大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国产机车的问题,于是小编就整理了4个相关介绍国产机车的解答,让我们一起看看吧。
国产摩托车跑车排行榜前十名?
1、哈雷
哈雷一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词。从创立之初,哈雷一直致力于在机械、外观等各方面改进、创新,不断提高哈雷的品质,并通过开发多种服务项目,提高品牌的附加值。哈雷正不遗余力地引领中国休闲摩托车市场的发展。
2、雅马哈
起初是作为乐器制造商而发扬光大。1955 年 ,在二战后,该公司总裁川上源一开始制造雅马哈摩托车。 1960 雅马哈国际公司开始在美国销售摩托车。1964年菲尔读给雅马哈带来在250cc级有史以来之一个世界冠军。雅马哈从此蜚声国际。
3、铃木
1952年开始生产摩托车。它给人以无穷力量的感觉,象征无限发展。铃木向全世界的客户提供优质产品,并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。不光重视产品质量,也非常注重节能降耗,减少生产过程中可能带来的环境影响,确保环境污染得到有效、稳定的控制。
1、钱江摩托 (中国商标,中国)
收购的洋品牌贝纳利应该会为钱江的销量立下汗马功劳,小迅龙、红宝龙、蓝宝龙、金鹏等系列车型,都是摩友热门讨论的摩托车,在摩友心中地位很高。
2、本田摩托 (品牌,中国商标)
比较早的合资品牌,在老百姓内心的地位根深蒂固,一个小翅膀代表了质量和口碑,旗下数款经典车型,如佳御、幻影、暴风眼、猛鸷、CG等,近几年五羊本田好像不太给力,车型更新和引进缓慢,车迷们纷纷弃之而去。
3、豪爵摩托 (中国)
豪爵摩托车从车架钢材的硬度,发动机制造工艺,都可以,车子骑行的稳定性,操控性都很不错,经得起折腾。性价比还是不错的。
4、宗申摩托 (中国商标,中国)
曾经是嘉陵摩托配件供应商,后来自己研发生产整车,质量稳定,省油耐用,得到一众老百姓的信赖,跟比亚乔合资后,与国际接轨,提高了宗宗申的研发生产水平。推出的中高端品牌赛科龙,改写了宗申农用车的形象。
5、建设摩托 (中国商标,中国)
建设摩托全称是重庆建设摩托车股份有限公司,成立于一九九五年七月十九日,系由建设工业(集团)有限责任公司(“建设集团”)和中国北方工业深圳公司共同发起设立。

6、嘉陵摩托 (中国商标,中国)
曾经被誉为“中国摩托车之王”,占据了几代人的记忆。从辉煌到落寞直至脱变,嘉陵从一家老军工厂变成了一个锂电池生产企业。这一过程中,经历痛苦与挣扎的不仅仅是嘉陵,更是多年翘首期盼其雄起的忠实用户。
7、银翔(中国商标,中国)
提起银翔很多人可能比较陌生,这家企业主要力量放在出口,在国内投入比较少,所以很少见到银翔的摩托。
8、大运摩托 (中国商标)
“风驰天下,大运摩托”,这句广告词是当初大运摩托风靡一时的关键,如果在电视上看过这个广告那就暴露了年龄,这几年大运很少打广告了,车型更新升级缓慢,感觉是再吃攒下的老本,如果再沉寂下去,会被市场所遗忘的。
9、隆鑫loncin摩托 (中国商标,中国)
隆鑫摩托亚洲唯一宝马代工厂,但是自主品牌隆鑫摩托的质量也不错,外销比较多,在出口上都是名列前茅或者出口冠军。
10、力帆摩托 (中国商标,中国)
摩托车发动机起家的力帆,在动力研发上独树一帜,拥有自主的电喷系统LGC–Fi,填补了国内在这一领域的空白,旗下车型中高端丰富多样,深受老百姓的信任,后来进军汽车行业,做得有模有样的,可见力帆的实力是相当雄厚的。
国产摩托车质量排名?
