车辆测速车辆测速仪app

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车辆测速的问题，于是小编就整理了5个相关介绍车辆测速的解答，让我们一起看看吧。

超速拍照怎么算的？

在高速和普通道路上超速七八码被拍到是不会扣分罚款的

超速，就是指超过该道路路段的更高限制速度。

超速的百分比计算公式：[（实际时速-规定时速）/规定时速]X%=超速百分比。举例：规定时速30公里每小时，实际时速60公里每小时，那么超速百分比就是[（60-30）/30]X%=100%，所以超速就是100%。

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根据相关规定，机动车在道路上行驶，违反限速规定的，按下列规定处罚：

1、时速超过限定时速不到10%的，给予警告;

2、在限速为50公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处50元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的，处100元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处300元罚款;超过限定时速70%的，处500元罚款;

3、在限速为50公里以上80公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处100元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的，处150元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处500元罚款;超过限定时速70%的，处1000元罚款;

4、在限速为80公里以上100公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处150元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的，处200元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处1000元罚款;超过限定时速70%的，处1500元罚款;

驾驶员朋友们开车上路提前规划好路线，注意安全。

希望我的回答能帮到你。

有区间测速、一般测速、雷达测速等几种 *** ，区间测速是按测速起点到终点来用时间来算超不超速，一般拍照测速是固定摄像到摄像范围把车速控制在规定车速就不算超速，打个比方限速60迈开61不算超速

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什么是汽车的制动测试？

汽车制动测试分道路测试和试验台（电脑）测试。

比如说车辆年审是通过试验台测试的。主要是测试各车轮的制动力，以及同轴制动力之比，如果达到额定标准即合格，不达标即为不合格。

另一种就是道路测试。在原来没有检测线年审时都是采取道路测试。而厂家或修理厂测试刹车时有几个方面。如刹车距离，刹车时间，刹车跑偏。

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一般在道路测试时，在清洁，干燥，坡度不大于1%的硬质路面以30公里/小时速度行驶，用力踩下刹车踏板，此时刹车拖印即为刹车距离，从踩刹车到停车时间为刹车时间。比如说老式吉普刹车距离不超3.5米。

刹车跑偏（检测同轴两刹车力之差），以20公里/小时速度行驶时紧急制动，双手脱离方向盘，方向不跑偏即为合格。

另外，刹车测试还包括手制动。用试验台检测只需达到标准即可。人工测试，拉手刹，小车一档起步熄火，大车二档起步熄火即合格。或在30度斜坡拉手刹不溜车即可。

而现在制动力测试一般用试验台测试。由于ABS在汽车上使用，看拖印已经不适应了。但修理厂还是以拖印长短来鉴定刹车好坏的。

以上为个人经验，与大家共享！

为什么检车要把发动机转数拉高到5000转，并保持10分钟？

其实车子年检拉5000转并没有错，也是提高转速让发动机升温更好的与三元催化器发生良性反应！那为什么有的车子在检车的时候坏了呢？并不是每一个车子年检都会坏，这说明一个什么问题呢？其实坏的车子早就有隐性故障，只是平时温柔驾驶没表现出来！因为发动机设计之初做全功率台架试验全程都是油门到底，而且必须工作250个小时，这只是国内，国外台试好像是500个小时，你想啊年检区区10分钟就把发动机搞坏了？这是不可能的，原因就是机子早就有问题，只是没加全油门，又或者加了也只是瞬间！我也有车，而且是老司机！我对车子理念是保养胜于维修！车检在当下取消是不可能的，因为可以发现隐性问题！可能有些人要反驳我，我自己的车子我不知道养护好吗？是，我相信一部分人可以做到，但另外一部分人了，谁能保证！有些人机油烧干了，坏了才知道原来车是要换机油的，这情况有啊，不是没有！如果这一部分人脱离了车检这一环，心理上缺失对车检敬畏，谁知道会不会发生重大交通事故了，你们想过没？

