99万元起

从官方获悉，2021款 别克英朗轻混动携英朗典范5L于9月22日正式上市，此次共推出了四款，两款英朗典范5L车型和两款英朗轻混动车型，售价为199——159万元。

月22日，2021款 别克英朗轻混动和英朗典范5L车型正式上市，新车此次推出了两款英朗典范5L车型和两款英朗轻混动车型，共四款可供选择，售价区间为199万元-159万元。

这款指导价为199-159万元的车型系列 *** 有8款车型，其中5L自动精英版作为顶配车款，目前享受高达5万元的优惠，实际售价仅为8万元，优惠幅度不容小觑。

万元至159万元！--之间。对于想了解别克英朗最新落地价的消费者，首先需要明确的是其四款车型的裸车价格。最新2021款别克英朗提供了四款选择，指导价区间为199万元至159万元！--。其中，较为经济实惠的车型是高级版，其折后裸车价为99万元！--。

月30日，行车视线从官方渠道获悉，上汽通用别克2021款英朗正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为199-159万元。在动力系统上，2021款英朗搭配了5L自然吸气发动机和3T轻混动力系统，百公里更低油耗仅为7L。作为年款产品，上汽通用别克2021款英朗在造型上还是保留了老款车型的设计风格。

英朗停产了吗

1、该品牌汽车生产已经停止。在2023年8月新款英朗上市时间，别克英朗新款英朗上市时间的最后3辆库存车已经售罄新款英朗上市时间，标志着这款曾风靡中国市场的合资轿车正式停售。别克英朗的销量已经连续多年下滑新款英朗上市时间，尤其是在换装三缸发动机后，销量更是断崖式下滑。

2、别克英朗并没有停产。目前，别克英朗车型仍在售，提供2021款。该车搭载5升113马力四缸自然吸气发动机和3升163马力三涡轮发动机，配备48V轻混系统，使用六速手自一体变速箱。所有型号均为前置驱动。整车尺寸数据为：长4609毫米，宽1798毫米，高1464毫米，轴距2640毫米，前轮距1538毫米，后轮距1541毫米。

3、别克战略调整：英朗12月停产，后续影响与替代车型探讨 据内部消息，别克汽车品牌正在进行战略调整，其中关键一环是别克走量车型——英朗将在12月份正式停产。这意味着从12月以后，别克厂家将不再生产这款车型，市场上的新车供应将告一段落，想购买英朗只能在二手车市场寻找。

4、没有停产。根据查询中华网得知，截止于2024年3月20日，别克英朗没有停止生产。别克英朗车型作为2021款在售，车辆搭载5升113马力四缸自然吸气发动机和3升163马力三涡轮发动机，匹配48V轻混系统，使用六速手自一体变速箱。所有型号都是前置驱动。

5、关于英朗是否停产的传言 首先要澄清的是，关于英朗停产的传言并不准确。自其在国内上市以来，这款车型一直稳居A级轿车市场前十，销量表现亮眼，深受消费者喜爱。尽管 *** 上曾流传过这样的消息，但官方的上汽通用集团并未正式宣布或证实这一停产声明的真实性。然而，从汽车市场的整体趋势来看，竞争日渐激烈。

新款英朗上市时间（英朗2021款什么时候上市）

试驾新款别克英朗,48V电机加持下有何改变?

1、新英朗还有一点变化很让人满意，那就是新的车机系统。新款英朗不仅升级了高德车机版，并且还支持CarPlay以及CarLife，这也是时下流行并且更受欢迎的配置之一。毕竟，上车花里胡哨地对着车机一顿操作，还不如给手机插上一根线来的方便。

2、英朗48V轻混版的造型变化不大，前脸是别克家族式的飞翼式格栅配上两侧横向贯穿头灯，拉伸了前脸整体视觉宽度。两侧大灯展翼式大灯继续采用开眼角设计，与车头镀铬装饰件相连，增加了些许高级感。车尾部分英朗48V轻混依旧是简洁的设计风格。车身尺寸方面长宽高分别为4609mm/1798mm/1486mm，轴距为2640mm。

