f18战机F18战机是哪个国家的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于f18战机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍f18战机的解答，让我们一起看看吧。

f18怠速到全速用多长时间？

发动机响应迅速,从怠速到全加力状态只需 4 秒。

F-18“大黄蜂”战斗机（F-18 Hornet，编号亦作F/A-18）是美国诺斯罗普公司为美海军研制的舰载单座双发超音速多用途战斗第四代战斗/攻击机（国际第四代战斗机标准），它也是美国军方之一种兼具战斗机与攻击机身份的机种，基于这个原因，作为美国海军最重要的舰载机，F-18的用途广泛，它既可用于海上防空，也可进行对地攻击。该机于1978年首飞，1983年进入美国海军服役，2006年7月28日F-14“雄猫”战斗机退役后，F-18成为美国航空母舰上唯一的舰载战斗机。

f18大黄蜂战斗机为什么叫塑料虫？

f18大黄蜂战斗机为什么叫塑料虫？现代战斗机不分什么高空低空。其最普遍的作战高度大多在万米以下的中低空，虽然有效作战高度也能达到2万米以上，但并不常用，所以在设计上也不需要强调高空性能。象F/A—18这样的战斗攻击机，并不需要太高的截击性能，更大作战高度并不突出，多数时间只在中低空飞行。补充：F/A—18没有高空高速截击能力，所以F—14退役后，美国航母战斗群的截击能力实际上是降低了。但现在基本没有哪支海军能对美军构成太大威胁，所以美军出于降低军费，提高综合打击能力的考虑，还是让F—14退役了。目前美国海军也没有装备类似F—22之类战斗机的计划。

f18高速性能不好的原因是什么？

从一开始就没有想到过要飞高速。

F18的前身是F5自由战士，而后诺思罗普发现了边条翼的作用，把边条翼作用更大化后，有了YF17的原型机，F5是供应给小国的轻型防空战斗机，YF17竞争的也是轻型战斗机项目，美国军方严格限制了项目的高空高速性能，即便到了超级大黄蜂F18E/F时，设计师还是没有对总体设计进行改变。

如果想改变总体设计，需要重新设计整体布局，重新吹风洞，生产流程标准也要改。这和重新设计飞机没区别。

苏27和F18谁的硬实力更牛？

苏-27是三代之王，如果碰上F18如何？论单打独斗，F18绝对不是苏-27的对手，世上是有公论的。不管飞机性能，还是俄罗斯为之打造的远中近导弹，比F18都毫不逊色，现在的问题是，一个是以陆基支持空战的王者，一个是以海为命的杀手，二者的定位绝然不同，苏-27到了海上，也只是近海，才有与F18搏杀的机会；F18去了陆地，或飞去近海，才可能与苏-27遭遇，仅在近海讲，即便F18有航母作战体系相支撑，也不一定能赢了苏-27。二者对称的机会微乎其微，美军有全球基地为支撑，在近海展开空战，派去的不一定就是F18，手中空战利器，有多种选择，F-18就是再改进，也只是一架中等偏重的飞机，航程与载弹量都有限，与苏-27的大长腿和7吨的载弹量，都是没法比的。

▲苏-27只会找F18的麻烦。F18会对装备苏-27的国家，不会不自量力，派F-18出阵，因为F-18是如何货色，老美比谁都清楚。现在的问题是，不是F18找苏-27的不痛快，倒有可能，苏-27主动拍马出阵，飞去海上，去找F-18的麻烦。当苏-27开动大长腿，飞去近海，与F18倒有拼杀的可能。假设都有体系作支撑，一个依托陆基部署的空警机支持，一个以航母战斗群为依托，二者搏一把的话，F18绝对占不了什么便宜，因为自己根本就是人家的对手。

▲再不是英雄的时代。二者单打独斗的可能性越来越小，如果还有一点遭遇机会，比的是双方看谁发现距离远，谁的导弹够威风，谁的载弹够多，这些苏-27自比F18有优势，机体大，机头空间可载一部大功率雷达，F-18那点小身板，干不了什么。F18的厉害，就看对付谁，对付个小国和穷弱之国的二代飞机，使不完的本事在远海，过去没人挑战它，也是满满的威风，今天则不同，中国正有一款歼-15，改自于苏-27，无论航电水平，还是载弹水平，还是作战半径，都是非常厉害的，对付F18自然不在话下。

▲装备苏-27的国家多。F18没卖出去多少。现在装备苏-27的大约十几个国家，用得非常之好，就在于飞行性能非常优越，且具皮实结实耐用的特点。不过，前期的苏-27，还是火控雷达，导弹性能也一般般，真要碰上F18的超级版，F/A-18E/F大超虫的话，毫无任何优势可言，战机就是有机会单打独斗，凭得是一个综合性能，这是海湾战争中，美国在战后之一次赢得风光的原因呀，不是伊拉克的飞机本身不好，而在电子、导弹等方面与美军飞机差距巨大，这点事一定要说清楚。

