东风日产途乐（途乐是东风日产还是郑州日产？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风日产途乐的问题，于是小编就整理了5个相关介绍东风日产途乐的解答，让我们一起看看吧。

途乐是东风日产还是郑州日产？

日产途乐（Patrol）是日产汽车首款全尺寸SUV，第六代于2010年初发布。

日产途乐在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。动力方面，日产途乐搭载的是一台5.6LV8发动机，采用智能全模式四轮驱动，利用汽油直喷系统等技术，更高时速达210km/h。

新款日产途乐亮相，还嫌弃昔日的“沙漠之王”太丑吗？

前脸是好看了，但是和普拉多比还是有差距，我感觉还没有途达外形好看呢，就是大，没有太多肌肉感，棱角不够分明，说实话也没有酷路泽好看，最成功的硬派外形还是普拉多，现在性价比配置都超过普拉多了，要是外形大换代，途达加大版，销量还能上，要是太帅的话，普拉多酷路泽谁买呀，没有性价比。

全新丰田陆巡“卷土重来”，全新日产途乐有胜算吗？你怎么看？

丰田陆巡是丰田旗下的中大型硬派越野，是很经典的车型，在越野圈和SUV车型领域有很高的地位和很强的影响力，其越野性能非常强悍，深受越野爱好者和高端消费者的青睐，认可度非常高，现在丰田陆巡推出了全新车型，在硬派的基础上增加了时尚元素，竞争力更加充足，日产途乐是日产旗下的大型SUV，口碑和实力也非常扎实，现在也推出全新车型，两款车虽然级别不相上下，但是整体的实力水平和价格水平有一定的差距，日产途乐的竞品车型是丰田普拉多，选择两款车还要看个人的经济能力，综合来说两款车的实力都很突出，都是很值得选择的，丰田陆巡的综合实力更胜一筹

外观方面

全新的日产途乐和丰田陆巡外观增加了一些时尚元素，在硬派的基础上更加时尚，日产途乐的前脸更加菱角分明，大V字型的进气格栅气场很强，丰田陆巡的前脸进气格栅改动很大，由多条镀铬装饰变为了更简单大气的三条镀铬装饰，时尚感更足

途乐的内饰变动很大，老款车型注重大气稳重，运用了很多实木饰板，略显老气，新款内饰简洁大气，并且运用了两块触控屏，更加突出科技感，丰田陆巡的内饰层次感很强，内饰实用性很高，非常符合级别定位，两款车型的座舱设计在同级别有很强的竞争力

空间表现

两款车的空间表现非常突出，后排空间非常宽敞，座椅舒适度也非常高，全新日产途乐的尾部更加立体，尾灯之间增加了一条镀铬装饰，时尚感更加突出，总体来说两款车作为经典车型，综合实力都很强

总结：丰田陆巡和日产途乐两款车型定位为硬派越野，在同级别有很高的地位，实力都很突出，品牌力和产品力很有竞争力，都是很值得选择的

2011年途乐在进入中国，它最早是由郑州日产所 *** 销售，其价格高达110万元。同时期的丰田陆巡早已国产，此时的丰田陆巡由一汽丰田生产，售价在77-120万之间，对于用户来说日产途乐售价有点太高了，距离途乐引入中国，丰田陆巡已经在中国卖了6年了。由于引入中国售价失利，于是日产途乐就开始降价，同时将发动机的排量由5.6L降低到4.0L，售价目前已经下探到50万元以内。此时人们发现当年110万，比陆巡还贵的车如今却比陆巡便宜了20多万，所以日产途乐又火了起来，它火不是因为它的性能比陆巡更加优秀，而是因为它性价比很高。

2011款日产途乐

日产全新途乐的谍照曝光了，如果新款途乐仅仅是在原途乐的基础上改改外观，我觉得它对于陆巡没有任何胜算，可能还是个老二的位置。我们知道陆巡目前使用的还是托森式机械差速器，前后硬桥，而现款的途乐Y62已经改成了双A臂的独立式悬架，虽然舒适性提升了，但是它的悬架形成相比陆巡却小了不少。同时途乐Y62的中央差速器已经变成了多片离合器式的，通常情况下这种差速器并不适合高速行驶，同时它可以传递的扭矩也是有限制的。不像是陆巡的机械式差速器那样，车辆四个轮子始终是有动力输出的，就算是单轮着地也可以轻松脱困。总而言之，现款的途乐Y62已经开始像舒适性妥协了，其越野性能已经无法向陆巡看齐。

丰田陆地巡洋舰

我们知道一个车子降价肯定是有原因的，日产途乐降价如此之大，肯定是在车上做了某些牺牲的，而这个牺牲就是它的越野性能。我大胆猜测新款途乐的改变方向肯定也是提升舒适性、颜值、性价这些，对于其越野性能也许厂家认为并没有那么重要了，毕竟玩越野的是一小部分人群。