3、别克官方表示，48V轻混动系统旨在优化燃油效率，据称比老款车型能节省9%的油耗。它让英朗发动机能够自动执行一系列任务，如敏捷启动、电动助力、智能充电、能量回收和电动怠速，以适应不同工况。在混动系统领域，48V混动通常分为ISG和BSG两种类型。

4、使用别克英朗48V轻混系统可以带来多种好处。首先，轻混系统可以提高车辆的燃油经济性，从而降低油耗和排放。其次，轻混系统可以提供更加平稳和舒适的行驶体验，减少车辆颠簸和顿挫感。最后，轻混系统可以在加速和减速时提供更好的动力输出和回收能量，从而提高车辆的能效和性能。

5、V电机能在0.4秒内唤醒发动机，在试驾体验中能明显感受到智能启停的效果大幅度改善。采用了48V轻混技术的新款英朗百公里综合油耗将至3L，可以说这样的耗能是非常节约的。配置方面，新车配备了别克eConnect互联技术，提供了高德地图动态导航、在线音乐、云端智能语音交互（支持语音唤醒）等实用功能。

6、别克英朗的48V轻混系统详解！-- 别克英朗装备的48V轻混系统是一种前沿的汽车动力解决方案，它采用了革命性的48伏电压，这是一种小于1度电的高效锂离子电池，取代了传统的铅酸电池。同时，它引入了BSG电机，作为启动电机和发电机的替代品。

别克英朗变速箱油多久更换一次

1、别克英朗的变速箱油需要每8万公里或四年更换一次。如果装配的是DCT双离合变速箱的话每60000公里进行一次更换；如果装配的是手动变速箱的话，厂家没有规定明确的更换周期，但在保养的时候要进行定期检查确认是否需要更换。

2、别克英朗自动变速箱油每8万多公里或者四年替换一回。每一万公里查看手动变速器液压油，依据具体情况增添，或者替换；双离合变速器油正常的驾驶条件下不需要替换，极端驾驶条件下每2万多公里替换一回。变速箱油主要作用是维持排挡体系的洁净，并对传动系统起着润滑和延长寿命。

3、别克英朗的变速器油更换频率对于车辆的维护至关重要。一般来说，建议在车辆行驶达到6万公里或4至5年后进行一次更换，以确保其正常运转并减少顿挫感。这款紧凑型车的厂商指导价为199万-159万元，当前在售的是2021年的四款车型，于2020年9月上市。

更换三缸机后,别克英朗和本田凌派的销量为何一跌一涨?

综合来看新款英朗上市时间，本田新款英朗上市时间的三缸机在日常使用上似乎也并没有比别克更强新款英朗上市时间，之所以销量“一跌一涨”，更主要还是产品更新换代时“升级”的幅度不同。何况全新英朗随着优惠幅度的加大，也已经能够稳定月均2万+的销量水准，说明其在消费者心目中的形象还是比较稳固的，而这是本田凌派短时间内难以达到的。

一款畅销车可以因为全系搭载三缸机而销量大跌，也能因为全系三缸机换成四缸机就能实现销量逆转，别克英朗就是这样一款车型，作为曾经拿到过国内轿车月销量冠军的车型，全系换装0T、3T三缸机之后，销量大跌，一度跌到了10名开外。

a级轿车销量中曾经的冠军别克，因为几年前更换了3缸发动机，失去了与轩逸、朗逸在销量上夺冠的机会。 虽然由于大幅的价格优惠，每月维持了万俱乐部会员的地位，但由于别克的失算，市场红利消失了。 看到轩逸、朗逸、卡罗拉等竞品的风向标，别克宣布增加4缸发动机车。

减成三缸后的英朗销量不降反升，这是因为厂家进行了优惠大回馈，所以销售度才能够一度提升。三缸不可能比4缸好。销量是更具说服力的，2020年的3月份，4缸英朗回归优惠力度开始缩减，可是它的销售量却明显的回升，这可以说明消费者更注重的是4缸而不是三缸。

从月销前3到排名12位，只因发动机的改变；别克英朗销量越来越差，其中主要的原因就是发动机的改变，虽然现在政策鼓励搭载三缸发动机，但是全系车型全采用三缸发动机，那么这个让消费者就不是那么好接受。

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