汽车刹车怎么试刹车距离？

刹车距离就是反应距离与制动距离的和。

（国标通用标准刹车距离计算公式）：

S（制动距离）＝0.10V＋（V的平方除以130），反应距离＝V×1000×2.5／3600，其中V是车速。

车子刹车主要取决于轮胎与地面之间的摩擦力，摩擦力的大小取决于摩擦系数，假设摩擦系数为μ，则刹车距离S=V*V/2gμ（g=9.8m/s2）,由此可见，刹车距离与速度的平方成正比，与摩擦系数成反比。当摩擦系数一定时，刹车距离取决于车速，如果车速增加1倍，刹车距离将增大至4倍。

当汽车刹车轮胎抱死时，汽车刹车距离与质量无关，因为从能量守恒可以得到摩擦力对物体做的功等于物体动能的变化量：Fns=1/2mu(平方）其中F是车对地面的压力，n是车跟地面的摩擦系数，s是刹车距离，m是车的质量，u是车的速度，其中车对地面的压力等于车的重力F=mg，所以得到mgns=1/2mu(平方） s=u(平方）/2gn。所以理论上来说：当汽车轮刹车胎抱死时，汽车刹车距离与质量无关。

而现实生活中往往车载货越多，刹车距离就越长。

这是因为现实生活中汽车载货越多刹车时会比较容易出现轮胎抱死，而且更大的制动力（摩擦力）是在滚动接近与滑动的零界点，这时候摩擦力就≠Fn了。

空车时的轮胎没有抱死，摩擦力大于Fn。

由上面的公式可以说明质量越大，刹车距离就越长。

我们一般车主在购买刹车片的时候，最基本的诉求是能够刹得住车，没有异响，其中的能够刹得住车，解读出来就是要求刹车片的刹车距离要短，现在我来介绍一个在各大汽车网站，媒体，杂志在车辆关于制动性能的横向对比试车试验之中，用到的比较多的“百公里制动距离测试”，顾名思义即车辆在附着良好的平整路面，从100km/h速度开始猛踩刹车踏板，直至刹停的距离，该测试 *** 因德国汽车运动杂志《Auto Motor Sport》最早采用而国际知名，被简称为“AMS测试”，该项测试 *** 基本上是模拟满载车辆在山路上行驶的路况。

下面介绍测试 *** ，步骤如下：

1、油门到底加速到100km/h

2、刹车踏板到底（带ABS）刹停

3、循环1、2步骤10次，中间不停歇，要求车辆必须满载

经过10次循环，记录下每次的刹车距离，平均值即我们说的AMS制动距离。

《Auto Motor Sport》给出的关于制动距离的评价标准：

1、测试距离在39m以内，评价为非常好；

2、测试距离在40-43m之间，评价为好；

3、测试距离超出44m，评价为差。

市面上绝大部分的家庭用车制动距离都会落在40-43米的位置段，运动型轿车/跑车制动距离39米以内会认为基本满足要求，GT型跑车，很多的处在37米以内的范围。

制动效能：制动效能是汽车制动性最重要的指标，衡量汽车制动效能的主要参数是汽车的百公里制动距离，就是汽车从时速一百公里全力刹车到汽车停止所通过的距离。按照国标12676的要求，车辆制动有一套专门的 *** 。但是条件要求比较高，一般人不具备类似的实验条件。通过简单的测试也基本可以得出比较准确的数据，有几个 *** 可以试一下：

一、：在一个宽阔的场地上，要求路面附着力良好，轮胎气压正常。汽车加速到时速一百公里之上，然后让汽车滑行减速，等车速降低到一百公里时速时，全力踩下刹车踏板，等汽车完全停止后，测量这段距离。为了保证测试的公正性，更好是多测试几次。一般汽车的制动距离在34~38米为优秀，38~42米为良好，42~45米为合格，超过45米就说明这款车的刹车较差。

二、道路测试：你可以在测试跑道或空停车场上确定你的刹车距离。确保附近没有人——更好避免出现真正的紧急制动情况。开始路试前，确保该区域是空的。设置圆锥体或使用路标来指示您将开始制动的点。带一根卷尺或类似装置测量10英尺的间隔。准备测试时，以每小时10、20、30和40英里的速度测试制动距离。为了安全起见，不要在更高的速度下测试你的制动距离，并且保持汽车一直向前，直到车辆停下来。

也许还有其他 *** 的，也欢迎指教。

现在车辆普遍安装的ABS或更高级的ESP等辅助工具，后轮不易抱死，紧急制动更安全，不管刹车有多好，保持距离才是王道！