陆巡和途乐的对比。

这样说吧，他们的差距就是在品控上。

丰田在日系品控上是出了名的好，

保值率：陆巡强于途乐

外观设计：陆巡更符合中国人的审美观眼，随大流。

占有率：估计中国市场是十辆陆巡比3辆途乐

购买人群： *** 部门，带手套的等等都喜欢陆巡。

怎么比较和寻找，相信你有数了

途乐的唯一好处：比陆巡便宜，基本有现车，配置好是不错，不改也能将就开。

丰田陆地巡洋舰是是一款全尺寸SUV车型，在全球范围内的硬派越野圈，有着举足轻重的地位。这款车型在国内深耕近20年，车型具备的强大越野性能和超低的故障率，深受车主们的好评，一向是硬汉风格的消费者首选车型。可是却由于方方正正的造型，又不被忠于颜值的群体所接受。好在此次改款后，增添了更多的年轻风格的设计，能够更贴近年轻消费者的审美需求，整体实力进一步增强。

日产途乐的尺寸和陆巡相近，也是走的硬派越野路线，有着良好的车型口碑。这款车型早在上世纪八十年代就进入国内市场，却因为高达140万的售价，购买者寥寥无几。从Y61到现在的Y62，即便车身价格降到了五十几万，销量上始终没有多大的突破。虽说它和陆巡的级别相同，但是它的对手却不是陆巡，而是陆巡的衍生系列普拉多。而且别看途乐也是硬派越野车型，可综合性能和陆巡相差的不是一星半点，二者完全没有可比性。

会选择这两款车型的人，绝大多数都是有着越野需求的群体，对于车辆越野性能的要求比较高。那么，我们就从车辆的越野能力方面来看看，丰田陆巡强在哪？

两车都用了差速器，陆巡用的是托森中央差速器（就是普拉多取消掉的那种），途乐用的是多片离合差速器（铃木的小型SUV吉姆尼都在用），从数据来看，多片差速器比托森差速器能分配更多的扭矩比例，看着好像更不错。实际上，托森差速器能够将动力分配到某一轮胎上，帮助车辆快速脱困，而且多片差速器会产生过热现象，就这两点来说，途乐就比陆巡逊色不少。

为什么在中国市场陆巡的销量能远超途乐？为什么同是4.0的发动机，陆巡可以卖出百万高价，而途乐只能买50万？还没什么人买？明明都是同级别，明明品牌高度也差不多，可是途乐就是做不到陆巡的成绩。关键就在于性能。如果这点上没有变化，途乐在怎么换代，面对陆巡时，永远只能是千年老二的地位。

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陆巡和途乐的对比。

这样说吧，他们的差距就是在品控上。

丰田在日系品控上是出了名的好，耐操

保值率：陆巡强于途乐

性价比：途乐高于陆巡

外观设计：平手。

占有率：中国市场是十辆陆巡比3辆途乐

途乐的唯一好处：比陆巡便宜，基本有

现车，配置好是不错，不改也能将就开。

自驾游开日产途乐4.0进藏是否可以？和酷路泽比哪个更好？

你问的这个问题没有任何意义，途乐和陆巡都是好车即使4.0排量的都六七十万，七八十万，真正的车主，他们没有时间给你解答这些问题，回答问题的都是道听途说，又有几个真正的开过途乐，开过陆巡，有几个去过 *** ，可能我说话不太好听，也不是瞧不起各位，他们给你回答的问题都是听说的，凭自己的感觉，凭自己的想象，凭自己的喜欢，他喜欢哪款车他就会说哪款车好，就像我一样我喜欢途乐更喜欢陆巡，但是再喜欢也白费啊，买不起，甚至连坐一坐都没坐过，只是听说这两款车都是硬派越野车，都是好车。但是硬在哪，好在哪，我也不知道。

太行了。

途乐号称沙漠王，其越野性能可以说在许多方面超给陆巡。原来有Y60，Y61，及61皮卡。4.0是新款，属于Y62系列。（Y62还有一款5.6排量的，但是目前已经停产）。

而就现在 *** 的路况来说，基本上什么车都可以去的，不管您是小轿车还是SUV，也不管您了是两驱的还是四驱的。

当然，就 *** 的汽车维修环境来说，酷路泽应该比途乐4.0更有优势。因为酷路泽在 *** 占用率非常大，时间也非常长，被誉为 *** 的牛头，深受当地司机和越野者喜爱，配件在一般的修理厂都可以找到。而途乐在 *** 基本上没有什么保有量，就是在内地途乐也是属于小众车。所以和酷路泽相比，酷路泽更有优势。（图一为途乐车队穿越巴丹吉林沙漠；图2，3途乐Y60在库布其沙漠）