豪爵、春风动力、建设·雅马哈、钱江、力帆、轻骑、大阳、隆鑫、金城摩托。
豪爵是大长江集团旗下品牌,主要以研发生产销售各种摩托车为主营业务,旗下摩托车种类型号比较多。发展至今,豪爵不仅在国内各大城市设有专卖店,而且还远销全球多个国家和地区,也是中国摩托车十大名牌之一。
国产摩托车前十名排行榜?
以09年全年销量统计排名:
1江门市大长江集团有限公司2796886 2 浙江钱江摩托(000913,股吧)股份有限公司 1033928 3宗申产业集团有限公司999278 含下属子公司 4重庆建设摩托车股份有限公司855451 含下属子公司 5 重庆隆鑫机车有限公司 797446 含下属子公司 6 五羊-本田摩托(广州)有限公司 746310 7济南轻骑铃木摩托车有限公司617511 8中国嘉陵工业股份有限公司(集团) 566606 含下属子公司 9洛阳北方易初摩托车有限公司542603 含下属子公司 10新大洲本田摩托有限公司515164 含下属子公司
质量更好?前几年豪爵、嘉陵、轻骑还是可以的,但是现在质量直线下降!
国内质量都差不多,比如嘉陵、豪爵、轻骑、五本、新大洲、大阳、力帆、春风、钱江。
嘉陵:JH600,国产大排;豪爵(铃木):GN、EN系列、GW250等等。。。。
国产摩托车的一线二线三线分别有哪些,依据是什么?
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这里的国产摩托车应该特指的是自主品牌,而自主品牌能够称得上一线的,必须要满足以下条件,如若不然只能向后排名。
1.品牌认知度,所谓的品牌认知度就是摩托车所属品牌在一定范围内的影响力,这个影响力可以说是后三项的综合体现,而有了良好的品牌影响力,当前品牌的排名就会靠前,不然只会淹没在茫茫车流中。
2.技术实力,车企的核心技术是长足发展的根本,如果一家车企连核心技术都没有,那么就不可能称得上是一线品牌。而所谓的核心技术既包括对发动机相关技术的应用和研发,也包括对产品品质的控制能力。
如果将这两项细分来讲,那么还会包括很多个项目,比如技术的储备,产品用料的把控,新产品的研发能力,产品升级换代的速度,现代化的整机装配流水线等等。这是考量摩托车品牌排名时比较重要的一个项目。
3.市场保有量,它直接决定当前品牌在市场上的销量,虽然销量不代表质量,但没有质量怎么会有销量,广大摩友的眼睛是雪亮的,在信息化时代,光凭外观和配置是很难有市场销量的,换言之打铁还需自身硬,只有当前车辆面面俱到,表现出高水准,那么就会得到市场的青睐。
4.售后服务,当一款摩托车前三项都具备时,如果它非常忽略售后服务,或者售后网点不够健全,那么和一流品牌也是挂不上钩的,反而将用户的需求放在之一位,能够良好的解决使用过程中遇到的一些问题,才是一个一流品牌所具备的实力。
通过以上四点的介绍可以看到,真正意义上能称得上国产一线品牌的摩托车其实并不多,也就是屈指可数的那么几个,比如豪爵,春风,宗申,隆鑫,钱江贝纳利,力帆等(排名不分先后)都可以算得上是一线品牌,其中的豪爵稳坐之一把交椅多年,因为这个品牌的车型以上四点的表现比较均衡,而其它品牌也会有各自比较突出的点,比如宗申和隆鑫的技术储备,研发能力,品牌认知度等,都是自主品牌中比较给力的。
至于二三线品牌就不做介绍,只要是一些以上四点综合展现不够均衡的品牌车型,基本上都可以算得上是二三线品牌,虽然它们某个方面的表现可能不错,但和主流的一线品牌还是会有一定的距离。
从综合质量来说:豪爵无疑是更好的,但是没有大排量的,就如没有摩托文化的灵魂一样。钱江贝纳利应该是灵魂更好的,唯一国产四缸发动机,虽是收购意大利的,但确实有欧洲摩托车文化的精髓。但是制造工艺质量得提高,二是轻量化得加强。隆鑫与宗申发动机研发比较给力。
到此,以上就是小编对于国产机车的问题就介绍到这了,希望介绍关于国产机车的4点解答对大家有用。
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