塞纳国产最新（塞纳2022年国产）

本文目录一览：

• 1、两款即将国产的中高端MPV,丰田塞纳和起亚嘉华,你看好谁?
• 2、全新国产塞纳将国产发售
• 3、丰田塞纳全系都是四驱的吗

两款即将国产的中高端MPV,丰田塞纳和起亚嘉华,你看好谁?

1、当然已经确认明年国产的丰田塞纳也将是其重要的对手。嘉华的现实情况 “嘉华现在还是以进口身份引进，具体什么时候上市现在还没有明确的时间。从实际的体验来说采用起亚第三代技术平台i-GMP平台打造嘉华的产品力并不会比它的对手要差。但是就像开篇老司机所说差点忘记市场中还有嘉华这一辆MPV。

2、导致国内MPV高端用车需求被激活的主要原因有，一是国内消费者观念转变，二是MPV具有其他七座车甚至是豪华轿车所不能比拟的舒适性，三是国内二胎政策的开放以及国内消费人群基数大等原因，催化了国内高端MPV的用车需求。

3、但看来看去，进口的丰田塞纳太贵，本田的俩兄弟艾力绅和奥德赛空间又没有明显优势。除了别克GL8，市面上根本找不到第二款25万-40万元级，隔音好、避震软、第三排空间大的MPV。所以，当轿车、SUV市场竞争到白热化阶段之际，各大汽车厂商便开始绞尽脑汁，想着如何在潜力巨大的家用MPV市场中占得先机。

4、日前，水滴汽车APP从起亚官方获悉，起亚第四代 嘉华或将于明年下半年在国内正式上市，其竞争对手将直接瞄准未来的国产丰田塞纳。起亚嘉华定位是一台中大型MPV车型，早年间曾以进口的方式销售过，最新一代车型也在北京车展和广州车展进行了亮相，大家对它并不陌生。

全新国产塞纳将国产发售

国产新款塞纳上市倒计时 2020年第二季度，广汽丰田的第四车厂将迎来国产新款塞纳的生产与国内上市。这款被誉为Erffa平民版的高端七座MPV，虽然曾经因其高价而略显低调，但国产后，其亲民价格无疑将大大提升其曝光率。

在丰田的最新产品阵容中，塞纳将搭载丰田最新的TNGA架构，这无疑将为它的性能和驾驶感受带来显著提升。然而，关于国产化的具体时间点，目前还处在未知阶段。尽管塞纳在国内的保有量庞大，但国产化进程的不确定性无疑让部分消费者感到关注和期待。

写到最后：目前丰田汽车在国内的MPV领域畅销的只有埃尔法和LM两款车型，且这两款车型的售价都偏高，而全新塞纳的国产则将更进一步地补齐丰田在MPV领域的布局，不过，国产后的全新塞纳如果售价过高，且依旧施行丰田一贯的加价策略的话，那么笔者认为这款车只能凉凉。

尾灯设计也极具立体感，呈现出雷克萨斯般的精致效果。内饰方面，丰田塞纳采用了与RAV4卡罗拉相似的设计风格，中控台层次分明，悬浮式屏幕的运用也增添了时尚感。同时，车内通过巧妙的拼色处理，营造出高级而舒适的氛围。

全新丰田塞纳将采用最新的TNGA架构，预计在2021年推出，但国产时间尚未确定。这款车型备受欢迎，因其高配置、丰富的安全配置以及出色的驾驶感受和乘坐舒适性。丰田在国内市场拥有庞大的保有量，常常可以看到旗下车型的身影。丰田以可靠耐用而闻名，许多车主甚至可以开到十几万公里而无需担心。

国产丰田塞纳的上市动态 丰田塞纳作为一款备受瞩目的车型，其不断迭代更新，始终保持着新鲜感。在2014年的重大改款后，国产丰田塞纳更是将mpv的多功能商务风格推向了新的高度。外观设计上，塞纳凭借其独特的传统风格与现代感完美融合。

丰田塞纳全系都是四驱的吗

同样，XSE为运动版本，这个配置的车将有着不同的前后杠以及运动包围和中网，提供车型内更大的20英寸的轮毂。新车继续全系搭载丰田safety sense 0主动安全系统，配有自动紧急制动，全速范围动态雷达巡航控制，带有转向辅助，车道偏离预警，盲区预警等，除此之外，还有标配10气囊的被动安全配置。

升自然吸气发动机。丰田塞纳是一辆五门七座mpv汽车型号。丰田塞纳有前驱版汽车型号，也有四驱版汽车型号。四驱版汽车型号配备了全时四驱系统，配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，这样的四驱系统是可以提高车轮的机械抓地力的，机械抓地力提高，汽车的驾驶稳定性也会提高。

丰田塞纳四驱版凭借其先进的驱动技术，为湿滑路面行驶提供了卓越的稳定性。四驱系统包括前置四驱和全时四驱，显著提升了行车安全性，这是众多车主选择它的关键因素。作为丰田品牌的代表MPV车型，塞纳在中国市场深受青睐。其外观设计独特，一体式车身线条流畅，装配的水晶钻大灯展现出强烈的时尚气息。

国产塞纳目前没有四驱版本，车型全部为前置前驱版本，车辆定位是中大型级别SUV车型，使用5升油电混合4缸自然吸气发动机，更大马力192，更大功率141千瓦，更大扭矩238牛米，匹配的是E-CVT无级变速变速箱。

混合动力和四驱系统是全系标配 在北美市场初期亮相的新一代丰田Sienna塞纳标配了一套5L混合动力系统和E-Four四驱系统，也就是出现在新一代丰田RAV4荣放混动版上的那套动力配置。通过后桥电机的运用，实现了电动四驱的布置形式。这套动力系统，更大输出功率181kW，百公里平均油耗为1L。

在2003年的底特律车展上，丰田推出了基于佳美XV30底盘打造的第二代塞纳车型，第二代塞纳全系车型搭载一台3升V6发动机，更大马力272Ps，峰值扭矩288N.m，并且第二代塞纳首次提供四驱车型可选。值得一提的是，在IIHS的碰撞测试中，塞纳取得不错的成绩，打破人们对于MPV不安全的认知。

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