大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养去哪里好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车保养去哪里好的解答，让我们一起看看吧。
汽车保养是要去买车的4S店还是全国任意一家4S店都可以？
你好，很高兴认识你，作为汽车从业者很高兴回答你的问题。
汽车保养在全国任何一家该品牌的授权的4s店保养都可以，现在基本上厂家售后保养都是全国联网的，你的每一次保养和维修记录，任何一家你这台车品牌的4S店都能查阅的到，所以在任意一家4S店保养都不会影响你的后期使用。
您好，关于汽车保养这个问题看自己方便的，如果平常自己住家里那就可以找一家近自己的店，有时候自驾游或者出差的话就可以找一家同品牌的经销店或者连锁大型维修厂（避免小维修厂坑），其实修车、理发、看病一个道理，只要那个师傅是懂你了解你的无论他去到哪都会找回他，不过现在的车基本上都是大同小异，除非说是一些改装车或者年份老的车可能就要跟着一个师傅来修。
无论去哪一家店保养，他们都会基于一个安全的标准来定义这个零件是否符合更换，有些零件未必需要更换的，所以自己对车的知识要多少有了解。
早上出门看到一个邻居拿着一罐机油直接往发动机里面加，我说：这样加机油也可以吗？他说：没问题的，时间久了，加点进去就可以了。我当时想对着他的车说“你要保重”？
开车想省钱没问题，不过一定要了解如何省钱。
全国各省市地方正规可开发票的维修或4s店都可以维修保养，而且在质保期内的车，出险问题也可以申请免费质保维修。同时买车的时候新车都附带保养手册一本，保养手册中除了说明如何保养，多少公里保养外，还附带全国4s店及可服务维修保养单位的，地址、 *** 和单位名称。你可以找找保养手册。
正规渠道购买的车子都是全国联保的，如果咱们购买的车子所在的专卖店有优惠券可以选择到购车的4s年进行保养。如果没有保养券或者团购券之类的，到其它地方的4s店保养也是一样的，区域的消费价格也不会悬殊太多，希望能帮到你
小车已经过了5万公里，是到4S店保养好还是就在附近修理店保养？
感谢邀请。
小车已经过了5万公里，是到4S店保养好还是就在附近修理店保养？我觉得这个主要看你的车的价位和在不在质保期内，这两个条件。如果是豪华车或者汽车仍然质保期内，还是建议你在4S店维保。如果汽车价格不高或者出了质保期，可以到维修店保养了。因为现在虽然法律规定在维修店保养不影响质保，但在现实中还是有部分4S店以不在维修店保养为由，不予质保。真的要 *** ，费时费力。下面，我就简单说说4S店和维修店保养的这些事，供你参考。
4S店保养的优缺点？
优点：
- 资质和维修能力有保障。由于汽车厂商对4S店建设还是有非常高的门槛的，各大品牌的4S店大部分都具有一类汽车维修企业的认证。另外，4S店的机油、机滤已经相关汽车配件，都是正品，有品质保障。
享受厂家质保。在4S店保养，那肯定是享受厂家的质保的，大部分的质保期都是3年或10万公里（限定为3年内行驶的路程），当然也有领克这样的直接提供终身质保的。如果在质保期内车子出什么质量问题，都可以得到免费的维修，包括配件和工时费。所以去4S店保养相对外面而言更有保障也更踏实一些，车主至少不必担心爱车被‘坑’。
服务态度较好。汽车保养毕竟是给4S送钱的，哪有对待上帝恶劣态度的呢。一般而言，4S的维修保养服务都是非常到位的，提供茶水等服务。尤其是豪华品牌，可以享受更多的优质服务。
缺点：
价格昂贵。这也是大家最憎恨4S店的地方，自己买200块不到的黄壳，4S店能够卖300，再加上那个感人的工时费，正常10万左右的自然吸气家用汽车，用矿物机油，简单的换个机油、三滤，最少400+。
等待时间较长。一般而言，在4S店保养的汽车还是比较多的，尤其是有的地区1个市就1个品牌4S店，想要做保养还得提前预约。如果你距离4S店较远，还要算上时间和来去的油费、高速费等成本，在金钱和时间上成本更高。
附近维修店保养的优缺点？
优点：
方便快捷。就在自己家附近，汽车保养时间又不长，没有来去的里程和消耗的时间，省时省力，还不耽误自己用车。
价格便宜。这个是最打动人心的地方，相比4S店动辄大几百的保养价格。同样10万左右的自然吸气家用汽车，用矿物机油，简单的换个机油、三滤，如果自己买机油、三滤，外加维修店二三十的手工费，200元就可以全部搞定。我自己以前的国产车就是这样弄的，机油等双11或者618的时候买，不仅便宜还送机滤。品牌嘛，买国产的长城、蟠龙等机油品牌，也不用担心买到假货。毕竟不法分子要仿冒也是仿冒国外的壳牌、美孚等大牌，价格高利润也高啊。
缺点：
