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全新奔驰介绍视频（新型奔驰车）

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第11代奔驰S级来了!量产L4自动驾驶,豪华智能武装到牙齿

1、作为换代产品，全新S级的外观内饰、动力系统都进行了全面升级，更豪华更环保；车载系统升级至第二代MBUX，支持人脸、指纹、声纹识别，还新增了手势交互功能，数字感更强；这个级别车型必备的魔术车身和后轮转向系统统统配齐，还全球首创增加了后排头部气囊，可谓是武装到牙齿。

2、除了上面介绍的三大黑科技，新一代S级其实还有很多智能化方面的提升，比如奔驰S级项目总监奥利弗·托恩亲自上阵演示的全新自动泊车系统，就大大减轻了车主驾驶这样一款D级轿车的难度。而全新的MBUX智能感应助理，以及全新的智能领航转向功能，都让新一代S级成为同级标杆。

3、所以从功能上说，ADS就是点对点的L4级自动驾驶——这也是华为将其称为高阶自动驾驶方案的原因。 当然，ADS的技术架构也来自L4级自动驾驶系统，这一点下文会详细聊到。 理解ADS的第二个关键点是责任划分问题。 按照SAE或者工信部的标准，华为ADS属于L2级自动驾驶系统——系统提供辅助，驾驶责任由驾驶员承担。

4、首先是销售端，实际上销售顾问很难向用户去营销这种自动驾驶辅助技术，用户进店以后在试车的过程中很容易感受到一个车的空间大小、外观好不好看、配置高不高。但是，用户非常难以体验到自动驾驶辅助技术到底有什么魅力。

全新奔驰MPV,比别克GL8还大一圈;真香老板头等舱,三排最舒服?

1、MPV主要还是讲究乘坐感，一款定制BOSS商务舱是关键。二排老板座椅，7寸升降触控，你想要的调节方式它都能满足，解锁更佳躺卧姿态，给你一路关怀。19寸一体式电视周到考虑家人出行与客户会议的多媒体功能，在行车途中，也是家庭聚会或是商务会议重要的影像支持；搭配BOSE三分频环绕音响，带来醇美的听觉享受。

2、简单点评一下几个： 奥德赛（艾力绅）：两车可以算一车，优点：便宜量足，维修保养可靠，第三排乘坐感尚可（优于GL8）；缺点：后备箱空间小，第三排要坐的舒服，头要抵住尾箱门了； GL8 399款：配置，样式都够，驾驶感非常好， *** 评车的时候的首选。

3、荣威iMAX8 EV补贴后的售价为298-398万元，这一售价相比合资车型别克GL东风本田艾力绅、广汽本田奥德赛等耳熟能详的燃油车型价格相差不多，但荣威iMAX8 EV无论是智能化配置，还是车辆的静谧性，都领先一众合资车型一个段位。

4、奔腾M9：对标别克GL8，298万元起售，体格空间是优势 首先是率先上市的MPV——奔腾M9，此次一汽奔腾M9首发两款车型，尊享型和至尊型售价分别为298万、298万，在MPV领域，这个价格可以说得上很“亲民”，称得上是时代奋斗者们认同的“国民好车”。

5、埃尔法的第二排作为“头等舱”，座椅加热、可控制的小桌板、USB充电口、腿托、单独的空调出风口以及多角度可控制的阅读灯等这些能带来舒适感的配置也一样不落，相比之下，第三排就显得有些“冷清”。多提一句，儿童安全座椅是所有用豪华MPV车主的痛点所在。

6、但对于那些追求性价比、对品牌要求不高，只想给家人一个舒服出行工具的消费者而言，传祺GM8的确很适合。本田奥德赛 可以说这是一款最有奶爸气质的MPV了，要品牌有品牌，要空间有空间，又有一个适合家用的外形。

全新奔驰GLC产品力解析:全系标配2.0T+9AT,哪款最值得入手?

奔驰GLC 2020款改款车型的内饰设计采用了奔驰家族化的中控设计风格，简约大气，层次分明，使用木纹饰板进行点缀之后，大大提升了它的豪华感。其配置也比较丰富，多功能方向盘，全液晶仪表盘，换挡拨片，智能座椅，全景大天窗和电动尾门等。

以试驾的奔驰GLC300为例，动力输出较为强劲，基本可以做到随叫随到，9AT变速箱的换挡平顺性也值得称赞，低速偶尔存在的顿挫感如果不刻意感受的话，不会影响行驶品质。悬架部分，使用前后多连杆独悬的结构组合，之前都说开宝马坐奔驰，侧面也说明奔驰的乘坐舒适性好。

并且标配的全时四驱系统，同样让奔驰GLC获得了相对出色的行驶品质以及脱困能力。综合来说，通过此次深度试驾奔驰GLC，要说起给我印象最深刻的地方，主要就是在于宽敞且舒适的空间表现、豪华精致的内饰质感以及高级的驾乘品质。

