911保时捷的介绍（911保时捷百度百科）

本文目录一览：

1、跨世纪的传奇,永恒的经典!保时捷911历代回顾
2、保时捷911的车型简介
3、浅谈保时捷911的辉煌历史
4、保时捷911为什么叫911呢?
5、保时捷911为什么叫911?

跨世纪的传奇,永恒的经典!保时捷911历代回顾

1、自此（992），911 Turbo不再孤单，Carrera全系涡轮化，虽然没了自吸看起来有些可惜，但最慢的911也可在4秒内破百这还要啥自行车。当然，在997中所提到的全面个性化选择也依然没有作废，因为如果仍想要自吸，可朝GT3来看。

2、第七代911（991）自2012年至2018年，保时捷在911的演变中保持了其经典外观，同时不断进行技术革新，使911的魅力历久弥新。自上个世纪40-50年代，后置发动机汽车曾面临挑战，但保时捷凭借其独特坚持，将这一设计保留至今，911的换代时间表不仅是汽车史上的传奇，更是对后置发动机车型乐趣追求的永恒见证。

3、保时捷就是911，911就是保时捷。这句话一点也没有错，纵观保时捷丰富的产品线，从718这种轿跑到Cayman、卡宴这种SUV再到Panamera这种跨界旅行车，它们身上都映射着911的影子。没错，就是保时捷911上最经典的元素——标致的“青蛙眼”大灯。

4、保时捷的之一辆911 Turbo是如此强大，但又有危险，它几乎毁了这个品牌的未来。很少有汽车像保时捷911那样具有标志性。作为跑车的缩影，911在过去60多年里一直是轻量级驾驶性能的标杆。911是该领域的传奇，经历了无数的变化，但每一款都有独特的DNA。它是永恒的。

5、Turbo，每一款经典车型都在刷新跑车的定义，成为文化和精神的代名词。每一款911，都是几代人心中的深刻记忆。保时捷911的成功并非偶然，而是对卓越性能、独特设计和品牌价值的坚持。无论是赛道上的热血竞逐，还是公路上的优雅驰骋，911都是毋庸置疑的王者。它的传奇故事，将永恒流传在汽车历史的长河中。

6、以及对改装艺术的热爱。这些成就并非偶然，而是保时捷对极致性能与经典设计不懈追求的结晶。因此，保时捷 911 的经典，不仅在于它的一脉相承，更在于它不断超越自我的创新精神和无可替代的赛道传奇。每一代911都是一个时代的缩影，让驾驶者和爱好者们为之倾倒，这就是它成为永恒经典的秘密所在。

保时捷911的车型简介

1、保时捷911是一款由费迪南德·亚历山大·保时捷设计的传奇车型，自1963年法兰克福车展上之一辆911展出以来，它以其卓越的设计和性能影响了几代人。

2、是保时捷356车型的接班者，911取代了以前的4缸发动机，之一次在汽车后部装置六缸水平对置发动机。虽然那时候的911功率只有130马力，但仍然可以在1秒内从0加速到100km/h，更高速度达到210km/h。1973年到1989年期间的911属于G系列，此时911车型的排气量从7L增加到2L。

3、之父费利曾说过，他之所以创造出保时捷911这个车型，就是因为当时市面上并没有能够满足他需求的汽车，而他的Dream Car，其实简单来看就是一款各方面看起来均恰到好处的跑车。 911诞生时所处的60年代，正是从二战后的平静期中恢复并开始不断追求 *** 的年代。

4、911Carrera：911Carrera是一款经典跑车，采用了优雅、流畅的设计，外观大方，同时拥有出色的性能和豪华装备。它是保时捷911系列中更具代表性的车型之一，深受全球高端跑车爱好者的喜爱。

浅谈保时捷911的辉煌历史

年911保时捷的介绍，第二代911登场，主流配备7L发动机，Carrera车型也正式发布。1974年巴黎车展，保时捷911 Turbo作为首款涡轮增压量产车亮相，0L发动机功率达到260马力，为911性能提升奠定911保时捷的介绍了基础。1977年，保时捷推出八缸928，但消费者反响一般，随后工程师们专注于911的改进，1987年推出911保时捷的介绍了911 Speedster。

当然对于911粉丝来说，这一代最令人惊喜的911保时捷的介绍我想一定不是这些，而是经历了一代车型的失败后，保时捷终于让911的外观回归了。第七代911 代号911保时捷的介绍：991 时间：2011-2019年价格：104395美元（2014款Carrera S）百万、蛙王、涡轮在这篇911历史的最后一个章节上，我选择用“百万”、“蛙王”和“涡轮”这三个词来说明991。

保时捷911的历史是一部不断创新与发展的传奇，自1963年首代车型的诞生起，它就不断进化，如今的八代车型继承并发扬了其经典特色。其独特的设计风格和卓越的耐用性，使其在全球跑车市场占据着无可动摇的地位。

保时捷911为什么叫911呢?

保时捷911于1963年在法兰克福国际车展上展出。更准确911保时捷的介绍的说911保时捷的介绍，这款车的原名应该是901。但当时法国标致汽车公司已经注册，中间位置为0的三位数标志全部作为该公司生产的车型的商品编号。所以标致提出911保时捷的介绍了投诉，坚持自己的权利。当时保时捷只是一个1000人的小企业，不得不做出让步。

保时捷911是由德国保时捷公司所生产的跑车，由费迪南德亚历山大保时捷所设计。1963年，这款车最初的名字叫保时捷901，但法国标致汽车公司（Peugeot）提出 *** ，称已经把所有中间带0的三位数字都注册911保时捷的介绍了，因此保时捷机制的更名为911。跑车界流行一句话：保时捷就是911，911就是保时捷。

年在法兰克福国际车展上，保时捷911初露锋芒，原名901。然而，由于法国标致的商标问题，这款传奇车型不得不改名为911。作为保时捷，乃至全球的标志性车型，911的历史深远，每一款经典之作都深刻影响了几代人。911的命名背后隐藏着一段竞争的故事。

保时捷911是一款由德国保时捷公司生产的著名跑车，其设计者是费迪南德·亚历山大·保时捷。这款车最早于1963年面世，最初被命名为“保时捷901”，但因为法国标致汽车公司提出 *** ，称已经将所有中间带0的三位数字进行了注册，因此不得不改名为“911”。