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雪铁龙天逸suv参数怎么样?
1、如果您正在寻找一款性能出色、配置丰富的SUV,雪铁龙天逸c5是一个不错的选择。
2、首先,天逸为中国首发,这意味着它代表了雪铁龙全球SUV攻势在中国市场的正式启航。此外,天逸采用了东风雪铁龙的新设计风格,体现了品牌的转型和创新。其次,天逸与东风标致的4008定位相同,但价格却便宜一半多。这意味着消费者可以在相同的技术负荷下选择更实惠的车型。
3、东风雪铁龙c5天逸是一款性价比不错的车型:在外观设计方面,天逸具有极高的辨识度,其独特的造型设计不仅张扬,而且给人一种可爱的感觉。
4、然而,雪铁龙天逸C5也存在一些不足之处。例如,360°全景影像系统并不完全实用,只能提供前后180度的视角。中控屏幕尺寸较小,且无法任意投屏,这对于一些用户来说可能不太方便。此外,液晶仪表盘如果能进行升级,将提升整体科技感。在品牌力和保值率方面,雪铁龙天逸C5相较于一些竞争对手稍逊一筹。
5、雪铁龙天逸SUV是一款性价比较高的SUV车型,其价格在20万左右。这款车型的底盘采用了雪铁龙最新的PHC自适应液压稳定技术,这项技术也被称为小“魔毯”。通过机械结构的改动,减震器阻尼可以自动根据需要而变化,从而实现了在不同路况下提供更好的驾驶稳定性和舒适性。PHC自适应液压稳定技术具有很多优势。
6、雪铁龙C5天逸SUV搭载的6T发动机,是性能卓越且值得信赖的选择。这款中高级SUV源于雪铁龙的EMP2平台,其官方指导价区间在127-267万人民币,中国市场上首发,特别适合年轻人驾驶,且动力性能强大。这款6T发动机的表现极为出色,其加速迅猛,甚至超越了3T发动机的加速性能。
东风雪铁龙天逸PHEV深度体验:满满细节造型别致
这里要说明一点,天逸C5 AIRCROSS在海外也有插混版本,但是和国内这款有着非常大的区别。东风雪铁龙天逸PHEV多了一台后电机,从而实现了电动四驱,而且后悬挂也从之前的扭力梁变成了现款的五连杆,并且这一套后桥系统都是由东风雪铁龙独立研发的。
总结:其实东风雪铁龙汽车这两年已经做出了较大的改变,天逸BEYOND、凡尔赛C5 X都是比较有实力的车型,并且在一些细节上的设计明显是开始向市场“妥协”,更符合国内用户的喜好,配合理想的产品力、合适的价格,取得好成绩也就是水到渠成了。
为了让更多用户看到新的法系车样貌,2023年的8月神龙汽车一股脑带来三款新车,分别是新508L、东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS以及东风标致4008科技版。其中,新508L的官方指导价为137-77万元,更加出众的实力也令其在市场引发不小的轰动。
神龙成都工厂探访天逸PHEV竟然跟燃油版有如此多不同
1、天逸PHEV对于这种高落差带来的振动过滤比燃油版天逸确实好很多。天逸燃油版的扭力梁悬挂虽然有PHC可变阻尼减震器,但它还是更适合路面铺装比较好,只是稍微有一些凹凸下沉的路况。如果需要面对连续的颠簸路或者更差的路况,天逸PHEV的底盘在舒适性上的确会有质的提升。
2、从外观上来看,天逸PHEV外观上整体延续了燃油版的设计,只能从细节处看出天逸PHEV的新能源属性。
3、雪铁龙天逸PHEV在成都车展前正式与我们见面。这款车在外观上和汽油版差别不大,但是试驾之后却能给你一种和之前雪铁龙车型不一样的感觉。从外观上来看,混动车型与在售的汽油版只是在车头和侧面的细节上有些不同,整个车型非常低调。立体五辐轮圈采用亮黑色涂装,而原设计保持不变。
4、说到这里,天逸PHEV的能量监视界面做得非常到位,不但动画效果细腻,还很直观地把能量流显示出来,动力电池电量、发动机以及前后轴电机各自的工作状态都很清晰明了,不禁让车辙君想起某混动界老油条那粗制滥造的界面,简直是鲜明的对比。
5、作为一款基于燃油版天逸打造的插电式混动车型,天逸PHEV自然和天逸有很多相同的地方,比如天逸PHEV有着和天逸一样帅气的外观,一样有设计感的内饰,甚至一样宽敞的空间布局,要不是看到车身印着的“HYBRID PLUG IN”LOGO,还真不好分辨谁是谁。
6、天逸PHEV四种驾驶模式可以根据自己在驾驶途中的情况实时进行切换,纯电模式适合市区每天上下班的日常代步,一公里才七八分钱不香吗?混动模式在出远门时解决里程焦虑,油耗还比同级别车型更低;运动模式更加不用说,根本不怕被针对;而四驱模式在雨天、泥泞和砂石越野路况下保证行车安全和不错的脱困能力。
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