全新奔驰介绍视频（新型奔驰车）

全新奔驰GLC轿跑版正式亮相,尺寸比老款更大预计年内上市

月14日全新奔驰介绍视频，全新一代奔驰GLC轿跑版正式亮相全新奔驰介绍视频，车身尺寸比老款更大，采用全新内饰设计风格，动力均匹配48伏轻混系统。定价未知，可能会比老款更贵一些，预计将于年内在国内上市。外观方面，正如预期的那样，全新奔驰GLC轿跑SUV的前脸与标准GLC非常相似，而倾斜的车顶线和完全重新设计的尾部使其具有独特的外观。

根据网上消息报道，最新款的奔驰glc在2019年3月5日的日内瓦车展上已经完成公布，外形方面与目前在售款差别不大，预计会在2019年的年底进行国产。关于glc全新奔驰介绍视频：奔驰glc是glk的换代车型，于2016年上市，车身尺寸为4765*1898*1648mm，属于中型SUV。

新一代奔驰GLC也在进行紧锣密鼓的路试。据悉，新一代奔驰GLC的轴距将会更长，新款车型将会在2021年上半年全球首发，国产版车型也会被同步引入。轴距加长后将会带来更大的车身尺寸，并且也会增加车内的乘坐空间。

极致奢华!梅赛德斯-迈巴赫S级正式发布!

1、当迈巴赫这个品牌从梅赛德斯独立出来之后，它就一直与广州这座城市结下了不解之缘。所以，在2020广州车展前夕，在梅赛德斯-迈巴赫的发布会上，其也将全新一代 梅赛德斯-迈巴赫S级进行了全球首发。新车是基于全新一代奔驰S级打造而来的，其在细节设计、用料、空间享受、科技享受上有着更加极致的奢华享受。

2、全新一代迈巴赫S级基于发布不久的全新一代S级打造，但是诸多独特的设计让它更加精致典雅，也拥有更强的气场。新车的车头依旧是奔驰经典的三叉星徽立标，配合梅赛德斯-迈巴赫风格的竖直格栅，以及带有镀铬细编织网的两侧宽大进气口，整体来看气势恢宏。当然，在竖直格栅的上方，还会标有“MAYBACH”英文标识。

3、在新一代梅赛德斯奔驰223发布之时，其因为过于年轻化的外形设计以及太过强调科技感的内饰而饱受外界争议。随着全新梅赛德斯-迈巴赫S级的发布，这种争议瞬间烟消云散。基于新一代奔驰S级，通过迈巴赫双色车身的配色，专属的轮圈、中网等细节变化。梅赛德斯-迈巴赫S级与新一代奔驰S级判若两车，气场瞬间强大起来。

4、在广州车展前夕，全新一代 梅赛德斯-迈巴赫S级正式发布。新车基于奔驰S级打造，在用料、空间、体验等多方面有着不同程度的升级。按照规划，新车之后还会推出插电混动车型以及电动版本。

5、全新迈巴赫S级，专为那些热衷于极致奢华体验且愿意为之投入的消费者而设计，它在豪华轿车市场中与宾利和劳斯莱斯等顶级品牌展开激烈的竞争。其官方指导价在38-198万元之间，显示了其独特的市场定位。迈巴赫S级的内饰堪称豪华典范，提供更高级别的定制真皮，每一细节都凸显出无与伦比的奢华感。

6、迈巴赫S级超长轴距版车型被命名为全新奔驰迈巴赫S级，这个传奇的豪华品牌因此得以重生。这款车的定位是豪华汽车市场，它以超长的轴距和宽敞的后排空间为特点，适合那些追求极致奢华体验的高端消费者。这款车的内饰和配置都可以定制，展现出其豪华的气质。

2021上海车展新车解读:奔驰EQA/奔驰EQB

咱们先来说奔驰EQA，据我们的了解，新车在未来将会向中国市场率先推出EQA300车型，新车将使用由前后两组电机作为动力来源，并以此构成一套全时四驱系统。据官方介绍，新车在CLTC工况下更大续航里程可以突破500km。

全新EQA秉承EQ品牌一脉相承的设计语言，以家族标志性的“暗夜星翼”封闭式格栅与星徽盾标，搭配“时空之环”头尾灯，演绎电动美学。全新EQB采用7座设计，拥有同级最长的2829毫米轴距，全新EQB具备同级最长2，829毫米长轴距，并配备7个座位，让全家人都可以享受真正的豪华出行体验。

除了EQA之外，它的兄弟车型EQB也将在上海车展全球首发。燃油版车型GLB在国内上市后，相对亲民的售价和出色的设计赢得了不少消费者的青睐，但孱弱的动力也饱受争议，变身电动车后动力问题不再，不知道能否赢得国内消费者的欢心。EQB定位跨界纯电动SUV，尺寸介于奔驰EQC和EQA之间。

值得一提的是，全新EQA和全新EQB将在北京奔驰工厂进行投产，二者续航里程均超过500km（CLTC标准），算是同级领先水平。此外新车将搭载L2级智能驾驶辅助系统。

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