f22多少钱一架（如何看待3月15日一架美军F22发生事故机头着陆？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于f22多少钱一架的问题，于是小编就整理了4个相关介绍f22多少钱一架的解答，让我们一起看看吧。

如何看待3月15日一架美军F22发生事故机头着陆？

F-22战斗机仍然是美国空军中更优秀的战斗机，目前美军的F-22总数约有185架，其中一部分还要用于训练、测试和评估，真正的随时可以用于作战的F-22数量大约在125架左右。因此，任何一架F-22发生意外，对美国空军来说都不是一件小事，而不幸的是，随着F-22机龄的增长，其出现事故的频率正越来越高。

据人民日报海外网3月16日援引美媒消息报道，当地时间15日下午，一架F-22战斗机在美国佛罗里达的埃格林空军基地着陆时，前起落架遭遇故障。飞行员在紧急情况下，勉强通过机头接地滑行的方式将飞机降落。根据互联网上流传的一张照片显示，飞机俯冲在跑道上，伞盖打开，后面还有两辆应急卡车。

目前事故的具体情况和原因还在进一步调查中。但可以确定的是，对于F-22这种昂贵的隐身战机来说，机头着陆的方式必定造成不小的损害，相控阵雷达在剧烈撞击情况下可能会报废，机头需要修复，而且隐身涂层的重涂是不可避免的，维修费用将会在千万级别。

据悉，此次事故的F-22属于美国空军第325战斗机联队，而这个战斗机联队在去年5月份，就出现了一起F-22坠毁事故，当时一架F-22就坠毁在基地附近，所幸飞行员弹射逃生。短短的8个月内，同一支部队再次出现F-22这种尖端战机的事故，这个频率似乎是高了一些。

当然，这也不是唯一的一次F-22机头着地的事故。2018年，美国空军发生了两起F-22的严重事故，一起发生在内华达州法伦海军航空站，另一起发生在阿拉斯加州埃尔门多夫空军基地，F-22最终在跑道上坠毁。应该说，这两年来F-22出事的频率确实在提升，这已经令美国空军内部出现了不小的担忧。

虽然这一次发生事故不至于造成美军又损失一架F-22，但造成的金额损失是可以预计的。由于需要利用特种复合材料来保持隐身性能，修补的工作将耗费大量资源。在2012年，也是类似的情况，一架F-22战斗机冲出廷德尔机场的跑道，在泥地里滑行了一段距离，就这样便令美军掏了3500万美元进行维修。2015年，一架F-22在降落过程中起落架折断，直接导致飞机机翼受损，结果美国空军花费5000万美元进行维续。

从这些例子中可以直观地看出F-22维修费用有多么昂贵，都接近一架新的三代战机了，此次显然也少不了出一笔钱。而且，现场图片显示飞机座舱盖已经打开，且来了急救车辆，说明飞行员可能也遭受严重伤害，由于每一位F-22飞行员都是美军中的尖子，这对美军来说可谓雪上加霜。

在美军的计划中，F-22未来将服役到2050年，在几十年内都会是美军的中坚力量。但目前来看，F-22逐渐老化故障增加的问题越发严重，这款战机从21世纪初开始服役，至今已经过了16个年头，最后一架F-22是在2011年生产的，至今也有10年了。

在F-22服役至今的这十几年中，F-22总计发生了5起坠毁事故，故障出现的频率似乎正在上升。按照这个趋势发展下去，美军的F-22到2050年之前，恐怕情况就已经相当糟糕了。而美国到目前为止，新的六代机研发工作还没有大的进展，真正的能够在性能上压过F-22的后来者还没有出现，美国空军F-22战机机队有青黄不接的危险。

美国一架F22因故障迫降，F35刚发生坠毁，F22又出故障，这中间有何蹊跷？

首先谢谢老铁的邀请，这两次美国更先进战机的事故，前后发生的如此之近，可能也是事有凑巧的原因；

9月28日，美国南卡罗来纳州一架F35B坠毁，紧接着引起了F35的全面停飞，这事还没等消停呢，10月10日美国阿拉斯加“埃尔门多夫-理查森联合基地”的一架F22，又在降落时机翼擦地，据说事故损失可能高达数千万美元。

