大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产公爵的问题，于是小编就整理了5个相关介绍日产公爵的解答，让我们一起看看吧。
日产天籁和公爵有什么不同？分别的特点是什么？
公爵又名“新天籁公爵，是与新天籁系列同时上市的升级车，是天籁的高版本。两者是同一系列的车，版本不同。
公爵版的比同一系列的车配置高档，发动机也是第4代VQ V6 3.5L，公爵是新款，有2.5L和3.5L两种。装置上有了感应钥匙，可以按钮起动。各方面性能都有提升。
天籁公爵与普通天籁更大差异是：公爵标准配备了全景天窗、BOSE音响、倒车影像系统和后排航空头枕。
从外观上看，更大的差别就是在整车的长度上，虽然轴距同为2775mm，但是公爵的长度要比天籁长了80mm，差距非常明显。
这种长度的差别主要来自后悬，对于内部空间来说没有什么明显的提升，不过无论如何，公爵看起来都要更加大气一些，“公爵”是“新天籁”的高端车型。
“新天籁”有2.0L和2.5L两种排量，“新天籁.公爵”有2.5L和3.5L两种排量，2.0L车搭载4缸16气门发动机，2.5L和3.5L车搭载V6发动机。
天籁车更大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板。在仪表板、座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮。大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台也增添了豪华性。
日产公爵轿车配备了最现代化的日产3升6缸VQ发动机，崭新的日产V6式3升VQ发动机不但功率大，而且运行宁静。再加上日产另一项尖端技术的多连杆后悬挂系统，使操纵性和运转宁静性达到更高境界。
三重防护下的安心与放心 ：1，资讯防护--预先警惕驾驶者(雾灯、高置刹车灯),2.控制防护--帮助驾驶操控防止以外发生(防抱死系统、大型前[通风]后盘式制动器) ，3.碰撞防护--减低在意外中的受伤率(前、前侧气囊保护系统、三点式安全带) ，前座乘客的气囊于前方发生碰撞时会立即充气弹出减低前座乘客头部的冲击力。侧气囊则会于侧面受到撞击或车身受到剧烈撞击力时而打开。总结来说，安全性能较好。
缺点就是没有爆发力，操控一般，天籁注重的是舒适，能和奔驰的舒适度媲美，B级车舒适度更好。
12年车龄的日产天籁公爵质量如何？
优点：很实用的一款车，价格不高，很省油性能也不错，作为家用车来说是很好的
缺点：塑料有点多，配置也太少了，舒适度不高。外观：外观我非常的喜欢，霸气的前脸，动感流畅的车身，还有翘翘的 *** 都非常的好看
内饰：内饰样式不错，就是塑料感看起来明显，中控也比较漂亮。空间：空间宽敞，坐着舒服轻便，后储的空间也宽敞
配置：平时用到的配置就是那么几样儿，这车，还是可以满足我的需求的。动力：动力相当给力，说有就有只要你舍得给油
操控：操控很好，转向很灵活，档位也很清晰开起来特别稳，高速也不会发飘
油耗：油耗跟我之前的预想差不多，不会太少，看做了首保会不会好些。舒适：座椅柔软舒适，开车坐着时没有颠簸感，噪音很小
日产公爵王好卖吗？
在国内不是很好卖，天籁公爵VIP（公爵王）呢，熟悉的人可能知道这是日产天籁的顶配版本，但实际上这车的来头可不小，在二十年前公爵可是一款独立的车型，而且是当时日系豪车的代表，相当于丰田皇冠一样，可谓是一代经典，而且之后的英菲尼迪M25和M37其实就是公爵的豪华换标版本，奈何公爵进入国内，由于知名度和价格排量等关系，销量惨淡，随着英菲尼迪的独立，顶着日产车标的这款平民豪车也成为了过去。
11年天籁公爵3.5还值得买吗？
这款车11年的年限太长了，天籁公爵重大的排量，这款车个人看来不建议购买，因为这款车油耗是相当的高，大概能达到15个油以上，所以说作为家庭用车，这款车不适合开。
空间比较大，比较长，后期烧机油维护方面还是比较贵的，所以说这款车大家买的时候，慎重考虑一下。
日产公爵王为什么停产，现在还造吗？
汽车源于19世纪80年代，最初是三轮车，然后发展为四轮车。后来，欧洲及北美地区不断推出豪华车型，这个时候，亚洲车企毫无动静，直到20世纪60年代，日产企业终于推出一款豪车——公爵王。该车一经推出备受追捧，与皇冠相媲美。
自此公爵王车型不断改进，直到第八代Y32，这个时候，日本的泡沫危机影响了公爵的发展方向，而它相对保守的造型也慢慢的受到了消费者的冷落。1995年的日本被泡沫经济折磨的痛不欲生，这是日产还是按照以往惯例推出了新一代公爵王——Y33，但此时的公爵王只是对Y32的一些修补，并没有大的改观，此时公爵王已经显露疲态。
直到1998年，公爵王推出第十代产品——Y34，此时公爵王早已不复当年之勇，而日产企业对亚洲市场销售战略的调整，直接导致从这一代开始，公爵王不再向大陆市场进口，公爵王的神话自此断绝。
公爵王已经于2004年正式停产，现在也不会再生产了。曾经辉煌一时的公爵王只能存在我们的记忆里了。
到此，以上就是小编对于日产公爵的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产公爵的5点解答对大家有用。
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