维修保养资质和能力不一。维修店的维保水平主要就看店里的师傅了，相比4S店较为成熟的培训体系，维修店的师傅水平难以保障了。不过，一般的维修保养，大部分维修店还是能够胜任的，毕竟就是换换机油和三滤而已，没有多复杂，也没有太多的技术含量。
- 有可能不能享受质保。现在新车的价格全国都已经透明了，可以说新车的利润现在是真的不高。4S店现在最主要的经济来源就是售后保养维修。如果大家都到维修店保养，4S是要喝西北风的。因此，虽然法律上规定在4S外的维修店保养，在质保期内发现问题汽车厂家要免费维修。但在实际中，很多4S店还是会以你在维修店保养，是维修店弄坏了相关部件，而不是质量问题为由，不予认可。车主 *** 起来，要自己找第三方做评测，费心费时费力。
结语
汽车行驶了5万公里，正常家用也就是3年左右，刚好卡在质保期限上。因此，如果未出保，建议还是到4S店保养，花钱买心安吧。如果是出保了，放心大胆的去维修店吧。当然如果豪华车或者新能源汽车，还是老老实实去4S店吧，水平差的维修店说不定还把你的爱车给保养坏呢。另外，买的没有卖的精，不管是在4S店还是维修店都会有坑，还是要自己擦亮眼睛。
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题主问这样的问题，估计车已经过了质保期了吧？关于在4S店保养还是在外面保养我倒是建议关键取决于自身的经济条件，如果自身经济条件比较好就不用考虑太多自然去4S店保养，4S店无论是技术还是配件都能够保证（杠精会说哪里都有假货，4S店也有假货那就没有办法了，杠精的车就去火星保养吧）。如果自己动手能力强那么完全可以自己保养，买好配件，小保养完全可以自己做，比如换个空调滤芯什么的也就三五分钟的事儿，在外面工时费要好几十块钱，网上卖的自己换机油工具也是可以用的，但是买配件和各种油液的时候一定要注意甄别，不要怕贵，小汽修店有50块钱的机油和200块钱的机油绝对是不一样的。至于更换零部件的一些自己做不了的，完全可以在外面的修理厂去做。
分情况吧，像我这种，图的省心，就去4S店，虽然我明知道4S店配件贵，技术也不一定能比得上路边店，但是我还是选择4S店。
之一，规范。起码4S店会给我检查一下刹车系统，行车电脑，正时皮带，扣一下轮胎里的小石子，检查一下胎压，清理一下发动机舱。小店呢，机滤拧上，机油加上，搞定。
第二，放心。路边店，小保养120块钱，买机油送机滤空滤，机滤的质量应该就是 *** 几块钱一个那种。
第三，保值。如果你买二手车，一辆车全部在4S店保养，另一辆车况几乎相同的车都是路边店保养，前者比后者贵了1000，你会选择哪个？起码你会犹豫犹豫吧。
总的来说，在4S店保养即使每次比小店贵200，几年下来还不差一两千块钱，卖二手车的时候说不定就能多卖上一两千。当然啦，如果你就差这一两千块钱，或者离4S店特别远，也可以考虑路边店。
大家好，很高兴能为大家回答这样的问题，那么给你分析一下在4s店保养和在外面保养的区别。
在4s店保养的好处，在4s店保养你车辆有50000公里了，要换好多东西的，可能服务顾问在接待你的时候，会给你推荐更换，机油，机滤，变速箱油，刹车油，防冻液，火花塞清洗节气门喷油嘴，检查刹车片或者更换刹车片，总之会给你保养一大堆东西。可能会换一大堆的东西，可能花费好几千块钱。另外4s店的配件也比较多，也比较齐全，维修 *** 的专业水平可能会更高一点。维修出来可能效果比较好一点，再有一点就是4s店维修的，就是有保障，如果真有什么问题，可以找4S店问题，有保障的。
在外面修理店保养的好处，在外面修理店保养可能价格比较便宜，换的配件可能没有4s的。再一个就是在外面修的车，保障性比较小一点，外面的修理店，真正的是要出现什么意外，外面的修理店也是一般的赔不起，是现在的外面的店，师傅手艺也是确实挺好的，配件的质量，可能要稍微比4S的差一点，但是质量也有保障的。
这就是4s店维修，在外边修理厂的区别，看完这样的区别，不知道你去哪里维修车辆，决定权在于你自己，如果还有什么问题的，记得评论留言咨询。
这个跑了五万公里是否过了车辆质保期，如果车过了质保期之后，就不必去4S店做保养了，因为收费太高。
但是在保修期内还是建议大家去4S店做保养，因为汽车发生质量问题很常见的，质量问题不是自己能控制的，哪些属于质量问题自己也不清楚，质保期内去4S店做保养，只要是质量问题引起的维修也都是免费的。
对于出了保修期以后的车就可以根据自己情况来定，如果说社会修理厂有自己信得过的，可以去外面做保养，毕竟车辆出保了，在自己信得过的朋友的修理厂或者熟悉的修理店做保养只要机油以及配件用料等没问题的话也是可以的。如果在外面没有熟悉的修理厂或者对车又是一窍不通，那么还是建议去4S店做，多花点钱心里也踏实，毕竟4S店的工作流程，技术，环境，用料都有保障！
车子想保养，有没有好点的保养平台推荐？