虽然两次事故的最终调查报告还没有出来，不过根据美国空军联合办公室的说法，9月28日F35B的坠毁事故很可能是“F35机内燃油管路问题造成的”。

而10月10日F22的事故，尽管美国军方还没有说法，不过现在 *** 上倒是有一种看法；

那就是此次的F22机翼擦地事故，和今年4月份的美国内华达州航空站“F22滑行事故”类似，都是飞机起落架出了问题。

▲今年4月，一架在美国内华达州航空站起飞的F22，因为在起飞时过早收回起落架以机腹在跑道上滑行而严重受损。

现在具体情况还不好说，不过“军事小科普”到有一个不一样的看法；

这次F22的机翼擦地事故很可能是一起人机耦合震荡，所引起的“PIO事故“（飞行员诱发震荡事故）

主要原因可能是F22的飞控系统出现响应时间延迟，导致飞行员的操纵和飞机实际动作不同步，飞行员在调姿过程中逐步诱导飞机失控，最终飞机失稳机翼擦地。

其实早在1992年4月25日，还在原型机试飞阶段的YF22，就在爱德华兹空军基低空通常复飞时，因为这个原因撞在了跑道上，飞机被毁飞行员弹射逃生。

当时的事故调查结果，就认为失事原因是F22的电传操纵系统出现了问题。

不过这一切也仅是“军事小科普”的猜测，也未必准确，一切还是要以美军的最终调查报告为准。

这是两种完全不同的战斗机，两者没有太多直接的联系，而9月28日的F-35B闪电II战斗机的坠毁是由于一根燃油管路漏油所导致，美国国防部近日宣布全球的F-35战斗机停飞进行相关部件的检查和更换工作。

F-22A猛禽战斗机是连续发生迫降事件，而且这次的降落已经导致战斗机左翼触地，这和意味着整个机身受到了严重的损伤。美国空军之前发生过两起类似的我迫降事故，其中一架修理了6年才重新回到服役状态。

不过有一点是类似的，这就是F-22A战斗机和F-35战斗机的出动率非常低，在2017年美军有一半的F-22A无法飞行，而新装备的F-35也好不到哪里去。

美军最近几年战斗机出动率整体下降，最近美国国防部要求美军拿出方案来提高战斗机的出动率，目标是80%，不过目前看很难。

10月10日，美国空军的一架F22猛禽隐身战机因为起落架的故障，不得不迫降，飞行员未受伤，而F22的左侧机翼触地，美国飞行员还是很牛的，这样降落下来也是艺高人胆大！

F22这样的起落架事故已经不是之一次发生了，而且不是之一次这样迫降，上次迫降的结果和这次一样，也能看出美国飞行员们的素质那是相当高的，但F22起落架问题看来还没有得到解决，不知道经过调查F22会不会也来一次停飞检修呢？

“丑事成双”，就在不久前，也就是上个月的9月28日，美国F35B与地面来了一次亲密接触，训练时直接坠毁在一个小岛上，完成了生涯首摔，这几天美国也公布了F35B坠落的原因，由于输油管故障造成了F35的坠毁，美国公布全球停飞F35进行检查，一天后就恢复了F35的训练飞行，看来只是一次小问题却造成1亿多美元的飞机坠毁。

F22的起落架故障与F35的坠毁其实都非常正常，没有什么蹊跷，也没有什么必然的联系，而且战斗机有些问题无法避免，美国的飞机坠毁事故比例其实已经很低了，包括F22的迫降都能体现出艺高人胆大的美国飞行员们不但飞行技术了得，也有足够的胆量！

在F35B刚开始服役的时候，坠机的新闻就开始源源不断的出现了，像是之前有过以色列的F35I坠毁的消息，不过最后却证实是个假新闻。而在美军的F35B刚参加实战，并且首开战绩之后，另一架F35B却在美国本土首摔坠毁了，这件让英日韩三国感到很心塞，因为这么一摔，F35B肯定要回炉检查，延期交付这件事，肯定跑不了。

与F-35连出问题不同，F-22的负面消息从未断绝，由于真假新闻挨的太近，一时间很多人都懵了，惊讶的不多，更多的则是确定消息真假。消息真伪落定之后。之前各合伙国互相打气硬着头皮掏钱买F35B的这几国的信心，瞬间就变得很糟糕了。

F35B这一摔，还完成了F35零坠机记录。这架海军陆战队的F35B可以说 *** 了一堆破纪录，F35零坠毁让它破了不说，他还破了F35B加入现役后的坠毁时间记。因为这是美国F35B具备实战能力后的之一天，结果之一天就在南卡罗来纳州飞掉了一架。美国这边一脑门子官司，可以说运气背到了极点。