去 *** 自驾游，走川藏线，轿车，SUV，还有越野车之间的区别，就在于走巴塘到芒康这一段修路的地方，大概有60公里左右，其他地方全部都如履平地，没有任何区别，但是如果要走青藏线的，SUV和越野车，就要比轿车有太多的优势了，因为那边的波浪路弹坑路太多。

那么，途乐4.0和酷路泽相比，针对去 *** 来讲，没有任何区别，只要你的车况好，出发前保养好，带上备胎，基本上无忧，因为这两款车都非常不错，针对这种长途自驾游，都有着很大的优势，如果去新藏大北线，那么，就要比出一个高低，也是不分上下，主要看轮胎配置，车辆的稳定性，是否高配，都有着很大的关系存在，这些就不必多说了，总的来讲，这两台车都是非常棒的，去 *** 都没问题。

在进入 *** 的这几条路当中，目前来讲丙察察还是有，一段大流沙路段，非常危险，317有五六个地方在修路，也是比较难走的，318只有一个地方在修路，青藏线，越野车和SUV可以走，轿车走的时候要注意点儿，不要太快，其实任何车都不建议走太快，因为那些波浪路，有时候你看不清楚，就会让你飞起来，搞不好就会侧翻，所以一定要注意安全啊！

2.4指南者 2.0长城H5 4.0霸道 4.7陆巡 青藏 川藏都跑过 更偏爱丰田系列 配件是真好找啊 随便一个小修理店基本都能找到霸道 陆巡的配件 感觉比内陆好找配件 途乐没开过 所以也不敢妄下结论 骑美利达战神也走过川藏 应该说只有走不了的人 没有走不了的车

其实这两个车你要纠结的话，那别的车更不知道能不能走 *** 了，对于这两个车的话你要恐惧选择那就抓阄决定，我现在开着一辆四年的国产车旅行都没纠结，我正在环中国行，现在在内蒙境内，所以说不用纠结车的问题，只纠结人的问题就好

去 *** 自驾，帕杰罗、陆巡、奥迪Q7、日产途乐怎么选？

每次看到各种号发的越野能力排名，就很搞笑，而且这些排名总是把奔驰G级排之一，你这真是欺负读者不懂车啊，越野老炮都知道，越野分很多种，高强度、全地形、穿越、丛林、攀爬、冲沙，没有一个越野车型是全能的，你让牧马人去玩超距离穿越试试，多半是有去无回。你让陆巡去玩攀爬，它绝对没有牧马人好使，你让奔驰大G去冲沙，也只能刨坑。

那回到 *** 自驾游这件事，我们要知道，进藏自驾游需要一辆什么样的车，是越野能力很强的车吗？你是去自驾的，不是却玩越野的，也不是去跑沙漠的，越野能力多了用不上，当然了，一点越野能力没有也不行，因为去 *** 自驾，要是都走国道省道，也就玩不到精髓了。

*** 自驾游为什么陆巡、普拉多、途乐这种车型最多？要论越野能力，它们加起来都打不过牧马人。但是因为以下这几点。这几款车是最适合 *** 自驾游的。

1、越野能力够用、陆巡、普拉多、途乐这些车型足以满足 *** 越野的需求，而牧马人虽然越野能力更好，但是糟糕的舒适性和隔音，较高的故障率，注定了它不适合 *** 自驾游。

2、质量稳定性好，陆巡和普拉多，是出了名的操不坏，很适合 *** 这种地广人稀的环境，因为在这样情况下，如果车辆坏了，真的是叫天天不应叫地地不灵。所以要排除路虎发现、

3、对于油品的适应能力强。这几款车都是可以加注92号汽油的，这一点也很重要，因为在 *** ，不能保证每次都能加到油品合格的95号汽油，这一点就要排除奥迪Q7等车型。

正是因为这些原因，如果真的让我在以上这些车型中选一台进藏，我会选择陆巡，其次普拉多途乐帕杰罗都可以。不过，如果你真的有一台进藏的心，而且主要走国道和省道，其实面包车都能进藏，千万别因为没有一台霸道而束缚了你的脚步。

首选陆巡，次选途乐，第三帕杰罗，奥迪Q7排最后。其实到 *** 自驾没有那么可怕。如果你要是光在路上跑，不到野外去越野，根本没有必要要那么好的车。一般的普通车辆都行！我还在川藏线、青藏线见过 *** ，我一哥们曾经用他弟的长安cx35这样的小型SUV也同样是采用川藏进青藏出。难道说人家都是玩命吗？

到此，以上就是小编对于东风日产途乐的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风日产途乐的5点解答对大家有用。