这个问题如果放在苏霍伊和西蒙诺夫面前，必然让两位苏联顶级飞机设计大师愤怒不已。

因为苏-27原始设计作战对象可是美国F-15这样的双发重型制空战斗机，而不是美国海军F-18这样的双发中型战斗机，从重量级别上来看，苏-27好比是一个重量级拳击运动员，而F-18则是一个相对轻量级的选手，正面对抗上，苏-27占据绝对的上风。

这里拿下面几个重要的作战性能参数进行对比一下吧：

1、载弹量

苏-27全机设置11处挂架，机翼下方两侧各四个，进气道下方各一个，机腹中央位置一个，总共可以搭载7吨的弹药；

F-18全机配置9个外挂架，机翼下方两侧各3个，进气道两侧各一个，机腹中央下方一个，总共可以搭载6吨弹药。

2、推重比

推重比是发动机更大推力和飞机全部重量的比值，数值越大，则说明机动性更好。苏-27全机更大起飞重量达到33吨，配置两台AL-31F涡扇发动机，推重比达到1.37，这是在第三代战斗机中非常高的数字了。

F-18更大起飞重量只有22吨，配置两台F-404涡扇发动机，推重比只有0.67，几乎只有苏-27的一半。这就会导致F-18的机动性，比如爬升、盘旋、俯冲、加速等各方面能力低于苏-27。这种差距会让F-18在近距离格斗中非常吃亏的。

3、航程

苏27的研发成功，彻底解决了苏制战斗机腿短的问题，配置大容量机内油箱，苏-27可以拥有近4000km的航程。相比之下，F-18的航程能力只有2300km。两者相差近一倍。

4、超机动能力

这一点，就不用比较了，苏-27的超机动性能堪称是三代机中的王者，一个“眼镜蛇机动”就让人长叹不已了！

就简单比较这四点吧，已经可以看出苏27和F-18不是一个量级的对手，F-18只是一款中型战斗机，无法与重型的苏-27相抗衡的。

这个问题呢就回答到这里吧。

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实战中F18将以压倒性优势狂虐苏27，理由是美军拥有强大的系统作战能力，具备预警机提前发现敌机，合理调配我机，具备电子战飞机，远距离干扰敌机，使对方成为瞎子聋子。以色列以美式装备82比0击败叙利亚苏式飞机，就是铁证，海湾战争、伊拉克战争中无论是地面还是空中，美式装备打得苏式装备毫无还手之力，也是铁证。

如果是早期的F18，应该只会比苏27强一点点，有些地方还要不如苏27，但如果是现在的F/A18超级大黄蜂，那比苏27强的可不是一点半点，它可以在苏27的雷达发现它之前，依靠优秀的自身雷达探测到对方，从而在超视距内将它击落，这一点就足够了，况且它还有高强度的机身使用寿命，飞行员生存系统也要优越得多，强大的火控系统，以及对地对海攻击能力。

虽然如此，苏27并非一无是处，也并非现在就不值得装备了，苏27还有两点优势，机动性好，航程大。大航程所有人都认为是优秀战机的重要指标，这里不赘述。超机动性很多人认为现代很多战机依靠其优秀的发送机和电传系统已经弥补了这方面的不足，但有一点大家可能忽视了，靠砸钱砸出来的东西，战时必然会影响它的装备数量和装备速度。从冷战开始，三代机真正空战的次数就并不多，所以你航电系统和雷达再好，遇到俄罗斯那样的亡命徒也使不上劲，不敢开火你再先进也没用。那怎么办？只能拼飞机的性能和飞行员的决心，这就必须要进行狗斗，看谁能咬住谁，虽然咬住了也不开火，只是让你知难而退。巴伦支海手术刀事件，让全世界知道了苏27的能耐，其实内行人看的就是这些，虽然如此，对于北约来说，苏27是进攻时的巨大威胁，而不是防守时的压力，原因就是之前我说的，在不能开火时，这东西是一道巨大的障碍。

这个得从他们的起源说起。苏27是一款针对F15设计的重型空优战斗机。而F18其前身是用作与当时的YF16竞争美国空军多用途中型战斗机的YF17，后由于竞争失利转投美海军，正式编号改为F18。

苏27从其诞生就以优异的性能受到苏联军方的青睐，更成为苏联时期抗衡美国的利器，后来的发展想必大家都很熟悉不再赘述。

F18被空军淘汰后，海军的选择也是无奈之举:急需替换老态的A7、F8，当时又没有合适的双发攻击机。所以从一开始F18定位就和苏27不在一个层面，不具备可比性。当然发展到现在，虽然F18已经发展到了F甚者G，苏27家族也跨入了多用途行列，但个人认为苏27家族依然对标的是F15家族，而非哪怕是冠以“超级”头衔的大黄蜂。

到此，以上就是小编对于f18战机的问题就介绍到这了，希望介绍关于f18战机的4点解答对大家有用。