最闹心的却还远在万里之遥，英国此时只能找个地方喝闷酒了。皇家的飘摇海军之舟，因为只能等万里之外的F35B上舰，才能具备战斗力，所以现在连港都出去。而且目前F35B战机目前唯一的外销国就只有英国，英国买F35B可谓大手笔，尽管穷的叮当响，还是掏出几百亿，以1.2亿英镑一架的价格买了138架， *** 15架，现在又得停下来复检了。看来英国指望未来挑海军大梁的王牌，以后的命运掌握在不能人力控制的诸神之手。

至于日韩，这两国本来购买的都是F35A，但F35A是正常起降的纯空军型。这两国打的小算盘是商量美国出售F35B，有了可垂直起飞的F35B，那日韩两国各自的日向和独岛级就可以升格为准航母了。本来这事有眉目，美国没把话说死，只是钱方面要的会贵些。但这次坠机前面的就可能不算了。而且这个锅很可能最后得日韩两国来背。道理很简单，因为美国有涨价的理由，因为F35B有技术隐患，需要改进。你们两国如果想要，先把改进需要的钱出了，否则以后没的买。无疑，日韩两国很容易就范付账。

最后说说题主的疑问。其实五代机就是很不成熟的战机，F-22在服役了几十年的时间里各种事故从未间断，而垂直起降型的F-35B更是疾病缠身，之前应用与实战的英国鹞式战机就是一款摔机大王，印度在引进英国航母之后，整个舰载机不都的装备换了好几遍，原因就是垂直起降战机事故率太高了。

如果能够选择，您想驾驶F14，F15，F16，F22或F35中的哪一架？为什么？

如果让我选择，我想驾驶F16。毕竟这是想驾驶什么，而不是想驾驶什么来战斗。F14、F15这两款战机体积过大，重量也太重，为了能让如此庞大的身躯飞上天，发动机的推力那可不是一般的大，所以在飞行的过程中，会给自己的身体产生巨大的压力，而在超音速阶段，甚至有可能产生黑视，甚至昏厥。

另外F22虽然是目前世界上更先进的战机，但说实话一架战斗机的科技太高，那么驾驶体验就相应缺乏，就像是无人驾驶汽车一般，只是呆呆的坐在那里还有什么意思。另外由于F22的科技是在太多，所以在驾驶时一定有超多的飞行数据要注意，实在太过疲惫。

至于F35嘛……还是算了吧！绰号肥电，不仅航程短耗油量大，而且重量高且是单发发动机，所以加力和高速性能肯定也不咋地，所以最后我选择F16。

F16属于是第三代单发单座战机，由于体积小重量轻，所以即便是只拥有一台发动机，也能够换来很好的推力，另外F16的飞行感觉十分的顺畅，既不会拥有过强的推力，也不会感觉推力不够，再加上标准三代机优美的气动外形，简直就是三代机中最强的存在。

如果把这几款战机比作汽车就不难理解了，F14属于宝马，动力强筋运动感十足。F15属于奔驰，虽然动力稍差，但够舒适性能够分量。F22属于劳斯莱斯，不仅外表华丽内部更华丽，再加上过硬的性能简直无可挑剔。而F16则属于日产轩逸，在十几万的同款级别车里，虽然它的外表不是更好，性能不是更高，但它却是驾驶更舒适，性价比更好的车型。

如果让我选择，我想驾驶F22战斗机，因为F-22战斗机的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能更佳的战斗机。F-22无论在航空电子设备、机动性能、采用外倾双垂尾常规气动布局。垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口装在翼前缘延伸面（边条翼）下方，与喷嘴一样，都作了抑制红外辐射的隐形设计，主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座舱盖凸出于前机身上部，全部武器都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中武器配置面整体领先于世界其他各种先进战斗机，而超音速巡航能力和隐身性能则是多数战斗机尚未能实现的能力，在指标统计上甚至根本无法量化对比。同样装备矢量喷嘴的苏-37等俄制战斗机在机动性能上可以勉强和F-22一拼，欧洲台风战斗机和阵风战斗机在更换相控阵雷达后在电子设备上可以勉强达到F-22的水准（尚未实现），但这些飞机在其他性能方面则都要有所欠缺。尤其是F-22先进的隐身能力，它的雷达反射面积仅仅只有0.01平方米，同一只普通的飞鸟无异。这足够将苏-27等装备传统脉冲多普勒雷达的四代战斗机的雷达探测距离降低到10～20千米的夸张程度，完全能够抵销四代机和四代半战斗机的大半全部作战能力[30] 。但是如果遭遇装备有源相控阵雷达（AESA）的四代半战斗机，搭配上有大型预警机作为核心的高效空中预警指挥体系，即使是F-22也要斟酌一番。

F-35有三种型号，空军型、舰载型和短距起飞、垂直降落的STVOL型号，如果从这些飞机中选择，F-35B的STOVL(两栖攻击舰搭载)的飞行机动最多，关键可以垂直降落!