主要看车主经济能力，质保期内更好进4s店保养，有问题可以问4s店追责，当然有人说在外保养，如果良心店当然问题不大，但是碰到黑心小店自认倒霉，你想追责人家根本不理你，最关键的事基本上80%小店配件都是副厂件使用寿命看运气。碰到疑难杂症更好去4s店，同一个品牌的通病基本相同，还有品牌专用检测仪，质保期内还免费更换。
如果车子没过保修期，建议4S店，但是不要给销售忽悠做大保养，很多小零件可以自己网上淘，雨刮、空气格、空调格、轮胎、刹车片可以去外面换，其他的建议保修期内在4s店更换，就怕新车来点小问题厂家不给你保修。
车子过了保修期后可以在外面修理厂保养，但是不熟识的会很坑，坑过一次后，我都在某虎里保养，建议在某虎保养，因为会便宜很多。
正常保养，4s收我580，外面修理厂300左右，在某虎两百不到，前一台车15万公里都在某虎保的。
【每回用车APP】的上门养车服务就很靠谱鸭，直接线上下单预约服务， *** 会在约定好的时间到达指定地点为自己的爱车提供保养服务。他们平台的 *** 都是来自原厂品牌4S店，绝对靠谱！真的很专业！我是直接下单的奥迪小保养套餐485元，套餐里标配的机油是嘉实多极护0w40/SP级，机滤是博世的（这绝对是良心商家了）。据说他们平台还可以自采配件，预约上门更换的服务！下面说说他们的大概服务流程吧，施工前技工先对配件型号的核对确认是否与车型匹配，然后对车身进行全面检查，并对爱车做好了防护措施才准备开始施工（这点让我这个处女座很放心），真的要夸一下他们的施工工具太专业了，绝对同4S店标配啊！！！还有严谨的施工流程完全同店里的标准。总之，用户体验这方面做的极其满意，而且比去4S店里方便太多了，既能省去路上的时间又能省点小油💰噢！最最最关键的是保养价格比店里便宜一半！！！之前每次保养都脑阔疼，因为要荒废个大半天时间，现在有了上门服务真的太方便啦！强烈推荐你们选择上门保养！！绝对治愈懒ái患者！
你好，现在汽车保养五花八门，路边随处可见做汽车保养的，首先如果你是新车，质保期内的我还是推荐去4s店做保养，各方面都比较专业，而且有车子有问题随时去店里，4s的也不回刁难。如果过了质保期，手里不差钱，而且对应的4s比较人性化，服务比较好，保养费也不高，还是建议去店里保养吧，后续车子出现问题也好找4s解决。如果过了质保期，自己对这方面比较了解，感觉么必要去店里保养，那就去外面保养，找比较大一点的店，更好有各方面资质，像途虎这样的大型全国连锁，自己也放心一点。
我推荐你去车享家，车享家的服务流程完全标准化，然而更打动我的是对细节的追求，使我从心里认可这家店。
现在去车享家给汽车做保养比较方便，可以通过车享家APP预约你所需要的服务和服务时间及地址，下单后就可以按照APP上的预约时间直接去门店服务了，到地方也不需要排队等候，特别省时省力！服务好后还可以通过APP对服务 *** 进行评价，线上线下形成闭环。
汽车维修保养选择上门服务还是实体店呢？
上门保养是个伪命题，已经被数亿资金证明行不通。搏湃养车、e保养等平台高高举起，最终轻轻落下。
任何一个商业模式的诞生，其最终得以成立的基础一定的盈利。上门保养的盈利帐注定算不过来。从以前的平台运作模式为例:试想开一台车，至少三个人，花4、5个小对，收2百元保养费，人工成本及交通费用就不低于100多了，还有材料费呢？利润从何而来？没有专业化施工场景，效率又如何保证？路也搭个临时板修车，还有用户体验呢？收2百保养，你能提供什么档次的产品，金美孚吗？质量保障呢？
上门保养不同于打车等O2O领域，上门保养是一个低频次的上门服务，依靠烧钱补贴的方式很难培养用户的忠诚度，更何况这个烧钱补贴的方式能够持续多久？而车主几乎要近半年时间才会保养一次车，很多车主甚至都赶不上你的补贴，又何来忠诚度？
不是所有的O2O都要颠覆传统行业，O2O更多的是帮助传统线下4S店进行互联网转型升级。上门保养离不开线下的4S店，必须与4S店深度结合才行。对于一些简单的保养可以通过上门来服务，而对于一些涉及到车辆维修等问题就必须通过与4S店达成合作或者自营线下门店的方式。
仅仅依靠上门保养是很难培养用户对平台的忠诚度，围绕上门保养的其他后市场服务则是激活平台用户活跃度以及保持用户粘性的关键所在。也就是说，上门保养是一个切入口，但更多的是要打造一套完整、标准化汽车服务体系。
谁能成为撬动整个汽车后市场的金钥匙？这是汽车后市场从业者应该思考的问题。
到此，以上就是小编对于汽车保养去哪里好的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养去哪里好的4点解答对大家有用。
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