看过好莱坞大片《真实的谎言》吗?

那片中施瓦辛格驾驶的AV-8B海鹞，F-35STOVL型号的前任，垂直起飞，在大楼 玻璃墙外面，Cool!

所以，如果要体验飞行的话，F-35短/垂型号是最有飞行娱乐价值的。

现在，美国虽然没有开通战斗机飞行旅游项目，但是俄罗斯开通看了MIG-29太空边缘极致之旅，只要付费1万美元就能体验米格-29平流层飞行。

如果F-35短、垂也这么玩，估计趋之若鹜的人很多!

如果让我选的话，我会选择F16，因为这是一款装备数量最多，战绩更好的一款战斗机。虽说F22和F35是隐形战斗机，并且是当今世界上更先进的，但是它没有经过实战的检验，F16是近几十年来世界战争最叱咤风云的一款战斗机。

如果当年YF23获胜的话，现在的F23将会是怎样的一架飞机？

YF23的设计理念是极致的隐身，和高速性能，他所设想的五代机战术场景和理念是，五代机应该在几乎难以探测到的极致隐身状态下，快速抵达作战区域，发射非接触式的导弹武器，避免陷入近身格斗，并且具备快速攻击能力，可以对敌人的地面系统实施隐身突击。

图为YF23战斗机的1比100CG模型，可见其挂载的武器很多，弹仓容量更大，而且飞机的长度更长，类似于歼20一样，都是一种强调超音速机动能力的飞机。

这一理念其实是对现在五代机战术的发展，也是五代机所追求的目的，这一理念与歼20战斗机甚至都有些类似，但是由于美国的五代机竞标是上世纪90年代的事情，那个时候的技术思路和现在还是略有不同的，加之苏联的解体，这种带有一定的大国对抗价值的思路，和昂贵的技术，就被摒弃了，美国转而选择F22就是为了他的更加成熟可靠的技术和常规布局的机身。

YF23的隐身设计是极致的，整个飞机就像是快速穿梭的无影杀手。

换言之，F22的技术是美国认为可控的，可以成功的，可以达到的，而且今后如果落后了，可以继续升级改造的，不是那么极端的，今后改进的方向也比较狭窄的，毕竟未来的战术场景需要设想，这一设想还是需要调整的，就像是俄罗斯，他们所认为的五代机作战场景中依然是高速接近后要拉近到近距离格斗阶段的，所以俄罗斯的五代机甚至还是升力体布局的，这就是设计的思路带来的变化。

F22战斗机好就好在他成熟可靠，耗费更少，而且适合应对冷战结束后的世界，美国当时认为没有其他大国会拿出五代机，F22可以长期称霸，这个性能足够好，也足够打击中小国家。

而YF23的思路现在证明才是正确的，五代战斗机对比四代战斗机更大的性能优势就是高速性能和隐身性能，他们可以超音速巡航，快速到达战场，然后依靠隐身性能突破防空 *** ，就算是被发现，高速的机动能力也能帮助五代机迅速建立战场位置的优势，打击完成后可以快速脱离，令敌人难以对其进行拦截。这是YF23的思路，也是歼20的思路。

和YF23一样，歼20也在隐身性能和超音速高速机动性能上下了功夫，这一快速隐身打击的“体系冲击机”理念其实才是正确的。

当然，这个世界上还有一种五代机的思路，那就是F35的思路，他叫做联合攻击战斗机，目的是用隐身突破后，利用挂载的武器弹药对敌人的 *** 节点进行精确点穴式的打击，更加类似于攻击机的理念，实际就是高速性能差，机动能力和四代机无差异，强调低空低俗和对地攻击的隐身第五代攻击机。

YF23如果是今日的美军主力战机，那么他将会在大国冲突中，真正发挥出穿透强大密集的国土防空系统的能力，F22是不行的。

其实，不同的飞机到底技术性能如何，看他的设计理念也就能略知一二了，这也是目前很多军事专家都普遍认为YF23比F22更加先进的原因，因为他的理念是正确的，是超前的，也是极致的。

到此，以上就是小编对于f22多少钱一架的问题就介绍到这了，希望介绍关于f22多少钱一架的4点解答对大家有用。